LUIS VALENÇA-PRESIDENTE CCR METRÔ
BE- O
metrô de Salvador enfim saiu do papel e está funcionando a todo vapor. Quantos
passageiros estão utilizando o metrô da capital diariamente e quais as linhas
mais utilizadas?
LV - O Metro de Salvador é uma
realidade na Bahia desde outubro de 2013, quando a CCR Metrô Bahia assinou a
PPP (Parceria Público-Privada) com o Governo do Estado para concluir,
revitalizar e operar a Linha 1 e construir e operar a Linha 2 do Sistema
Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. Iniciamos a operação da Linha 1 em junho
de 2014 e, em janeiro de 2016, a operação comercial teve início com todas as 8
estações concluídas (de Lapa a Pirajá). Atualmente, a Linha 1 transporta 50 mil
passageiros por dia, número que deve aumentar na medida em que a integração com
ônibus municipais e metropolitanos também aumenta.
BE- Qual
a expectativa de movimentação para o verão onde teoricamente com uma quantidade
de turistas maior na cidade ele pode ser mais utilizado, em transportes para
eventos na Fonte Nova por exemplo?
LV- A Linha 1 do Sistema Metroviário
de Salvador e Lauro de Freitas tem capacidade para transportar mais de 200 mil
passageiros por dia, de segunda a domingo, das 5h à meia-noite, inclusive
feriados, operando com integração com cerca de 200 linhas ônibus municipais e metropolitanos.
Com a Linha 2 concluída, a demanda esperada é de 500 mil passageiros por dia e
a operação será igualmente de segunda a domingo, das 5h à meia-noite, inclusive
feriados. A partir dos resultados de nossa experiência com grandes
eventos como Copa do Mundo e Jogos Olímpicos, o Metrô de Salvador está
preparado para o aumento de fluxo de passageiros em qualquer época do ano.
BE -Qual
a previsão de entrega para linha dois do metrô Salvador-Lauro de Freitas que
teve, a primeira viagem-teste do Detran até a rodoviária?
LV- As obras das 12 estações da Linha
2 avançam rápido até o Aeroporto. Foram iniciadas em 2015 e já estão com 76% de
conclusão das obras das estações, com término previsto para 2017. O primeiro
trecho da Linha 2, com três estações – Acesso Norte, Detran e Rodoviária – deve
ser inaugurado até o fim deste ano.
BE-
Quantas estações devem ser construídas até a entrega da obra e qual seria o
custo desses espaços?
LV- A Linha 2 terá 12 estações:
Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant,
Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga e Aeroporto. O investimento no Sistema
Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, que inclui obras, implantação de
sistemas, manutenção, aquisição de novos trens e operação metroferroviária na
ordem de R$ 5 bilhões. Vale lembrar que o sucesso desta PPP não é a obra em si,
pois nesta parceria a CCR Metrô Bahia não é remunerada pela construção. Como
operadora do metrô, a concessionária somente é remunerada pelo seu investimento
ao concluir as etapas de obras e operar o sistema, recebendo por passageiro
transportado.
BE- As
obras têm alterado o trânsito na capital por muitos finais de semana. A CCR tem
recebido muitas críticas dessas obras que alteram o transito. Como fazer para
evitar?
LV- Todas as obras necessárias à
implantação do Metrô de Salvador são alinhadas previamente com os órgãos
públicos responsáveis e só são executadas mediante autorização. A maior parte
das obras que requerem bloqueios de faixas de rolamento ou alterações no viário
são executadas nas madrugadas, para minimizar o impacto para a população. As
obras que exigem execução diurna e alterações nas vias são efetuadas no prazo
mais curto possível de modo a minimizar o transtorno. É importante ressaltar
que este transtorno não é permanente, pois com a conclusão das obras, Salvador
terá até 2017 o 3º maior metrô do país em extensão e uma inédita perspectiva
para os baianos com um eixo estruturante que, combinado à integração cada vez
maior com os ônibus, trará mais eficiência, conforto e segurança para a
mobilidade urbana.
Fonte:bahiaeconomica