Mobilidade Urbana - Metrô

Projetos

Mobilidade Urbana

Investimentos em infraestrutura viária e equipamentos urbanos

Na área de Mobilidade Urbana, para atender as necessidades dos megaeventos esportivos, o Governo do Estado da Bahia e a Prefeitura Municipal de Salvador estão elaborando um Plano de Transporte para atender aos turistas e as delegações que estarão presentes na sede soteropolitana.

Apesar de não integrar a Matriz da Copa, a Linha 2 do metrô será um grande legado na área de Mobilidade Urbana. O Sistema Metroviário Salvador / Lauro de Freitas terá um prazo de implementação de 36 meses e será realizado através de uma Parceria Público Privada (PPP), com investimento previsto de R$ 3,6 bilhões, sendo R$ 1,6 bilhões do Orçamento Geral da União (OGU) / PAC Mobilidade e R$ 2 bilhões do operador do sistema. A ideia é que no ano da Copa, a população possa usufruir da estrutura de alguns terminais que já estarão prontos.

Em relação a Arena Fonte Nova, estádio multiuso onde serão realizados os jogos na sede baiana, será realizada a requalificação de 4 rotas de acesso a arena, além da implantação de 3 viadutos de acesso, articulados com o sistema viário existente. O investimento previsto do projeto é de R$ 38,5 milhões (Orçamento Geral da União / Caixa Econômica Federal) e tem como responsável a Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur).

Seriam essas estações modelos do projeto do Metrô da Paralela ou linha 2?

Fonte :SECOPA

Porto de Salvador

Projetos

Porto de Salvador

Revitalização do Porto de Salvador

O Porto de Salvador passará por um processo de revitalização que será um dos grandes legados de infraestrutura para a capital baiana.

O projeto que é da responsabilidade da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e da Secretaria Especial de Portos, consiste em construir um novo terminal de passageiros, com área de embarque e desembarque, check in e check out, área de convivência, centro gastronômico e 5.600 m² de área de estacionamento. O investimento previsto é de R$ 36 milhões e a previsão é que a conclusão seja em 13 de maio de 2013, quando o estabelecimento completa 100 anos.

Em 2011, a Secopa assinou um Protocolo de Intenções com a Codeba, com o objetivo de unir esforços para realizar melhorias no Porto de Salvador. O documento foi assinado por Ney Campello, Secretário da Secopa e por José Muniz Rebouças, Presidente da Codeba, e o objetivo principal é a cooperação técnico-científica entre as instituições, visando o desenvolvimento de projetos e atividades voltadas à preparação da Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014™ no Estado da Bahia.

* Com informações da Codeba.   - SECOPA.

Aleluia Ilhéus destaca a cultura regional

Além de promover o turismo, lazer e apresentações musicais, de teatro e dança, o Aleluia Ilhéus Festival, que vai até esse domingo (31/3), também serve como palco de exposições de artes plásticas, artesanato e literatura, integrando diversas expressões da cultura local e regional.

Esses aspectos podem ser conferidos nos estandes Tela da Gente, Literarte, Feira da Economia Criativa, da EBDA (Empresa Baiana de Desenvolvimento Agrícola), e outros distribuídos no espaço do evento, na Avenida Soares Lopes, um dos principais cartões postais da cidade.

No Tela da Gente, estão os trabalhos dos artistas plásticos Jane Hilda Badaró, Herbert Gwimma, Gildásio Rodrigues, Goca Moreno e Márcia Menezes, com intensa visitação do público. “Estou achando fantástico. O que estaríamos fazendo hoje se não tivéssemos essa programação artística e cultural?”, indaga Jane Hilda. O pintor Gildásio Rodrigues destacou a oportunidade de divulgação dos artistas locais e comemorou a venda de trabalhos até para a República Tcheca.

Promovido em parceria com a Academia de Letras de Ilhéus, o estande Literarte expõe banners com a história dos maiores escritores e poetas regionais, como Adonias Filho, Cyro de Mattos, Jorge Medauar, Telmo Padilha, Valdelice Pinheiro, Hélio Pólvora, Jorge de Souza Araújo, Sosígenes Costa, Euclides Neto, José Delmo, entre outros. A literatura de cordel também está presente no Aleluia Ilhéus através do estande Cultura Popular e das performances da atriz Janete Lainha.

Artesanato

Um dos destaques do evento está na mostra de artesanato. A Associação de Moradores e Agricultores de Rio de Engenho (Amarea), por exemplo, trouxe uma variedade de licores e produtos baseados na cultura do cacau. No estande da Ceplac, os turistas ficam curiosos com os detalhes da mini fazenda que apresenta as fases do cultivo da lavoura cacaueira.

O estande da EBDA, um dos maiores da feira, expõe uma diversidade de produtos da agricultura familiar baseados nas cadeias produtivas da fruticultura, mandiocultura, apicultura, dendê, guaraná e bovinocultura. O artesanato feito com a fibra da bananeira resulta em bolsas, fruteiras, caixas e outras peças trabalhadas à mão pelas mulheres na zona rural. O sucesso desse artesanato, coordenado pelo escritório de Gandu, já rendeu um programa de incentivo para as mulheres no campo, focado na sustentabilidade, pois o material utilizado (fibra de bananeira) seria descartado, em outra situação.

A Feira da Economia Criativa, estimulada pelo Sebrae, mostra o artesanato cem por cento regional, feito em Ilhéus, Uruçuca e Itacaré, a exemplo do Núcleo Afro Raiz e a Casa da Economia Solidária de Serra Grande. São estamparias, utilidades como bordados, toalhas diversas, bolsas, crochê, produtos em madeira e MDF.

O artesão Dado Lôko, de Ilhéus, produz as estamparias em camisa na hora, a pedido do cliente. A ilheense Maria do Socorro Ramos, moradora da Urbis, ficou contente em mostrar seu artesanato. “A gente está precisando disso, de sermos vistos”, exclamou. Lourdes Villas Boas apresenta a diversidade dos aromas produzidos na pequena empresa montada em Ilhéus. A Arte&Hora tem trabalhos em MDF, através da pirografia (arte em fogo), como relógios e quadros ilustrados com essa técnica.

Público aprova

O estudante de enfermagem, Jadson Santos Nascimento, 28 anos, apontou o ineditismo da proposta do Aleluia Ilhéus e elogiou a pluralidade cultural. “O evento é muito interessante, eu acho que a região é carente de eventos como esse, e veio em um momento adequado, em meio às dificuldades da nossa cidade. Gostei muito da ‘sacada’ que os organizadores tiveram, de promover diversas atrações culturais. Agora mesmo, estava no teatro popular e estou indo conferir a filarmônica”, contou.

A Orquestra Filarmônica Capitania de Ilhéos, a principal atração da noite, e o pianista Márcio Thadeu, chamaram a atenção de Olival Souza e Silva, 60 anos, que acompanhou tudo de perto, na arquibancada. O economista também elogiou a iniciativa da Prefeitura. “Achei o espetáculo lindo e emocionante, dignos de uma Sexta-feira Santa. A Prefeitura e todos os colaboradores estão de parabéns, e nós, ilheenses, estamos agradecidos. Essa divulgação de arte e cultura local é uma oportunidade ímpar para a nossa cidade”, frisou o economista.

O industrial José Galindo, 56 anos, foi com toda a família prestigiar o Aleluia Ilhéus Festival e apontou a segurança e a valorização da cultura e produtos da região como os destaques do evento. “O artesanato, os nossos artistas e os produtos derivados do cacau, por exemplo, levam a imagem da cidade para outros locais. Isso é fundamental. Importante também é que o evento propicia lazer para toda a família, pois é um ambiente seguro e ideal para todas as idades”, evidencia.

O turista de São Paulo, engenheiro Paulo Torci, 40 anos, ficou encantado com a apresentação dos grupos Jahbless e Improviso Nordestino, com participação de Sérgio di Ramos, na Tenda do Teatro Popular de Ilhéus. “Fiquei admirado com o grupo, a qualidade da voz e da música, é bem diferente de tudo que já vi”, enfatizou.

Já a mestranda Larissa Boing, que reside em Ilhéus há apenas um mês, ficou fascinada com a performance da cantora ilheense Gabriela Maia, no palco da Economia Criativa. “Ela está arrasando, boa musicista e canta francês muito bem”. A estudante elogiou ainda, a variedade de estandes e a estrutura do evento. “Gostei bastante das diversas opções dos estandes, expondo os produtos da região, o artesanato, assim como a estrutura, a iluminação e segurança”, apontou.

Agricultores de Rio do Engenho mostram iguarias típicas e artesanato - Foto: Alfredo Filho




 

Grupo Improviso Nordestino, na Tenda do Teatro Popular de Ilhéus - Foto Alfredo Filho




 

Foto: Alfredo Filho Orquestra Filarmônica Capitania de Ilhéos
Publicado: Tribuna da Bahia

Projeto do Aeroporto de Salvador

Projetos

Aeroporto Internacional de Salvador

Reforma e adequação do Aeroporto Internacional de Salvador

O Aeroporto Internacional de Salvador passará por um processo de modernização que reformará e adequará o local para receber os megaeventos esportivos que serão realizados em Salvador - a Copa das Confederações 2013™ e a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014™ - e também deixará os legados para a população.

O projeto consiste na adequação do Terminal de Passageiros, além de ampliação do Pátio e construção da Torre de Controle. O valor previsto é de 47,6 milhões. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) é o órgão responsável pelo projeto.

Dentre as adaptações estarão a ampliação do número dos balcões de check-in, de 60 para 82 unidades e da área de desembarque, com mais esteiras de bagagem e do estacionamento, a modernização do sistema eletrônico, uma nova torre de controle, com 63 metros de altura. A previsão é que em dezembro de 2013 estejam prontas.

O Pátio I terá o pavimento de asfalto substituído por um pavimento de concreto, o que irá permitir o estacionamento de aeronaves de grande porte. No Pátio III do Terminal de Cargas serão construídos mais três pontos de estacionamento e no Pátio IV, que comporta a aviação civil, a exemplo dos táxis aéreos, haverá ampliação das vias de acesso.

Também serão realizadas melhores em climatização, iluminação, segurança, informação de voos, combate a incêndio e demais serviços essenciais ao bom funcionamento do aeroporto.

Secopa

Prédio inspirado no DNA tem giro de 90 graus e varandas com plantações

por
iG São Paulo

O Agora Garden, em Taiwan Projetado para ser o luxuoso sem deixar de ser sustentável, o edifício Agora Garden começou a ser construído neste mês na cidade de cidade de Taipé, ao norte de Taiwan, na Ásia. Assinado pelo escritório belga Vincent Callebaut Architectures, vencedor do concurso em 2010, o prédio terá 100 metros de altura e uma estrutura que faz giro de 90 graus a partir do solo.

Inspirada no eixo do DNA e na posição das mãos da escultura "A Catedral", do francês Auguste Rodin, a construção de 42.335 metros quadrados permitirá com que se tenha uma ideia diferente sobre sua forma dependendo do ponto de vista. Os lados leste e oeste se assemelham a uma pirâmide romboidal, enquanto quem olha para os pontos norte ou sul tem a impressão de estar diante de uma pirâmide invertida.

A empresa traduz assim as linhas do Agora Garden: “Nem uma única torre, nem torres gêmeas, o projeto avança para o céu com duas torres helicoidais que se unem em tordo de um núcleo central. Ele traz uma multiplicação de pontos de vista para a paisagem urbana e uma hiperabudância de jardins suspensos”.

A vegetação incorporada à fachada vai oferecer aos moradores pomares, hortas orgânicas, jardins aromáticos e plantas medicinais. As varandas possuem tanques para água da chuva, ninhos para aves e instalações de compostagem para a conversão de resíduos residenciais em adubo.

Previsto para ser inaugurado em 2016, o Agora Garden terá apartamentos de 540 m², mas seus preços ainda não foram divulgados.

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-- iG.
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Noticia errada de www.portal2014 sobre a Fonte Nova

O portal2014.noticia errada sobre a Arena da Fonte Nova,quando informa que foi remodelada.

O antigo estádio foi implodido e a Arena é uma obra totalmente nova e erguida nas áreas ocupadas do estádio implodido, e das demolições do parque aquático e ginásio de esporte que integravam o complexo esportivo de Salvador.

E o resto é noticia furada e desprovida de verdade.

Os estádio de Fortaleza(Castelão) e Belo Horizonte(Mineirão) já inaugurados é que foram remodelados,revitalizados e requalificados e por consequência não são estádios novos.

Pensargrande há muito tempo comenta sobre o Estacionamento na área dos fuzileiros Navais

Salvador 464 anos - Conheça os projetos que mudam a Cidade Baixa
por Bárbara Assis - Tribuna da Bahia

Como o próprio nome sugere, o Comércio, primeiro bairro de negócios organizado do país, abriga um dos principais centros financeiros da capital baiana.

Lugar de passagem e ligação entre a cidade alta e os bairros da Península Itapagipana e Suburbana, o local passa por um merecido processo de revitalização.

Também porta de entrada para quem chega à capital baiana pelo mar da Baía de Todos os Santos, o bairro do Comércio guarda na sua estrutura as fachadas de casarões antigos, antes desgastados pelo tempo e agora transformados em modernos espaços que abrigam escritórios de advocacia, empresas, faculdades, clínicas médicas e odontológicas.

Salvador completa 464 anos, e de presente o bairro que abriga importantes pontos turísticos como Mercado Modelo, Museu do Cacau, Elevador Lacerda, Plano Inclinado Gonçalves e o Forte São Marcelo ganhará um terminal de passageiros no Porto, com instalações modernas e aprazíveis.

Um centro comercial está sendo construído nos armazéns 1 e 2 da Companhia das Docas do Estado da Bahia, para recepcionar os turistas que chegam nos navios de cruzeiros e anualmente movimentam a economia baiana.

O espaço contará com praça, terminal de desembarque internacional com a alfândega, áreas para lojas, cafés e restaurantes e tem previsão de inauguração no mês de agosto deste ano.

De acordo com Marcos Cidreira, coordenador geral do Escritório de Revitalização do Comércio, este é um importante avanço no processo de requalificação do bairro, mas alerta que muito mais pode ser feito. “Salvador é uma cidade que precisa resgatar o amor-próprio”, comenta, ao destacar a necessidade de união dos governos municipal, estadual e federal para complementar as ações do projeto que teve, em um primeiro momento, o apoio dos investidores.

Motivados pelas isenções fiscais oferecidas como atrativo a reocupação, as empresas que transferiram seus escritórios para o bairro do Comércio tiveram como benefício diminuição do Imposto sobre serviço (ISS) pela Secretaria Municipal da Fazenda de 5% para 2 %, isenção do Imposto Sobre a Propriedade Predial e Territorial Urbana (IPTU) e do Imposto Sobre a Transmissão Intervivos (ITIV).

Em frente às janelas laterais do Mercado Modelo, um casarão histórico dará lugar a imponência de um hotel cinco estrelas. Segundo Cidreira, o grupo N Par comprou seis casarões onde anteriormente que seria construído o Hotel Hilton. No novo hotel serão mantidas as características originais do casarão.

Conforto e mobilidade - De olho nos grandes eventos esportivos que acontecerão na capital baiana entre 2013 e 2014, uma das ações do projeto de revitalização e requalificação do Comércio é a criação de vagas para estacionamento. Em uma área de 70.000 m2, , onde atualmente funciona os Fuzileiros Navais, cederá espaço a construção de um grande centro comercial e residencial.

O projeto inicial prevê 4 andares de estacionamento com capacidade de seis mil vagas para carro, cem vagas para ônibus, mais um Shopping Center no andar térreo.

De acordo com Cidreira, a estrutura irá beneficiar tanto trabalhadores que circulam diariamente no Comércio quanto moradores e turistas que forem assistir às partidas de futebol na Arena Fonte Nova.

Cidade Salvador 464 anos

Cidade Salvador 464 anos - Avenida Pinto Aguiar terá suas pistas duplicadas

Tribuna da Bahia

A Avenida Pinto de Aguiar, em Salvador,será duplicada e passará a contar com seis faixas de rolamento de tráfego, três por sentido, além de ganhar,também, ciclovia e passeios nos seus 3,5 km de extensão. Com pista dupla, a Pinto de Aguiar, que interliga as avenidas Luiz Viana (Paralela) e Octávio Mangabeira, terá papel fundamental como uma das vias alimentadoras do Sistema Metroviário (Linha 2), previsto para a Paralela.

Representando um investimento de R$ 70 milhões, incluindo neste montante os recursos destinados a desapropriações, as obras da Pinto de Aguiar serão realizadas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder) encontram-se em fase de licitação com financiamento do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) através do Pro-Investe.

 O prazo de execução está fixado em 12 meses.

Pelo projeto já delineado a Pinto de Aguiar será integrada à Paralela, formando uma via alimentadora que poderá fazer parte de um verdadeiro corredor de transporte de alta capacidade até a Estação Pirajá, passando pela Avenida Gal Costa.

Futuramente, o corredor de transporte previsto poderá vir a ser operado pelo sistema BRT operado por ônibus, capaz de atender à expansão da cidade e RMS e, consequentemente, ao aumento do universo de usuários

Arena da Fonte Nova e seus novos caminhos

 A Arena o dique do Tororó e seus orixás paisagem que nenhum outro Estádio tem.

CÉSAR BORGES CADA VEZ MAIS PERTO DE SER O NOVO MINISTRO DOS TRANSPORTES

Conforme adiantou o Bahia Econômica, o ex senador César Borges, está cada vez mais perto de assumir o Ministério dos Transportes, embora tenha que vencer sérias resistências no partido.

A presidente Dilma Rousseff já disse ao PR que deseja o senador baiano no cargo, mas a preferencia contraria alguns deputados federais.

Fontes extraoficiais afirma que o governador Jaques Wagner foi consultado e não se opôs a ascensão de Borges.

Segundo o jornal O Estado de São Paulo, o presidente do PR, senador Alfredo Nascimento (AM) negou ter tratado de indicações com Dilma, mas disse apoiar a sondagem feita pelo governo para emplacar Borges no cargo.

A bancada do PR está dividida e parte dela diz preferir a manutenção do ministro Paulo Sérgio Passos a deixar o cargo com Borges. alguns ameaçam com um apoio ao governador de Pernambuco, Eduardo Campos.

Mas tanto o senador, quando a área política do governo estão trabalhando para reduzir as insatisfações.

BahiaEconômica

Prefeito Eduardo Paes sabia do problema do Engenhão desde 2010

por iG Esporte

Laudo sobre o EngenhãoA prefeitura e o Consórcio Engenhão - que concluiu a construção do Estádio Olímpico João Havelange - não fizeram a obra de reforço na estrutura do telhado recomendada, em 2010, pela TAL Projecto, contratada para avaliar o deslocamento do telhado do estádio - o mesmo problema que, agravado, gerou a interdição do estádio.

Como o 'Informe do Dia' noticiou em 9 de novembro daquele ano, a empresa sugerira a colocação de tirantes - cabos de reforço estrutural - nos arcos que sustentam o teto dos setores Leste e Oeste.

Poucos dias antes, em 29 de outubro, o consórcio, formado pela Odebrecht e pela OAS, enviou um relatório à prefeitura em que relatava um excesso de tensão nos pendurais, espécie de vigas que ligam o telhado aos arcos.

Em alguns pendurais do Setor Leste, a tensão era 15% superior ao desejado. Um trecho do documento era claro: depois de citar o excesso de carga, ratificava a "necessidade de intervenção de modo a colocar as estruturas em níveis de risco de Norma".

O relatório revelou que a TAL - escritório português que é referência nesse tipo de certificação - não atestou a segurança do Engenhão. Mesmo assim, o consórcio garantia não haver risco para o público.

Na época, o prefeito Eduardo Paes disse ao 'Informe' que a obra seria executada e bancada pelo consórcio, duraria até oito meses e não causaria o fechamento do estádio. Uma posição bem diferente da adotada na última terça-feira (26/03).

Consultada, a Alpha, projetista do estádio, informou que não havia necessidade do reforço, mas não se opôs à realização das obras sugeridas. Apesar disso, nessa quarta-feira (27/03), o Consórcio Engenhão afirmou que os estudos da TAL "não chegaram a conclusões convergentes com as dos projetistas" e que, por isso, pediu um terceiro parecer à empresa alemã SBP. Foi com base neste laudo que a prefeitura decidiu fechar o estádio.

Site parceiro

-- iG

Fonte:Tribuna da Bahia

Engenhão projeto futurista que no momento causa temor

Foto: Publicação na Uol.

Engenhão:

Previsão de custo R$75,5 milhões

Custo Final R$380 milhões

Obra mais cara realizada para os jogos do PAN 2007 e seis anos depois interditada por problemas graves em sua cobertura.

O Engenhão poderá levar mais de seis meses desativado para o público.

O aço usado na estrutura da cobertura do Estádio não foi o de melhor qualidade e se tivesse usado o de mais alta resistência a corrosão, o seu preço subiria em torno de 15% e a resistência também seria maior em até 50% da atual.

Afinal quem vai pagar o prejuízo?

 Ainda bem que não foi com vidas esse enorme prejuízo.

Cabe aqui perguntas: Quais os registros da engenharia sobre o assunto? 

E os reconstruídos e novos estádios para a Copa do mundo estão sendo monitorados no que concerne ao uso de material adequado que seja seguro para o espectador?

Espero que sim.

Quando serão concluidas as obras da Via Expressa Baía de Todos os Santos?

Com a resposta a Conder, a Seinfra e ou a Casacivil.

Salvador 464 anos - Via Expressa já está com 90% das obras concluídas

Cidade

Tribuna da Bahia

Via Expressa Baía de Todos os Santos, considerada uma das maiores intervenções urbanas do país, representando investimentos da ordem de R$ 480 milhões, encontra-se atualmente com 90% de sua totalidade concluída.

Com 14 viadutos, três túneis, quatro faixas para veículos de carga, quatro para veículos leves e duas faixas exclusivas para ônibus, além de passarelas, ciclovia e passeio, ela terá impacto altamente positivo para o trânsito em zonas tradicionalmente críticas: Rótula do Abacaxi, Ladeira do Cabula, Largo dos Dois Leões e Baixa de Quintas, implicando, também, a redução do fluxo de carretas nas avenidas San Martin e Bonocô.

Na Rótula do Abacaxi, aliás, esta redução já vem sendo constatada, refletindo na melhoria do tráfego em áreas de influência, a exemplo do Pau Míúdo, Vila Laura e Brotas.

Interligando-se à BR-324, a Via Expressa Baía de Todos os Santos é, ainda, um canal para o Porto de Salvador, garantindo, paralelamente, a diminuição do trajeto entre a rodovia e o porto, com a vantagem de retirar o intenso fluxo de veículos pesados de vias comumente congestionadas, como a San Martin e o Bonocô.

Após a conclusão das duas primeiras etapas do projeto da Via Expressa Baía de Todos os Santos (Nova Rótula do Abacaxi e viadutos no Largo Dois Leões e na Baixa de Quintas), o que permitiu uma melhoria significativa na mobilidade nos bairros da região, como por exemplo, Cabula, Vila Laura e Pau Miúdo, as obras prosseguem com serviços sendo executados nas frentes de trabalho 03, 06 e 07, respectivamente, túneis na Soledade, Baixa de Quintas e Estrada da Rainha, incluindo o viaduto que permitirá a ligação do tráfego entre a Cidade Baixa e a Cidade Alta. Além disso, está prevista a implantação de quatro passarelas que facilitarão o deslocamento dos pedestres no entorno da via.

O sistema viário de acessibilidade à Arena Fonte Nova e entorno, composto por dois viadutos e obras complementares, envolve uma extensão de 3.557 metros. Foi concebido com objetivos de permitir a entrada em níveis distintos ao estacionamento anexo à Arena e de facilitar as possibilidades de ligação com os principais bairros próximos.

Na implantação destes dois viadutos estão sendo investidos R$ 11,4 milhões, dos quais R$ 1,1 oriundos do Governo do Estado da Bahia e R$ 10,3 do Governo Federal. As obras dos dois viadutos concentram-se atualmente na execução de fundações, pilares e desvios do sistema viário.

Também estão sendo requalificadas quatro rotas para pedestres:

Rota 01 ( a partir do Elevador Lacerda) envolvendo a Avenida da França, Rua da Bélgica, Praça Thomé de Souza, Ladeira da Praça com bifurcação para a Rua Ruy Barbosa, Avenida J.J.Seabra, Ladeira de Santana, Praça de Santana, Travessa Prof. Antonio Borja , Rua Santa Clara, Ladeira da Fonte e Rua Professora Anfrisia Santiago, totalizando uma extensão de 2.050 metros;

Rota 2 ( a partir do Largo do Desterro) incluindo a Av. Joana Angélica, Ladeira da Fonte e Rua Professora Anfrísia Santiago, com 188 metros de extensão;

Rota 3 ( a partir da Estação de Brotas) compreendendo a Avenida Presidente Castelo Branco e a Rua Frederico Costa, com 638 metros de extensão;

Rota 4 (a partir da Avenida Joana Angélica) seguindo direto ao longo desta mesma avenida até a Rua Professora Anfrísia Santiago, num total de 850 metros de extensão. Parte destas rotas contará com passeios em pedra portuguesa e piso táctil, para portadores de necessidades especiais.

Na execução destas rotas para pedestres estão sendo investidos R$ 3.5 milhões, sendo R$ 3,1 do Governo Federal e R$ 351 mil do Governo da Bahia.

Na abertura, autoridades destacam ineditismo do Aleluia Ilhéus Festival

Jornalbahiaonline

“Este evento só se consolidará se for um evento da cidade. Não pode ser só da Prefeitura. Precisa ser da população, dos segmentos organizados, de cada um de nós. Só assim ele entrará definitivamente para o calendário turístico de Ilhéus, da Bahia e do Brasil”. A declaração foi feita pelo prefeito Jabes Ribeiro na noite de ontem, 27, no Centro de Convenções Luis Eduardo Magalhães, durante a cerimônia de abertura do “Aleluia Ilhéus”, festival que se estende até domingo, 31, na avenida Soares Lopes, integrando uma série de atividades desenvolvidas nas áreas das artes, negócios e economia criativa. O ato solene, que também marcou o início do Seminário Florestas de Chocolate, foi prestigiado por diversas autoridades municipais, regionais e estaduais.

O prefeito Jabes Ribeiro lembrou que o Aleluia Ilhéus Festival nasceu das dificuldades encontradas na Prefeitura, a partir de 1º de janeiro, e da impossibilidade de realizar o carnaval. “Em virtude do completo esfacelamento das contas públicas do município não tínhamos a menor condição de realizar o carnaval. Só que é nesses momentos de dificuldades que a criatividade, o desejo de inovar e o comprometimento com o serviço público precisam aparecer”, enfatizou, agradecendo, na sequência, a todos que contribuíram para que o Aleluia Ilhéus se tornasse uma realidade e um grande evento de turismo, cultura e negócios.

Representando o governador Jaques Wagner, o diretor de Serviços Turísticos da Bahiatursa, Weslen Moreira, chamou a atenção para a importância desse evento que congrega várias atividades, reunindo, em função disso, públicos e potencialidades diversas. “A meu ver, essa riqueza conceitual do Aleluia Ilhéus é um dos pontos decisivos para que ele se torne, ano após ano, um produto capaz de atrair a atenção de todo o país”, declarou, reiterando a importância do trade turístico seguir investindo nas potencialidades do município.

O secretário municipal de Turismo, Alcides Kruschewsky, por sua vez, destacou a importância da parceria para que o Aleluia Festival saísse do papel, transformando-se, em menos de dois meses de organização, no principal evento turístico da Bahia durante a Semana Santa. “E tudo isso, não podemos esquecer, sem qualquer custo para os cofres públicos do município”, lembrou, informando que dezenas de caravanas, oriundas de várias partes do Estado, estão a caminho da cidade para curtir a primeira edição do evento. Já o presidente da Associação de Turismo de Ilhéus (Atil), Marco Lessa, enfatizou a importância da consolidação do Aleluia Festival, que, “a exemplo de outros grandes produtos brasileiros, como, por exemplo, o Oktoberfest, de Blumenau, Santa Catarina, reúne todas as condições para ingressar no calendário de eventos do Brasil.”

Mesa – Também integraram a mesa de abertura do “Aleluia Ilhéus Festival” o vice-prefeito e secretário de Indústria e Comércio, Carlos Machado, os presidentes da Bahiagás, Bahia Pesca e do Instituto Cabruca, respectivamente, Davidson Magalhães, Cássio Peixoto e Durval Libânio Neto, a representante do Sebrae nacional, Lea Lagare, o diretor-presidente da Companhia de Desenvolvimento e Ação Regional (Car), José Vivaldo Souza de Mendonça Filho, o bispo diocesano de Ilhéus, Dom Mauro Montagnoli, e o palestrante da noite, professor Geraldo Castelli, da Escola Superior de Hotelaria de Gramado.

Nascido com a proposta de enriquecer as alternativas de lazer, cultura e negócios de ilheenses e visitantes, o Aleluia Ilhéus Festival conta, até a noite de domingo, com inúmeras atividades na avenida Soares Lopes e na praça Dom Eduardo, sempre das 18 às 24 horas. Promovido pela Prefeitura e Associação de Turismo de Ilhéus (Atil), o evento inclui shows musicais abertos ao público, mostras de literatura, exposições de artes plásticas, expressões teatrais e apresentações de dança. Outra atração importante do Aleluia Festival será o Circo Teatro Popular de Ilhéus, que, além da participação de mágicos, palhaços e malabaristas, também contará, a partir das 16 horas, com shows, teatro e performances variadas.

Patrocínios - O Aleluia Festival conta com o patrocínio do Governo do Estado, através da Secretaria Estadual de Turismo e Bahiatursa, Sebrae, Empresa Baiana de Desenvolvimento Agrícola (EBDA), Desenbahia, Ceplac, Bahiagás, Instituto Cabruca e Instituto Nossa Ilhéus. Além de dinamizar as alternativas de lazer, a proposta é formatar o produto com capaciodade de atrair anualmente um grande número de visitantes, de várias partes da Bahia e do Brasil, visando consolidar o município como destino turístico nesta época do ano.

Aberta licitação para construção do Centro Pan-Americano de Judô

A Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre) publica, nesta sexta-feira (29), em jornais locais, o Aviso de Licitação-Concorrência nº001/2013 para contratação de empresa para execução das obras e serviços destinados à construção do Centro Pan-Americano de Judô (CPJ), no município de Lauro de Freitas.

A data de abertura das propostas está marcada para o dia 2 de maio próximo, às 9h30, na sede da Conder, na Avenida Edgard Santos, 936, em Narandiba-Salvador. Os interessados poderão obter outras informações aqui ou na 2ª Avenida nº 200, 3º andar, sala 311-Centro Administrativo da Bahia –CAB ou pelo e-mail: licitacaocpj@setre.ba.gov.br.

A Bahia precisa de investimentos para crescer mais do que as previsões sub dimensionadas pelas autoridades federais.

De mobilidade urbana, de rodovias, ferrovias, enfim de infraestrutura, de preservar a cidade de Salvador em seu antigo e histórico, modernizar a cidade, construir nova orla,novas avenidas, ampliar sua rede hoteleira e seu comércio, restaurar seus monumentos, sítios históricos e turísticos, museus, parques e praças.

Basicamente construir uma nova cidade dentro da existente.

Salvador capital banhada pelo oceano Atlântico e pela Baía de Todos os Santos, que tem 56 ilhas, das quais a mais famosa a de Itaparica que em seu território abriga os municípios de Vera Cruz e Itaparica.

A Bahia dona da maior costa brasileira com mais de 1,1 mil quilômetros de mares navegáveis será tratada no presente comentário com visão de futuro forte e ousadamente progressista.

Vou focar Salvador, Ilhéus e região e o Oeste da Bahia com sua extraordinária agricultura em expansão e a possibilidade real do surgimento de um pólo industrial.

Salvador

Portos

O de Salvador com estação marítima em construção, dragagem já realizada, é preciso que na revitalização do porto seja ampliado com a construção de no mínimo mais dois berços de atracação,construído uma nova retroaria e dotando-o de equipamentos modernos para aumentar a eficiência e agilidade de seu funcionamentos.

O porto de Aratu deve ser privatizado para aumentar sua capacidade de funcionamento com grandes investimentos e sobre esse assunto todos sabem dos interesses já manifestados por empresas de largo conceito e patrimônio.

Todos esses investimentos farão que as aplicações de recursos tenham grandes oportunidades na área do turismo,esporte, lazer e eventos na esfera de negócios.

Aeroportos

O de Salvador- Lauro de Freitas

Denominado Aeroporto Luís Eduardo Magalhães que terá modernizado e ampliado o Terminal de passageiros e construída uma nova Torre de Controle de Vôo, precisa de forma urgente e rápida da construção de uma nova pista com 3 km de extensão e 45m de largura, novos galpões para abranger o armazenamento de mercadorias importadas e exportadas, ampliações de áreas de estacionamentos e páteo de manobras.

Ilhéus

A Infraestrutura brasileira em Portos e Aeroportos não está atravessando uma fase crítica em decorrência da Crise Internacional que continua sendo vivenciada principalmente na Europa.

Entretanto é bom lembrar e pensar que é preciso aplicações de altas somas na logística de Portos e Aeroportos, Rodovias e Ferrovias desde agora pois o que temos nesses vetores não vai suportar quando acontecer a estabilidade internacional

Os investimentos tem que acontecer de agora até no máximo cinco anos afim de que o país não fique na rabeira dos países desenvolvidos.

Precisamos do Porto Sul, da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) e do novo Aeroporto Internacional e que o Porto do Malhado seja de imediato privatizado pois seus números em movimentação de carga são ridículos.

Sou um cobrador de sonhos que podem ser realizados e por isso tenho brigado no bom sentido da palavra para que os produtos agrícolas do Oeste como soja,milho,algodão,farelo,açúcar e minérios possam ser transportados pelos trilhos da FIOL,pelo que a título de ilustração lembramos seus percursos de 530km de Ilhéus-Caetité;413km de Caetité a Barreiras e daí a Figueiropolis em Tocantins mais 547 km.

Esses trilhos passarão por terras de 32 municípios da Bahia com destaques para Luís Eduardo,São Desidério, Barreiras,Santa Maria da Vitória, Bom Jesus da Lapa,Jequié e o porto de entrada e saída dos bens transportados para serem embarcados de Ilhéus no chamado Porto Sul.

É preciso que o governo federal deixe de tanto blá-blá-blá e lembre das estradas de rodagem da Bahia e como lembrança de Luís Eduardo até a divisa da Bahia com Tocantins com 50 dos 70 kms sem nunca terem sido pavimentados.

Uma vergonha em se tratando de uma região de municípios de grande produção agrícola.

É preciso que o aeroporto de Barreiras tenha obras de ampliação e modernização efetivamente realizadas e que os esforços políticos independente de que sigla partidária seja lute juntamente com o governo Wagner em favor da Bahia.

Com a Bahia nos trilhos quantos investimentos acontecerão em nosso território?

Tomara que a noticia de que César Borges vai para o Ministério seja real para que eu possa reformular o conceito que sempre fiz e faço até agora da Valec, sobre a qual fiz uma série de postagens com o título:

A Valec para a Bahia até agora é uma grande mentira (em cinco capítulos, postadas em Maio de 2012).

Espero que a união da Bahia possa nos colocar em pé de igualdade com os centros mais evoluidos desse país até agora tão desigual.

Ponte sobre o Rio Jacuípe será reconstruída em 60 dias

 Derba interditará nesta segunda-feira, 1º, um trecho da BA-512, principal acesso à localidade de Jordão, situada na zona rural entre Monte Gordo e Barra do Pojuca, em Camaçari

A partir desta segunda-feira, dia 1° de abril, o Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia – Derba, interditará um trecho da BA-512, principal acesso à localidade de Jordão, situada na zona rural entre Monte Gordo e Barra do Pojuca, em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador. O fechamento da via é necessário para dar início às obras de reconstrução da ponte sobre o Rio Jacuípe.

Construída há mais de 70 anos, a ponte possui estrutura de concreto armado formando diversos arcos e é considerada uma obra de engenharia de valor histórico. Com investimento de R$ 400 mil, o prazo para conclusão das obras é de 60 dias.

As intervenções realizadas pelo Derba prevêem, além da reconstrução da ponte, a construção de uma passagem para pedestres, em uma das laterais.

No sentido de minimizar os possíveis transtornos causados aos moradores que utilizam a via diariamente, a Prefeitura de Camaçari está desenvolvendo rotas alternativas para o tráfego de veículos, incluindo os de transporte urbano e escolar, no intuito de que os estudantes da região possam continuar frequentando a escola durante o período de obras.

Fonte: Secom e jornal Camaçari Notícias.

A MP DOS PORTOS VAI MODERNIZAR O SETOR NA BAHIA

BahiaEconômica

A Bahia precisa se unir em torno da aprovação da Medida Provisória 595, a chamada MP dos Portos, editada pelo governo em dezembro do ano passado, que poderá viabilizar a modernização dos portos baianos.

O essencial na MP é que estabelece um marco regulatório para o setor, abrindo perspectivas para que o setor privado possa investir na área portuária. É certo que a MP centraliza as ações no setor e retira poder das estruturas portuárias locais, vinculadas ao governo federal, mas isso parece correto, afinal, a descentralização que até agora imperou resultou apenas em falta de investimentos e baixa competitividade.

O governador de Pernambuco, Eduardo Campos, tem se mostrado contra a MP, mas a razão está diretamente relacionada com o Porto de Suape, que é estadualizado e um dos portos mais competitivos do país. O governador tem razão em defender os interesses do seu estado, mas a presidente Dilma não pode legislar baseado num caso especifico, além disso em relação ao país e a Bahia a MP só trará benefícios.

Já o governador Jaques Wagner é amplamente favorável à MP 595 e não poderia ser de outra maneira, afinal, ela vai viabilizar investimentos no Porto Sul, no Porto de Ilhéus e no Porto de Aratu, onde empresas privadas já apresentaram projeto para investir R$ 1,7 bilhão, mas não havia marco regulatória para tal intervenção.

Armando Avena

ACM Neto quando Salvador terá o Neobus rodando?

Foi testado no governo de João Henrique e segundo o povão aprovado.

Quando será? o veículo tem ar condicionado e conforto para os usuários.

VEJA COMO FICA A ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS COM A MP 595

A Medida Provisória 595, a chamada MP dos Portos, editada pelo governo em dezembro do ano passado, traz enormes benefícios para a Bahia. Veja o que vai mudar em relação à situação atual.

• Concessões e contratos de terminais serão obtidos por quem cobrar o menor preço para transportar a maior quantidade de carga. ( no modelo atual, ganha a concessão para operar um terminal a empresa que oferecer o maior valor pela outorga).

•Não haverá cobrança de outorga

•Os contratos de concessão terão prazo de 25 anos, renováveis por mais 25 anos.

•Elimina a distinção entre terminais de uso público e de uso privativo

•Não menciona os conceitos de "carga própria" e "carga de terceiros".

•O principal critério de distinção entre terminais passa a ser geográfico: se estão dentro ou fora dos limites de um "porto organizado".

•Dentro dos limites da área do porto organizado somente podem existir terminais arrendados (por meio de licitação pública) ou explorados mediante concessão do porto como um todo.

•Terminais privados existentes atualmente dentro de portos organizados "terão assegurada a continuidade das suas atividades", segundo o texto da MP 595, mas terão os contratos adaptados à nova legislação.

•A autorização para terminais portuários fora da área do porto organizado não será por licitação.

•A empresa interessada em explorar uma área deve apresentar pedido de autorização.

•Se houver outros interessados na mesma área, ocorrerá um processo seletivo simplificado

•Estes terminais poderão movimentar cargas próprias ou de terceiros, sem limitações.

•Permite que terminais sob regime de autorização contratem trabalhadores com carteira assinada. (Pela regra atual, os terminais dentro de portos organizados são obrigados a contratar trabalhadores avulsos, sem vínculos empregatícios).

•Autoridades portuárias locais perdem a maior parte da sua autonomia e liberdade de firmar contratos.

•Terminais arrendados (nos portos organizados) e terminais autorizados (de uso privado, fora das áreas dos portos organizados) serão obrigados a permitir o acesso e o uso de suas estruturas a qualquer interessado, desde que seja assegurada a remuneração adequada.

A previsão é de que a MP seja votada em uma comissão mista em 10 de abril, seguindo depois para os plenários da Câmara e do Senado.

Publicação de BahiaEconomica

ACM NETO ANUNCIA IMPLOSÃO DO AEROCLUBE

O prefeito ACM Neto (DEM) anunciou, em coletiva de imprensa concedida na tarde desta quarta-feira, que o Aeroclube Plaza Show será implodido. “Não vejo a hora de demolir aquilo lá”, afirmou. Em suas declarações, Neto disse que o projeto de revitalização da orla de Salvador será dividido em sete partes, da área atlântica até o Mercado de Itapuã.

De acordo com o prefeito, a responsabilidade ficará a cargo da Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Smut). “Vamos demolir e começar o projeto do zero. O segundo projeto agradou a prefeitura. O primeiro não. Isso também está sendo discutido com o Ministério Público para evitar questionamentos legais sobre prazo da concessão, modelo etc.”, ressaltou.

BahiaEconomica

César Borges está confirmado no Ministério dos Transportes, diz presidente do PR

Foto: Max Haack/ Ag. Haack/ Bahia Notícias

O presidente do PR, senador Alfredo Nascimento (AM), afirmou nesta quarta-feira (27) a dois colegas do Senado que “fez o novo ministro do partido”. Ele relatou que o ex-senador, ex-governador da Bahia e atual vice-presidente do Banco Brasil, César Borges (BA), será o novo ministro dos Transportes. Não há confirmação oficial, ainda, por parte do PR nem do Planalto, mas informalmente até adversários da nomeação de Borges confirmaram. As informações são do Estadão. Na terça-feira (26), a Folha revelou que a presidente Dilma Rousseff não chegara a um acordo com os dirigentes do PR para que a legenda volte a integrar a base aliada e que o predileto de Dilma seria César Borges. Desde terça, a reportagem do Bahia Notícias tenta contato com o vice-presidente do BB, em Brasília, mas as ligações não tiveram retorno. 

PRESIDENTE DA BAHIA MINERAÇÃO VAI DISCUTIR OBRAS DO PORTO SUL

Na próxima terça-feira (02), o presidente da Bahia Mineração, empresa nacional que comercializa minério de ferro para a indústria siderúrgica, José Francisco de Viveiros, vai estar na Assembleia Legislativa junto com os deputados da Comissão Especial Porto Sul, para discutir a atual situação das obras de construção do porto de Ilhéus. 

Os deputados esperam contar também com a participação de técnicos da Casa Civil do Governo do Estado, ou até mesmo com o titular da pasta, Ruy Costa. A intenção dos parlamentares é obter informações sobre os andamentos das obras e as soluções que o governo tenta para os questionamentos que o Porto Sul vem enfrentado. O Ministério Público, por exemplo, quer a suspensão da licença prévia concedida pelo Ibama, a realização de licitação e de mais audiências públicas para ampliar o debate sobre o assunto. 

Vale lembrar que o Porto Sul está vinculado diretamente à Ferrovia Oeste-Leste (Fiol). "Sem ferrovia não há porto" e vice-versa, disse a deputada Maria del Carmen, do PT, lembrando que é necessário também a licença para implantação do porto. A deputada sugere a participação da comissão no seminário que discutirá a Fiol em Barreiras no dia 26 de abril. Ela também adiantou, que a ideia do governo é evitar a judicialização do problema, o que atrasaria ainda mais as obras

Os deputados afirmam que têm sido pressionados pela sociedade, sobretudo da região cacaueira, sobre o que está de fato acontecendo com as obras do Porto Sul.  A Comissão Especial Porto Sul deverá ir a Ilhéus discutir o assunto com as entidades. Mas antes esperam posicionamentos mais claros do governo, sobretudo sobre a cessão do terreno para a construção do porto, questão considerada urgente pelos parlamentares.

Maiara Lopes