terça-feira, 30 de junho de 2015

MPT aciona hospitais de Itabuna e Ilhéus por fraudar direitos trabalhistas


MPT aciona hospitais de Itabuna e Ilhéus por fraudar direitos trabalhistas
Foto: Reprodução
Hospitais de Itabuna e Ilhéus, no sul do estado, foram acionados pelo Ministério Público do Trabalho (MPT) na Bahia por fraude nas relações de trabalho, com contratação de médicos através de empresas. Segundo o MPT, a “pejotização”, como é chamada a operação ilegal para mascarar uma relação de trabalho, também estaria ocorrendo nas Santas Casas de Misericórdia de Itabuna e Ilhéus e o Hospital de Base de Itabuna. De acordo com o Teixeira News, em todos os casos, o órgão pede que a Justiça determine o fim dos contratos de trabalho que estariam “mascarados” de contrato de prestação de serviço. No caso das unidades públicas, o MPT cobra a realização de concurso público para substituir os médicos e outros profissionais contratados por meios de pessoas jurídicas. Segundo a procuradora Sofia Vilela, autora da ação contra a Santa Casa de Itabuna, que administra dos hospitais Calixto Midlej Filho, Manoel Novaes e São Lucas, além da Clínica de Radioterapia de Itabuna, “há mais de 25 anos, a Santa Casa vem fraudando direitos sociais fundamentais dos trabalhadores, levando os médicos a constituir pessoas jurídicas, como sócios, com a finalidade de lhes tirar direitos trabalhistas como o reconhecimento do vínculo empregatício, férias anuais remuneradas, 13º salário, jornada de trabalho fixada em lei, recolhimento do FGTS, descanso semanal remunerado, dentre outros direito.”
Fonte:Bahianoticias - municipios
             

Obras do gasoduto Itabuna/Ilhéus, 2º maior do país, começam em julho


Obras do gasoduto Itabuna/Ilhéus, 2º maior do país, começam em julho
Foto: Divulgação
Sob a diretriz estratégica de interiorização do gás natural, a Bahiagás começa o segundo semestre de 2015 com a inauguração, no final de julho, do gasoduto Itabuna/Ilhéus, numa extensão de 36 km e capacidade de oferecer 300 mil metros cúbicos (m³) de gás natural por dia.
 A entrada em operação, contudo, além dos processos finais de vistoria da obra, depende ainda da obtenção da licença ambiental junto ao Inema. Empresa mista composta pelo Estado da Bahia, Gaspetro (subsidiária da Petrobras) e pela Mitsui Gás e Energia do Brasil -

A Bahiagás inicia também, no próximo mês, a elaboração do projeto executivo para construção do Gasoduto Sudoeste, maior do Nordeste e segundo maior do país, com cerca de 300 km de extensão e capacidade de fornecer 400 mil m³/dia. O traçado previsto passa por Jequié e Maracás e ligará os municípios de Ipiaú e Brumado. “Através de outros modais, em formato comprimido, o gás natural deverá chegar também a Vitória da Conquista, Itapetinga e Caetité”, diz Luiz Gavazza, presidente da companhia.

 Segundo matéria da Tribuna da Bahia, a ganhadora do processo licitatório, em 2014, a Concremat Engenharia e Tecnologia deve firmar o contrato nos próximos dias e realizará o projeto executivo do Gasoduto Sudoeste a um custo de R$ 6,63 milhões. As obras estão previstas para começarem também em julho e tem prazo de 15 meses para serem concluídas. O edital de licitação dos serviços de construção e montagem do empreendimento somente deverá ocorrer no final de 2016. De acordo com Gavazza, “o custo total do empreendimento é de R$ 430 milhões e, se não houver imprevistos, entrará em operação no início de 2019”. O que ele designa por “imprevistos” envolve impactos ambientais e necessidades de correções no traçado do gasoduto, “tendo em vista trechos com dificuldades geológicas, nascentes de rios e bacias hidrográficas”. O planejamento estratégico de interiorização do gás natural foi iniciado em 2010, na região Sul do estado, beneficiando o Distrito Industrial de Itabuna e estendido ao Extremo-Sul, em 2011, fornecendo gás para o município de Eunápolis e, no ano seguinte, para Mucuri, atendendo às duas maiores empresas da Bahia no segmento da celulose, respectivamente a Suzano e a Veracel.

 Em 2014, a Bahiagás obteve um faturamento de R$1,8 bilhão sob um volume total de venda de 4 milhões de m³/dia do combustível. A empresa obtém o produto junto à Petrobras, através do Gasene (Gasoduto Sudeste-Nordeste), cuja extração provém de poços no Rio de Janeiro e no Espírito Santo; junto ao Consórcio Morro do Barro, em Itaparica; Manati, na Bacia de Camamu, além dos poços do Recôncavo e do Regás-Terminal de Regasseificação da Petrobras, na Baía de Todos os Santos.

 Nesse último caso, envolve o gás importado e que abastece, também, as termoelétricas da Chesf.
A Petrobras tem uma capacidade de fornecimento de 500 mil m³ em cadacitygate, ou posto de entrega.
A Bahia detém 63% das reservas de gás natural do Nordeste e 17% das reservas do país.
 
Fonte:Bahianoticias - municipios                   
             

RUA CHILE VAI GANHAR COMPLEXO TURÍSTICO

Fonte:Bahiaeconomica

 

 
Uma das mais tradicionais avenidas de Salvador, a Rua Chile, está na mira do Governo Federal, Estadual e Municipal. Uma grande investimento de revitalização, está sendo feito e as obras começaram a sair do papel. Um centro de história baiana que vai ganhar novos asfaltos e novos centros hoteleiros, completamente revitalizados e moderno. A rua completa 113 anos no próximo dia 25 e novos empreendimentos ganham forma no local. Dentre eles a requalificação de imóveis, como o Palace Hotel e na remodelação urbanística, a cargo da Conder e do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (PHAN). Através do Programa de Aceleramento do Crescimento para as cidades históricas ( PAC Cidades Históricas), vão ser aplicados R$ 142 milhões na restaurações de 23 monumentos, equipamentos e edifícios históricos.
 
Outros R$ 123 milhões deverão ser aplicados pela Conder (Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia), através do Programa PAC Pavimentação, na requalificação de mais de 200 ruas em 11 bairros que forma a área denominada  Poligonal do Centro Antigo de Salvador. Além da requalificação das ruas, que ganharão pavimento novo em asfalto e paralelepípedo, a Conder anuncia também que fará á a mudança da rede elétrica e iluminação pública de trechos da Avenida Sete, Rua Chile e Rua Direita de Santo Antonio Além do Carmo.  Nos 11 bairros serão implantados  calçadas em concreto lavado e detalhes em granito, faixa de serviço em placas de concreto, rampas com acesso para portadores de necessidades especiais, piso podotátil direcional e de alerta e 13 quilômetros de ciclofaixa.
 
Conforme a nota da Superintendência Regional do IPHAN na Bahia,  a proposta do PAC Cidades Históricas é buscar a recuperação e a revitalização das cidades, a restauração de monumentos protegidos, o desenvolvimento econômico e social e dar suporte às cadeias produtivas locais, com a promoção do patrimônio cultural. Os primeiros sinais de mudanças começam a ser observados por quem passa pela Rua Chile, onde o seu prédio mais emblemático, o antigo palace Hotel, está sendo totalmente requalificado, para abrigar, a partir do próximo ano, um novo empreendimento hoteleiro de alto luxo. A obra está a cargo da empresa Fera Empreendimentos, com financiamento do Desenbahia.
 
Na área de 6.131,24 metros quadrados, cujo alvará de obras de número 17159 da Superitendência de Controle e Ordenamento do Solo de Salvador (Sucom) já  foi afixado, surgirá o Hotel Design. A obra é do  empresário mineiro Antonio Mazzafera, dono da Fera Empreendimentos, que além do Palace Hotel, teria comprado também o Empresarial Tesouro e outros 123 imóveis nos arredores da Rua Chile.
Até o momento, a compra e o restauro de imóveis já custaram R$ 150 milhões. O plano prevê ao menos três edifícios, um hotel de luxo, seis restaurantes, uma casa noturna, duas galerias de arte e um estacionamento.
 
Parte dos imóveis será alugada para empresas. Outra será vendida, caso do residencial de dez apartamentos  com vista para a Baía de Todos os Santos. A cobertura, de R$ 2,5 milhões, já foi vendida. Alguns imóveis, como o edifício onde funcionava a antiga Loja Duas Américas, tem placa de  “aluga-se”, enquanto outros, como a antiga sede da Federação dos Empregados  do Comércio, um prédio em art decor, e do antigos magazines Adamastor e Casa Sloper, estão fechados.(TB)

segunda-feira, 29 de junho de 2015

Comentar sobre o Bahia é mais gratificante do que tentar aceitar a seleção do Brasil.


E.C.Bahia.

Em 2015 o Bahia participou ganhando o Campeonato baiano disputou o Nordestão sendo o Vice-Campeão e está competindo na Copa do Brasil e Brasileiro da série “B”, apresentando um registro até o momento aceitável e necessitando de melhoras para auferir posições de destaques.

No Campeonato baiano aplicou goleadas no Feirense 7 x 1, no Galícia 5 x 0 e 4 x 0 e no Vitoria da Conquista 6 x 0, após perder no 1º jogo da final por 3 x 0 para o mesmo adversário lá em Vitoria da Conquista.

Na Copa do Brasil  teve grande dificuldade para vencer o Nacional de Manaus-AM, por 3 x 2 na Arena Fonte Nova, com muitos da imprensa afirmando que o Bahia foi beneficiado pela arbitragem.

O tricolor da capital baiana teve como propagandistas alguns cronistas da imprensa de Salvador que apontaram seu ataque como o mais produtivo do país, fato contestado por minoria que argumentavam sobre a fragilidade dos adversários no fraco campeonato baiano, razão de sobra para que o Bahia fizesse 22 gols em quatro jogos.

Seu artilheiro Kieza com 14 gols fez oito no baiano e seis pelo Nordestão e Copa do Brasil e nenhum no brasileiro da série “B”.

Estaria Kieza posicionado de forma equivocada na faixa de campo que vem atuando? Pelo que nos decursos de muitos anos assistindo futebol é muito difícil ser goleador jogando na beirada do campo, sem qualidades inerentes de velocidade, boa finta e forte chute.

Quanto ao time do Bahia carece de reservas ao mesmo nível dos titulares, precisa de atacantes de beirada, rápidos, dibradores e finalizadores e que saibam cruzar em direção a grande área do adversário e times de menor projeção tem esses jogadores como o Bragantino com Chico e Jobinho e Pimentinha pelo Sampaio Correia.

O Bahia necessita de dois bons finalizadores para média e curta distância e treinar seu pessoal de meio de campo para chutar contra o gol adversário com maior frequência. É também preciso a contratação de um meio bom passador a longa distância e que saiba virar o jogo quando necessário em busca dos espaços vazios que permitem uma melhor finalização aos atacantes de boa velocidade.

O Bahia está bem servido em sua defesa, que é bem postada, séria na disputa de bola, leal, esforçada e de boa qualidade técnica, razão, por exemplo, de no momento ser a menos vasada do brasileiro da série “B”. Quantos aos laterais é necessário que Adriano seja escalado com maior frequência para ganhar confiança e ritmo de jogo e com o breve retorno de Railan e o esforçado Tony certamente atende as necessidades do setor; pelo lado esquerdo precisamos de um ala ou lateral que vá a linha de fundo e faça bons cruzamentos, além de ser também eficiente na marcação. Os atuais jogadores do setor não comprometem, mas não são da categoria de que precisamos.

Uma louvável politica do aproveitamento da divisão de base que pode muito breve ajudar o caixa do clube, dentre eles Jean, goleiro e Rômulo e Bruno Paulista convocados para a seleção do Brasil.

Porto na Bahia

INVEST
29/06/2015 11:11

A Dow Brasil planeja abrir o terminal portuário privado da empresa em Aratu, no município de Candeias, para utilização por outras indústrias instaladas na Bahia.

De acordo com a multinacional americana, que já atua no estado há 40 anos, a medida pode triplicar o embarque de químicos na região portuária, contribuindo com o projeto de expansão do Porto de Aratu, que já não suporta a demanda atual. Hoje, somente com os produtos da Dow, o terminal da empresa movimenta por ano 500 mil toneladas de químicos, podendo passar para 1,5 milhão de toneladas, com a consolidação do projeto.

A proposta, que já está em análise pelas secretarias estaduais de Desenvolvimento Econômico e Infraestrutura, além da Casa Civil, é aguardada com expectativa pelas indústrias exportadoras, já que a nova política de concessões do governo federal para o Porto de Aratu acabou frustrando as expectativas do setor.

Conforme previsto pelo programa federal, serão investidos R$ 326,4 milhões para o terminal de graneis sólidos do porto, medida considerada insuficiente pela Associação de Usuários dos Portos da Bahia (Usuport). A entidade estima a necessidade de, pelo menos, R$ 2 bilhões somente para intervenções mais emergenciais.

"Temos uma posição privilegiada e o governo estadual, por sua vez, tem uma estratégia de desenvolvimento para aquela área, desde o Porto de Aratu até o Canal de Cotegipe, e o que estamos tentando é compor, junto com o Estado, a melhor forma da gente participar desse desenvolvimento", afirma o diretor de operações da Dow em Aratu, Rodrigo Silveira. A Dow investiria, no mínimo, R$ 200 milhões no projeto, com possibilidade de expansão, a depender do modelo a ser aprovado.

Segundo Silveira, a ideia inicial é ampliar o terminal da empresa, por meio da criação de uma Sociedade de Propósito Específico (SPE), para a construção de novos tanques de armazenamento e ilhas de carregamento de caminhões, "com a utilização do pier já existente, que já tem condições de ter sua capacidade triplicada", como ressalta o executivo. A SPE investiria na ampliação da infraestrutura do terminal, para depois explorar os serviços portuários junto às empresas interessadas, cujos projetos de expansão estariam barrados por conta das limitações do Porto de Aratu.

Pelas estimativas da Dow, caso os governos estadual e federal aprovem este ano o modelo, ainda levaria, no mínimo, cerca de dois anos para a entrada em operação do empreendimento, por conta dos prazos previstos para licenciamentos em geral, além da documentação junto à Marinha. "Daí a nossa urgência em dar o pontapé inicial para o projeto ainda agora em 2015, quando também já poderíamos compor a SPE", diz Silveira, que espera pela análise técnica da equipe estadual. (A Tarde)

Uma boa noticia para Salvador

Rua Chile será revitalizada por iniciativa privada para virar complexo turístico

Rua Chile será revitalizada por iniciativa privada para virar complexo turístico
Projeto da Fera Empreedimentos | Foto: Divulgação
O investidor mineiro Antonio Mazzafera, dono da Fera Empreendimentos, comprou 124 imóveis nos arredores da rua Chile, em parceria com a Prefeitura de Salvador, o governo estadual e o Iphan (instituto do patrimônio histórico), para se tornar “dono” da rua. O projeto é batizado de Bahia District e foi inspirado no Meatpacking District, zona inóspita de Nova York onde só funcionavam frigoríficos e que virou ponto turístico. A Rua Chile será ladrilhada com recursos do PAC e terá seus fios aterrados. "Em cinco ou sete anos, esses imóveis valerão o dobro; a região será revitalizada", disse Mazzafera à Folha de S. Paulo. Segundo a publicação, a compra e o restauro de imóveis já custaram R$ 150 milhões, apesar de ser uma aposta arriscada. O plano prevê ao menos 3 edifícios, 1 hotel de luxo, 6 restaurantes, 1 casa noturna, 2 galerias de arte e 1 estacionamento. Parte dos imóveis deverá ser alugada para empresas, enquanto que a outra será vendida, caso do residencial de dez apartamentos (um por andar) com vista para a baía de Todos os Santos. A cobertura, de R$ 2,5 milhões, já foi vendida. Os serviços de limpeza e lazer do condomínio serão prestados pelo Palace Hotel, um cinco estrelas que será inaugurado em maio de 2016 e ficará sob o controle e o comando da própria Fera Empreendimentos – só o restauro do prédio, que data de 1934 e foi palco de romances de Jorge Amado, consumiu cerca de 40% do investimento. Especialistas coletaram amostras do material original da construção para que fossem reproduzidos por fabricantes de hoje. "Até o brilho dourado típico do revestimento externo vai ser recuperado", declarou Mazzafera. Para o Iphan, essa parceria com a iniciativa privada garante que o imóvel seja preservado, e o órgão se livra de um peso. Hoje, muitos proprietários de locais tombados não têm dinheiro para restaurá-los. Nesses casos, a lei determina que o próprio Iphan banque a reforma. Por isso, muitos prédios se deterioraram com o tempo.
Bahianoticias

E.C.Bahia - Novela chega ao fim (2)


A Tarde – Esporte Clube – edição de 26.06.2015

BAHIA – Prefeito assina hoje entrega dos Transcons por desapropriação de sede. Após quitação ,clube ficará com cerca de 11 milhões.

Vitor Villar;

Trecho da noticia:

O CT mais próximo.

O principal reflexo do recebimento dos Transcons, segundo a diretoria, é a evolução em relação à devolução do FAZENDÃO ao Bahia e a compra da Cidade Tricolor.
Ambos os Centros de treinamentos encontram-se atrelados à Construtora OAS por conta de um acordo feito por Marcelo Guimarães Filho, que visava a permuta do CT antigo  pelo moderno.
A gestão de Fernando Schmidt fechou, no final do ano passado, um acordo para que o Fazendão fosse devolvido ao Bahia e que em contrapartida a Cidade Tricolor fosse comprada por 13,6 milhões de Transcons,  mais R$10 milhões pagos em parcelas de R$1 milhão por ano. Como o Bahia não possuía a moeda imobiliária ,o acordo permaneceu sem ser cumprido.
“segundo o acordo, uma vez que tenhamos os Transcons em mãos, a construtora . OAS teria 200 dias para transferir o Fazendão para o Bahia. Acontece que o CT foi alienado pela  OAS, e para isso ser realizado precisa que o credor concorde” ,explica Pedro Henriques. “De qualquer forma, com os Transcons em nossas mãos , o prazo começa a contar. Teremos 200 dias para resolver juntos”.
Sobre a Cidade Tricolor o Bahia precisa que a justiça, “Como foi amplamente noticiado,a empresa está em recuperação judicial. A gente continua tratando com a OAS para encontrar a melhor saída. Não vamos desembolsar esse valor ( os 13,6 milhões de Transcons) sem ter antes a garantia da transferência do patrimônio. É importante, antes de tudo, ter a autorização do juiz que está acompanhando o processo.”.
O resultado ( com o que o Bahia fica após a negociação) ( Veja postagem anterior sobre a distribuição dos 40 milhões de Transcons)
Obter, junto a Prefeitura, a certidão negativa de débito (CND) com o município;
Cumprir sua parte no acordo para a devolução do Fazendão ao nome do Bahia;
Pagar R$660 mil como honorários da Procuradoria Geral do Municipio somente após as transcons serem transformadas em dinheiro.
 

WAGNER ESTÁ FORA DAS DECISÕES POLÍTICAS NO PALÁCIO DO PLANALTO



29/06 - 07:35hs -



Outrora considerado o queridinho da Presidente Dilma Rousseff e visto, no início do governo, como um coringa que poderia assumir vários ministérios, o ex-governador da Bahia e atual Ministro da Defesa amarga um certo distanciado da cúpula do poder em Brasília.

Wagner, que era dado como patrticipante certo no chamado núcleo duro de apoio político à Presidente, no Palácio do Planalto, está cada vez mais alijado do centro do poder pela própria Presidente Dilma, que o considera um político muito ligado ao ex-presidente Lula.

Como as relações entre Lula e Dilma estão cada vez mais difíceis, com o ex-presidente fazendo críticas públicas à gestão da presidente, as posições de apoio a um e a outro no governo começaram a se cristalizar e nesse processo Wagner aparece com um homem de Lula no Planalto.

Em sua última conversa com Dilma, Lula disse que nas decisões fundamentais de governo a Presidente estaria ouvindo apenas o Chefe da Casa Civil, Aloysio Mercadante, e o Ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, e sugeriu que ela ouvisse mais o ex-governador da Bahia.

Dilma parece que não deu ouvidos ao seu antigo mentor e Wagner continua fora do grupo íntimo de poder, restringindo-se apenas às suas funções formais e de representação.

A pouca penetração do ex-governador da Bahia no núcleo central do poder em Brasília também tem reflexos na Bahia, pois o estado não tem conseguido viabilizar seus pleitos, como ficou patente no programa de concessões,
onde o próprio Wagner ficou surpreso com a não inclusão de pleitos da Bahia.

O fato é a crise política que vive a presidente Dilma teve como efeito colateral o alijamento do ex-governador Jaques Wagner, que lhe deu a maior vitória nas urnas entre os estados brasileiros, do centro de poder no Palácio do Planalto.

Fonte:Bahiaeconômica

WALDECK ORNÉLAS DIZ QUE PROBLEMAS NA BAMIN CRIAM NOVAS PERSPECTIVAS PARA A FIOL

WALDECK ORNÉLAS - UMA CHANCE PARA A BAHIA
Fonte:Bahiaeconômica


 


Há males que vêm para bem. A falta de viabilidade atual, por conta das dificuldades conjunturais da Bamin, leva o governo federal a estudar a integração da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) com a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO), para assegurar a viabilidade da primeira e, assim, poder interessar a grupos privados numa etapa futura do programa de concessões.

As dificuldades do projeto Bamin certamente serão superadas. Empresas trocam de dono e conjunturas negativas de preço se alteram ao longo do tempo. Ainda assim, a integração FICO-FIOL é estratégica e indispensável, para a Bahia, o Nordeste e o Brasil.

É preciso, no entanto que o governo do Estado esteja atento para que a mudança de traçado não venha a descartar a ligação com o Oeste baiano. A prioridade tardiamente atribuída pelo Ministério da Agricultura ao MATOPIBA – trinta e cinco anos depois que a Bahia lançou o programa de Ocupação Econômica do Oeste – cria a oportunidade para que se busque, a curto prazo, duplicar ou triplicar a produção de grãos no Estado, construindo a viabilidade do trecho, sem depender de terceiros.

Para isto será necessário um novo ciclo de investimentos públicos de porte significativo no Oeste baiano, repetindo o que foi feito, na década de 90, por meio do programa de corredores rodoviários, financiado pelo BID. Com base nele foram construídas as ligações Correntina-BR-020 (Divisa BA-GO), a rodovia São Desiderio-Roda Velha – ambas com mais de 100km de extensão– e a ligação Formosa do Rio Preto-Coaceral, entre outros. Aliás, todos esses trechos, extensos para os padrões baianos de construção de rodovias, se estendem, cada um, ao longo do interior de um só município.

Há demanda reprimida também na área de energia, requerendo investimentos urgentes por parte da concessionária. Além da capacidade dos produtores locais, as cooperativas paranaenses, consolidadas e capitalizadas, mas sem novas fronteiras a ocupar no seu próprio estado, adotaram a política de expandir sua presença para fora do Paraná, dando ênfase a São Paulo e ao Mato Grosso do Sul. É preciso ir buscá-las. Afinal, desapropriados por Itaipu, foram paranaenses os primeiros “gaúchos” por aqui.

A integração FICO-FIOL, por outro lado, abre a perspectiva de uma ampla retomada do desenvolvimento da Bahia. É uma decisão – e um momento – crucial para a nossa economia estadual, com reflexos positivos para todo o Nordeste, porque desconcentra a economia nacional, independente de qual seja o desfecho da Ferrovia Transcontinental, também chamada bioceânica.

Nesse caso, a Bahia precisará mirar, além do Porto Sul, a implantação de um porto de águas profundas no interior da Baía de Todos os Santos – pela importância do seu entorno urbano-industrial – uma proposta que vem crescendo nos meios técnicos, ainda sem manifestação do Poder Público, para que aqui aportem os navios de grande porte que hoje em dia já singram os mares.

A presença do Porto do Açu, no Rio de Janeiro, legado do império X, é fator que tem pesado para que a FICO tenha como destino final o Centro-Sul do país, concentrando ainda mais a economia nacional e agravando as deseconomias que a região começa a apresentar de forma acentuada, com perdas públicas e privadas.

Uma visão de planejamento e de futuro do país sem dúvida fará com que, ainda que o rumo Sudeste seja mantido, a FICO venha a ter um ponto terminal em mares baianos, resgatando a vocação histórica da Baía de Todos os Santos e da cidade de Salvador como um dos principais portos do Atlântico Sul.
Waldeck Ornélas
Especialista em planejamento urbano-regional, ex senador da República, ex ministro e ex-secretário do Planejamento, Ciência e Tecnologia da Bahia.

A respeitável e numerosa torcida do Bahia.

Entre as melhores

Torcida tricolor se destaca em médias de público



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Dizer que a torcida do Bahia é uma das mais fanáticas e presentes ao estádio não chega a ser uma grande novidade, mas os números de 2015 reforçam esse apoio vindo das arquibancadas e comprovam que estamos entre as maiores do país.
Na Série B, a torcida tricolor lidera, com folga, o ranking de público da competição, com 20.604 pagantes por jogo, seguido pelo Paysandu (13.249), Sampaio Corrêa (10.114), Botafogo (7.801) e Náutico (6.680).
Contabilizando as três Séries (A, B e C), nossa média ( 20.604 pagantes) segue em destaque, na 5ª posição, atrás apenas de Palmeiras (32.124), Flamengo (26.954), Internacional (24.662) e Corinthians (22.297).
Analisando toda a temporada de 2015, a torcida tricolor continua dando show, com média de 15.130 pagantes por jogo, figurando na 9ª colocação de todo o Brasil, contabilizando todas as competições disputadas no ano.
Ranking da Série B 2015:
1º Bahia 20.604
2º Paysandu 13.249
3º Sampaio Corrêa 10.114
4º Botafogo 7.801
5º Náutico 6.680
6º Santa Cruz 5.095
7º Vitória 5.066
8º Ceará 4.813
9º Criciúma 3.962
10º ABC 2.881

Ranking das Séries A, B e C (Somente Brasileiro):
1º Palmeiras 32.124
2º Flamengo 26.954
3º Internacional 24.662
4º Corinthians 22.297
5º Bahia 20.604
6º Fluminense 17.557
7º Cruzeiro 16.082
8º Atlético-PR 15.919
9º São Paulo 15.671
10º Grêmio 15.364
11º Atlético-MG 15.136
12º Paysandu 13.250
13º Coritiba 11.245
14º Joinville 10.775
15º Sport 10.317
16º Sampaio Corrêa 10.115
17º Fortaleza 9.370
18º Ponte Preta 8.882
19º Avaí 8.646
20º Santos 8.477
21º Figueirense 8.162
22º Botafogo 7.801
23º Chapecoense 6.738
24º Náutico 6.681
25º Vila Nova 6.021
26º Santa Cruz 5.096
27º Vitória-BA 5.066
28º Ceará 4.957
29º Vasco 4.667
30º Criciúma 3.978

Ranking nacional em 2015 (Todas as competições dos clubes das Séries A, B e C)
1º Corinthians 30.695
2º Palmeiras 28.704
3º Internacional 22.925
4º Cruzeiro 22.610
5º Flamengo 21.676
6º Grêmio 17.964
7º Atlético-MG 17.772
8º São Paulo 17.575
9º Bahia 15.130
10º Santa Cruz 15.067
11º Ceará 14.116
12º Botafogo 12.072
13º Fortaleza 11.342
14º Fluminense 10.691
15º Sport 10.228
16º Atlético-PR 9.902
17º Paysandu 9.854
18º Vasco 9.517
19º Coritiba 9.411
20º Santos 9.199
21º Joinville 9.045
22º Botafogo-PB 6.910
23º Avaí 6.838
24º Figueirense 6.428
25º Vila Nova 6.413
26º Sampaio-MA 6.231
27º Brasil-RS 6.022
28º Chapecoense 5.923
29º Salgueiro 5.473
30º Vitória-BA 5.219

Fonte:EsporteclubeBahia.


Pensargrande diz:
 Fazendo uma análise de que o campeonato baiano tem a participação de clubes de poucas torcidas e estádios de futebol de capacidade pequena(excluindo Vitoria da Conquista e feira de Santana) a quantidade de torcedores do Bahia presente aos estádios é de merecer elogios e considerando centros mais populosos (o Rio de janeiro tem o Fluminense, Botafogo e Vasco) com uma média inferior ao tricolor e o atual líder da série "A" o Sport tem em sua média 2/3 do Bahia.
Quando o Bahia embalar a torcida vai crescer principalmente na Arena Fonte Nova é só aguardar e comprovar.

domingo, 28 de junho de 2015

Bahia 1 X Luverdense 0

´Local : Arena Fonte Nova

No primeiro tempo partida equilibrada com o Bahia tendo maior posse de bola e com os lances mais perigosos em contra - ataques do time visitante que fez Douglas Pires praticar uma excelente defesa e outra de grande dificuldade.

No segundo tempo jogo com amplo domínio do Bahia, com o adversário plantado na defesa com seu goleiro Edson fazendo boas defesas e o Bahia sem conseguir seu intento, até que em jogada em que participaram Adriano ala direita do tricolor, jacó e com finalização de João Leonardo deram a vitória ao Bahia que entrou no Z-4, ostentando nesse momento a terceira colocação com 18 pontos ganhos atrás do Botafogo com 20 e Paysandu com 19 pontos.

Dos nove jogos disputados o Bahia tem cinco vitorias, três empates e uma derrota por 2 x 0 contra o Bragantino.

Das nove partidas Douglas Pires foi o goleiro em oito jogos e levou 3 gols , os quais aconteceram em duas partidas, ficando por conseguinte em seis jogos sem levar gols. Jean o outro goleiro tricolor só atuou em uma partida contra o América-MG  que terminou em 1 x 1.

O atacante Kieza ainda não fez nenhum gol  no Brasileiro da série "B" e contra o Luverdense aos 22 minutos do primeiro tempo recebeu um lançamento ficando de cara com o goleiro Edson que saiu do gol ao seu encontro e Kieza acertou a trave perdendo a oportunidade de fazer seu primeiro gol no brasileiro da série "B".

Enquanto isso a defesa do Bahia é a menos vazada do Campeonato e que tem superado o rendimento do ataque que  não tem funcionado tão bem.


sexta-feira, 26 de junho de 2015

Trens do Subúrbio de Salvador recebem projeto artístico







Os trens do Subúrbio de Salvador estão de cara nova. Com a intenção de levar arte à população e aos usuários dos trens urbanos, um coletivo de artistas, liderados pelos paulistanos Osgemeos e Ise, coloriu os equipamentos. As intervenções ocorreram entre sábado (20) e quarta-feira (24), na estação da Calçada. 


Entre uma parada e outra, os trens ganharam novos desenhos. No final da ação, os trens, já de cara nova, se tornaram não apenas equipamentos de mobilidade, mas também de contemplação. A iniciativa teve a participação de 14 artistas, dos quais 11 brasileiros e três estrangeiros.


A ideia foi apresentada no mês de maio pelos irmãos gêmeos Gustavo e Otávio Pandolfo ao secretário estadual de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, e ao presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello. Segundos os artistas, a ideia era transformar os trens em grandes obras de arte móveis. 


O projeto, denominado Wholetrain, foi iniciado em 2002, na cidade de São Paulo, e, devido ao sucesso, já foi levado a Porto Alegre, Rio de Janeiro, Recife, João Pessoa, Natal, Vitória e São Luís. Em 2014, Osgemeos foram responsáveis por colorir o avião que conduziu a Seleção Brasileira durante a Copa do Mundo. A ação é de caráter filantrópico, de iniciativa e financiamentos dos próprios artistas.

Esporte Clube Bahia - 27.6.2015

         

Prefeito entrega Transcons ao Bahia e destaca fim de dívidas

Vitor Villar

A Tarde Esporte Clube


  • Prefeito assinou o Transcons após 3 anos de despropriação da sede de praia do Bahia - Foto: Reprodução | Twitter
    Prefeito assinou o Transcons após 3 anos de despropriação da sede de praia do Bahia
O prefeito ACM Neto (DEM) entregou na manhã desta sexta-feira, 26, a certidão de Trancons (Transferência do Direito de Construir) referente à desapropriação da sede de praia do Bahia, na Boca do Rio, realizada em 2010.
Acertada no valor de aproximadamente R$ 40 milhões, a desapropriação da sede de praia vai render, de fato, R$ 28 milhões em Transcons para o Tricolor. Isso porque cerca de R$ 12 milhões foram debitados para quitar as dívidas que o clube tinha com o município.
"O Bahia está aqui quitando todas as suas dívidas com a prefeitura. A partir de agora, o Bahia está inteiramente adimplente. Antes da prefeitura emitir esses Transcons abatemos da conta o que o Bahia devia", confirmou o prefeito. Os débitos eram referentes à cobranças de IPTU, ISS e da demolição da sede de praia, realizada em 2013.

Com o fim dos débitos, o Tricolor receberá a Certidão Negativa de Débito (CND) do município, ficando assim possibilitado de fechar negócios que envolvem, por exemplo, incentivos ficais e aportes de verba do governo.
ACM Neto destacou ainda que esses são os primeiros Transcons emitidos na sua gestão. "Eu, que assumi em 2013, não havia emitido ainda nenhum Transcon. Esses daqui são documentos limpos, de grande liquidez no mercado. O Bahia, de posse desse título, vai poder iniciar as tratativas com qualquer empresa de construção civil ou qualquer empreendedor com interesse de ampliar seu potencial construtivo em Salvador", comentou.
Por fim, o prefeito ainda criticou o seu antecessor, João Henrique: "Quando chegamos à prefeitura encontramos vários esqueletos no armário, problemas que estavam sem solução e que procuramos nos debruçar a fim de obter resultados. Um deles era a desapropriação da sede de praia do Bahia", disse.
"A administração que me antecedeu decidiu pela desapropriação da sede de praia, mas não concluiu o processo, pagando o Bahia com os Transcons e nem implantou um novo projeto de orla naquela área da Boca do Rio, que era o objetivo da desapropriação", lembrou.

40 milhões em transcons ( como o Bahia vai gastar as certidões obtidas com a desapropriação de sua sede de praia (Valores em transcons) :

12 milhões como pagamento dos débitos com o município de Salvador (IPTU,ISS e demolição da sede de praia);
2,8 milhões -Em pagamento de honorários para advogada do clube (10% do restante);
13,6 milhões  - Como entrada da compra da Cidade Tricolor junto a OAS;
11,6 milhões - Para negociar como o mercado imobiliário e obter um valor semelhante em reais


mais detalhes no jornal A Tarde

O presidente do Bahia presenteou Neto com uma camisa  (Foto: Divulgação | Esporte Clube

Mobilidade Urbana em Feira de Santana-BA.

Sugestão de Pauta


26/06/2015 16:30


Rui Costa e ministro das Cidades assinam OS em Feira nesta segunda (29) para obras do BRT


O governador Rui Costa e o ministro das Cidades, Gilberto Kassab, assinam ordem de serviço, às 10h desta segunda-feira (29), em Feira de Santana, para dar início às obras do BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, naquele município. O BRT é um sistema de transporte coletivo de passageiros que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável, segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de ultrapassagem, operação rápida e frequente.

A cerimônia de assinatura da ordem de serviço será realizada no bairro Sítio Novo.
Fonte:AGECOM

NETO ASSINA HOJE NOVO ACORDO DA SEDE DE PRAIA DO BAHIA



26/06 - 11:03hs - Bahiaeconômica
 
 
Acaba hoje à tarde, com a visita do Prefeito ACM Neto ao Bahia uma das maiores novelas do esporte baiano. Neto vai ao Fazendão para entregar a nova certidão de Transcons (Transferência do Direito de Construir) referente à desapropriação da sede de praia do Bahia, realizada em 2010. 
 
Com o novo acordo, o clube receberia cerca de 40 milhões na moeda imobiliária - que não tem valor monetário, mas pode ser vendida para empresas de construção, como explica o infográfico abaixo. Desse valor, no entanto, deixará de ganhar cerca de 12 milhões para quitar dívidas com o município, como IPTU, ISS e a demolição da sede de praia. Do saldo a ser recebido de fato, de aproximadamente 28 milhões, o Bahia terá que gastar quase 60% com acordos firmados anteriormente. No final, o clube ficará com apenas 11,6 milhões para negociar com o mercado.
 
Os acordos incluem honorários da advogada contratada à época da desapropriação pelo ex-presidente Marcelo Guimarães Filho e a entrada na compra da Cidade Tricolor. Depois, se conseguir transformar os Transcons em dinheiro, o Bahia ainda terá de pagar R$ 660 mil para a Procuradoria Geral do Município como honorários. O clube já adiantou outros R$ 440 mil desse pagamento. Em troca, obterá a Certidão Negativa de Débito (CND) do município.
 
Apesar da sua frágil situação financeira, o Bahia não tem pressa para transformar a moeda em dinheiro. "Temos que ser criativos. Como se sabe, o mercado imobiliário não está vivendo bom momento", afirma o vice-presidente do Tricolor, Pedro Henriques. "O mais importante é que é um patrimônio do clube, e pode ser usado como garantia em negócios que temos, como débitos com a Receita Federal e com a Justiça do Trabalho. É um recurso que pode otimizar nosso fluxo de caixa"(A Tarde)

E.C.Bahia e boas noticias que ajudarão no presente e certamente em seu futuro.

Com transcons, ACM Neto anuncia fim das dívidas do Bahia com a prefeitura de Salvador

por Felipe Santana - Bahianoticias
Com transcons, ACM Neto anuncia fim das dívidas do Bahia com a prefeitura de Salvador
Foto: Max Haack / Ag. Haack / Bahia Notícias
Durante o evento realizado na manhã desta sexta-feira (26), no Fazendão, o qual formalizou a entrega dos Transcons da Prefeitura ao Esporte Clube Bahia, o prefeito de Salvador ACM Neto anunciou que o tricolor não possui mais qualquer tipo de dívida referente aos tributos relacionados ao município.
 Segundo o prefeito, com o pagamento da moeda imobiliária, o Bahia entregou cerca de R$ 11 milhões para que fossem zerados os débitos do IPTU. "Com o valor da sede de praia, de quase R$ 40 milhões, nós automaticamente abatemos a dívida que existia com a prefeitura.
 Eram cerca de R$ 11 milhões pendentes", revelou. ACM Neto exaltou por diversas vezes a gestão do presidente Marcelo Sant'Ana e reafirmou o fim das dívidas junto ao município: "Hoje, com toda certeza, o Bahia está zerado e adimplente. Não tem mais qualquer dívida conosco", finalizou.

AVENA LISTA PROJETOS BAIANOS PARALISADOS E QUESTIONA DELEGACIA EM PRAIA DO FORTE



Fonte:Bahiaeconômica

Uma série de projetos fundamentais para o desenvolvimento da Bahia estão sendo paralisados, foram adiados ou estão com seus recursos suspensos e as lideranças políticas e empresariais do Estado precisam se mobilizar para evitar que a economia baiana fique para trás.

Os exemplos são muitos. A Ferrovia Centro Atlântica, no trecho Caitité/Ilhéus teve as obras de vários lotes desaceleradas por falta de repasses de recursos e dificilmente será entregue em 2017. Já o segundo trecho ligando Caetité a Barreiras tem apenas 6% concluídos e não há data prevista para sua finalização. O Porto Sul, por outro lado, indispensável para dar consequência a Fiol, ainda não saiu do papel, tem problemas com o Ibama e sequer possui engenharia financeira definida.  Ainda em relação a questão ferroviária,  torna-se fundamental decidir o destino da Ferrovia Centro Atlântica cuja concessão foi tomada pelo governo sem que outro projeto fosse posto no lugar.

É urgente, portanto, retomar a concessão em outros termos, com garantias de investimentos. A Bahia precisa também da construção do ramal ferroviário que ligará o Polo Petroquímico de Camaçari ao Porto de Aratu, já solicitado pelo governador ao governo federal. Aliás,  em relação ao Porto de Aratu, é urgente a inclusão de todos os terminais do porto no programa de Concessões de modo a que possa haver investimentos numa da áreas mais criticas da infraestrutura na Bahia.

No caso das rodovias, várias são as demandas dos Estado, com destaque para a duplicação das BRs 101 e 116 que, embora já existiam trechos em obras e outros que serão objeto de concessão, precisa que todo o seu trajeto seja objeto de investimentos. A verdade é que a Bahia, apesar dos esforços do governo do Estado e da Prefeitura de Salvador, não vem conseguindo alavancar recursos junto ao governo federal. A Prefeitura de Salvador, por exemplo, ainda não obteve a liberação do financiamento para a construção do BRT e ainda não recebeu os recursos emergenciais solicitados por conta das chuvas que cobriram a cidade.

E o governo do Estado muito pouco tem recebido em termos de investimentos, especialmente se comparados a outros estados, como Ceará e Pernambuco, que ostentam um portfólio de  obras federais muito mais amplo. No âmbito privado, projetos fundamentais, como o do Estaleiro Enseada, que já demitiu mais 7 mil pessoas,  estão paralisados e as informações disponíveis indicam que o corte no Plano de Negócios da Petrobras, estimado em R$ 40 bilhões, vai atingir fortemente os projetos da estatal previstos para a Bahia.

 Esses foram apenas alguns exemplos de projetos fundamentais para  o desenvolvimento do nosso Estado que estão sendo adiados ou preteridos, mas há outros. É hora, portanto, das lideranças políticas e empresariais baianas marcharem juntas em defesa dos interesses da Bahia.


                          A OPERAÇÃO LAVA-JATO E A BAHIA

Por conta  da operação Lava-Jato, setores fundamentais para a economia baiana e brasileira estão sendo afetados, a exemplo da indústria naval e de petróleo, e de outros setores como petroquímica, construção pesada, etc. No caso da Bahia, por exemplo, grandes empresas, como Petrobras, Braskem, Odebrecht e outras, com investimentos em curso e que geram parcela expressiva  do PIB baiano e empregam milhares de pessoas estão envolvidas ou sendo citadas, o que gera enorme incerteza, entre investidores e trabalhadores, que temem perder seus empregos.

A operação Lava-Jato pode, sem dúvida, ser didática para o Brasil e estabelecer um novo critério na relação entre o estado e as empresas. Mas está na hora de se chegar ao elo que dá início a todo processo de corrupção, para assim punir os culpados e acabar com o clima de incerteza que hoje existe no setor privado e que desestimula os investimentos já   desestimulados pelo ajuste fiscal. Não será bom para ninguém se a Operação Lava-Jato tiver como efeito colateral a desestruturação de parte expressiva da economia baiana e brasileira.


                           INDÚSTRIA BAIANA PERDE POSIÇÃO

A indústria baiana está perdendo posição no Brasil e no Nordeste, embora ainda se mantenha como sétima província industrial do país. Em 2010, a Bahia gerava 4,1% do Valor de Transformação Industrial no Brasil e 45% do total gerado no Nordeste. Em 2013, a Bahia gerou apenas 3,8% do Valor de Transformação Industrial do país e 41,4% do Nordeste. No mesmo período, Santa Catarina, que gerava 4,7%, ampliou sua participação para 5,0%. E Pernambuco, que representava 15,6% do VTI do Nordeste em 2010, subiu sua participação para 18,4% em 2013. Os dados foram divulgados esta semana pelo IBGE e são um alerta para a Bahia.

                         PRIVATIZAR OS PORTOS É O CAMINHO

Desde que foi privatizado, movimentação de cargas  no Porto de Salvador vem crescendo de forma expressiva. Entre janeiro de maio de 2015, por exemplo,  mesmo com toda a crise, a movimentação de cargas no Porto de Salvador foi 25% maior que no mesmo período de 2010.

Já no Porto de Aratu, o cenário é de estagnação, a movimentação de cargas entre janeiro e maio deste ano foi a praticamente a mesma verificada em 2010. E nos primeiros cinco meses deste ano, a movimentação de cargas no Porto de Aratu caiu 15% em relação a 2014. Já o Porto de Salvador, mesmo com a redução da demanda, manteve o mesmo patamar do ano passado. Os números são da Codeba e mostram as vantagens da privatização.


                          PRAIA DO FORTE: PARAÍSO AMEAÇADO

Quando se implanta  – em uma rodovia que muitos policiais afirmam ser rota de tráfico de drogas – uma delegacia de polícia, um hipermercado e um posto de gasolina, tudo no mesmo lugar, se está, inevitavelmente, criando um polo gerador de violência.

E quando se verifica que o local escolhido para implantar esse conjunto de equipamentos é a entrada de Praia Forte, o mais importante balneário turístico da Bahia, a impressão que se tem é de que estão querendo destruir um paraíso.

Pois bem, a Prefeitura de Mata de São João vai fazer exatamente isso, criando uma super delegacia na entrada da pequena vila,  com efeitos duvidosos na redução da criminalidade no município, mas beneficiando claramente o referido Hipermercado, que terá segurança pública dia e noite. Antes, a Prefeitura já havia solicitado e o governo construído uma passarela inusitada, única no país, pois permite a passagem de motos,  bicicletas e pedestres no mesmo local, desembocando exatamente no terreno onde será construído o hipermercado.

É surpreendente, afinal, enquanto em Pernambuco o estado e as prefeituras protegem com unhas e dentes localidades como Porto das Galinhas e Fernando Noronha, para que elas permanecem bucólicas e o mais próximo possível da natureza, aqui a Prefeitura de Mata de São João, que é o  quinto município mais violento do país, coloca sua super delegacia (e libera a construção de um complexo comercial) não na sua sede de alto índice de violência, mas na entrada da principal área turística do estado e no meio de uma APA – Área de Proteção Ambiental.  Não se sabe se a decisão é decorrente da ignorância, do desconhecimento de políticas públicas ou de interesses comerciais, mas é inevitável constatar: pense num absurdo, na Bahia tem precedente.

quinta-feira, 25 de junho de 2015

Noticia do Bahia

Evento será nesta sexta, com prefeito, no CT



Escudo-Bahia-G1



A Diretoria Executiva do Esporte Clube Bahia convida a imprensa para a solenidade de assinatura da certidão de Transcon (Transferência do Direito de Construir), pela Prefeitura de Salvador, referente à desapropriação da antiga sede de praia tricolor, na Boca do Rio, em outubro de 2010.
O evento, que contará com o presidente Marcelo Sant’Ana e o prefeito ACM Neto, começará às 9h30 desta sexta-feira (26), no hall de entrada do Centro de Treinamento do clube, o Fazendão.
Sócios e torcedores em geral poderão assistir ao vivo, online, por meio da TV Bahêa.

A Transcon é um documento expedido pela Prefeitura para pagar os proprietários de terrenos considerados de interesse pelo município. Trata-se de um instrumento através do qual é permitido o aumento do potencial construtivo de um determinado terreno, dentro das normas estabelecidas pelo Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU). Assim, o portador de uma Transcon pode vendê-la a algum interessado em aumentar o potencial de construção de seu empreendimento.
Após revisão, o uso desse instrumento foi restabelecido através do decreto 24.236/2013.


Fonte:EsporteclubeBahia

As noticias recentes e de hoje diz bem a situação da Economia no Brasil

As manchetes sempre dão conta da situação e a crise continua... leia abaixo algumas das manchetes:
01- Faturamento do setor de máquinas e equipamentos cai 9,6% em maio;
02 - TCU pede explicação ao governo sobre empréstimos do BNDES a grandes  empresas Odebrecht e grupo JBS Friboi;
03 - A Inadimplência atinge maior nível no mês de maio (4,7%) em quase dois anos;
04 - Custo da dívida pública atinge maior nível desde 2011 aponta Tesouro (Soma da dívida interna e externa em maio era de R$2,497 Trilhões;
05 - Crise faz o maior grupo de varejo de eletroeletrônicos do país, a Via varejo (VVAR11) dona da Casas Bahia e Ponto Frio ,demitir
 mais de 3.000 funcionários de Maio para cá e suas ações desabarem 37% no mercado;
06 - De 2000 a 2014 a população carcerária cresceu 161% no Brasil( 4ª maior população prisional em todo mundo) e com um sistema carcerário falido;
07 - Plano da Petrobrás prevê cortes de 40% nos investimentos;
08 - Desemprego em Maio no pais é de 6,7¨conforme IBGE
E o que é feito pelo governo e oposição para salvar o Brasil?

BRASIL SOBE PARA 6ª POSIÇÃO EM ENTRADA DE INVESTIMENTO ESTRANGEIRO

Publicado em Bahiaeconômica

 
Apesar da queda de 2,3% no ingresso de Investimentos Estrangeiro Direto (IED) no Brasil no país no ano passado, o país subiu da 7ª para a 6ª posição no ranking dos destinos mais atrativos para investimentos produtivos, segundo relatório da agência da ONU para o Comércio e Desenvolvimento (Unctad).As entradas de IED no Brasil somaram US$ 62 bilhões ano passado ante US$ 64 bilhões em 2013. Os investimentos no setor primário caíram 58%, o que foi compensado pelo crescimento na manufatura (5%) e nos serviços (18%).
 
 O Brasil chegou a ocupar o 4º lugar em 2012, com um volume total de US$ 65,3 bilhões. A melhora de posição em 2014 foi favorecida pela perda de espaço de outros países como Rússia, que despencou do 5ª para a 16ª posição.No mundo, a queda foi bem mais acentuada no ano passado. Segundo o relatório, os investimentos diretos despencaram 16,3% em 2014, para US$ 1,23 trilhão.
 
A América Latina entrou em um período "sombrio" de investimentos estrangeiros diretos, com uma marcada redução nos fluxos das indústrias extrativistas, aponta a Unctad.A progressão constante dos investimentos entre 2010 e 2013 na América do Sul, na América Central e no Caribe sofreu uma redução de 14% no ano passado.
O secretário-geral da Unctad, Mukhisa Kituyi, destacou em entrevista coletiva em Genebra que há várias razões que explicam esse comportamento dos investimentos estrangeiros, como a diminuição de 72% nas fusões e aquisições além das fronteiras na América Central e no Caribe.
 
Outra razão essencial para esta diminuição dos investimentos foi a queda nos preços das matérias-primas, o que reduziu a atração das atividades extrativistas na América do Sul. No conjunto de países sul-americanos, os investimentos diminuíram 4% pelo segundo ano consecutivo e totalizaram US$ 121 bilhões em 2014.

Esporte clube Bahia e o Campeonato brasileiro da série “B” de 2015.





A campanha do Bahia até o momento em minha conceituação é apenas regular senão vamos aos fatos:
Adversários, colocação dos mesmos até a 8ª rodada, resultados das partidas  - e goleadores a favor do Bahia.
América – MG (4º lugar) X 1 Bahia 1 –gol de Wesley contra, a favor do Bahia
Bahia 4 X Mogi Mirim (20º lugar) 1 – gol de Maxi. Zé Roberto duas vezes e Leo Gamalho)
CRB (11º lugar) 0 X Bahia 3 – gols de Pittoni – Marlon e Willians Santana
Macaé (9º lugar 0 X Bahia 0
Bragantino (8º lugar) 2 X Bahia 0
Bahia 1 X Paraná (12º lugar) 0 – gol de Titi
Bahia 1 X Ceará (19º lugar ) 0 – gol de Maxi
Sampaio Correia (6º lugar) 0 X Bahia 0
O Bahia teve a seu favor 10 gols, sendo um contra o América _MG, por jogada infeliz de Wesley que ao tentar cortar um cruzamento jogou a bola em sua própria rede, fazendo o único gol da partida em favor do Bahia.

O ataque fez cinco gols, sendo Max dois em partidas diferentes e Zé Roberto dois em um mesmo jogo e Leo Gamalho um;
O Meio de campo/alas fez três, todos em um mesmo jogo contra o CRB. sendo  autores  Pittoni – Marlon e Willians Santana;
A zaga fez um gol com Titi
Perguntas que podem ter respostas preocupantes:
  1. Cadê o ataque que prematuramente parte da imprensa especializada chegou apontar como o mais atuante do país?
  2. Em oito jogos o Bahia fez 10 gols, sendo sete em duas partidas.Como explicar a queda de resultados nos outros jogos?
  3. Quais as razões dos homens de meio de campo não tentarem mais chutes contra o gol adversário ao invés de trocar passes laterais?
  4. Quais os reais motivos de tantos treinos e nos jogos não apresentar variedades de jogadas ensaiadas?
  5. Quais os reforços que se fazem necessários?
     
    Hoje o foco de quase todas as conversas versa sobre a renovação de Kieza que jogou três partidas pela série B e ainda não fez gol. Seria em decorrência da expectativa de que renova ou não ou também caiu de produção ou ainda não é o jogador que o Bahia realmente precisa?Com a convocação de Rômulo e Bruno Paulista para a seleção Olímpica o time vai ficar mais carente e isso leva a um raciocínio lógico: O Bahia precisa de reforços.
Outra coisa:Douglas Pires vem tendo atuações de destaque nos jogos do Bahia e seria extremamente oportuno e justo que continue com a titularidade na meta tricolor