quarta-feira, 29 de maio de 2013

Aeroporto em Feira de Santana

 

Contrato de concessão possibilita reforma e ampliação do Aeroporto de Feira de Santana

Com quase 700 mil habitantes, Feira de Santana, segunda maior cidade da Bahia, vai entrar na rota de vôos comerciais. Foi assinado, nesta quarta-feira (29), pelo governador em exercício e secretário da Infraestrutura, Otto Alencar, o contrato de concessão entre a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba) e Aeroporto Feira de Santana S.A. (AFS), empresa que realizará obras de reforma e ampliação do Aeroporto João Durval Carneiro, em Feira de Santana, onde foi realizada a solenidade.

O contrato de concessão remunerada de uso do Aeroporto João Durval Carneiro prevê ampliação, administração, operação manutenção e exploração comercial das áreas e serviços. O valor estimado do contrato é de R$ 50 milhões. Segundo Alencar, o contrato é de 25 anos e confere à empresa, além de direitos, a responsabilidade de realizar modificações e melhorias no terminal.

“Foi feita uma licitação e esta empresa ganhou, com isso eles terão de fazer investimentos, a exemplo da pista, que será alargada, e construção de um novo pátio de aeronaves e um novo terminal de passageiros. Em oito meses, aproximadamente, o terminal deverá estar em condições de receber aeronaves que operam na extensão de 1.500 metros. Posteriormente, eles devem realizar outras ampliações”, informa o governador em exercício.

As modificações vão atender cerca de 400 mil pessoas que poderão seguir diretamente para outros estados sem precisar passar por Salvador. A previsão é que, em menos de um ano, o local tenha vôos regulares, como explica o diretor-executivo da Agerba, Eduardo Pessoa. “A empresa concessionária já está fazendo contatos com as empresas aéreas para operarem vôos, grande parte deles destinado a São Paulo e Rio de Janeiro, e com empresas que poderão fazer conexão aqui em Feira”.
Terminal de cargas
Além de facilitar o deslocamento dos moradores do município e de comunidades do entorno, o terminal servirá de apoio ao Aeroporto Internacional de Salvador, e também vai contribuir para o abastecimento do polo logístico da região, com recebimento de cargas. “O terminal deve receber cargas de valor agregado, como as da indústria farmacêutica, produtos eletrônicos, perfumaria, entre outros, evitando assim a malha rodoviária e diminuindo os custos com transporte”, destaca o presidente das Associações Comerciais do Estado da Bahia, Cloves Lopes Cedraz.

“As centrais de distribuição de diversas empresas estão em Feira de Santana, empreendimentos atacadistas que necessitam de maior velocidade na entrega dos produtos. Eu acho que o aeroporto vem em um momento muito bom para o desenvolvimento da economia regional. Algumas empresas hoje reclamam, sobretudo, do transporte rodoviário, que já se torna caro, deficitário e atrasa a entrega de produtos e encarece o custo da produção”, diz Cedraz.
AGECOM

Ponte Salvador-Ilha de Itaparica será a segunda mais alta do mundo

A construção da ponte Salvador-Ilha de Itaparica não impedirá o tráfego de navios de grande porte na Baía de Todos-os-Santos (BTS), a exemplo do porta-aviões da série Nimitz, que é o maior do mundo, com aproximadamente 63 metros de altura e 77 metros de largura. A informação foi apresentada pelo secretário do Planejamento, José Sergio Gabrielli, durante a palestra realizada no auditório do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (CREA), nesta quarta-feira (29), a convite do fórum A Cidade Também é Nossa, que reúne 26 associações e representantes da sociedade civil.
Ponte Salvador -Ilha de Itaparica será a segunda mais alta do mundo
Ponte Salvador -Ilha de Itaparica será a segunda mais alta do mundo


De acordo com o secretário, a ponte Salvador-Ilha de Itaparica será a segunda mais alta do mundo, com 70 metros de altura em relação à água, só ficando atrás da ponte Stonecutters, em Hong Kong, na China, que possui 73 metros. “Ainda aprofundaremos os estudos no que se refere ao vão central, que terá entre 600 e 750 metros de largura, e também será um dos maiores do mundo”, afirma Gabrielli.
O debate sobre o modelo construtivo foi apenas um entre os assuntos abordados, tendo sido explicitado também pelo titular da pasta do Planejamento os três principais motivos para a construção do empreendimento. “Queremos aumentar a eficiência logística na Região Metropolitana de Salvador (RMS), facilitando o fluxo de mercadorias e serviços, melhorar as condições de vida da população, que ganhará novo eixo de expansão urbana e melhores condições de mobilidade, além de promover o desenvolvimento socioeconômico do Recôncavo Sul e Baixo-Sul”, pontua Gabrielli.
Estiveram presentes diversas entidades, entre elas: Conselho Nacional de Cineclubes, Associação Brasileira de Segurança do Trabalho (Abest), Grupo de apoio à cidadania ambiental (Gacia), Instituto de Arquitetos do Brasil (seção Bahia), Conselho Nacional de Arquitetura e Urbanismo, Movimento Desocupa, Conselho de Mobilidade de Salvador, Associação de Bairros de Salvador, Sindicato dos Arquitetos e Urbanistas da Bahia e Conselho de Arquitetura e Urbanismo.

SEPLAN

Encontro discute negócios no entorno do Estaleiro do Paraguaçu

 
 
Evento acontece no auditório da Sicm e contará com a presença de entidades com o Sebrae. Fecomércio e Fieb

A possibilidade de vários negócios para micro e pequenas empresas (MPEs) no entorno do Estaleiro Enseada do Paraguaçu (Maragogipe) é o tema do encontro “Oportunidades de Negócios no Entorno do Estaleiro”, promovido pela Secretaria da Indústria, Comércio e Mineração (Sicm) - através do Fórum Regional Permanente das Microempresas e Empresas de Pequeno Porte do Estado da Bahia.
O evento, que acontece na próxima terça-feira (04.06), à 10h, no auditório da Sicm, no Centro Administrativo, será aberto com uma palestra de Márcio Cruz, executivo do Estaleiro do Paraguaçu, e contará com a participação de entidades como Sebrae, Fecomércio, Fieb, além representantes de instituições financeiras e de micro e pequenos empresários.
“Esta é uma ótima oportunidade para o setor conhecer o potencial de negócios a ser gerado com a chegada do Estaleiro do Paraguaçu”, diz Ângelo Oliva, diretor de Desenvolvimento Empresarial da Sicm.
Com investimentos da ordem de R$ 2,6 bilhões, o empreendimento vai criar cerca de 15 mil empregos diretos e indiretos.  “A entrada em funcionamento do empreendimento exercerá um papel importante na reativação da economia do Recôncavo, que entrou em decadência após o fechamento das fábricas de charutos Dannemann e Suerdieck”, afirma Oliva.
 
Tocado por um consórcio formado pelas empresas Odebrecht, OAS, UTC e Kawasaki, o Estaleiro do Paraguaçu é o maior investimento realizado pela iniciativa privada no estado nos últimos dez anos.

terça-feira, 28 de maio de 2013

Estudos da ponte Salvador-Itaparica terão início até julho

SEPLAN

SEPLAN | Secretaria do Planejamento

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No mês de julho devem estar definidas e contratadas as empresas que farão os estudos da Baía de Todos-os-Santos para a construção da ponte Salvador – Itaparica, que integra um plano de desenvolvimento que engloba a Região Metropolitana de Salvador (RMS), Recôncavo e Baixo Sul. Estão em tramitação os processos licitatórios que escolherão as empresas responsáveis pela sondagem, elaboração do projeto básico de engenharia e pelos estudos de impacto ambiental e os planos urbanísticos.
Estudos da ponte Salvador-Ilha de Itaparica terão início até julho | Crédito: Lucas Peixoto
Estudos da ponte Salvador-Ilha de Itaparica terão início até julho | Crédito: Lucas Peixoto

Essas serão as próximas etapas do projeto do qual faz parte a ponte. A exposição do momento atual do projeto e o seu escopo global foram apresentados hoje (28) pelo secretário do Planejamento da Bahia, José Sergio Gabrielli, que participou da abertura do ciclo de debates promovido pela Associação Baiana de Imprensa (ABI).
O presidente da entidade, Walter Pinheiro, destacou a proposta da ABI de promover discussões sobre projetos de interesse para o desenvolvimento do estado. “É um fórum de debates aberto à sociedade. E a ponte é um projeto relevante, pois tem aspectos econômicos, ambientais e de mobilidade”, pontuou Pinheiro.
Gabrielli traçou um paralelo entre o projeto de desenvolvimento para o Estado atual e aquele gestado pelo economista Rômulo Almeida, na década de 50. Considerado como o precursor do planejamento econômico da Bahia, Almeida traçou um modelo de desenvolvimento  ao norte da Baía de Todos-os-Santos, o qual seria integrado a um polo Feira de Santana, onde haveria um predomínio da agricultura e da indústria de laticínios. Esse projeto criou necessidades logísticas, o que levou à duplicação da BR 324.
O plano elaborado por Rômulo Almeida, o Plandeb, foi enviado para a Assembleia Legislativa da Bahia, em 1959. Porém, devido a uma manobra do então governador Juracy Magalhães, o plano não foi aprovado. Apesar disso, observa Gabrielli, a construção do anel rodoviário é fruto dessa concepção, integrando municípios com Simões Filho, Camaçari, Catu, Pojuca, Candeias e São Sebastião do Passé.
Da mesma forma, explica o secretário, a ponte visa ser um canal de integração para fomentar o desenvolvimento do Baixo Sul do estado, região onde estão concentrados os piores índices de desenvolvimento humano. “A ponte pretende reforçar e mudar o fluxo de movimentação em relação do sul, dando um novo dinamismo econômico”, diz Gabrielli.


PROJETO – A previsão é que no primeiro trimestre de 2014 seja lançado o edital para concessão da ponte Salvador-Itaparica. O cronograma de ações de 2013 inclui a publicação de editais para contratação de estudos de engenharia e de impactos ambientais, masterplan urbanístico, bem como um plano de atração de indústrias aliado a uma estratégia de desenvolvimento social.
Para a construção da modelagem econômica e financeira, criação de plano de desenvolvimento da região e apoio aos estudos técnicos a serem realizados, o Governo do Estado, com coordenação da Secretaria do Planejamento (Seplan), conta com o auxílio da McKinsey & Company, uma consultoria internacional com ampla expertise em projetos de desenvolvimento, infraestrutura e financiamento para governos em todo o mundo.
A ponte Salvador-Itaparica é parte de um projeto indutor de desenvolvimento econômico e social, que é o Sistema Viário Oeste (SVO), cujo objetivo é criar um novo dinamismo no eixo litorâneo sul, permitindo o surgimento de um novo polo industrial e logístico na Região Metropolitana de Salvador (RMS), ancorado por investimentos já em curso (estaleiros em São Roque do Paraguaçu) ou projetados (nova retroárea do porto de Salvador).
A previsão do projeto é de um investimento de aproximadamente R$ 7 bilhões, sendo que engloba a construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura. “A viabilidade econômica do projeto passa por recursos federais, recursos de endividamento, de cobrança de pedágio e aproveitamento de parte dos ganhos imobiliários com a valorização que virá desse empreendimento. Teremos valores mais precisos e detalhados após a conclusão do projeto básico de engenharia, que será licitado no segundo trimestre de 2013”, ressalta o secretário José Sergio Gabrielli.
SEPLAN

Terminais marítimos na Baia de Todos os Santos serão licitados


Obras de requalificação dos terminais no entorno da baía vão possibilitar mais conforto e segurança aos usuários e incrementar o turismo


O Terminal Turístico Náutico da Bahia (TTNB), o Terminal Marítimo de Ponta de Nossa Senhora (THPNS), em Salvador, o Terminal Marítimo de Vera Cruz (TMVC), na Ilha de Itaparica e mais dois terminais localizados em Maragogipe serão administrados pela iniciativa privada, através de concessão, depois de cumpridas as exigências legais. Aviso de intenção de licitação foi publicado nesta sexta-feira, dia 24, pela Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia Transportes e Comunicações da Bahia – AGERBA, órgão vinculado à Secretaria de Infraestrutura do Estado para a outorga de concessão remunerada para a administração, operação, manutenção e exploração comercial dos referidos terminais. No Diário Oficial do Estado do dia 27 de abril foi publicado o aviso de intenção de licitação para outorga de concessão do terminal Marítimo da sede de Maragogipe (TMM) e do cais do distrito de São Roque (CRS), no mesmo município. Segundo o diretor executivo da AGERBA, Eduardo Harold Mesquita Pessôa, a concessão dos diversos terminais será precedida de obras de requalificação, visando melhor atender aos usuários. De acordo com estudos técnicos efetuados, com fundamento no artigo 5º da Lei 8987/1995, que dispõe sobre o regime de concessão e permissão de serviços públicos, “a opção de outorga do serviço através de licitação é o único caminho aplicável para esta delegação de serviço público”.
Fonte: Ascom/Seinfra.

segunda-feira, 27 de maio de 2013

Primeiro reservatório subterrâneo de gás

O investimento previsto é de R$ 200 milhões, a partir de 2014

A Bahia deve ser o primeiro Estado brasileiro com um sistema subterrâneo para o armazenamento de gás natural. Na última semana, a Santana Óleo e Gás, que produz petróleo no Campo de Santana, em Catu, apresentou ao governador Jaques Wagner um projeto para converter a área subterrânea em um reservatório de gás. O investimento previsto é de R$ 200 milhões, a partir de 2014. A capacidade de armazenamento estimada é de 140 milhões de metros cúbicos -volume suficiente para abastecer o Polo de Camaçari por 50 dias.
UM SÉCULO
É 0 primeiro projeto do tipo, mas a solução é bastante comum nos Estados Unidos, onde este tipo de reservatório é usado há um século. O serviço promete dar segurança e flexibilidade ao mercado. "Abre um novo mercado aqui", comemora o secretário da Industria e Comércio, James Correia

Fonte: A Tarde

Criciúma 3 X Bahia 1

O Bahia inicia o campeonato brasileiro da 1ª divisão perdendo no Estádio Heriberto Hulse para o Criciúma, certamente uma das mais fracas equipes da competição.

Tomar um gol em falha de Lomba no minuto final do 1º tempo e levar o segundo logo no inicio do 2º foi dose para quem como eu assistia a partida pela TV.

Que timinho mediocre, alias tanto quanto a sua Diretoria e o Conselho do Amém.

Afinal não posso levar em conta que o Bahia evoluiu em seu futebol conforme declarou seu técnico. Comparado com o que?

O Bahia precisa entre seis a oito contratações e uma vassourada sem dó nem pena nesse rídiculo elenco onde poucos se salvam.Uma boa noticia é a possibilidade do atual chefe da Dinastia que deita e rola no Bahia, MGF poder ser julgado e deixar o clube com todo aquele Conselho do Amém.Seria muito bom.

Muito bom foi o comentário de Samuel Celestino sobre o atual Bahia. É preciso que outros nomes da imprensa ajudem o Bahia a ficar livre desse regime arcaico, carcumido e feudal.

E sabem de mais a CBF confirmou a mudanças de inicialmente dois jogos do Bahia e vejam bem Marcelo está adorando no dia 5 de junho o Bahia jogará na bela Aracaju-SE no Batistão contra o Botafogo atual campeão carioca, De acordo com os acontecimentos atuais o Botafogo é favorito absoluto até a uma grande goleada.
Contra o Vasco (que terá seu mando de campo) em Uberlândia -MG,no dia 8 de junho evitará os protestos da torcida tricolor.

Cadê a lista de dispensa para valer? A torcida aguarda com ansiedade uma resolutividade de forma imediata da Justiça anulando a eleição de MGF.

O Bahia, o rei Marcelo e seus conselheiros da Távola Imunda

por Samuel Celestino - Bahianoticias

MOVIMENTA R$ 215 MILHÕES EM ORÇAMENTO PARA PORTOS




Foi publicado hoje no Diário Oficial da União, que o governo federal remanejou R$ 215,28 milhões no orçamento da Secretaria de Portos. O decreto transfere recursos entre uma série de projetos e atividades dentro do próprio órgão. Quase metade do que foi destinado a outros portos decorre do cancelamento de dotações orçamentárias para obras no Porto do Rio de Janeiro (RJ). Quem mais ganhou foi o Porto de Suape, no Estado de Pernambuco.
 
O projeto de dragagem e adequação da navegabilidade no porto pernambucano recebeu suplementação orçamentária de R$ 98,5 milhões. Também expressivo é o reforço de dotações para recuperação dos molhes do canal de acesso ao Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, obra para a qual o decreto destina R$ 25,83 milhões.
 
A Companhia Docas do Rio Grande do Norte recebeu uma suplementação de R$ 7,45 milhões no orçamento da secretaria, para implantação de terminal marítimo de passageiros no Porto de Natal. Outros R$ 46,3 milhões foram destinados a projetos de construção de terminais fluviais em 13 municípios do Estado do Amazonas: Barreirinha, Beruri, Boa Vista do Ramos, Canutama, Carauari, Careiro da Várzea, Codajás, Guajará, Ipixuna, Iranduba, Itamarati, Itapiranga e Tapauá.
 
O restante do valor total da suplementação está pulverizado e destina-se principalmente a despesas com implantação de sistemas e com atividades de gestão e coordenação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no âmbito da Secretaria de Portos.
Bahiaeconômica
CICERO MONTEIRO - SECRETÁRIO DE DESENVOLVIMENTO URBANO



Bahia Econômica:  O Governo do Estado está lançando o edital para finalização da linha 1 do metrô e para implantação da linha 2. Qual a previsão de início dessas obras? Qual o montante de recursos alocados para essas duas intervenções urbanas?

Cícero Monteiro: A Licitação para a PPP do Sistema Metroviário foi lançada na última sexta-feira, pelo governador Jaques Wagner. O leilão viva voz na BM&FBovespa está previsto para o mês de julho, sendo que as obras devem iniciar entre os meses de setembro e outubro. Estão sendo investidos recursos da ordem de R$4 bilhões, dos quais R$ 1 bilhão é oriundo do orçamento da União, R$ 1 bilhão de financiamento do governo estadual, R$ 280 milhões são o saldo do atual convênio da CBTU com a CTS, e o restante será investimento aportado pela concessionária vencedora da licitação.

B.E: Alguns analistas afirmam que a linha do metrô ligando Lauro de Freitas ao Bonocô não tem a mesma importância em termos de mobilidade e de número de passageiros do que a linha que levaria a Cajazeiras. Qual a sua opinião sobre essa questão?
C.M: As duas linhas serão muito importantes. O crescimento e desenvolvimento da cidade alteraram a distribuição das regiões geradoras de emprego, estudo, bem como as áreas residenciais. Os estudos já apontam o equilíbrio de demanda nas duas linhas estruturantes que irão atender as futuras ocupações. Já foram iniciados, inclusive, os estudos para uma nova estação rodoviária na região de Águas Claras e prevê-se que a demanda será crescente nas duas linhas.

B.E:  A Via Expressa é uma obra que foi iniciada no começo do Governo Wagner. Em que estágio essa obra se encontra e qual a sua perspectiva de conclusão?
C.M: As obras da Via Expressa foram iniciadas em 2009 e ocorreram alguns percalços como períodos de chuvas intensas, acima do nível esperado, e principalmente a burocracia dos trâmites de desapropriação das áreas. A Via Expressa, que é a maior intervenção viária urbana em execução no Brasil, já atende a população desde o final de 2010, quando foram liberados os viadutos e acessos da Rótula do Abacaxi e do Cabula. Em 2012, foram entregues para uso os trechos da nova e ampla Avenida Heitor Dias e os acessos da Baixa de Quintas. Falta apenas o trecho final da Estrada da Rainha e dos túneis de acesso para o Porto de Salvador que devem ser entregues em agosto desse ano. Atualmente a obra se encontra com cerca de 94% de execução e em breve teremos facilidades para acessar a Cidade Baixa, Comércio, Lapinha, Soledade, Caixa d’Água e Porto, além das áreas já beneficiadas.

B.E:  Em relação ao complexo de viadutos do Imbuí e à duplicação da Avenida Pinto de Aguiar, já existem recursos alocados?
C.M: Sim. As ordens de serviço foram dadas mediante a locação de recursos que neste caso terão origem no Proinvest, captado junto ao BNDES.

B.E:  Qual a perspectiva de início dessas obras (complexo de viadutos do Imbuí e à duplicação da Avenida Pinto de Aguiar)?
C.M: As obras dos viadutos do Imbuí e de Narandiba já foram iniciadas. Em relação à Avenida Pinto de Aguiar a empresa já foi contratada e está iniciando o processo de mobilização.

B.E: – O Governo do Estado iniciou nos últimos meses um conjunto de obras de mobilidade urbana em Salvador. Essas obras estavam previstas num Plano Diretor Urbano ou são intervenções pontuais?
C.M: As intervenções estão completamente alinhadas com o Plano Diretor Urbano da cidade de Salvador e foram apontadas através dos diversos estudos realizados pelo governo estadual, inclusive o Procedimento de Manifestação de Interesse – PMI de mobilidade urbana em que foi indicada as necessidades imediatas de intervenção em Salvador e Lauro de Freitas. É um programa ambicioso, que certamente colocará a cidade em outro patamar, trazendo benefícios de qualidade, segurança e rapidez no deslocamento das pessoas. Daqui a um ano diversas intervenções serão entregues e até 2016 todo o conjunto, transformando o perfil da mobilidade na cidade.

B.E:  Em que estágio se encontra o Projeto da Ponte Salvador-Itaparica? Já existe uma engenharia financeira montada para o projeto da ponte ou há apenas especulações?
C.M: Este projeto proporcionará um novo ciclo de desenvolvimento econômico às regiões mais próximas e é estratégico para a Bahia. A coordenação geral dos trabalhos está a cargo da Seplan, e a Sedur participa deste grupo atuando principalmente nas questões urbanísticas. Atualmente o projeto está em fase de complementação dos estudos. Já foram licitados estudos de engenharia, ambientais e urbanísticos. A engenharia jurídica e econômico-financeira também será detalhada durante esse processo.

B.E: – A respeito do interior do estado, quais as principais obras que a Secretaria de Desenvolvimento Urbano vem tocando?

C.M:
 Integrando as ações de enfrentamento aos efeitos da seca destacamos a recém-inaugurada Adutora do São Francisco, que vai beneficiar cerca de 350 mil moradores de 16 municípios da microrregião de Irecê. Assim como a nova adutora, a Embasa está executando intervenções nos sistemas de abastecimento de água de 109 municípios que estão em situação mais crítica. As ações ultrapassam a marca de R$ 1 bilhão, incluindo recursos próprios da empresa e oriundos dos ministérios das Cidades e da Integração Nacional.  Além disso, já foram construídas, através do programa estadual Casa da Gente em parceria com o programa federal Minha Casa, Minha Vida, 100 mil novas unidades habitacionais, em 392 municípios do estado, garantindo moradia digna para milhares de baianos e baianas.

B.E: Qual a expectativa de construção de novas moradias no plano estadual de habitação?
C.M: Estão previstos por meio dos dois programas, Casa da Gente e Minha Casa, Minha Vida, a construção de cerca de 100 mil novas moradias, entre unidades em execução e contratadas. Nesse número, estão contabilizadas não somente as moradias nas grandes cidades, mas também as unidades para comunidades tradicionais, para a zona rural, visando o enfrentamento do déficit habitacional quantitativo e qualitativo.

B.E: O senhor tem alguma informação sobre a proposta de realocação da rodoviária que fica situada na região do Iguatemi?
C.M: Os estudos foram iniciados com a equipe de governo e está sendo indicada uma área localizada na região de Águas Claras. Será mais um grande projeto capitaneado pelo governador Wagner, com uma modelagem específica. De toda forma o edital para a PPP do metrô já prevê a expansão da Linha 1 do metrô para ser integrada a esta nova rodoviária, além de atender a região de Águas Claras e Cajazeiras.

Bahiaeconômica

domingo, 26 de maio de 2013

Novo edital prevê metrô pronto até 2016; primeiro trecho funciona até 2014

 

Ao fim da obra, serão 22 estações entre 41,2 km de linha, que estarão integradas a 11 terminais de integração com ônibus

Correio24horas
 
 
Juntos, prefeitura e governo do estado asseguram que agora vai. Após 14 anos de atrasos, um novo cronograma para a inauguração do metrô de Salvador foi divulgado sexta, e prevê a conclusão da obra no fim de 2016. A Linha 1 entre a Lapa e o Retiro, como já foi divulgado, deverá começar a operar antes da Copa do Mundo, no ano que vem.
Logo em seguida, no fim do ano, fica pronto o resto da Linha 1, até a Estação Pirajá. Só então começam as obras da Linha 2, que liga a Avenida Bonocô a Lauro de Freitas, passando pelo Iguatemi e Avenida Paralela.
Nesta etapa, a inauguração também será por partes.
 Até o Iguatemi, fica pronto em março de 2015;
 até o aeroporto, em outubro do mesmo ano.
 Até a estação final, em Lauro de Freitas, está previsto mais um ano de obras: outubro de 2016.
 O secretário estadual de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, endossou que haverá punição à construtora caso haja atrasos nos prazos de inauguração. “O objetivo é que comece a funcionar o primeiro trecho até a Copa do Mundo”, disse.
Licitação - Em ato público realizado sexta no Hotel Pestana, no Rio Vermelho, foi assinada, pelo prefeito ACM Neto e pelo governador Jaques Wagner, a autorização para a licitação, que vai contratar a empresa responsável por toda a obra e pela operação do sistema. Quem vencer será parte de uma parceria público privada (PPP), que terá o direito de operar o sistema até 2053.
 O orçamento foi estimado em R$ 4 bilhões, e o critério de seleção será o menor preço.
A entrega das propostas deve ser feita até o dia 15 de julho e um leilão da Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa) vai determinar a empresa vencedora.
 O contrato de concessão será assinado no dia 6 de setembro e as obras devem ser iniciadas no mês seguinte. A concessionária terá ainda 180 dias, a partir da assinatura do contrato, para apresentar um projeto de extensão do metrô de Pirajá até Cajazeiras.
O prefeito ACM Neto destacou os esforços da prefeitura para melhorar a mobilidade na cidade.
De acordo com ele, devem ser empregados R$ 3,2 bilhões em incentivos fiscais para os planos de mobilidade. “Nos últimos anos, a sociedade careceu de planejamento, mas o que a gente percebe agora é a coordenação de uma série de atividades e providências que são pensadas, planejadas e que vão mudar inteiramente o perfil da cidade de Salvador e da Região Metropolitana”, enfatizou o prefeito.
Integração - Ao fim da obra, serão 22 estações entre 41,2 km de linha, que estarão integradas a 11 terminais de integração com ônibus. O ponto final, em Lauro de Freitas, será construído próximo à loja Casas Bahia, que fica na Rua Fernando de Noronha. “O projeto vai integrar o sistema de transporte público às estações do metrô. Os passageiros dos ônibus, por exemplo, nem precisarão atravessar a rua para fazer uso do metrô, o sistema será integrado”, garantiu o secretário da Casa Civil, Rui Costa.
“Quando esta obra começar, a garantia que nós temos é que agora terá planejamento estruturado. É de interesse de quem vencer inaugurar o quanto antes, para que as receitas com a operação comecem a entrar”, afirmou o governador.
Em 2014, os dois postos de gasolina que estão em funcionamento no canteiro central da Avenida Paralela serão desativados.
Segundo Rui Costa, todos os retornos de veículos que passam pelo canteiro também deixarão de existir.

Clique no link abaixo e saiba mais sobre a Bahia "Terra de Todos Nós"

http://www.agecom.ba.gov.br/

sábado, 25 de maio de 2013

Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas

Publicado na edição destes sábado (25) e domingo (26) do Diário Oficial do Estado, o edital prevê a conclusão da linha 1 do metrô de Salvador, do Acesso Norte à Estação Pirajá, a construção da linha 2, do Acesso Norte a Lauro de Freitas, a operação das duas linhas e o projeto de extensão da linha 1 até Águas Claras.

A obra será realizada por meio de Parceria Público-Privada (PPP), com investimento de mais de R$ 4 bilhões. A proposta vencedora será definida por meio de leilão, realizado a partir do dia 15 de julho na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa) e com resultado previsto para publicação no dia 30 do mesmo mês. A assinatura do contrato ocorrerá em setembro e o início das obras no mês de outubro.

Muito bom...Salvador vai ganhar obras impactantes com requalificação de avenidas existentes, construção de outras e com mudanças  que levarão a cidade a continuar a crescer, dentre elas a construção da nova Rodoviária, a disponibilização também da área do Detran que também será relocado para uma nova área.

As parcerias feitas visando o beneficio da população sempre serão aplaudidas e bem aceitas.

Fonte:Agecom/e arquivo pensargrande

sexta-feira, 24 de maio de 2013

Da relação abaixo os escolhidos farão o jogo de abertura da participação do Bahia no Brasileiro da série A




O zagueiro Lucas Fonseca e o lateral esquerdo Raul, recém contratados, foram relacionados pela primeira vez e podem fazer suas estreias pelo Esquadrão de Aço.

Dos 19 atletas relacionados, 05 foram formados na base do Bahia(Omar, Madson, Jussandro, Italo Melo e Ryder).

Confira a lista completa:
GOLEIROS: Marcelo Lomba e Omar

LATERAIS: Madson, Neto, Raul e Jussandro

ZAGUEIROS: Titi, Rafael Donato e Lucas Fonseca

VOLANTES: Fahel, Diones, Toró e Hélder

MEIAS: Freddy Adu, Marquinhos e Italo Melo

ATACANTES: Fernandão, Obina e Ryder

Espero muito esforço, empenho, denodo e vontade de vencer o time de Santa Catarina. Uma coisa é certa, o Bahia precisa de boas contratações e dispensas daqueles que ganham muito e nada produzem. E isso é para já.

Duplicação de rodovias traz mais segurança entre Salvador e RMS


Sistema BA-093, com 121 quilômetros de extensão, é composto pelas BAs 093 (Simões Filho até a divisa de M. de S. João com Pojuca), 535 (Via Parafuso), 526 (CIA/Aeroporto), 512 (acesso a Camaçari), 521 e 524 (Camaçari - P. de Aratu)


Conhecida como CIA-Aeroporto e uma das principais vias de circulação entre a capital baiana e a Região Metropolitana de Salvador (RMS), a BA-526 está totalmente duplicada e com novo asfalto em seus 14 quilômetros de extensão ligando a rótula do aeroporto de Salvador à BR-324. A rodovia teve ainda a instalação de quatro passarelas para pedestre nas proximidades de comunidades localizadas às margens da via. A última etapa das obras inclui a conclusão dos complexos viários da Ceasa e da entrada de Simões Filho. Também no trecho controlado pela Concessionária Bahia Norte, a BA-535 (Via Parafuso) conta com obras de duplicação em fase avançada ao longo de seus 25 quilômetros. A duplicação da CIA-Aeroporto significa mais segurança e rapidez para os usuários que trafegam pela região diariamente, somando, em média, cerca de 27 mil veículos. “A tendência é melhorar com a conclusão das obras, mas, em vista do que era, já está surtindo efeito”, afirma o motorista Humberto Moura. Uma das melhorias percebidas pelos condutores são viadutos como o construído na altura da antiga rótula da Ceasa, que soluciona os engarrafamentos na região do centro de abastecimento e no acesso à Via Parafuso. Outra obra concluída é a restauração e sinalização dos 24 quilômetros da BA-524, a Canal de Tráfego, que liga o Polo Industrial de Camaçari ao Porto de Aratu.
Já a BA-512, via de acesso entre a BA-093 e Camaçari, recebeu novo asfalto, além de serviços de drenagem e sinalização. Um dos principais acessos ao Polo Industrial de Camaçari, a Via Parafuso é utilizada para o escoamento de grande parte da produção das indústrias instaladas na região. A duplicação das pistas promete dar mais agilidade ao transporte de cargas e acabar com os congestionamentos. Até o final deste ano, a Parafuso será interligada à Canal de Tráfego por meio de uma via perimetral, com construção em andamento. BA-093 também deve ser duplicada De acordo com o consórcio, o início das obras na BA-093 depende de licenciamentos ambientais e do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). “Temos no planejamento a duplicação de 14 quilômetros e restauração até o município de Pojuca, perfazendo 47 quilômetros”, diz o gerente de engenharia da Concessionária Bahia Norte, Natanael Barbosa. O Sistema de Rodovias BA-093 totaliza 121 quilômetros de extensão, compostos pelas BAs 093 (Simões Filho até a divisa de Mata de São João com Pojuca), 535 (Via Parafuso), 526 (CIA/Aeroporto), 512 (acesso a Camaçari), 521 e 524 (Canal de Tráfego - liga Camaçari ao Porto de Aratu). Segundo a Bahia Norte, desde 2010, quando começou o contrato, já foram investidos R$ 430 milhões em obras de recuperação, melhoria de acessos, conservação, manutenção, duplicação de trechos e serviços aos usuários. Ao longo dos 25 anos de concessão estão previstos investimentos da ordem de R$ 1,7 bilhão nas rodovias.
Fonte: Secom. Em 24/05/2013.

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Lançado edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas

 


O edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas foi lançado nesta sexta-feira (24), em solenidade no Hotel Pestana, no bairro do Rio Vermelho, com a presença do governador Jaques Wagner e dos prefeitos ACM Neto (Salvador) e Márcio Paiva (Lauro de Freitas).
Um leilão para definir a operadora do sistema será realizado a partir do dia 15 de julho na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), e no dia 30 do mesmo mês, será publicada a proposta vencedora. A assinatura do contrato será em setembro e o início das obras a partir de outubro.
A empresa vencedora vai ter 180 dias para apresentar um projeto de extensão da Linha 1 até Águas Claras. Também está previsto no edital a finalização da Linha 1 (trecho Acesso Norte - Pirajá), a construção da Linha 2 (Bonocô - Lauro de Freitas) e operação de todo o sistema metroviário. A obra será realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com investimento de mais de R$ 4 bilhões.
“São intervenções que mudarão a face de Salvador e Lauro de Freitas, juntamente com a ponte Salvador-Itaparica, cuja ordem de serviço deixarei assinada até 2014”, afirmou o governador. A previsão é que o primeiro trecho da Linha 1 seja concluído até a Copa de 2014, e o segundo até dezembro do mesmo ano.
Consulta pública
O edital do Sistema Metroviário esteve disponível para consulta pública e contribuições durante 90 dias. Nesse período, também foram realizadas audiências públicas em Salvador e Lauro de Freitas para discutir e detalhar o projeto, além de uma missão internacional liderada pelo governador, que apresentou o Sistema Metroviário a investidores europeus e asiáticos.
Texto:AGECOM

SOBRE O TREM LIGANDO SALVADOR A FEIRA DE SANTANA





Comentei em minha coluna no jornal A Tarde a possibilidade de implantação de um trem de passageiros ligando Salvador a Feira de Santana, proposta que o Secretário da Casa Civil, Rui Costa afirmou ter apresentado ao Ministro dos Transportes, César Borges. Recebi vários e-mails comentando a matéria e adicionando argumentos que fortalecem a engenharia financeira da obra.

O fato do aeroporto de Salvador estar em área urbana com limites para a sua ampliação, abre, a longo prazo, possibilidades para a construção de um novo aeroporto em Feira de Santana, como ocorre em Campinas, em São Paulo, e Confins, em Minas, e a constatação de que cerca de 70% do PIB baiano é gerado no entorno dessa ligação aponta para a possibilidade de montar uma engenharia financeira para o projeto.


Montar uma PPP que viabilize um linha ferroviária ligando o maior eixo rodoviário do Nordeste aos portos da Baía de Todos os Santo não parece coisa do outro mundo.

Além disso, existem cargas e pessoas demandando transporte entre os dois pontos e, se for montado um bom traçado, viabilizando de alguma forma o acesso a quem trabalha no Polo Industrial de Camaçari, a viabilidade do projeto aumenta.

Para completar, os e-mails que recebi mostram que essa ligação teria efeitos extremamente benéficos em diversas cidades do Recôncavo viabilizando projetos, turísticos, industriais e agropecuários.

Naturalmente, um projeto dessa magnitude demandará estudos de viabilidade e impacto ambiental, mas que a ideia é boa, não há dúvida.
Armando Avena

Balanço do governo Wagner


Publicação traz balanço das principais ações do Estado nos últimos seis anos


Veículos de comunicação, empresários e a população baiana podem conhecer melhor as principais ações desenvolvidas pelo Governo do Estado, com o lançamento da revista ‘6 anos de Governo’, que tem como tema ‘Faz mais pela Bahia. Faz mais pelos baianos’. A cerimônia de lançamento foi realizada nesta quinta-feira (23), no Palácio Rio Branco, e contou com a presença do governador Jaques Wagner, do secretário estadual da Comunicação, Robinson Almeida e outras autoridades.
Acesse a versão digital
Com 120 páginas, a revista tem uma programação visual moderna e informações sobre as principais ações do Governo do Estado entre 2007 e 2012. As informações não estão agrupadas por secretarias, mas por áreas, com ações e programas comuns entre os diversos setores do governo. Durante a cerimônia foi lançado também o livro ‘Baianos’ do fotógrafo Manu Dias, coordenador de fotografia da Secretaria Estadual de Comunicação (Secom).
Segundo o governador, a boa qualidade da informação é um direito da democracia e da cidadania. “Aqui não se trata de uma ação de propaganda, é muito mais uma prestação de contas, colocando o conjunto daquilo que foi realizado. Este é um dever de qualquer governante, explicar e prestar conta aos donos do poder, que é o povo”.
Destaques
Dentre os assuntos abordados na revista, Wagner destacou a atração de investimentos, que ele classificou como fundamental. “São quase 400 novas empresas implantadas ou em implantação, que geraram, em seis anos e quatro meses, 519 mil novos empregos. Eu destacaria também as obras para a convivência com a seca. Estou chegando agora do interior, a adutora do São Francisco é uma obra grandiosa que representa a redenção daquela região”.
O jornalista Ney Bandeira, diretor da TV Aratu e representante das TVs privadas no Conselho Estadual de Comunicação, aprovou a iniciativa da publicação. “Quanto mais você informa, muito mais credibilidade você passa pelo seu trabalho, e a Secretaria Estadual de Comunicação tem tido uma atuação muito eficaz, muito presente. A revista é um meio muito interessante de se fazer o balanço das ações do governo e a sua publicação já é muito esperada no mercado”.
Serviço
O secretário Robinson Almeida disse a comunicação tem que ser entendida como um serviço. “A população tem o direito de se informar e acompanhar as ações de governo. Nós fazemos isto por vários instrumentos, seja pelo conteúdo das notícias produzidas diariamente, por meio da publicidade e também com publicações como esta, proporcionando ao leitor uma visão de conjunto do estado”.
De acordo com o secretário, a revista é um balanço do conjunto de ações realizadas pelo Estado, incluindo obras sociais e de políticas públicas de saúde, educação, segurança, água, saneamento, infraestrutura e logística. “Com isso o governo cumpre seu papel de prestar conta das suas ações, descortinando também o futuro, falando sobre a Ferrovia Oeste-Leste, a Ponte Salvador-Itaparica, o metrô Salvador-Lauro de Freitas, obras que vão mudar definitivamente o nosso desenvolvimento econômico, interiorizando as oportunidades”.
Baianos
Manu Dias disse que a ideia do livro de fotografia começou em 2005, quando ele concluiu outro trabalho, chamado ‘A alma das ruas’. “Com o final de um projeto, comecei a pensar em outro, sobre a formação étnica do nosso povo, e comecei a pesquisar, aproveitando a oportunidade de trabalhar com o governador Jaques Wagner, o que me proporcionou uma mobilidade muito grande.
Manu diz que fez uma pré-seleção de 1,5 mil imagens, das quais foram escolhidas cem. “É uma tentativa de apresentar um mosaico de cada pedacinho da nossa cultura, da nossa sociedade, do povo baiano

Lançado edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas

O edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas foi lançado nesta sexta-feira (24), em solenidade no Hotel Pestana, no bairro do Rio Vermelho, com a presença do governador Jaques Wagner, dos prefeitos ACM Neto (Salvador) e Márcio Paiva (Lauro de Freitas) e dos secretários estaduais Rui Costa (Casa Civil) e Cícero Monteiro (Desenvolvimento Urbano).
Durante a cerimônia, o secretário Rui Costa fez uma apresentação sobre o planejamento do Estado para os próximos passos do metrô. Segundo ele, no total, serão 41,2 km de extensão e 11 terminais de integração. Ele ainda destacou que outras intervenções em mobilidade urbana também serão realizadas em Salvador, como a implantação de corredores transversais, com a construção e duplicação de vias.
Um leilão para definir a operadora do sistema será realizado a partir do dia 15 de julho na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), e no dia 30 do mesmo mês, será publicada a proposta vencedora. A assinatura do contrato será em setembro e o início das obras a partir de outubro.
A empresa vencedora vai ter 180 dias para apresentar um projeto de extensão da Linha 1 até Águas Claras. Também está previsto no edital a finalização da Linha 1 (trecho Acesso Norte - Pirajá), a construção da Linha 2 (Bonocô - Lauro de Freitas) e operação de todo o sistema metroviário.

A obra será realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com investimento de mais de R$ 4 bilhões.
“São intervenções que mudarão a face de Salvador e Lauro de Freitas, juntamente com a ponte Salvador-Itaparica, cuja ordem de serviço deixarei assinada até 2014”, afirmou o governador. A previsão é que o primeiro trecho da Linha 1 seja concluído até a Copa de 2014, e o segundo até dezembro do mesmo ano. 
Consulta pública
O edital do Sistema Metroviário esteve disponível para consulta pública e contribuições durante 90 dias. Nesse período, também foram realizadas audiências públicas em Salvador e Lauro de Freitas para discutir e detalhar o projeto, além de uma missão internacional liderada pelo governador, que apresentou o Sistema Metroviário a investidores europeus e asiáticos.(24/05/2013)
Casacivil

quinta-feira, 23 de maio de 2013

O poderoso Vitoria Campeão baiano da primeira divisão foi eliminado da Copa do Brasil.

O Salgueiro do interior de Pernambuco empatou( 1X 1) na Arena da Fonte Nova e despachou o rubro-negro da Bahia que de agora em diante tem que começar a lutar para não voltar para a série B do brasileiro.
A torcida estava toda prosa e imaginando ter o poder. Esse time fraco do Vitoria que precisa de no minimo seis reforços estava fiado nos resultados auferidos contra o ainda mais fraco time do Bahia quando em quatro jogos conquistou 3 vitorias e empatou uma com resultado globalizado de 15 x 6, com nove gols de diferença.

A exemplo do Bahia o Vitoria também foi eliminado do Nordestão e da Copa do Brasil e restou como consolo ser Campeão baiano contra o fraquissimo Bahia de MGF.

O futebol da Bahia é fraco, tem um campeonato muito ruim e pelos últimos resultados em competições em nível nacional está atrás  do Ceará - Pernambuco - Paraiba e em pé de igualdade com outros centros atrasados da região.

Triste futebol da Bahia que é bom na conversa fantasiosa da midia. Eta futebol acabado.

Chegam à Bahia silos para a construção do Complexo Acrílico



Investimento da ordem de R$ 1,2 bilhão, o Complexo Acrílico da Basf -  localizado no Polo Industrial de Camaçari – começa a tomar forma com a chegada de quatro silos ao Porto de Aratu - diretamente da China - no próximo domingo (26.05). 
Nos próximos meses, o empreendimento da multinacional alemã dá a partida a uma das principais etapas para a sua instalação:  o transporte dos equipamentos - máquinas de grande porte, com dimensões expressivas – do Porto de Aratu ao Polo de Camaçari. 
A primeira fase acontece a partir do próximo domingo com a chegada dos silos, a segunda ocorre entre os meses de julho e setembro, com a chegada de uma coluna de 68 metros e 480 toneladas e os reatores; e a terceira e última etapa entre fevereiro e março de 2014, com a chegada de outros equipamentos. 
Os quatro silos têm alturas entre 4,9 e 5,8 metros e foi montada toda uma logística para o transporte até o Polo de Camaçari.
Eles fazem parte da fábrica de superabsorventes, componentes ativos para uso em fraldas de bebês e outros itens de higiene. 
Devido ao grande porte dos equipamentos, a operação vai contar com o apoio da Marinha, através da Base Naval de Aratu, do governo da estadual, do Cofic, da Polícia Rodoviária Estadual, da Polícia Rodoviária Federal, das prefeituras de Salvador, Simões Filho, Camaçari e Dias Dávila, e das concessionárias Bahia Norte e Via Bahia.
“O Complexo Acrílico trata-se do  maior investimento na história da Basf no Brasil e também um dos mais significativos para a Bahia“, diz o seceretário da Indústria, Comércio e Mineração, James Correia.
Cuidados - Segundo Peter Fayterna, responsável pela logística do projeto Complexo Acrílico, para que estes equipamentos cheguem ao local do investimento, no Polo Industrial de Camaçari, os possíveis trajetos foram estudados e avaliados por equipes de especialistas e engenheiros nas esferas pública e privada, considerando as características estruturais das rodovias e condições específicas para o transporte das cargas.
De acordo com a Basf, durante o transporte dos equipamentos do Porto de Aratu até o Polo de Camaçari, todos os cuidados estão sendo tomados de forma a  mitigar ao máximo os transtornos aos usuários das rodovias, bem como comunidades do entorno. “Estabelecemos um diálogo com todos os envolvidos no processo, e com as comunidades“, diz Fayterna.
Segundo ele, os parceiros contratados e responsáveis diretos por estes transportes especiais são a empresa José Rubem e a Megtranz,  ambas com bastante conhecimento, experiência e vivência  no transporte de cargas especiais.

Fonte: SICM

NOTÍCIAS - Meio Ambiente - Salvador-BA.




Decreto amplia área protegida do Parque do Pituaçu



O Parque Metropolitano de Pituaçu tem seus limites alterados de 378 hectares para uma área de 392 hectares. A decisão foi publicada no Diário Oficial do Estado da última sexta-feira (17). Com a nova poligonal, o parque, uma das mais importantes áreas de remanescentes da mata atlântica de Salvador, contará com ações estruturantes que serão executadas a partir deste ano até 2014.

De acordo com o secretário estadual do Meio Ambiente, Eugênio Spengler, o Parque de Pituaçu tem um grande valor para Salvador, devido à sua importância ambiental, social e cultural. “A requalificação vai acontecer de forma gradual, garantindo a reestruturação física e a valorização dos recursos naturais, com a participação da população e amparada por diretrizes legais”.

Dentre as ações previstas a partir da nova poligonal, está a implantação do parque ecoesportivo e lazer, a recuperação da ciclovia, construção de pista de skate e anfiteatro para apresentações ao ar livre. O projeto de revitalização contará também com intervenções estruturantes, a exemplo da implantação de iluminação e sinalização, reforma de posto de segurança e estacionamento e recuperação dos quiosques.
O projeto prevê ainda a construção de uma casa sustentável, que abrigará o Memorial Milton Santos e a Biblioteca do Meio Ambiente Paulo Jackson, além da criação de um centro multimídia, um auditório e restaurante panorâmico.
Revitalização da lagoa
Com o objetivo de limpar a água da lagoa do parque, será feita a retirada das macrofitas (plantas aquáticas), que dificultam a oxigenação e sobrevivência dos animais. Além disso, serão retirados os sedimentos acumulados, para recuperação da vegetação da encosta da lagoa
AGECOM

NOTÍCIAS - Sugestão de Pauta


Governo lança licitação do metrô nesta sexta-feira


O governador Jaques Wagner e os secretários de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, e da Casa Civil, Rui Costa, lançam nesta sexta-feira (24) o edital de licitação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. A solenidade será às 9h, no Hotel Pestana, no bairro do Rio Vermelho.
O edital contempla a finalização da Linha 1 (trecho Acesso Norte – Pirajá) e apresentação do projeto de extensão até Águas Claras, construção da Linha 2 (Bonocô - Lauro de Freitas) e operação de todo o sistema metroviário. A obra será realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com investimento de mais de R$ 4 bilhões.
Consulta Pública
O edital do Sistema Metroviário esteve disponível para consulta pública e contribuições durante 90 dias. Nesse período, também foram realizadas audiências públicas em Salvador e Lauro de Freitas para discutir e detalhar o projeto, além de uma missão internacional liderada pelo governador, que apresentou o Sistema Metroviário a investidores europeus e asiáticos.
Fonte:AGECOM

Publicado no site AGECOM. Leia e fique por dentro das noticias.

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terça-feira, 21 de maio de 2013

ORLA DE SALVADOR VAI PASSAR POR REFORMAS ATÉ A COPA DO MUNDO


A orla de Salvador vão ter nove pontos reformados até a Copa do Mundo de 2014.
 Serão calçadões, iluminação, quadras, espaço para shows, além de banheiros públicos, ciclovias, bares e restaurantes.
 As obras devem acontecer do Subúrbio a Itapuã segundo a previsão é da prefeitura de Salvador. 
O plano foi apresentado ontem pelo prefeito ACM Neto em um encontro na Casa do Comércio entre membros da prefeitura e empresários do trade turístico baiano.
 Serão contemplados os bairros de São Tomé de Paripe, Tubarão, Ribeira, Rio Vermelho, Jardim de Alah, Boca do Rio, Piatã e Itapuã.
Todos receberão novos equipamentos e sanitários públicos, mas cada um terá detalhes próprios. 
“A Barra terá o projeto de maior impacto urbano. Divulgaremos o projeto completo logo após o período das chuvas”, afirmou Neto.
 Sem especificar data para o início das obras, ele afirmou que haverá “uma mudança total” no bairro. 
O projeto da Barra incluirá a instalação de um piso compartilhado entre carros de passeio, pedestres e ciclistas.
A prioridade será dos pedestres, com o deslocamento do trânsito de veículos para as ruas internas. As informações são do Correio da Bahia.
Fonte:Bahia Economica

Espero que essa vergonha que é a orla de Salvador possa ser transformada tanto na questão do lazer, esporte e distração, quanto na segurança, principalmente no que concerne aos estacionamentos onde tem muita gente que se apresenta como dono do pedaço, ditando ordem e exorbitando no preço. Que se oficialize o estacionamento pago, policiado e seguro com funcionários fardados e identificados.

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segunda-feira, 20 de maio de 2013

Quando o Bahia teve em jogo contra o Vitoria uma torcida em torno de 30 pessoas?

O que demonstra esse acontecimento?
É resultante do Bahia ter sido eliminado prematuramente do Nordestão, da Copa do Brasil e humilhado no baiano e pelo visto só resta cair para a 2ª divisão do brasileiro saindo da série A.

O time é fraco, precisa dispensar,emprestar, transferir, se desfazer dos barqueiros, dos aposentados do futebol que pesam na folha do clube e nada produzem.

Marcelo Guimarães Filho, seu Conselho Deliberativo do Amém e os aproximados 30 torcedores que foram ao Barradão apreciar a festa do Vitoria contra o resto da Bahia que representa a torcida do  E.C.Bahia e são milhões não deveriam continuar na direção do clube. Entretanto, pretendem ficar para desespero da imensa e humilhada torcida tricolor.

E tem mais o desespero fez MGF durante o programa "Nação Tricolor"  usar disparos de sua metralhadora verbal não importando se a torcida, se politicos ou o povo de uma forma geral pretendem uma nova diretoria com ética, transparência e atitude comportamental de quem ama de fato o Bahia e anseiam por um time forte competitivo que possa honrar o passado de glórias conquistados nos gramados do país.

MGF disse conforme a midia " daqui não saio daqui ninguem me tira".

O muito pior está por acontecer, contratações de alguns outros velhotes do futebol, que de atletas só restam as lembranças do passado quando em plena forma se exibiam para torcidas em outras praças esportivas.

Juízo MGF a justiça está de olho em você.

César Borges promete destravar obras

por

Osvaldo Lyra - Fonte : Tribuna da Bahia
Colaboraram Fernanda Chagas e Daniela Pereira
Foto: Antonio Cruz / Agência Brasil
Em entrevista exclusiva à Tribuna, o ministro dos Transportes, César Borges (PR), contou sobre a recém-nomeação feita pela presidenta Dilma, assim como a aliança de um ex-carlista com o PT.

Questionado sobre uma possível candidatura para sucessão de 2014, Borges não descartou a possibilidade, ressaltando que política se baseia nas circunstâncias do momento. Mais além, fez questão de frisar que o próprio governador dá sinais de que o PT pode não ser o escolhido para a disputa.

Sobre as dificuldades de comandar o ministério, Borges apontou a execução orçamentária como o principal desafio, mas garante que a Bahia está bem representada no cenário nacional. “Minha presença no ministério é, essencialmente, para destravar essas dificuldades”.

Tribuna da Bahia: O senhor foi alçado à condição de importante ministro da presidente Dilma. Como avalia a escolha do seu nome depois de um período afastado da política?
César Borges: Afastado da política eu nunca estive porque eu estava como presidente do PR aqui no estado e acompanhava todas as demandas políticas da Bahia, do Brasil, inclusive, em reuniões do próprio PR lá em Brasília. Também estava exercendo um cargo muito honroso que me acrescentou muito, de vice-presidente de governo do Banco do Brasil, e acho até que foi um dos fatos que levaram ao ministério, foi trabalho que fiz no Banco do Brasil que, de certa forma, me credenciou e me colocou mais próximo da presidenta Dilma. Repito que minha chegada lá tem dois fatores principais: primeiro, a confiança da presidenta Dilma, que eu devo agradecer pelo reconhecimento do meu trabalho como executivo, governador e agora como vice-presidente do estado do Banco do Brasil e, em segundo lugar, do meu partido, porque houve uma demanda política do partido voltar a fazer parte do primeiro escalão do governo, e como tradicionalmente o Ministério dos Transportes era o ministério do partido, e sendo meu nome o de preferência da presidente Dilma, houve a junção desses dois fatores, que me levaram ao ministério. Eu repito que foram esses dois fatores, basicamente, que me fizeram ministro.

Tribuna: Já foi chamado de ministro de Wagner, houve alguma interferência pela recém-aliança com o governo baiano?Borges: Não eu acho que o que me levou ao ministério não, necessariamente, foi uma ação política do governo da Bahia nesse sentido, mas com certeza passou também pelo governo da Bahia. Eu tenho certeza que a presidente Dilma não iria fazer um ministro da Bahia sem consultar o seu companheiro de partido e apoiador de muitas lutas, o governador Wagner. Então eu agradeci pessoalmente ao governador Wagner, pois sei que ele referendou meu nome. Ele analisou meu nome à presidente Dilma. Então houve essa interferência positiva por parte do governador Wagner.

Tribuna: O PR está rachado na Bahia com três deputados cogitando deixar o partido. Pode pedir o mandato desse dissidente?
Borges: Eu não falo mais pelo partido, porque não sou mais presidente. No momento que assumi, que assumi o Ministério dos Transportes, me afastei da presidência, que está com o deputado José Rocha. Eu espero que ele (José Rocha), que vai contar com minha total colaboração, consiga resolver todos esses problemas, que existem em todos os partidos, e que o PR fique mais forte na Bahia. Essas questões de deputados saírem e se sentirem insatisfeitos, vai depender não só da posição partidária, mas da posição pessoal individual de cada um, que nós devemos respeitar. A posição do que o partido vai fazer, só o deputado José Rocha, do PR local, pode dizer.

Tribuna: Como o senhor vê a antecipação do processo eleitoral de 2014 pelo PT, isso é ruim?Borges: Eu acho que não há antecipação. As discussões, trocas de ideias, as possibilidades fazem parte da política, não tem como você represar essas questões, elas existem, mas não é momento para definição dos nomes. É o momento de contemplar nomes possíveis. Isso só vai se definir, efetivamente, no primeiro semestre do ano que vem,quando o martelo será batido em torno dos nomes dos candidatos. Por enquanto são especulações mais do que naturais, existem na política, porque as pessoas, politicamente, pensam sempre com antecipação.

Tribuna: Além do PR, do PT, o PDT e o PP e o PSD querem espaço numa chapa majoritária. Numa queda de braço, você acha que poderá ficar sequelas na base do governo aqui na Bahia?
Borges: Espero que não. Essas disputas de espaço é a coisa mais natural, onde os partidos se fortalecem ou não, mas estão na presença do momento político reivindicando mais espaço e mais presença. Eu acho natural e acho que as coisas se acomodam próximo às eleições

Tribuna: O PT tem a primazia de assumir a candidatura de sucessão ao governo?Borges: O PT tem condições de reivindicar porque é um partido do governador Jaques Wagner, é o maior partido da base do governador Jaques Wagner, mas não é por essa questão, única e exclusivamente, que será o escolhido. Acredito que o importante é que pense uma candidatura que seja mais conveniente para a Bahia, para a própria base governista. Li uma entrevista do governador Jaques Wagner, que ele diz e luta para demonstrar ao PT que é melhor ter um aliado candidato do que ser candidato por outro próprio partido, então mostra uma abertura política que poderá, claro, sair um candidato que não seja exatamente do PT.

Tribuna: O senhor acredita na possibilidade de duas candidaturas da base, já que o PT diz que não vai abrir mão e tem vários outros partidos pleiteando? É uma coisa possível de acontecer?
Borges: Eu acho que esse é um processo que, no caso da base governista, terá que ser comandado pelo governador Jaques Wagner. Ele sendo do PT, ele é a pessoa realmente que tem mais condição de colocar os argumentos que levem o PT a uma eventualidade que não seja o candidato do PT a compor. Ainda acho que temos muito jogo pela frente, para essa decisão.

Tribuna: Como o senhor observa hoje a fragilidade das oposições aqui na Bahia?
Borges: O importante não é fazer oposição ao governo. O importante é procurar eficiência, é procurar colaborar para o crescimento do estado. Então, quando você fica numa posição muito radical, apenas de combater e não apresentar soluções e ficar numa questão pessoal ou muito partidarizando, você termina enfraquecendo porque o que o povo reclama são soluções para o seu problema e quem está no comando do governo do estado, no comando de uma prefeitura é quem efetivamente tem melhores condições de dar as soluções. Então, quando se soma através desses interesses de atender a população, rapidamente você se fortalece. No momento que você faz uma posição muito radical, você termina enfraquecendo.
Tribuna: O senhor é um ex-integrante do carlismo e hoje é aliado do PT. Já existiu algum tipo de mal-estar entre os petistas por essa mudança de posicionamento partidário?
Borges: Então vamos por parte. Primeiro, o carlismo existiu quando Antonio Carlos Magalhães era vivo. Não era um movimento institucionalizado, não era um partido político. Era uma pessoa que tinha uma liderança, teve um papel importante na política e na historia da Bahia e ninguém vai retirar esse papel que Antonio Carlos teve na política. Eu fui aliado do governador, senador e líder político Antonio Carlos Magalhães com muita tranquilidade e não tenho nada para olhar no passado que não me orgulhe pelo que fiz na Bahia como governador, mas o momento é outro. Com o desaparecimento do Antônio Caros Magalhães, a política teve outra conotação na Bahia, até com a própria vitoria do PT aqui na Bahia. Eu não tenho nenhuma dificuldade nem com os meus correligionários atuais e nem com os do passado, porque a minha posição sempre foi uma só: defender a Bahia, trabalhar pela Bahia e procurar me posicionar na política da maneira mais correta possível. Então eu não tenho essas dificuldades, e acho que essas cobranças ficaram muito defasadas no tempo e hoje não se cobra isso. Pelo contrário, me sinto muito reconfortado quando vejo pessoas que no passado você poderia taxar como esquerda e que hoje reconhecem o trabalho que efetuo na Bahia, indiferente se você está trabalhando com o partido A ou partido B, o importante é o interesse público.

Tribuna: O senhor já disse que o PR tem legitimidade para integrar a chapa majoritária. Existe alguma possibilidade do senhor sair candidato em 2014?
Borges: Eu vou repetir o que eu tenho dito. Entrei no ministério merecendo a confiança da presidenta Dilma para fazer um trabalho para o Brasil e para a Bahia, que, inclusive, será uma das prioridades nas minhas ações. Não farei do ministério trampolim político de forma nenhuma, simplesmente farei a melhor ação para a Bahia e para o Brasil, mas eu sou uma pessoa política e o político é a circunstância que aparece no momento. Então, não posso dizer a você em 2014 o que eu vou ser ou deixar de ser. Isso é uma circunstância que só veremos daqui pra frente. Então, nem eu sou candidato e nem eu não sou candidato. Tudo será o momento, serão as circunstâncias.

Tribuna: À frente da pasta dos Transportes, qual o maior desafio que o senhor tem pela frente?Borges: O maior desafio que a presidenta Dilma me deu foi de tocar mais rapidamente possível o Brasil, de uma logística que possa trazer eficiência a nossa economia, que esteja em nível internacional. Um recente dado de estudo feito pelo Ministério dos Transportes junto com a empresa de Planejamento de Logística (PL) do Ministério dos Transportes chega à conclusão que por falta de logística nós perdemos aproximadamente R$ 50 bilhões por ano. Como nós precisamos investir R$ 500 bilhões na infraestrutura de logística do país, em 10 anos se nós investirmos isso, nós teríamos um retorno magnífico, que nós íamos pagar todo o investimento dos R$ 500 bilhões em 10 anos. Porque são 10 anos que conseguiríamos economizar 50 bilhões por ano. Mas isso não é apenas uma responsabilidade do governo federal, ele tem sua parte, o ministério, por exemplo, tem este ano R$ 15 bilhões para gastar no orçamento de 2013 e ainda traz de resto a pagar de 2012 R$ 12 bilhões, o que vai fazer um total de R$ 27 bilhões. O que está dificultando é a capacidade da execução orçamentária porque nós temos uma série de obstáculos, porque quando se quer investir no Brasil você tem que fazer uma preparação e vencer uma série de obstáculos como o projeto, as licenças ambientais, aprovação do TCU, que fiscaliza e olha todas as licitações e composições de preços, tem que ter entendimento do Judiciário, das concorrências, do Ministério Público. É uma série de etapas que são exigidas para que a obra aconteça que termina retardando a capacidade de execução orçamentária . Então, nosso grande desafio é justamente esse, é dotar essa infraestrutura logística do país o quanto antes.
Tribuna: Sobre as obras da Bahia paralisadas, por que as coisas não andam aqui no estado?Borges: Eu não diria que tem obras paralisadas e sim problemáticas e com atrasos, mas as obras estão andando. Minha presença no ministério é, essencialmente, para destravar essas dificuldades, como os nós existentes, e fazer com que as coisas aconteçam o mais rapidamente possível. As obras na Bahia estão todas equacionadas. Eu estive com o governador, com toda equipe do Ministério dos Transportes, mostrando tudo que podemos fazer no curto, médio e longo prazo pela Bahia. Tenho tudo estruturado. Este ano vamos licitar nove obras no estado da Bahia, obras importantes de rodovia. No plano de investimento e logística, estamos prevendo três grandes rodovias, fora a FIOL, que é Oeste- Leste. Na Oeste-Leste nós estamos procurando tirar todos os gargalos para que ela possa ser implementada e, pelo menos no trecho Ilhéus/ Caetite, a tentativa é essa, concluir no final de 2014 e Iniciar o trecho Caetité/ Barreiras para concluir no final de 2015. Paralisado não existe nada, existe toda uma programação que está em andamento. A fase agora é de acelerar esses investimentos na Bahia que, pelos próximos três anos, nós calculamos que a Bahia receberá um investimento de mais de R$ 5 bilhões na área de infraestrutura logística, só falando de rodovia e ferrovia.

Tribuna: De médio e curto prazo, o que o senhor coloca como destaque e que vai ajudar no desenvolvimento do Estado?Borges: Começaria dizendo que este ano vamos licitar quatro lotes da BR-235. Nós vamos licitar a duplicação da BR-101 Norte, que vai de Feira de Santana à divisa de Bahia e Sergipe, vamos licitar a BR-135 Oeste, que vai de Correntina até a divisa Bahia/Minas Gerais. Queremos licitar a duplicação da BR-101 Sul, trecho divisa Bahia-Espírito Santo até a cidade de Eunápolis. Queremos fazer a concessão da BR-101, do trecho de Feira de Santana até a divisa com o Espírito Santo. Essa concessão prevê um prazo de cinco anos para duplicação total do que seria a BR-101. No prazo de cinco anos queremos ver a BR-101 toda duplicada no Estado da Bahia. Com relação às ferrovias, nós temos para ser licitado, a partir do segundo semestre até o primeiro semestre do ano que vem, três grandes trechos ferroviários do estado da Bahia. Um é a ferrovia que liga Belo Horizonte até Feira de Santana, que não virá mais a Salvador, que terá outra linha exclusiva pra chegar à cidade. Queremos também licitar o trecho que vai de Feira de Santana a Juazeiro, e vai até entroncar com a Trasnordestina em Parnamirim, em Pernambuco, e também em Feira de Santana até Recife pelo litoral. Então serão três ferrovias importantes do sistema de logística brasileira, que estarão atendendo a Bahia, além da FIOL, que tem um sentido transversal do Oeste para o Leste.

Tribuna: Qual a dificuldade de tocar uma obra como a FIOL? Como a população pode acreditar que o governo federal vai conseguir avançar no quesito de desenvolvimento das ferrovias aqui na Bahia, ministro?Borges: Aqui no Brasil, lamentavelmente, nós temos uma série de entraves para executar uma obra. O importante é ter planejamento, executar os projetos bem para que as obras saiam nos conformes e rapidamente. Além disso, temos o problema de que uma empresa ou outra que ganha a licitação não tem capacidade de executar e durante a execução ela tem problemas financeiros e ter que arrumar uma segunda empresa, que é o que está acontecendo com o lote 1 da FIOL de Ilhéus até a cidade de Ipiaú. Nós estamos resolvendo este problema. Então o importante é continuar acreditando porque o governo está empenhado. Há muitos anos o Brasil não investia em infraestrutura logística. Eu pergunto quando é que a Bahia teve investimento como a FIOL? O que se viu de investimento em rodovias na Bahia, que não aconteceu nesses últimos 10 anos? Então, agora estamos vivendo uma situação bastante interessante. No passado não tínhamos dinheiro para executar. Hoje nós temos recurso suficiente no Programa de Aceleração do Crescimento, que já está na sua segunda fase, e temos uma série de obstáculos para cassar esse dinheiro. Então, como eu disse, o maior desafio desse Ministério dos Transportes é conseguir a execução orçamentária. Eu quero gastar os R$ 15 bilhões ou mais até o final do ano, mas Deus sabe o número de problemas que nós temos que enfrentar nessas áreas todas. Está todo o governo federal disponibilizando recursos e colocando toda a sua inteligência e força de recursos humanos para transformar em realidade essa execução.