Otto Alencar - Jaques Wagner - Lidice da Matta e Walter Pinheiro, unidos conquistarão a vitoria e nós teremos a Bahia cada vez melhor.
sábado, 31 de julho de 2010
Pré-Sal no Espirito Santo
Características técnicas do FPSO Capixaba:Capacidade de produção: 100 mil bpd
Capacidade de compressão de gás: 3,2 milhões de m3/dia
Capacidade de armazenamento: 1.600.000 barris
Capacidade de injeção de água: 22.000 m3/dia
Capacidade de operar em local onde a profundidade seja de até 1.500 metros
Comprimento: 345 metros (equivalente ao comprimento de três campos de futebol)
Peso total carregado: 254.444 toneladas (corresponde ao peso de 300 mil carros populares)
Acomodações: 96 trabalhadores embarcados.
O Poço do Pré-Sal Franca,produz petróleo leve,estimado em 2 graus API.
Conexão do FPSO Capixaba ao poço 6BRF-1-ESS.
Bahia empata em Pituaçu e é o 9º colocado
Local: Pituaçu > Resultado Bahia 2 X Figueirense 2
Público 14.314 > Renda R$287.460,00
Gols do Bahia : Rodrigo Gral de penalidade máxima, uma em cada fase
Melhor em campo : Lucas do Figeirense e melhor do Bahia foi Vagner
O Bahia já disputou 33 pontos , dos quais só ganhou 17, com aproveitamento de 51.51%.
O Figueirense foi bastante superior até aos 29 minutos do 1º tempo. O Bahia empatou aos 30 minutos, e a partir dai o jogo ficou equilibrado.
No 2º tempo o Bahia voltou modificado com a saída do lateral direito Bebeto e entrada do atacante Jael.
O Bahia fez o 2º gol em cobrança de outra penalidade máxima e até aos trinta e cinco minutos do tempo complementar parecia que o jogo estava sob controle, quando Marcelo Nicásio voltou a golear para o Figueirense, empatando a partida.
Sem achismo o Bahia ou melhora muito ou terá que lutar para se manter na 2ª divisão ou série B, pois com essa direção técnica e essa defesa vulnerável é difícil subir para a série A.
O bom senso diz: o Bahia precisa de alguns jogadores e um técnico que seja menos falante e que entenda mais de futebol.
E um recado para Marcelo Guimarães: Tudo na vida tem inicio, percurso e fim e a paciência da torcida já se foi.
Dilma na liderança
Pesquisa IBOPE realizada entre 26 a 29/07/10.
Registrada no TSE sob nº 20809/2010
Resultado das intenções de votos:
Dima...39%
Serra..34%
Marina.7%
A pesquisa apontou ainda 7% entre brancos e/ou nulos e 12% indecisos.
Foram ouvidos 2.506 pessoas em todo o país.
NOTÍCIAS - Turismo
Turistas devem deixar R$ 683 milhões em Salvador durante a Copa 2014
A capital baiana deve receber 759 mil visitantes nos meses de junho e julho de 2014, período em que será realizada a Copa do Mundo no Brasil. A estimativa da Secretaria de Turismo do Estado (Setur) foi apresentada, nesta sexta-feira (31), pelo secretário Antonio Carlos Tramm, durante reunião do Fórum Estadual de Turismo, no Hotel Golden Tulip, em Salvador.
De acordo com o levantamento elaborado pela Superintendência de Investimentos e Pólos Turísticos da Secretaria de Turismo da Bahia, o aumento do fluxo de visitantes no mês de junho, em comparação a um ano sem Copa, será de 114,3%, com a chegada de 433 mil turistas, e em julho, de 325,6 mil, 15,4% a mais que o índice considerado normal. Os visitantes devem deixar R$ 683 milhões na economia local.
Turistas devem deixar R$ 683 milhões em Salvador durante a Copa 2014
A capital baiana deve receber 759 mil visitantes nos meses de junho e julho de 2014, período em que será realizada a Copa do Mundo no Brasil. A estimativa da Secretaria de Turismo do Estado (Setur) foi apresentada, nesta sexta-feira (31), pelo secretário Antonio Carlos Tramm, durante reunião do Fórum Estadual de Turismo, no Hotel Golden Tulip, em Salvador.
De acordo com o levantamento elaborado pela Superintendência de Investimentos e Pólos Turísticos da Secretaria de Turismo da Bahia, o aumento do fluxo de visitantes no mês de junho, em comparação a um ano sem Copa, será de 114,3%, com a chegada de 433 mil turistas, e em julho, de 325,6 mil, 15,4% a mais que o índice considerado normal. Os visitantes devem deixar R$ 683 milhões na economia local.
Para receber este elevado número de visitantes, o governo estadual iniciou os preparativos na área de turismo. O plano está baseado em cinco eixos - investimentos em infraestrutura, atração de empreendimentos privados, marketing e ações promocionais, qualificação profissional e requalificação da estrutura receptiva.“Nesse primeiro momento estamos priorizando as ações de implantação de infraestrutura turística em Salvador, Baía de Todos-os-Santos e Litoral Norte”, explicou Tramm.
A Bahia deve receber recursos da ordem de US$ 86 milhões, do Prodetur Nacional, para a implementação das ações previstas no Planejamento Estratégico de Turismo Náutico na Baía de Todos-os-Santos. “Isso inclui construção e reforma de atracadouros, terminais náuticos e marinas e também uma rodovia no entorno da BTS”.
Os investimentos públicos devem contemplar ainda melhorias no Porto de Salvador e a construção de um palco articulado para o Pelourinho e um oceanário em Salvador. Na área de investimentos privados, o governo deve atrair US$ 5,9 bilhões, que devem ser aplicados na Bahia até 2017, mas a previsão é dos empreendimentos, em sua maioria, serem inaugurados em 2014.
Silvio Pessoa, empresário que representa os hotéis, afirmou que é preciso melhorar a estrutura de mobilidade urbana da capital baiana, com a implantação de um meio de transporte de massa e destacou que os principais estabelecimentos de Salvador serão reformados para a Copa de 2014. Outro aspecto importante é a área de qualificação profissional, onde o estado já iniciou parcerias com a Abrasel, o Sindicato dos Hotéis e a Federação Nacional dos Guias de Turismo, representante dos bares e restaurantes.
De acordo com o presidente da entidade, Luiz Henrique do Amaral, 100 estabelecimentos participarão de programas de qualificação em Salvador. A capacitação profissional deve contemplar recepcionistas, motoristas de taxis, garçons, camareiras, gerentes de hotéis e pousadas, entre outros. A presidente da Federação Nacional dos Guias de Turismo (Fenagtur), Cristina Baumgarten, defende a iniciativa da Setur de adaptar o Projeto Guias e Monitores do Carnaval para a Copa do Mundo do Brasil. Ainda na área de receptivo haverá uma ampliação em serviços como o Disque Bahia Turismo, Serviço de Atendimento ao Turista (SATs) e o Portal Bahia, que funcionará numa quantidade maior de idiomas.
Fonte:AGECOM
NOTÍCIAS - Governo
Ministro dos Transportes e secretários visitaram obra da Via Expressa
O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, a secretária da Casa Civil, Eva Chiavon e o secretário de Desenvolvimento Urbano Cícero Monteiro visitaram neste sábado (31) as obras da Via Expressa Baía de Todos-os-Santos.
Ministro dos Transportes e secretários visitaram obra da Via Expressa
O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, a secretária da Casa Civil, Eva Chiavon e o secretário de Desenvolvimento Urbano Cícero Monteiro visitaram neste sábado (31) as obras da Via Expressa Baía de Todos-os-Santos.
Domingo (1º), os dois primeiros viadutos do complexo, que ligam o Iguatemi ao Retiro e o Retiro ao Iguatemi, vão estar abertos para a população.
“Com essa liberação, já vamos sentir uma melhora importante no trânsito da região. Inclusive queria agradecer a paciência da população com os transtornos, que sempre são causados por grandes obras e dizer que tudo isso vai ser reverter em benefícios duradouros para Salvador”, disse o ministro.
A secretária da Casa Civil lembrou que com a conclusão destes primeiros viadutos o trabalho no canteiro vai ser facilitado. “Com a entrega desses dois viadutos, as máquinas e operários vão ter mais facilidade e espaço para trabalhar. O trânsito também vai melhorar bastante no sentido Iguatemi-Retiro”.
A previsão é que os viadutos e elevados da antiga Rótula do Abacaxi sejam concluídos em setembro. Segundo o secretário de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, “a obra está seguindo o cronograma normal e não há grandes atrasos. Em setembro entregamos a Rótula pronta a população”.
“Com essa liberação, já vamos sentir uma melhora importante no trânsito da região. Inclusive queria agradecer a paciência da população com os transtornos, que sempre são causados por grandes obras e dizer que tudo isso vai ser reverter em benefícios duradouros para Salvador”, disse o ministro.
A secretária da Casa Civil lembrou que com a conclusão destes primeiros viadutos o trabalho no canteiro vai ser facilitado. “Com a entrega desses dois viadutos, as máquinas e operários vão ter mais facilidade e espaço para trabalhar. O trânsito também vai melhorar bastante no sentido Iguatemi-Retiro”.
A previsão é que os viadutos e elevados da antiga Rótula do Abacaxi sejam concluídos em setembro. Segundo o secretário de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, “a obra está seguindo o cronograma normal e não há grandes atrasos. Em setembro entregamos a Rótula pronta a população”.
Fonte:AGECOM
Otimismo do empresariado baiano mantém ritmo de crescimento
O Indicador de Confiança do Empresariado Baiano (ICEB) fechou o mês de junho com a marca de 301,4 pontos, uma alta de 4,6%, na comparação com o mês anterior. A informação foi apurada pela Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), autarquia da Secretaria Estadual do Planejamento (Seplan). Com o resultado do período, o indicador acumula alta de 27%, entre março e junho, sendo que o valor registrado no mês passado é o maior, desde que foi iniciado o cálculo do ICEB.
O Indicador de Confiança do Empresariado Baiano (ICEB) fechou o mês de junho com a marca de 301,4 pontos, uma alta de 4,6%, na comparação com o mês anterior. A informação foi apurada pela Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), autarquia da Secretaria Estadual do Planejamento (Seplan). Com o resultado do período, o indicador acumula alta de 27%, entre março e junho, sendo que o valor registrado no mês passado é o maior, desde que foi iniciado o cálculo do ICEB.
O coordenador de estatística da SEI, Armando Castro, observa que o índice segue tendência de alta, sendo que a maior contribuição para a evolução do indicador em junho foi do agregado Serviços e Comércio, registrando 330,7 pontos no período.
O setor Agropecuário atingiu seu pico em abril, com 458,3 pontos, representando atualmente o setor de menor grau otimista, com 208,3 pontos. Já o setor da indústria, que teve queda de expectativas em abril (177,9), apresentou crescimento em junho (229,2), motivado, principalmente, pelo aumento na confiança quanto às exportações para os próximos 12 meses. “Quanto à expectativa dos empresários em relação ao comportamento do PIB estadual e nacional nos próximos 12 meses, todos os setores estão eufóricos, com indicador geral na zona de Grande Otimismo”, destaca Castro.
Ainda de acordo com o economista, a expectativa de desempenho dos setores Agropecuário e de Serviços e Comércio arrefeceram de maneira significativa, o que indica que a elevação no ICEB em junho não se deu pelas expectativas de desempenho dos setores, mas pela perspectiva de aquecimento nas economias baianas e brasileira para os próximos doze meses. “Essa é uma das vantagens do indicador: captar expectativas quanto ao desempenho macroeconômico que podem descolar das expectativas quanto ao desempenho futuro das empresas”, prossegue Castro.
Neste sentido, o setor Agropecuário é o mais entusiasmado em relação à evolução do PIB estadual, alcançando 1000 pontos pelo segundo mês consecutivo. Cerca de 43% dos entrevistados estimam que o PIB estadual cresça acima dos 5% nos próximos 12 meses. Por outro lado, todos setores estão otimistas quanto às vendas nos próximos meses, o indicador geral registrou a marca de 437,5 pontos. O setor Serviços e comércio apresenta o maior indicador: 500 pontos. Este resultado é estimulado pelas vendas do comércio varejista, cuja variação acumulada foi de 12% nos cinco primeiros meses do ano em relação ao mesmo período do ano anterior, conforme revela a Pesquisa Mensal de Comércio do mês de maio.
O ICEB é resultado de pesquisa apurada com entidades representativas dos diversos segmentos empresariais da Bahia. São federações, sindicatos patronais e associações, totalizando 40 entidades, pertencentes aos setores de Serviços e comércio, Indústria e Agropecuária, que, juntas, representam aproximadamente 80% do PIB estadual.
O ICEB possui escala que varia entre - 1000 e + 1000, sendo que resultados positivos revelam algum grau de otimismo e resultados negativos, por sua vez, revelam um estado de ânimo pessimista.O questionário da Pesquisa de Confiança do Empresariado Baiano é dividido em duas temáticas, a primeira aborda o estado de ânimo das entidades representativas da economia quanto ao desempenho das variáveis econômicas da Bahia e do Brasil (juros, PIB, câmbio, inflação) e a segunda, quanto ao desempenho das empresas do segmento entrevistado (vendas, crédito, situação financeira, emprego, dentre outros), o que permite analisar o grau de confiança do empresariado não só por setor econômico, mas também por temáticas e suas variáveis.
Fonte:SEPLAN
sexta-feira, 30 de julho de 2010
NOTÍCIAS - Segurança
Soldado é preso em Salvador com 500 cartões de crédito
O Comando da Polícia Militar informou nesta quinta-feira (29) que encontra-se recolhido no Centro de Custódia Provisória, no Batalhão de Polícia de Choque, de Lauro Freitas, o soldado Givaldo de Jesus Dias, preso em flagrante no bairro do Candeal, em Salvador, com 500 cartões de crédito do Hipercard, grande quantidade de chips, um equipamento “chupa-cabra” e um notebook.Givaldo, ainda de acordo com as informações do Comando da PM, foi afastado do serviço policial militar em agosto de 2002, com base em parecer de junta médica, por problemas psiquiátricos. Após a sua prisão por policiais da Delegacia de Repressão a Estelionato e outras Fraudes (Dreof), ele foi ouvido na Corregedoria da Polícia Militar e em seguida levado para o Centro de Custódia Provisória, onde se encontra à disposição da Justiça.
Revista Diálogo publica matéria sobre ações pós-terremoto no Haiti e destaca o Brabatt 1Brasília, 29/07/2010 - A Diálogo, revista militar trimestral do Comando Sul dos Estados Unidos, publicou, nesta quinta-feira (29/07) , edição especial sobre as atividades militares e de ajuda humanitária desenvolvidas no Haiti após o terremoto do dia 12 de janeiro de 2010.
A reportagem explora os procedimentos e ações desenvolvidos pelas tropas de paz da ONU visando amenizar os efeitos do terremoto, que devastou a cidade de Porto Príncipe, matando mais de 200 mil pessoas e deixando mais de 1,5 milhões de desabrigados.
A capa da revista retrata o Cap Inf Rodrigo Ferreira do Nascimento, Comandante da 2ª Cia Fuz F Paz, que atua na área mais carente da capital, o bairro de Cité Soleil, no momento em que a subunidade realizava atividades voltadas às crianças.
A revista conta, também, com entrevistas do Force Commander da MINUSTAH e do Comandante do BRABATT 1.
A revista pode ser acessada no endereço - http://www.dialogo-americas.com/index.php/ Assessoria de Comunicação Social, com informações do Brabatt 1
Ministério da Defesa (61) 3312-4070
Encontro entre o governador Wagner e o Prefeito de Salvador JH
Estado entregará trens do metrô de Salvador ao municípioHoje,dia 30/07 ocorrerá audiência entre governador Jaques Wagner e o prefeito de Salvador João Henrique, quando será acertada a entrega dos trens do metrô de Salvador em ato que será realizado no dia 04.08(quarta-feira) às 15h, na governadoria.
Lembrando, são seis trens,cada um composto de quatro vagões.
A solenidade contará com a presença de autoridades dos dois governos e convidados.
Precisamos de Avenidas e Ferrovias
Ferrovias:A Bahia tem que inserir nos investimentos em Ferrovias:
Construção de Ferrovia de Camaçari ao Porto de Aratu e dai a Paripe que iria até a Calçada;
"Ferrovia interligando Salvador a Feira de Santana e Alagoinhas por meio de um trem regional e utilizar parte desta malha ferroviária para inserir um trem metropolitano que ligaria Salvador a Dias D´Ávila ( proposta da Associação dos Engenheiros da Viação Férrea Leste Brasileiro (AELB)";
Reativação de outras ferrovias no estado;
Utilização da Ferrovia Oeste/Leste, também com trens de passageiros, principalmente no que concerne a ligação de Ilhéus a Itabuna;
Reativação e requalificação das Ferrovias que envolve Cachoeira e São Felix e a que vai até Juazeiro.
Enfim, é o transporte de massa mais eficiente e econômico do mundo e não podemos ficar marginalizado desse serviço que é usado nas cidades mais avançadas .
Avenidas
Salvador precisa que uma drástica atitude seja adotada para que a cidade hoje engarrafada não seja travada em sua mobilidade de tráfego e por essa razão todos tem que unidos transformar essa metrópole que cresce e desenvolve sem parar em condições de habitabilidade com conforto e com os direitos assegurados de ir e vir.
Nas fotos acima, uma das avenidas que precisa ser construída e um modelo de trem a ser adotado nas linhas metropolitanas.
Faço uma ressalva: é necessário que o Metrô no trecho que vai da Rótula do Abacaxi até Pirajá seja concluído, pois existe estruturas suspensas prontas.
ANTF debate sistema ferroviário
Por Aerton Guimarães, com informações da assessoria da ANTF
Por Aerton Guimarães, com informações da assessoria da ANTF
A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) realiza, no dia 11 de agosto, às 9h, no Golden Tulip Brasília Alvorada, em Brasília (DF), o IV Brasil nos Trilhos.
O objetivo do evento, que tem como tema “A importância das ferrovias para o futuro do país”, é debater as prioridades de investimentos no transporte ferroviário brasileiro, a fim de impulsionar o crescimento econômico nacional.
Serão cinco painéis ao longo do dia:
Serão cinco painéis ao longo do dia:
“O papel do governo para o transporte ferroviário”,
“O crescimento do setor”,
“Os clientes e as ferrovias”,
“Planos do Governo Federal” e “O papel da agência reguladora”.
O evento ainda conta com apresentação diretor-executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça, que anunciará os resultados do primeiro semestre de 2010 do setor ferroviário de cargas.
Cerca de 500 pessoas devem participar.
Cerca de 500 pessoas devem participar.
Entre os palestrantes estão o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos; a ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira; o presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal, Deputado Milton Monti; o presidente da Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias (ANEOR), José Alberto Pereira Ribeiro, e o presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER), Vicente Abate.
Também devem participar do IV Brasil nos Trilhos o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura do Ministério dos Transportes (DNIT), Luiz Antônio Pagot; o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo; o presidente da Valec, José Francisco das Neves, e o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Fernando Fialho.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva foi convidado a participar, mas ainda não confirmou presença.
Inscrições e outras informações estão disponíveis no site do Brasil nos Trilhos.
Também devem participar do IV Brasil nos Trilhos o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura do Ministério dos Transportes (DNIT), Luiz Antônio Pagot; o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo; o presidente da Valec, José Francisco das Neves, e o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Fernando Fialho.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva foi convidado a participar, mas ainda não confirmou presença.
Inscrições e outras informações estão disponíveis no site do Brasil nos Trilhos.
Ministro dos Transportes e secretários visitam obra da Via Expressa
O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, os secretários, Eva Chiavon, da Casa Civil, e Cícero Monteiro, de Desenvolvimento Urbano, e o presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), Milton Villas-Bôas, vistam, neste sábado (31), às 9h, a obra da Via Expressa Baía de Todos os Santos.
A comitiva entrega à população dois dos cinco elevados que compõem o Complexo da Nova Rótula do Abacaxi. Um dos viadutos fará a ligação Iguatemi/Retiro e o outro permitirá o tráfego no sentido contrário.
A liberação dos elevados vai melhorar o tráfego na Rótula do Abacaxi. O motorista que se dirigir do Retiro e Pau Miúdo com destino ao Iguatemi ou Paralela e sentido contrário vai passar pelas duas faixas de cada um dos viadutos, sem retenções de sinaleiras ou outras interferências. Haverá reflexo positivo também na ligação entre o Cabula e a Avenida Heitor Dias, com a liberação do miolo da Rótula do Abacaxi. Foram necessárias, ainda, interferências nas redes de energia elétrica, de água, de esgoto e de gás, além de serviços de micro e macrodrenagem para o desvio do Ribeirão das Tripas.
O viaduto que liga o Retiro ao Iguatemi tem 345 metros de extensão, o que faz o sentido contrário, 336 metros e os dois têm a mesma largura, 8,80 metros. Os outros três elevados, que estão em fase de finalização, ligam a BR 324 à Avenida Heitor Dias, a Avenida Heitor Dias ao Cabula e à BR 324 e o Cabula/Rótula do Abacaxi à Avenida Heitor Dias. Haverá ainda um sexto viaduto que ligará o Cabula à BR 324. A conclusão do restante da obra na região da Rótula está prevista para setembro deste ano.
A liberação dos elevados vai melhorar o tráfego na Rótula do Abacaxi. O motorista que se dirigir do Retiro e Pau Miúdo com destino ao Iguatemi ou Paralela e sentido contrário vai passar pelas duas faixas de cada um dos viadutos, sem retenções de sinaleiras ou outras interferências. Haverá reflexo positivo também na ligação entre o Cabula e a Avenida Heitor Dias, com a liberação do miolo da Rótula do Abacaxi. Foram necessárias, ainda, interferências nas redes de energia elétrica, de água, de esgoto e de gás, além de serviços de micro e macrodrenagem para o desvio do Ribeirão das Tripas.
O viaduto que liga o Retiro ao Iguatemi tem 345 metros de extensão, o que faz o sentido contrário, 336 metros e os dois têm a mesma largura, 8,80 metros. Os outros três elevados, que estão em fase de finalização, ligam a BR 324 à Avenida Heitor Dias, a Avenida Heitor Dias ao Cabula e à BR 324 e o Cabula/Rótula do Abacaxi à Avenida Heitor Dias. Haverá ainda um sexto viaduto que ligará o Cabula à BR 324. A conclusão do restante da obra na região da Rótula está prevista para setembro deste ano.
quinta-feira, 29 de julho de 2010
Trem-bala e Sistema Viário Oeste
Iniciativas no Brasil
Trem-Bala
Trem-Bala
No Brasil, já há algum tempo, a viabilidade da implantação de um sistema ferroviário de alta velocidade no eixo Rio – São Paulo vem sendo objeto de estudos, conforme se observa na relação a seguir: -
Estudo Preliminar do Transporte de Passageiros no Eixo Rio de Janeiro / São Paulo (1ª fase) 1981 – GEIPOT / SNF;
Relatório de Viabilidade para Trem Rápido – Rio de Janeiro/São Paulo – 1986 – Davi British Rail International;
- Projeto de Transporte de Passageiros no Eixo Rio de Janeiro/São Paulo – 1987 – Mitsui/Co. Ltd;
- Trem Pendular Talgo como Solução para o Transporte de Passageiros entre Rio de Janeiro e São Paulo – 1987.
Mais recentemente, em meados dos anos 90, o governo brasileiro, no âmbito de um acordo de cooperação com o governo alemão, realizou um estudo denominado “TRANSCORR” com o objetivo de identificar investimentos para modernização do sistema de transporte no corredor Rio de Janeiro - São Paulo - Campinas.
Tal estudo indicou a necessidade de implantação e detalhou um sistema de trens de alta velocidade como solução para o transporte de passageiros no corredor que serviu de referência para os estudos atuais.
Em 2004, a empresa italiana Italplan desenvolveu um estudo indicando a possibilidade de realização de um projeto de ligação ferroviária entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, sem paradas intermediárias, por meio de concessão à iniciativa privada.
Pelo Decreto nº 6.256/07, o Governo Federal incluiu no Programa Nacional de Desestatização – PND a Estrada de Ferro – 222 destinada à implantação de trem de alta velocidade, ligando os Municípios do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.
Foi atribuido ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES a responsabilidade de contratar e coordenar os estudos técnicos e fornecer o apoio técnico necessário à execução e acompanhamento do processo de desestatização da infraestrutura e da prestação de serviço de transporte terrestres relativos ao TAV Brasil.
Pelo mesmo instrumento legal, coube ao Ministério dos Transportes a responsabilidade pela execução e acompanhamento o processo de licitação da concessão do direito de exploração do serviço de transporte ferroviário de passageiros por sistema de alta velocidade.
A ANTT foi incumbida de promover os procedimentos licitatórios e celebrar os atos de outorga de direito de exploração de infraestrutura e prestação de serviço de transporte terrestre relativos ao TAV Brasil.
Em 2008, a fim de dar cumprimento ao disposto no Decreto no 6.256/07, foram contratados serviços de consultoria para estudar a viabilidade técnica, econômica e financeira do empreendimento, tendo como referência inicial os estudos do TRANSCORR.
O Consórcio executou estudos detalhados de demanda, traçado, análise econômica e financeira/modelagem de concessão, operação e tecnologia e estudos ambientais.
A Lei 11.772/08, que modificou a Relação Descritiva das Ferrovias do Plano Nacional de Viação, constante do Anexo da Lei nº 5.917/73, incorporou o trecho ferroviário interligando as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas, destinado a operar sistema de trem de alta velocidade.
Fonte Ministerio dos Transportes.
====================================================================A postagem acima tem como objetivo esclarecer para alguns a realidade no Brasil das dificuldades para a concretização de grandes obras, mesmo quando de imensa necessidade. Estou me referindo a Ponte Salvador a Itaparica e todo o Sistema Viário do Oeste, que figura para mim como uma questão de tempo a sua concretização.
Foi publicado na coluna Tempo Presente de Levi Vasconcelos, com o titulo "A ponte que balança"em cujo escrito dou a seguir algumas colocações sem me ater a situação de politica.
Diz Levi: " Os que sonham ver a ponte Salvador-Itaparica transformar-se em realidade que ponham suas barbas de molho.
O secretário Alberto Valença ( Planejamento) anunciou que a entrega dos estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômica, financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste ( que incluiu a ponte Salvador-Itaparica) está adiada por 90 dias.
justificativa:reconhece a complexidade e o inedetismo dos estudos em apreço.
Noutras palavras, o conjunto das quatro "viabilidades" estudadas indica que o projeto é ainda incipiente" e por aí segue o comentário de Levi Vasconcelos.
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NOTÍCIAS - Planejamento
Entrega dos estudos sobre Sistema Viário Oeste é prorrogada por 90 dias.
O Governo do Estado, por meio da Secretaria do Planejamento (Seplan), prorroga por mais 90 dias, a entrega dos estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômica, financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste.
O aviso foi publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) de terça-feira (28).
De acordo com o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, houve solicitação de todas as empresas concorrentes para o aditamento de prazo. “Reconhecemos a complexidade, abrangência e ineditismo dos estudos em andamento, por isso, ampliamos o prazo máximo para a entrega até 3 de novembro”.
O prazo anterior era até o dia 5 de agosto.
De acordo com o convite público de manifestação de interesse, publicado em janeiro de 2010, a concessão do Sistema Viário Oeste deverá compreender a construção, operação, exploração e manutenção de ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica.
Também a duplicação, operação, exploração e manutenção da Ponte do Funil, entre os municípios de Vera Cruz e Nazaré, da BA 001 - no trecho entre a cabeceira da nova ponte, na Ilha de Itaparica, e a cidade de Nazaré -, e da BA 046, no trecho entre Nazaré e Santo Antonio de Jesus (entroncamento com a BR-101).
A expectativa é que a ponte seja uma ligação rápida, ininterrupta e confortável entre a capital, o oeste e a região de Ilhéus e Itabuna, permitindo ainda o desenvolvimento dos municípios do Recôncavo e baixo sul.
Fonte:AGECOM
O aviso foi publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) de terça-feira (28).
De acordo com o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, houve solicitação de todas as empresas concorrentes para o aditamento de prazo. “Reconhecemos a complexidade, abrangência e ineditismo dos estudos em andamento, por isso, ampliamos o prazo máximo para a entrega até 3 de novembro”.
O prazo anterior era até o dia 5 de agosto.
De acordo com o convite público de manifestação de interesse, publicado em janeiro de 2010, a concessão do Sistema Viário Oeste deverá compreender a construção, operação, exploração e manutenção de ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica.
Também a duplicação, operação, exploração e manutenção da Ponte do Funil, entre os municípios de Vera Cruz e Nazaré, da BA 001 - no trecho entre a cabeceira da nova ponte, na Ilha de Itaparica, e a cidade de Nazaré -, e da BA 046, no trecho entre Nazaré e Santo Antonio de Jesus (entroncamento com a BR-101).
A expectativa é que a ponte seja uma ligação rápida, ininterrupta e confortável entre a capital, o oeste e a região de Ilhéus e Itabuna, permitindo ainda o desenvolvimento dos municípios do Recôncavo e baixo sul.
Fonte:AGECOM
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Pensargrande diz: Sou plenamente favorável a aludida construção e como já comentei por inúmeras vezes sem cunho politico, mas, visando principalmente as possibilidades e necessidades embasado na geografia econômica da região , do estado e os benefícios para toda a nação, que é questão de tempo a sua concretização e pela resultante na economia se faz urgente a tomada das medidas para a sua realização.
Entretanto, é óbvio observar que há um diferencial muito grande entre estudar, elaborar planos e realiza-los, daí não vejo abrangência com o devido respeito a opinião do sr Levi, de que a ".ponte balança"
A bem da verdade toda ponte balança, toda edificação oscila...bem isso é outra historia que envolve arquitetura, engenharia(em seu imenso leque) e muito bá,blá,blá.
Ser contra ou a favor dessa obra, todos tem o direito de escolher sua posição democraticamente; todavia, fica muito feio duvidar dos propósitos daqueles que enxergam além do horizonte e/ou como eu ouso a pensar grande.
Tecnologia, uma opção inteligente para melhorar a vida urbana
A revolução tecnológica está nivelando o campo de atuação da economia global, permitindo que pessoas em todo o planeta possam conectar-se, colaborar e competir entre si. Vivemos em um mundo em que a tecnologia aumentou a produtividade, criou novos produtos e fez surgir empresas inovadoras, que criaram novos modelos de negócio.
Podemos hoje participar de um mercado global, comprando e vendendo produtos e serviços para qualquer lugar do mundo. Vemos também a ascensão econômica de milhões de pessoas, que estão subindo as paredes da pirâmide econômica, recebendo salários e entrando no mercado consumidor.
A revolução tecnológica está nivelando o campo de atuação da economia global, permitindo que pessoas em todo o planeta possam conectar-se, colaborar e competir entre si. Vivemos em um mundo em que a tecnologia aumentou a produtividade, criou novos produtos e fez surgir empresas inovadoras, que criaram novos modelos de negócio.
Podemos hoje participar de um mercado global, comprando e vendendo produtos e serviços para qualquer lugar do mundo. Vemos também a ascensão econômica de milhões de pessoas, que estão subindo as paredes da pirâmide econômica, recebendo salários e entrando no mercado consumidor.
A ascensão econômica da classe C no Brasil é um retrato desta situação. O mesmo está acontecendo na Índia, China, Indonésia, Filipinas e em dezenas de outros países.
Mas, ao mesmo tempo enfrentamos dois grandes desafios que, ao lado da globalização, estão mudando nosso planeta e nossas vidas: o crescimento populacional (com subsequente aumento explosivo da população nas cidades) e o aquecimento global.
Mas, ao mesmo tempo enfrentamos dois grandes desafios que, ao lado da globalização, estão mudando nosso planeta e nossas vidas: o crescimento populacional (com subsequente aumento explosivo da população nas cidades) e o aquecimento global.
Vemos a aceleração da migração de populações para as cidades. A cidade moderna, uma das maiores invenções coletivas da humanidade, permitiu a criação de uma economia em escala, o que seria impensável em um mundo agrícola. Com sua aglomeração de processos complexos, a cidade torna possível a civilização contemporânea.
Em 1800, a maior cidade do mundo era Londres, na Inglaterra, com cerca de um milhão de habitantes. Em 1960, o planeta tinha 111 cidades com mais de um milhão de pessoas. Em 1985 já eram 280 e hoje mais de 300, das quais 13 estão no Brasil. O número de megacidades (com 10 ou mais milhões de habitantes) subiu de cinco em 1975 para 14 em 1995. Ou seja, em apenas 20 anos mais que dobrou o número de megacidades.
A cada ano, mais de 60 milhões de pessoas em todo o mundo migram para as cidades. Em 2008, mais da metade da população da Terra já estava morando em cidades. Estima-se que em 2050 pelo menos 70% da população do mundo estará concentrada nas cidades e megacidades.
Algumas análises mostram que as áreas urbanas já são responsáveis por mais de 80% das emissões de carbono e 60% do consumo de água potável do planeta. As cidades, que não ocupam mais que 3 a 5% do espaço do mundo, consomem mais de 75% dos recursos naturais.
No Brasil a situação também é bastante grave. Em 1975, 61,8% dos brasileiros viviam em cidades. Em 2000 já eram 81,2% e em 2015 serão 87,7%. Na verdade, em duas gerações deixamos de ser um país rural para ser um país urbano. Nossas cidades tiveram que acomodar entre 1950 e 2000 aproximadamente 120 milhões de brasileiros, provenientes do crescimento vegetativo e de correntes migratórias do mundo rural para o urbano.
No caso brasileiro, as cidades médias também apresentam maior crescimento populacional que as grandes cidades, com um percentual em torno de 2% ao ano, acima da média nacional. Esta migração acontece pelo simples fato de que a humanidade procura as cidades porque as oportunidades de desenvolvimento humano, econômico e social tornam-se realizáveis dentro das condições de economia de escala, proporcionadas pelos aglomerados urbanos.
No Brasil a situação também é bastante grave. Em 1975, 61,8% dos brasileiros viviam em cidades. Em 2000 já eram 81,2% e em 2015 serão 87,7%. Na verdade, em duas gerações deixamos de ser um país rural para ser um país urbano. Nossas cidades tiveram que acomodar entre 1950 e 2000 aproximadamente 120 milhões de brasileiros, provenientes do crescimento vegetativo e de correntes migratórias do mundo rural para o urbano.
No caso brasileiro, as cidades médias também apresentam maior crescimento populacional que as grandes cidades, com um percentual em torno de 2% ao ano, acima da média nacional. Esta migração acontece pelo simples fato de que a humanidade procura as cidades porque as oportunidades de desenvolvimento humano, econômico e social tornam-se realizáveis dentro das condições de economia de escala, proporcionadas pelos aglomerados urbanos.
É nesse contexto que devemos ver as duas grandes oportunidades que temos à frente de modernizar nossa infraestrutura: a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016, no Rio de Janeiro. A Fifa, organizadora da Copa, fixa prazos para várias mudanças, que envolvem: construção e remodelação de estádios, modernização de aeroportos, sistemas viários e hotelaria, além da reurbanização das doze cidades-sede do Mundial de 2014.
Estima-se que cerca de 155 bilhões de reais serão injetados na economia brasileira até o último dia da competição.
Congestionamento e poluição
Dos graves problemas de infraestrutura de nossas cidades, vamos exemplificar analisando um dos principais, que atinge as grandes cidades, que é o trânsito e seus congestionamentos crônicos.
Historicamente, a explicação para a complexa situação do trânsito nas cidades brasileiras é o desenvolvimento urbano, que após a Segunda Guerra viveu uma explosão gigantesca.
Congestionamento e poluição
Dos graves problemas de infraestrutura de nossas cidades, vamos exemplificar analisando um dos principais, que atinge as grandes cidades, que é o trânsito e seus congestionamentos crônicos.
Historicamente, a explicação para a complexa situação do trânsito nas cidades brasileiras é o desenvolvimento urbano, que após a Segunda Guerra viveu uma explosão gigantesca.
Na Europa, com cidades muito mais antigas que as americanas, as ações se concentraram na reconstrução urbana, privilegiando revitalizar, recuperar e reciclar áreas urbanas decadentes. Diferente dos Estados Unidos, onde o crescimento se deu pela suburbanização, numa visão de desenvolvimento urbano que privilegiou a expansão rumo a novos territórios. O acesso aos subúrbios americanos se deu por automóveis, via highways. Os subúrbios se desenvolveram atraindo condomínios e malls.
O Brasil foi muito influenciado por esse modelo americano. Começou a ganhar corpo por aqui a proposta de se oferecer casas e condomínios distantes das áreas centrais. Assim, foram nascendo bairros como Alphaville em São Paulo e Barra da Tijuca no Rio de Janeiro. A opção de promover a mobilidade urbana pelo automóvel gerou o crescimento exponencial da frota, transformando as cidades em áreas sujeitas a congestionamentos crônicos.
O Brasil foi muito influenciado por esse modelo americano. Começou a ganhar corpo por aqui a proposta de se oferecer casas e condomínios distantes das áreas centrais. Assim, foram nascendo bairros como Alphaville em São Paulo e Barra da Tijuca no Rio de Janeiro. A opção de promover a mobilidade urbana pelo automóvel gerou o crescimento exponencial da frota, transformando as cidades em áreas sujeitas a congestionamentos crônicos.
O transporte público de massa foi praticamente negligenciado.
"Cidade inteligente é a que otimiza a capacidade da infraestrutura já existente. Com o uso inteligente de tecnologias, o mesmo número de ruas suporta muito mais automóveis, ônibus ou VLTs, além de veículos limpos, como as bicicletas e outras opções leves de transporte.
"Cidade inteligente é a que otimiza a capacidade da infraestrutura já existente. Com o uso inteligente de tecnologias, o mesmo número de ruas suporta muito mais automóveis, ônibus ou VLTs, além de veículos limpos, como as bicicletas e outras opções leves de transporte.
"A contrapartida pela opção no uso intenso do automóvel como meio de locomoção é o congestionamento e a poluição, como sabemos. A cronificação dos congestionamentos afeta negativamente a qualidade de vida e a produtividade das cidades. Os problemas de congestionamento não irão se resolver colocando-se mais lombadas e mais semáforos. Nem abrindo mais ruas e construindo-se mais viadutos. Aliás, o poder público não tem mais espaço, dinheiro e nem tempo para abrir novas vias nas grandes cidades.
Mas a tecnologia nos permite construir sistemas de controle que previnam congestionamentos. Ou que disciplinem o acesso a regiões centrais, por meio de sistemas automáticos de pedágios urbanos. Estes poucos exemplos simbolizam que podemos pensar em substituir matéria-prima por conhecimento.Embora não seja possível construir um prédio com bits, podemos usar os bits para criar materiais e projetos mais inteligentes, construindo prédios com menos tijolos e cimento e mais sustentáveis ecologicamente.
As grandes cidades estão diante de grandes desafios. A tecnologia está cada vez mais barata e acessível. Existem bilhões de sensores, redes de comunicação e capacidade computacional suficientes para processar informações em quantidades incomensuráveis. Redes wireless podem ser usadas não apenas para conectar notebooks, mas também para conectar sensores.
Uma cidade inteligente é a que otimiza a capacidade da infraestrutura já existente.
Mas a tecnologia nos permite construir sistemas de controle que previnam congestionamentos. Ou que disciplinem o acesso a regiões centrais, por meio de sistemas automáticos de pedágios urbanos. Estes poucos exemplos simbolizam que podemos pensar em substituir matéria-prima por conhecimento.Embora não seja possível construir um prédio com bits, podemos usar os bits para criar materiais e projetos mais inteligentes, construindo prédios com menos tijolos e cimento e mais sustentáveis ecologicamente.
As grandes cidades estão diante de grandes desafios. A tecnologia está cada vez mais barata e acessível. Existem bilhões de sensores, redes de comunicação e capacidade computacional suficientes para processar informações em quantidades incomensuráveis. Redes wireless podem ser usadas não apenas para conectar notebooks, mas também para conectar sensores.
Uma cidade inteligente é a que otimiza a capacidade da infraestrutura já existente.
Com o uso inteligente de tecnologias, o mesmo número de ruas suporta muito mais automóveis, ônibus ou VLTs, além de veículos limpos, como as bicicletas e outras opções leves de transporte. Também é menor o consumo de recursos como água e energia, diminuindo-se o seu desperdício. Não bastasse, muitas vezes os investimentos em tecnologia tendem a ser bem menores do que investimentos em obras físicas. Infelizmente, nossas cidades ainda estão no mundo analógico... Mas a oportunidade é agora.
*Cezar Taurion é economista, mestre em Ciências da Computação e gerente de Novas Tecnologias da IBM
*Cezar Taurion é economista, mestre em Ciências da Computação e gerente de Novas Tecnologias da IBM
Fonte:Portal2014org
NOTÍCIAS - Sugestão de Pauta
Indústria naval e portuária é tema de discussão em Salvador
A Secretaria Extraordinária da Indústria Naval e Portuária (Seinp) recebe, nesta quinta-feira (29), o diretor presidente da Associação Brasileira de Engenharia Industrial (Abemi), Carlos Barros, que ministrará palestra sobre “O Desenvolvimento da Indústria de Petróleo e Gás no Brasil”, às 16h, no auditório da Secretaria da Indústria, Comércio e Mineração (Sicm), no Centro Administrativo da Bahia.
Para Carlos Barros, as lideranças políticas e empresariais baianas devem unir forças no sentido de aproveitar a vocação do estado para o segmento naval. “É importante reconhecer essa potencialidade, visando à instalação de empresas do segmento no estado. A Petrobras, por exemplo, demanda grandes investimentos para o setor, porém, a maior dificuldade do mercado hoje é atender essas demandas”.
A palestra ministrada por Carlos Barros compõe um ciclo de apresentações idealizado pela Seinp para disseminar conhecimentos técnicos entre empresários, engenheiros, representantes do setor acadêmico e do governo.
O secretário extraordinário da Indústria Naval e Portuária, Roberto Benjamin, ressalta que são valiosos os conhecimentos transmitidos por líderes destacados de associações de classe, presidentes de empresas do segmento e membros de instituições de projeção nacional para representantes da comunidade local, num momento em que a Seinp desenvolve projetos estruturantes da área naval e náutica.
Associação Brasileira de Engenharia Industrial - Abemi
A Abemi é uma entidade civil, sem fins lucrativos, criada por empresários para representar as empresas do setor de engenharia e montagem industrial, junto aos contratantes, desenvolvendo ações conjuntas de valorização do segmento. Atua no mercado há 46 anos e possui 132 empresas associadas.
Indústria naval e portuária é tema de discussão em Salvador
A Secretaria Extraordinária da Indústria Naval e Portuária (Seinp) recebe, nesta quinta-feira (29), o diretor presidente da Associação Brasileira de Engenharia Industrial (Abemi), Carlos Barros, que ministrará palestra sobre “O Desenvolvimento da Indústria de Petróleo e Gás no Brasil”, às 16h, no auditório da Secretaria da Indústria, Comércio e Mineração (Sicm), no Centro Administrativo da Bahia.
Para Carlos Barros, as lideranças políticas e empresariais baianas devem unir forças no sentido de aproveitar a vocação do estado para o segmento naval. “É importante reconhecer essa potencialidade, visando à instalação de empresas do segmento no estado. A Petrobras, por exemplo, demanda grandes investimentos para o setor, porém, a maior dificuldade do mercado hoje é atender essas demandas”.
A palestra ministrada por Carlos Barros compõe um ciclo de apresentações idealizado pela Seinp para disseminar conhecimentos técnicos entre empresários, engenheiros, representantes do setor acadêmico e do governo.
O secretário extraordinário da Indústria Naval e Portuária, Roberto Benjamin, ressalta que são valiosos os conhecimentos transmitidos por líderes destacados de associações de classe, presidentes de empresas do segmento e membros de instituições de projeção nacional para representantes da comunidade local, num momento em que a Seinp desenvolve projetos estruturantes da área naval e náutica.
Associação Brasileira de Engenharia Industrial - Abemi
A Abemi é uma entidade civil, sem fins lucrativos, criada por empresários para representar as empresas do setor de engenharia e montagem industrial, junto aos contratantes, desenvolvendo ações conjuntas de valorização do segmento. Atua no mercado há 46 anos e possui 132 empresas associadas.
Fonte:AGECOM
Saúde na Bahia
Prazeirosamente volto a noticiar sobre a Saúde na Bahia:
Saúde em Movimento:
Saúde em Movimento:
Programa implantado em Outubro/2009, voltado ao serviço oftalmológico; realiza consultas, envolvendo 42 procedimentos, exames complementares, cirurgias de catarata, pterígio e outras causas de cegueira.
Os municipios de atuação foram: Mortugaba-Caetité-Ituaçu-Itapetinga-Gandu-Miguel Calmon-Itagi- Iraquara- Rui Barbosa - Riachão do Jacuípe - Baixa Grande - Santa Maria da Vitoria e Ribeira do Pombal.
186 mil pessoas atendidas e 26 mil cirurgias de cataratas realizadas.
Realizado em articulação com o Programa TOPA, no qual 50 mil alunos foram atendidos.
Samu-192
Cobertura ampliada de 14 para 40 municípios, beneficiando 8,1 milhões de habitantes,equivalente a 57,5% de cobertura;
215 ambulâncias, em 15 Centrais de Regulação, 46 motolâncias entregues a 21 municípios;
O custeio do estado é de R$13 milhões ao ano, repassando R$8,1 milhões aos municípios;
A Escola Estadual de Saúde Pública foi articulada para capacitar tecnicamente as equipes:
Capacitados 2,7 mil profissionais na atenção e regulação médica das urgências;
1,8 mil empregos diretos e 200 indiretos são gerados em todo estado.
Noticias Diversas
Esporte
Santos 2 X Vitoria 0
O Santos sempre foi muito superior ao Vitoria que não conseguiu realizar um bom jogo.
O time do Santos abusou de perder gols, demonstrando que precisa ter mais eficiência nas conclusões de jogadas, pois o Vitoria jogando um futebol de bom nível poderá reverter a situação tão desfavorável de momento.
O goleiro do Vitoria dfefendeu, segurando uma penalidade máxima cobrada por Neymar que tentou fazer pouco caso do adversário e ficou com a cara no chão e se não acontecesse o segundo gol oriundo de falta no bico da grande área, estaria lamentando as grandes dificuldades que teria em Salvador, no Barradão.
Secopa apresenta Arena Fonte Nova para pessoas com deficiência
Os projetos da Arena Fonte Nova e de mobilidade urbana de Salvador e Região Metropolitana foram apresentados, pelo chefe de gabinete da Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), Everaldo Augusto da Silva, a integrantes do Conselho Estadual dos Direitos da Pessoa com Deficiência (Coede), para que eles possam contribuir com propostas que atendam ao segmento.
A Arena Fonte Nova será construída dentro dos padrões especificados pela Federação Internacional de Futebol (Fifa) que incluem estacionamento acessível, acesso ao estádio sem obstáculos e separados das vias de acesso público, rampas para cadeirantes e assentos que ofereçam as mesmas oportunidades ofertadas aos espectadores não-deficientes. De acordo com Everaldo Augusto, no projeto está previsto 1,6% das vagas do estádio para as pessoas com deficiência.
Ele afirmou que em relação ao Porto de Salvador foi assinado um termo aditivo à matriz de responsabilidades das ações para a Copa de 2014, no qual a Prefeitura, em parceria com o Governo do Estado, responsabiliza-se por realizar intervenções no espaço urbano que vai do Porto à Fonte Nova, dentro de um conceito de acessibilidade para todos.
O projeto para a Copa inclui para Salvador e entorno a criação de um sistema integrado metropolitano intermodal, eixos metropolitanos de transporte, eixos de ligação complementar e a ponte Salvador/Itaparica.
Para o Aeroporto Internacional de Salvador está prevista a modernização do terminal de passageiros e a construção de uma nova pista para pousos e decolagens.
Na rede hoteleira haverá a ampliação do número de vagas, além de qualificação profissional para empregados e empresários.
Circuito Mundial de Maratonas Aquáticas
Ana Marcela
Depois da medalha de bronze nos cinco quilômetros e o sexto lugar nos 10 km do Mundial de Maratonas Aquáticas de Roberval (Canadá), na semana passada, a nadadora Ana Marcela conquistou neste domingo o bronze na etapa canadense da Copa do Mundo, competição disputada ao redor do mundo no circuito olímpico de 10 km. A prova foi no Lago St. Jean, em Roberval, região de Québec.
Depois da medalha de bronze nos cinco quilômetros e o sexto lugar nos 10 km do Mundial de Maratonas Aquáticas de Roberval (Canadá), na semana passada, a nadadora Ana Marcela conquistou neste domingo o bronze na etapa canadense da Copa do Mundo, competição disputada ao redor do mundo no circuito olímpico de 10 km. A prova foi no Lago St. Jean, em Roberval, região de Québec.
Com o resultado, Ana manteve a liderança do Circuito Mundial após cinco etapas.
Ela totaliza 68 pontos, com boa vantagem sobre a segunda colocada, Ângela Maurer, da Alemanha, 46. Na terceira posição aparecem empatadas Linsy Heister, da Holanda, e Martina Grimaldi, da Itália, ambas com 38 pontos.
Na prova do Circuito Mundial, Ana Marcela completou em 2h09min38, atrás das norte-americanas Christine Jennings e Eva Fabian, que chegaram praticamente juntas, com 2h09min35s63 e 2h09min35s73, respectivamente.
Na prova do Circuito Mundial, Ana Marcela completou em 2h09min38, atrás das norte-americanas Christine Jennings e Eva Fabian, que chegaram praticamente juntas, com 2h09min35s63 e 2h09min35s73, respectivamente.
Allan do Carmo
Na classificação geral masculina, o também baiano Allan do Carmo aparece na segunda colocação, empatado com o americano Francis Crippen, com 40 pontos. O líder é o sul-africano Chad Ho, com 66. Em terceiro lugar surge o búlgaro Petar Stoychev, com 38.
Outras noticias
No ano passado, Poliana Okimoto foi a campeã do Circuito feminino e Allan do Carmo, vice do masculino.Na prova deste domingo, Allan ficou na 6ª posição, 2h05min58s84.
Os outros brasileiros - Filipe Alcântara e Samuel de Bona - completaram em 10º (2h06min51s16) e 11º (2h07min21s53).
O pódio foi formado por outra dobradinha americana, com Charles Peterson e Francis Crippen, seguidos do sul-africano Chad Ho.
Noticias Importantes e atuais
Fonte: Ministério do Esporte
O ministro do Esporte, Orlando Silva, concedeu nesta quarta-feira (28/07) entrevista coletiva a jornalistas internacionais, via teleconferência. Durante a conversa, o ministro rebateu críticas sobre atrasos e destacou que os projetos dos estádios foram aprovados pela Fifa apenas em maio desse ano e, por isso, as obras estão em fase inicial.
“A Fifa irá ver a nossa realidade de perto e ficará surpresa com os preparativos para a Copa do Mundo. Mas é claro que a Fifa terá de fazer sua parte, já que os projetos para os estádios foram aprovados apenas em maio, e não podemos começar a trabalhar nas arenas sem que esses projetos tenham sido aprovados”, afirmou o ministro.
De acordo com o ministro, o dialogo com a Fifa sempre foi muito positivo e produtivo para a melhor realização da Copa do Mundo.
O ministro do Esporte, Orlando Silva, concedeu nesta quarta-feira (28/07) entrevista coletiva a jornalistas internacionais, via teleconferência. Durante a conversa, o ministro rebateu críticas sobre atrasos e destacou que os projetos dos estádios foram aprovados pela Fifa apenas em maio desse ano e, por isso, as obras estão em fase inicial.
“A Fifa irá ver a nossa realidade de perto e ficará surpresa com os preparativos para a Copa do Mundo. Mas é claro que a Fifa terá de fazer sua parte, já que os projetos para os estádios foram aprovados apenas em maio, e não podemos começar a trabalhar nas arenas sem que esses projetos tenham sido aprovados”, afirmou o ministro.
De acordo com o ministro, o dialogo com a Fifa sempre foi muito positivo e produtivo para a melhor realização da Copa do Mundo.
Fórum Estadual de Gerenciamento de Projetos acontece hoje (29.07)
O Fórum Estadual de Gerenciamento de Projetos, produzido pela Secretaria da Administração, através a Superintendência de Gestão Pública – SGP, acontece hoje (29.07), as 14h no Salão Azul da Fundação Luís Eduardo Magalhães.
O evento tem como objetivo fomentar o interesse dos órgãos e entidades no uso da tecnologia de Gestão, Metodologia de Elaboração e Gerenciamento de Projetos do Estado da Bahia e apresentar resultados obtidos com a sua disseminação.
O Secretário da Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo da Fifa Brasil 2014 (Secopa), Ney Campello, contribuirá com um depoimento sobre a importância do uso da metodologia na elaboração e gerenciamento de projetos voltado à preparação do Estado para a Copa do Mundo em 2014 na Bahia.
Também participarão João Humberto Torreão, da SGP, Fabiana Lima, da Rede de Consultores da Saeb e Edna Campos, da MSC, PMP e Presidente da PMI. de 2014. “Eu entendo que até o mês passado a Fifa concentrava energias no Mundial da África do Sul e aguardo uma presença mais forte, mais ativa e permanente da entidade no Brasil para que possamos preparar o Mundial de mãos dadas. A Copa é um desafio que nós cumpriremos e a Fifa será um parceiro fundamental”.
Silva explicou aos jornalistas estrangeiros que, para os 190 milhões de brasileiros, a Copa é uma grande oportunidade. “O futebol é um fator de identidade cultural importante para o nosso país e o mundo inteiro encontrará não apenas uma boa infraestrutura, bons serviços e estádios em 2014. Vão conhecer também um povo acolhedor que adora fazer amigos”.
Investimentos O ministro Orlando Silva também detalhou à imprensa internacional os investimentos previstos para o Mundial no Brasil. Serão investidos mais de US$ 13 bilhões. Desse total, US$ 4,4 bilhões serão destinados à mobilidade urbana. O Banco Nacional de Desenvolvimento Social e Econômico (BNDES) disponibilizou uma linha de financiamento no valor de U$ 2,7 bilhões para reforma e construção de estádios e outra de U$ 556 milhões para hotelaria.
Silva destacou que os recursos diretos do Orçamento Geral da União serão investidos em portos e aeroportos. Foram destinados US$ 3,1 bilhões para melhoria aeroportuária e US$ 420 milhões para melhorar os terminais turísticos dos portos. “A Copa vai estimular a modernização da infraestrutura do Brasil. Como é um evento que tem dia e hora para começar, investimentos que o país faria mais cedo ou mais tarde serão antecipados. São investimentos que não são importantes apenas para o evento, mas também para nosso povo”, explicou Silva.
O Fórum Estadual de Gerenciamento de Projetos, produzido pela Secretaria da Administração, através a Superintendência de Gestão Pública – SGP, acontece hoje (29.07), as 14h no Salão Azul da Fundação Luís Eduardo Magalhães.
O evento tem como objetivo fomentar o interesse dos órgãos e entidades no uso da tecnologia de Gestão, Metodologia de Elaboração e Gerenciamento de Projetos do Estado da Bahia e apresentar resultados obtidos com a sua disseminação.
O Secretário da Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo da Fifa Brasil 2014 (Secopa), Ney Campello, contribuirá com um depoimento sobre a importância do uso da metodologia na elaboração e gerenciamento de projetos voltado à preparação do Estado para a Copa do Mundo em 2014 na Bahia.
Também participarão João Humberto Torreão, da SGP, Fabiana Lima, da Rede de Consultores da Saeb e Edna Campos, da MSC, PMP e Presidente da PMI. de 2014. “Eu entendo que até o mês passado a Fifa concentrava energias no Mundial da África do Sul e aguardo uma presença mais forte, mais ativa e permanente da entidade no Brasil para que possamos preparar o Mundial de mãos dadas. A Copa é um desafio que nós cumpriremos e a Fifa será um parceiro fundamental”.
Silva explicou aos jornalistas estrangeiros que, para os 190 milhões de brasileiros, a Copa é uma grande oportunidade. “O futebol é um fator de identidade cultural importante para o nosso país e o mundo inteiro encontrará não apenas uma boa infraestrutura, bons serviços e estádios em 2014. Vão conhecer também um povo acolhedor que adora fazer amigos”.
Investimentos O ministro Orlando Silva também detalhou à imprensa internacional os investimentos previstos para o Mundial no Brasil. Serão investidos mais de US$ 13 bilhões. Desse total, US$ 4,4 bilhões serão destinados à mobilidade urbana. O Banco Nacional de Desenvolvimento Social e Econômico (BNDES) disponibilizou uma linha de financiamento no valor de U$ 2,7 bilhões para reforma e construção de estádios e outra de U$ 556 milhões para hotelaria.
Silva destacou que os recursos diretos do Orçamento Geral da União serão investidos em portos e aeroportos. Foram destinados US$ 3,1 bilhões para melhoria aeroportuária e US$ 420 milhões para melhorar os terminais turísticos dos portos. “A Copa vai estimular a modernização da infraestrutura do Brasil. Como é um evento que tem dia e hora para começar, investimentos que o país faria mais cedo ou mais tarde serão antecipados. São investimentos que não são importantes apenas para o evento, mas também para nosso povo”, explicou Silva.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva criou um regime especial de tributação para a construção de estádios da Copa de 2014, através de Medida Provisória.
Essa decisão é oriunda de pedidos dos Comitês Organizadores das Cidades-sede do Mundial de 2014. A MP 497, publicada hoje (28.07) no Diário Oficial da União, deve reduzir significativamente o valor das reformas das praças esportivas e estará em vigor no período de 28 de agosto de 2010 a 30 de junho de 2014.
O que fica decidido é que empresas cadastradas pelo Ministério do Esporte serão desoneradas de PIS / Cofins, Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Importação de materias, bens e serviços (II). Entretanto, o abate vale, apenas, para obras relativas aos estádios da Copa do Mundo e não inclui a Olimpíadas de 2016.
Essa decisão é oriunda de pedidos dos Comitês Organizadores das Cidades-sede do Mundial de 2014. A MP 497, publicada hoje (28.07) no Diário Oficial da União, deve reduzir significativamente o valor das reformas das praças esportivas e estará em vigor no período de 28 de agosto de 2010 a 30 de junho de 2014.
O que fica decidido é que empresas cadastradas pelo Ministério do Esporte serão desoneradas de PIS / Cofins, Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Importação de materias, bens e serviços (II). Entretanto, o abate vale, apenas, para obras relativas aos estádios da Copa do Mundo e não inclui a Olimpíadas de 2016.
Câmara de Meio Ambiente da Copa do Mundo se reúne nesta quinta
Fonte: Ministério do Esporte
O Ministério do Esporte realiza nesta quinta, (29), a 2ª reunião da Câmara Temática Nacional de Meio Ambiente e Sustentabilidade (CTMAS). O evento contará com a presença do Assessor Especial de Futebol, Alcino Rocha, dos governos estaduais e municipais que sediarão a Copa, representantes do Tribunal de Contas da União, Controladoria-Geral da União, Ministério do Meio Ambiente, Caixa Econômica Federal e BNDES.
A CTMAS tem como principal objetivo a coordenação e articulação da Agenda de Sustentabilidade da Copa 2014, a partir da orientação do governo brasileiro de que a Copa seja marcada por iniciativas na área ambiental, tomando como referência o Green Goal.
A reunião marcará o início efetivo do funcionamento da câmara e terá como principal ponto de pauta a apresentação de relatos dos estados e municípios sobre o andamento da agenda de meio ambiente e sustentabilidade. Os destaques são a situação dos licenciamentos ambientais dos empreendimentos prioritários para a Copa 2014, o processo de certificação ambiental dos estádios, o grau de organização da agenda ambiental em cada sede e as perspectivas para a instalação das Câmaras Temáticas de Meio Ambiente e Sustentabilidade das Cidades-Sede.
As nove câmaras foram definidas em reunião do Comitê de Responsabilidade Copa 2014 em março de 2010. Nos meses de maio e junho, as quatro primeiras câmaras foram instaladas: do Meio Ambiente, de Segurança, de Turismo e de Estádios. Nas próximas semanas as demais câmaras previstas deverão ser instaladas.
Serviço: 2ª reunião da Câmara Temática Nacional de Meio Ambiente e Sustentabilidade (CTMAS) Data: 29/07/2010 Horário: das 10 às 17 horas
Local: Auditório do Ministério do Esporte - SEPN 511 - Bloco A - Edifício Bittar II, Asa Norte
quarta-feira, 28 de julho de 2010
Campanha de prevenção e controle da dengue será intensificada na Bahia
Dez municípios baianos serão o foco da campanha de Mobilização Social na Prevenção e Controle de Dengue no Estado da Bahia. As ações estão sendo realizadas desde o inicio do ano, mas serão intensificadas a partir de outubro, quando se apresenta um maior número dos casos da doença.
Dez municípios baianos serão o foco da campanha de Mobilização Social na Prevenção e Controle de Dengue no Estado da Bahia. As ações estão sendo realizadas desde o inicio do ano, mas serão intensificadas a partir de outubro, quando se apresenta um maior número dos casos da doença.
A campanha foi apresentada durante o Seminário de Sensibilização para Mobilização Social na Prevenção e Controle de Dengue no Estado da Bahia, nesta quarta-feira (28), na Fundação Luis Eduardo Magalhães (Flem).
De acordo com a superintendente de Vigilância de Saúde da Sesab, Lorene Pinto, os municípios selecionados, no primeiro semestre de 2010, registraram um alto índice de infestação do mosquito e transmissão da doença na sua forma mais grave.Os municípios são Barreiras, Feira de Santana, Ilhéus, Irecê, Itabuna, Jequié, Juazeiro, Porto Seguro, Teixeira de Freitas e Salvador.
A superintendente explica que até o inicio de julho houve uma redução de 68,3% nos casos de dengue no estado, totalizando 36.267, em relação ao mesmo período do ano passado, que registrou 114.350 casos notificados.
Entre as ações desenvolvidas pela Secretaria Estadual da Saúde (Sesab), em parceria com os municípios, para evitar a proliferação do mosquito da dengue, destacam-se a aplicação de inseticida UVB (Ultra Baixo Volume) em 95 municípios, para contribuir com a interrupção da transmissão, o deslocamento do Grupo de Trabalho (GT) para algumas regiões, com a finalidade de contribuir com a reorganização das ações de controle da dengue, e a realização de videoconferências sobre diagnóstico, manejo clínico e organização da assistência ao paciente com dengue.
Fonte: Agecom
Fonte: Agecom
Aprovados quatro cursos na área de Engenharia na UESC
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No próximo vestibular da UESC serão incluídos quatro cursos na área de Engenharia,por decisão tomada pelo Consepe-Conselho Superior de Ensino ,Pesquisa e Extensão em reunião plenária realizada em 17 corrente.
Os cursos são: Engenharia Química, Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica e Engenharia Civil.
É a Bahia se preparando para o futuro com uma educação de qualidade e focando cursos considerados de base para o crescimento da região (Ilhéus,Itabuna e as demais cidades)
Estão todos de parabéns, Governo, os Diretores, Professores, alunos, movimento estudantil e a sociedade como um todo.
Comunicação do Governo
Gabinete do Governador
Notícias
Reunião discute etapa regional da Usina de Riacho Seco
Representantes da Companhia Hidroelétrica do Vale do São Francisco (Chesf) estiveram reunidos com o secretário estadual do Planejamento, Antônio Alberto Valença, nesta terça-feira (27), para discutir a etapa regional de implantação da Usina Hidroelétrica de Riacho Seco.
O empreendimento será implantado no rio São Francisco, no trecho entre os municípios baianos de Juazeiro e Curaçá e dos municípios pernambucanos de Lagoa Grande e Santa Maria da Boa Vista.
A consolidação da parceria entre o governo federal com os governos estaduais de Bahia e Pernambuco e as quatro prefeituras municipais diretamente envolvidas foi um dos principais pontos abordados na reunião, que discutiu ainda a criação de um grupo de trabalho do Governo da Bahia que irá auxiliar na elaboração de um Plano de Desenvolvimento Sustentável Integrado para a região.
De acordo com o secretário Valença, a implantação da usina, que se encontra em fase de licenciamento ambiental, impactará na economia regional, incrementando a receita dos municípios e movimentará o comércio e a prestação de serviços, principalmente nos municípios que abrigarão o canteiro de obras. “Espera-se que a licença ambiental seja expedida pelo Ibama ainda neste semestre e que antes do final do ano seja realizado o leilão para a concessão da usina.
Se tudo ocorrer como previsto, no segundo semestre de 2011 serão iniciadas as obras que deverão ser concluídas no prazo de cinco anos”, explica.
A Usina
A Usina Hidroelétrica de Riacho Seco, que é uma obra do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), terá potência instalada de 276 MW e ocupará uma área total de 13.253 hectares, que inclui uma área de inundação de 5.573 hectares.
De acordo com dados da Chesf, a previsão é reassentar cerca de mil famílias, o equivalente a 5 mil pessoas.
Entre os ganhos ambientais em relação a usinas tradicionais, este empreendimento gera energia com o fluxo de água do rio, isto é, não haverá o alagamento de grandes áreas para a formação de reservatórios.
A expectativa é de que sejam gerados cerca de 2 mil empregos diretos e 4 mil indiretos, com prioridade para a contratação de mão de obra local.
Espera-se ainda um incremento temporário da população local de 9.400 pessoas no auge da construção.
Uma vez concluída a Usina, estados e municípios beneficiados partilharão uma receita anual de compensação financeira pelo uso da água da ordem de R$ 2,5 milhões.
NOTÍCIAS - Planejamento
Entrega dos estudos sobre Sistema Viário Oeste é prorrogada por 90 dias
O Governo do Estado, por meio da Secretaria do Planejamento (Seplan), prorroga por mais 90 dias, a entrega dos estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômica, financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste.
Entrega dos estudos sobre Sistema Viário Oeste é prorrogada por 90 dias
O Governo do Estado, por meio da Secretaria do Planejamento (Seplan), prorroga por mais 90 dias, a entrega dos estudos preliminares de viabilidade técnica, ambiental, econômica, financeira e jurídica para a estruturação do projeto de construção e concessão do Sistema Viário Oeste.
O aviso foi publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) de terça-feira (28).
De acordo com o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, houve solicitação de todas as empresas concorrentes para o aditamento de prazo. “Reconhecemos a complexidade, abrangência e ineditismo dos estudos em andamento, por isso, ampliamos o prazo máximo para a entrega até 3 de novembro”.
O prazo anterior era até o dia 5 de agosto.
De acordo com o convite público de manifestação de interesse, publicado em janeiro de 2010, a concessão do Sistema Viário Oeste deverá compreender a construção, operação, exploração e manutenção de ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica.
Também a duplicação, operação, exploração e manutenção da Ponte do Funil, entre os municípios de Vera Cruz e Nazaré, da BA 001 - no trecho entre a cabeceira da nova ponte, na Ilha de Itaparica, e a cidade de Nazaré -, e da BA 046, no trecho entre Nazaré e Santo Antonio de Jesus (entroncamento com a BR-101).
A expectativa é que a ponte seja uma ligação rápida, ininterrupta e confortável entre a capital, o oeste e a região de Ilhéus e Itabuna, permitindo ainda o desenvolvimento dos municípios do Recôncavo e baixo sul.
Fonte:AGECOM
Pesquisa para senado na Bahia - Vox Populi
Pesquisa realizada com 800 entrevistados nos dias 17 a 20 do corrente mês, com registro no TSE sob nº 19.923/10 apresentou os seguintes resultados:
César Borges (PR) com 29% - Walter Pinheiro (PT) com 22% - Lidice da Matta (PSB) com 18% - José Ronaldo (DEM) com 9% - José Carlos Aleluia (DEM) com 5% - Edvaldo Brito (PTB) com 3% - José Duarte (PV) com 2% - França (PSOL) com 2% - Carlos Sampaio (PCB) com 2% e Zilmar (PSOL) com 1%.
Margem de erro é de 3,5 pontos percentuais, que matematicamente possibilita a afirmação de empate técnico.
Energia Eólica
Foto Google: na Dinamarca, próximo de Conpenhague em alto mar. Foi criado Comitê para supervisionar setor elétrico nas cidades sedes da Copa de 2014. É sabido que Energia renovável como Biocombustivel - Biomasa - Eólica - Solar - e do estudo de outras como Energia Azul - Geotérmica - hidraulica - Maremotriz, além das mais usuais no Brasil como a Hidrelétrica, Termelétrica poderão suprir as necessidades com o crescimento do consumo e demanda concernente ao desenvolvimento e crescimento das cidades.
Não falei da Usina Nuclear tendo em vista que ainda se estuda os projetos para o nordeste e mesmo aprovados não daria tempo para servir em 2014 as necessidades de Salvador e/ou de Recife, por exemplo.
Daí vou focar a Energia Eólica que tem sido aproveitada e usada desde antiguidade para mover os barcos impulsionados por velas empurradas pelos os ventos ou para fazer funcionar a engrenagem de moinhos ao mover suas pás para a moagem de grãos ou de bombear água.
Não vou escrever sobre a conversão dos ventos em energia elétrica, pois é um capitulo a parte no direcionamento que o homem colocou para a obtenção de meios de desfrutar do mundo das invenções.
A Energia Eólica usa como um de seus principais aliados o aerogerador, dispositivo que aproveita a energia eólica e a converte em energia elétrica.
O Brasil ainda é principiante nesse tipo de geração de energia elétrica, tendo em 2008 uma capacidade instalada de 341 MW, em 2009 cresceu para 606 megawatts e continua crescendo em 2010, embora sua representatividade mundial é de apenas 0,38%, que representa a metade da produção na America Latina.
Os EUA lideram a produção de energia Eólica com 35GW, com Alemanha em segundo com 36GW e a China com 25GW.
Considerando o consumo de energia elétrica a partir dos ventos os destaques ficam para a Dinamarca com 23% , Portugal e Espanha 8% cada e Alemanha com 6% da capacidade produtiva de energia elétrica de cada qual, conforme dados de 2007
Em 2010 ocorreram no Brasil leilões para a construção de Usinas ou Fazendas de Vento, com os estados do Ceará, Rio Grande do Norte e Bahia se engajando nessas decisões.
Ao escrever sobre o assunto não posso dimensionar qual ou quais serão as fontes prioritárias para prover as necessidades das doze cidade sedes para os jogos da Copa do Mundo de 2014 e Olimpíadas de 2016, mas, uma coisa é certa as preocupações e a criação do Comitê do Setor Elétrico mostra que teoricamente a coisa não será deixada para última hora.
Planejar é preciso... e iniciar a execução mais necessário ainda.
A Energia é fundamental para o crescimento e estamos certos disso, seja Eólica, hidrelétrica, Usinas de Biocombustiveis, Biomassa precisamos construir e já.
SEI
Comunicação do Governo
Gabinete do Governador
Notícias
Projeto de implantação do Trem Regional e Metropolitano é debatido na Seplan
Com a implantação de duas linhas de trem regional e um ramal metropolitano, o setor ferroviário dará um passo importante rumo a sua revitalização no estado. Esta é a aposta dos representantes da Associação dos Engenheiros da Viação Férrea Leste Brasileiro (AELB) que discutiram, nesta terça feira (27), com o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, e o superintendente de Transportes da Secretaria de Infraestrutura, Marcus Cavalcani, a viabilidade do empreendimento.
Comunicação do Governo
Gabinete do Governador
Notícias
Projeto de implantação do Trem Regional e Metropolitano é debatido na Seplan
Com a implantação de duas linhas de trem regional e um ramal metropolitano, o setor ferroviário dará um passo importante rumo a sua revitalização no estado. Esta é a aposta dos representantes da Associação dos Engenheiros da Viação Férrea Leste Brasileiro (AELB) que discutiram, nesta terça feira (27), com o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, e o superintendente de Transportes da Secretaria de Infraestrutura, Marcus Cavalcani, a viabilidade do empreendimento.
A proposta da AELB é interligar Salvador a Feira de Santana e Alagoinhas por meio de um trem regional e utilizar parte desta malha ferroviária para inserir um trem metropolitano, que ligaria a capital a Dias D’Avila.
Também sugere-se a construção de uma alça ferroviária entre Lobato e Pirajá integrando o trem do Subúrbio ao Metrô de Salvador. “A demanda inicial do Trem Metropolitano seria de 22 mil passageiros por dia que, interligado a linha do Subúrbio, que hoje transporta 15 mil passageiros, mas possui capacidade para 60 mil, levaria para o metrô cerca de 80 mil pessoas diariamente”, destacou o presidente da AELB, Clóvis Soares. De acordo com Soares, o projeto também cria condições para a construção de conjuntos habitacionais para a classe média no entorno das linhas, fomentando a desconcentração populacional na capital, que já está saturada.
Nova estação
Na opinião do secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença, um dos reflexos imediatos na ampliação do fluxo de passageiros transportados entre a capital e o interior, é a necessidade de uma nova estação que utilize os modais rodoviários, ferroviários e metroviários. “O sistema rodoviário já não é o mais apropriado com a crescente demanda e a estação atual opera próxima ao limite da sua capacidade, por isso a necessidade de uma estação é real e ela deve integrar os diversos modais”, afirma.
Na opinião do presidente da AELB, a instalação de uma estação intermodal no município de Simões Filho, por exemplo, facilitaria a vida de quem vem do interior baiano para a Cidade Baixa, sem a necessidade de passar pelo Centro. Seminário
O presidente da AELB aproveitou o encontro para convidar o Governo do Estado a participar do seminário em homenagem aos 150 anos da inauguração do primeiro trecho ferroviário na Bahia, que acontecerá nos dias 9 e 10 de setembro, no auditório da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb).
O evento já conta com as presenças confirmadas do secretário de Políticas Institucionais do Ministério dos Transportes, Marcelo Perrupato, do presidente da Valec, José Francisco das Neves, do presidente da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, e do diretor da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Raul De Bonis.
Fonte:SEPLAN
Criado Comitê para supervisionar setor elétrico nas cidades sedes da Copa de 2014
Foi criado nesta segunda-feira (26.07), um grupo de trabalho para avaliar as condições do setor de energia nas 12 capitais que serão sede de jogos da Copa do Mundo de 2014, intitulado Comitê de Monitoramento do Setor Elétrico (CMSE), ligado ao Ministério de Minas e Energia.
O presidente do Operador Nacional do Sistema Elétrico (OMS), Hermes Chipp, disse que o grupo será coordenado pelo ministério, e contará com a participação da Empresa de Pesquisa Energética (EPE) e da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).
Forças-tarefas serão criadas nas cidades sedes da Copa, que contarão com apoio dos estados, além da participação das empresas geradoras, distribuidoras e transmissoras de energia para verificar que o sistema elétrico nacional está preparado para atender a demanda durante o evento esportivo. O presidente da OMS afirmou que até o final do ano o trabalho deve estar concluído para que, a partir de 2011, as obras necessárias possam ser realizadas.
Foi criado nesta segunda-feira (26.07), um grupo de trabalho para avaliar as condições do setor de energia nas 12 capitais que serão sede de jogos da Copa do Mundo de 2014, intitulado Comitê de Monitoramento do Setor Elétrico (CMSE), ligado ao Ministério de Minas e Energia.
O presidente do Operador Nacional do Sistema Elétrico (OMS), Hermes Chipp, disse que o grupo será coordenado pelo ministério, e contará com a participação da Empresa de Pesquisa Energética (EPE) e da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel).
Forças-tarefas serão criadas nas cidades sedes da Copa, que contarão com apoio dos estados, além da participação das empresas geradoras, distribuidoras e transmissoras de energia para verificar que o sistema elétrico nacional está preparado para atender a demanda durante o evento esportivo. O presidente da OMS afirmou que até o final do ano o trabalho deve estar concluído para que, a partir de 2011, as obras necessárias possam ser realizadas.
terça-feira, 27 de julho de 2010
Veículo: Valor Econômico
Caderno: Economia
Caderno: Economia
Data: 26/07/2010
Mineradora abrirá capital na Bolsa de Londres
A companhia brasileira de minério de ferro Zamin deverá lançar ações na Bolsa de Valores de Londres. A decisão da companhia de abrir o capital em Londres ocorre poucas semanas depois da Ferrous Resources, outra exploradora de minério de ferro brasileira, ter cancelado sua planejada oferta de ações na capital britânica, alegando condições de mercado voláteis e perspectivas instáveis para a matéria-prima usada na produção de aço.
Mineradora abrirá capital na Bolsa de Londres
A companhia brasileira de minério de ferro Zamin deverá lançar ações na Bolsa de Valores de Londres. A decisão da companhia de abrir o capital em Londres ocorre poucas semanas depois da Ferrous Resources, outra exploradora de minério de ferro brasileira, ter cancelado sua planejada oferta de ações na capital britânica, alegando condições de mercado voláteis e perspectivas instáveis para a matéria-prima usada na produção de aço.
Um banqueiro familiarizado com a companhia disse na sexta-feira que o valor da Zamin provavelmente ficará entre US$ 2 bilhões e US$ 2,5 bilhões, abaixo dos US$ 3,5 bilhões que a Ferrous esperava obter.
A Zamin está mais adiantada que a Ferrous na conclusão dos estudos de viabilidade e obtenção da autorização para o início de seu principal projeto, segundo informaram a companhia e analistas independentes.A Zamin prevê que a construção de sua principal mina no Estado da Bahia - chamada Bahia Mineração, ou Bamin - custará US$ 1,8 bilhão. O controle do projeto é dividido com a Eurasian Natural Resources, a mineradora do Cazaquistão com ações na Bolsa de Londres.
O projeto de Bamin poderá ter início assim que a Zamin conseguir financiamento para a empreitada.
Pramod Agarwal, fundador e controlador da Zamin, é um bem-sucedido negociador independente de metais e ex-presidente do conselho de administração da Gerald Metals, uma trading privada. "Não é preciso muito esforço de convencimento", disse Agarwal ao descrever a relativa facilidade de venda dos méritos da Zamin para os potenciais investidores. "Os credores estão fazendo fila para ajudar nesse projeto."No entanto, banqueiros próximos da Ferrous disseram, no mês passado, que houve um desligamento entre os altos preços do minério de ferro no mercado à vista e o apetite dos investidores em bancar projetos na área. Esses projetos de mineração demoram anos para iniciar a produção, tornando os investimentos uma aposta de longo prazo na demanda por ação e no crescimento sustentado do setor industrial.
Recentemente os preços do minério de ferro vêm em tendência de queda.
Martin Kannengieser, diretor da Zamin, disse que a principal vantagem da companhia é a proximidade de suas minas da ferrovia brasileira "leste-oeste". A infraestrutura de transporte está sempre no cerne da viabilidade dos projetos de minério de ferro e às vezes as companhias de mineração precisam construir caros dutos de cimento ou ferrovias de centenas de quilômetros até o litoral.
No entanto, o governo federal brasileiro autorizou a construção de uma artéria ferroviária por meio do Estado da Bahia, numa tentativa de estimular o crescimento de uma região relativamente subdesenvolvida. Bamin está localizada a 9 quilômetros da ferrovia planejada, segundo informou a Zamin, observando que os custos de infraestrutura de transporte associados ao projeto são pequenos em relação a outros projetos parecidos.
A Zamin e a Ferrous vêm tendo sucesso na criação de nichos independentes no setor de minério de ferro no Brasil. As vastas reservas de minério de ferro do país estão altamente concentradas nas mãos da Vale e outras poucas mineradoras. O chefe do projeto Bamin é um ex-diretor de minério de ferro da Vale."Há vantagens em abrir o capital", disse Kannengieser. "Você tem mais opções e é mais fácil desenvolver um perfil de crédito. Mas não é algo que estejamos desesperados para fazer. Quando isso fizer sentido, quando o mercado estiver apropriado, vamos analisar com atenção."
Fonte:VALEC
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