segunda-feira, 30 de abril de 2012

O IFET em Ilhéus

O IFET em Ilhéus a margem esquerda da rodovia Ilhéus a Itabuna está precisando como elemento facilitador para a segurança do tráfego da construção de uma rotatória o que certamente evitará acidentes.

Em caso da haver projeto da construção de obra que  se adeqúe melhor que uma rotatória que seja providenciada em caráter de urgência.

É também uma necessidade que seja construido o Ginásio de Esportes e outras dependências anunciadas desde o inicio da construção do IFET.

Vamos lá...é necessário acontecer

Wagner anuncia Audiência pública da licitação do metrô 2 para este mês




Durante o programa semanal Conversa com o Governador, desta segunda-feira (30), Jaques Wagner previu que a audiência pública da licitação do metrô da Paralela – ou Linha 2 do metrô – será "colocada na rua" no dia 15 de maio.

O governador falou também sobre a inauguração das obras do entorno da Fonte Nova em fevereiro de 2013, assim consolidando a participação da Bahia na Copa das Confederações

Fontes:Tribuna da Bahia e fotos ilustrativas

Valor Econômico informa


Resenha Diária produzida pela ASCOM/MD
Empresas & Tecnologia
FAB estuda substituir os 'sucatões'
Por Virgínia Silveira
Para o Valor, de São José dos Campos




O Comando da Aeronáutica enviou, há cerca de um mês, um pedido formal de informações às empresas Airbus, Boeing e Israel Aerospace Industries (IAI) com vista à compra de novos aviões para a presidência da República.

As informações enviadas pelas empresas, segundo a Aeronáutica, vão subsidiar o processo de aquisição das aeronaves que irão substituir os atuais Boeing 707, nas missões de transporte intercontinental da presidência, transporte logístico e reabastecimento em voo.
A Força Aérea Brasileira (FAB) possui quatro modelos Boeing 707, mas o processo em estudo prevê a compra de dois, segundo o Valor apurou.

A ideia de substituição dos Boeing 707, conhecidos como sucatões, ganhou força no alto escalão do governo nos últimos dois meses, devido a presidente da República requerer uma aeronave apta a fazer voos internacionais sem escalas, oferecendo maior conforto e segurança em suas viagens de trabalho. Uma fonte que acompanha o processo explicou que por questão de doutrina e segurança, a viagem de um chefe de Estado é sempre feita com dois aviões. Se acontece algum problema, existe um
avião reserva. Além das inúmeras paradas técnicas para reabastecimento, as viagens da presidente Dilma no A319 costumam ser acompanhadas do jato Embraer 190, mas o alcance máximo da aeronave é de 8.300 km.

Um avião de alcance maior, da ordem de 15 mil km, na classe do A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), que também pode oferecer uma configuração VIP, ou do Boeing 767 estaria sendo estudado para atender o transporte intercontinental da presidência. Para viagens internas, o governo já usa dois Embraer 190.

O avião A319 atualmente em operação para a presidência, apelidado de Aerolula, custou US$56,7 milhões. Já a aeronave A330-200, que estaria cogitada, não sairia por menos de US$ 208,6 milhões(preço de tabela).

A israelense IAI não é fabricante de aeronaves de grande porte, mas faz uma espécie de customização de aviões usados, sobretudo o Boeing 767, conforme especificações do cliente. É uma opção que a FAB também analisa, pois sairia mais em conta - entre US$ 60 milhões e US$ 80 milhões.

Essa alternativa foi adotada recentemente pelo governo da Colômbia. O Valor procurou o representante da IAI no Brasil, mas teve retorno.

O Valor apurou que a Boeing fez uma oferta alternativa ao governo brasileiro, de dois aviões 767 usados, até que a nova versão "tanker" da fabricante, que está em fase final de desenvolvimento para a Força Aérea Americana seja entregue. A assessoria de imprensa da Boeing no Brasil disse que a companhia não teria nada a comentar sobre o assuntos de novo avião presidencial brasileiro.

Da década de 60, os quatro Boeing 707 da FAB operam atualmente de forma precária, fazendo transporte logístico e de reabastecimento em voo. Os sucatões, que antes operavam no Grupo de Transporte Especial (GTE), em Brasília, atendendo a presidência, foram transferidos no ano passado para o Segundo Esquadrão Corsário, do Segundo Grupo de Transporte da FAB, localizado na base do Galeão, no Rio de Janeiro.

Os sucatões têm quatro motores e capacidade para transporte intercontinental. "O grande problema é que eles já estão em fase final da vida operacional e vem apresentando diversos problemas técnicos, além de não poderem pousar em alguns países, devido às restrições de ruído e de poluição",

disse uma fonte da Aeronáutica.

Ainda segundo essa fonte, eles têm custo de manutenção muito alto, porque muitas peças já não são mais fabricadas e quase sempre apresentam problemas em voo. Para se ter uma ideia, um avião da classe do "Aerolula" leva, em média, 10 dias para fazer uma inspeção estrutural profunda, enquanto que uma revisão similar no sucatão demoraria até 18 meses.

A Airbus não quis se pronunciar sobre o assunto, porque, segundo sua assessoria, a companhia é obrigada a respeitar o pedido de sigilo do cliente - no caso, a FAB. Qualquer informação sobre a evolução do RFI (pedido de informação feito pela FAB), segundo o diretor de marketing da divisão de jatos corporativos da Airbus, David Velupillai, teria que vir da própria FAB.

Ele comentou, no entanto, que o fato de o governo brasileiro já ter um jato corporativo da empresa para a presidência, o ACJ 319, traz a vantagem da comunalidadade (semelhança de sistemas), que ajuda a reduzir custos de manutenção e de treinamento, além de facilitar o processo de transição de uma aeronave para outra.

Além do Brasil, na América do Sul os jatos da Airbus também são usados pela presidência da Venezuela. Outros países que tem jatos da companhia são França, Itália, Alemanha, República Tcheca e Emirados Árabes Unidos, além de clientes que preferem não divulgar a informação.

O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer) informou que o andamento da análise feita a partir das informações enviadas pelas empresas determinará as características intrínsecas do novo avião. "Somente após esta fase será possível estimar a viabilidade de a aeronave cumprir as missões de transporte especial, reabastecimento em voo e o seu custo, considerando a prática do mercado internacional".

O processo de aquisição das novas aeronaves, segundo o Cecomsaer, está na fase de viabilidade, etapa na qual são compiladas todas as informações necessárias.

Salvador precisa que projetos importantes sejam realizados

É questão de tempo e o raciocínio lógico conduz para soluções avançadas para salvar Salvador de um travamento total em sua mobilidade.
Obras como a Via Expressa Baia de Todos os Santos( em execução) os Metrôs (linha 1 e 2), as ampliações e requalificações de várias avenidas, a Ponte Salvador a Itaparica ( integrante do Sistema Viário do Oeste) e obras como as referendadas abaixo tem que ser consumadas( Fonte consultada: site > salvadorcapitalmundial)
Projetos - Avenida Atlântica


CARACTERÍSTICAS FÍSICAS – Via de trânsito rápido de apoio à Avenida Paralela – Extensão de 14,6 km de pista dupla com 3 faixas de tráfego por sentido – 8 conexões com o sistema viário existente: viadutos, alças e rampas – 2 ligações viárias simples (viaduto) – Ponte suspensa sobre o Parque Metropolitano de Pituaçu.

FUNCIONALIDADE – Opção de apoio à Avenida Paralela, localizada ao Sul da mesma, criando uma ligação direta desde o Centro de Convenções de Salvador e Avenida Luís Eduardo Magalhães até os bairros de Mussurunga e Piatã. Atende também as regiões do Imbuí, Boca do Rio, Jd. Imperial, Parque de Pituaçu, Patamares, Piatã, Alto do Coqueirinho, Bairro da Paz e Aeroporto Internacional. IMPACTO BÁSICO – Prevê-se, para percorrer essa via, um tempo total de deslocamento menor do que 20 minutos, beneficiando uma população de 430 mil moradores, residentes nas suas áreas de influência direta. Arquiteta Urbanista Maria Elisa Costa TCC – Engenharia de Tráfego e de Transportes Ltda. Engenheiro Francisco Moreno Engenheira Lucimar Maschio Cardone

LINHA VIVA

 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS – Nova Via Expressa da cidade do Salvador, pedagiada e a ser construída sob o regime de Parceria Pública Privada (PPP) – Extensão de 20,0 km de pista dupla, com 3 faixas de tráfego por sentido – Implantada usando a faixa de domínio das linhas de transmissão da CHESF – 9 conexões com o sistema viário existente: viadutos, alças e rampas – 20 ligações viárias simples (viaduto).

FUNCIONALIDADE – Opção de apoio à Avenida Paralela, localizada ao norte da mesma, criando uma ligação direta do Centro Tradicional e Histórico de Salvador à CIA. Aeroporto (BA-526) e ao novo trecho da Estrada do Coco (BA-099), através de sua conexão com a Avenida Mário Leal Ferreira (Vale do Bonocô), permitindo uma alternativa de trânsito sem necessidade de utilizar a região do Centro do Iguatemi. Atende também os bairros de Pernambués, Cabula, Retiro, Saboeiro, Narandiba, Imbuí, CAB, Sussuarana, S. Rafael/S. Marcos, Parque de Pituaçu, “Miolo” de Salvador, Centro Tecnológico da Bahia, Alphaville II, Bairro da Paz, Mussurunga e S. Cristóvão. IMPACTO BÁSICO – Prevê-se, para percorrer essa via, um tempo total de deslocamento menor que 15 minutos, beneficiando uma população de 780 mil moradores, residentes na sua área de influência direta. Arquiteta Urbanista Maria Elisa Costa TCC – Engenharia de Tráfego e de Transportes Ltda. Engenheiro Francisco Moreno Engenheira Lucimar Maschio Cardone

E só para lembrar : os assuntos da Orla de Salvador, requalificação da cidade baixa, a construção do Mega Ginásio de Esportes, o Parque Aquático Olimpico e tantas outras intervenções não podem ficar no esquecimento.

Dilma convida Brizola Neto para assumir Ministério do Trabalho



Folhapress

Após conversar com o ex-ministro do Trabalho Carlos Lupi, a presidente Dilma Rousseff convidou nesta segunda-feira (30) o deputado Brizola Neto (PDT-RJ) para assumir a pasta.

Brizola Neto é favorito para o posto há meses, mas enfrentava resistência dentro de seu próprio partido, que comanda o ministério.

Dilma queria nomear o ministro hoje para evitar passar o feriado do Dia do Trabalho sem um titular na pasta.

Lupi comandou o posto desde o governo Lula, mas teve de deixar a pasta no ano passado. Desde então, o ministério é tocado por um interino.

Futebol baiano e sua decisão

A final prevista desde o inicio do campeonato era BA X VI; entretanto é muito bom que fique claro que os jogos das SEMI foram emocionantes e Vitoria e Bahia que haviam perdido por 1 X 0 nos jogos realizados na casa dos adversários Feirense e Vitoria da Conquista tiveram muita dificuldade em passar para última fase.
Em razão do Bahia ter concluído a fase classificatória com a vantagem de 9 pontos para o segundo colocado o Vitoria, jogará os 180 minutos finais na dependência da segurança de sua defesa, pois se não tomar nenhum gol será o Campeão sem precisar faze-lo.
Em observância essa vantagem o tricolor não deve e nem pode ser apenas defensivo, pois a melhor arma para o triunfo é golear e seu ataque foi o melhor do campeonato.

O Bahia nos últimos 10 anos nunca esteve tão perto do título de Campeão baiano.

Enquanto isso aqui em Ilhéus

Pensamentos com a velocidade de Lesma (9,9m p/H) não conseguem juntar forças para que as obras de requalificação global do prédio onde funcionava a Biblioteca da cidade possa sair do papel.

Tem gente de cabeça pequena que nem se lembra das promessas feitas sobre o assunto.

Tá na hora de atitudes comportamentais sejam adotadas em pró de Ilhéus, município que precisa acordar de pensamentos do passado, passar viver o hoje e imaginar um porvir com progresso e desenvolvimento e isso passa pela educação e Biblioteca é importante para esse vetor deplorávelmente abandonado por essas bandas..

Pedágio e as divergentes opiniões

Tenho escutado em rádios, assistido em TV as fortes queixas e criticas contra a cobrança de pedágios em estradas próximas a Salvador.
Para principio de conversa só paga pedágio quem usa estrada.
O protesto seria cabível se a estrada onde é cobrado o pedágio tivesse pavimentação ruim, fosse abandonada e não tivesse sendo realizadas obras.
E como exemplo de boa estrada o sistema BA-093 que já foram investidos recursos em torno de R$300 milhões em duplicação e restauração. como a duplicação da rodovia CIA/Aeroporto e da Via Parafuso.
Essas estradas recebem elogios de seus usuários que não se queixam da cobrança de pedágio.
É fato que ainda tem estradas em manutenção, reparo, benfeitorias outras, revitalização e que tem cobrança de pedágio, o que em verdade não custa aguardar as intervenções construtivas sejam concluídas.
A critica não pode e nem deve ser apenas pejorativa, tem que ser honesta, bem pensada e oferecendo opiniões as quais poderá ser acatadas ou não.
A coisa é meter na cabeça de que nenhuma empresa fará investimentos sem retorno financeiro que ajudará em suas aplicações de recursos... o resto é lero-lero dos que vivem querendo aparecer.

domingo, 29 de abril de 2012

Em Pituaçu: Bahia 1 X Vitoria da Conquista 0

O Tricolor devolveu a derrota contra o Vitoria da Conquista pelo mesmo escore do jogo anterior realizado em Conquista.
A partida foi suada, sufocante, dramática com o Bahia com muito maior posse de bola, jogando quase o tempo inteiro na área de campo do adversário e o gol não saía pela atuação de jogadores do time visitante como o goleiro Rodolfo e o zagueiro Sílvio.

Nos últimos minutos o zagueiro tricolor Rafael Donato salvou o time da eliminação das finais marcando o gol do Bahia, o que  levou ao tricolor, time de melhor campanha até agora a disputa final pelo campeonato contra o Vitoria, dependendo para ser o campeão de dois resultados iguais; aliás basta não tomar gols nas duas partidas contra o Vitoria para obter o tão esperado título de Campeão baiano de futebol

DEFESA

Índia investe na indústria armamentista

País produzirá, em 4 anos, caças franceses Rafaele de última geração
Sandra Cohen

NOVA DÉLHI. A indústria armamentista só cresce: os gastos na Defesa somam um montante de US$ 40 bilhões, que equivalem a 2% do PIB e 13% a mais do que no ano passado, para dar conta de disputas internas e da fronteira instável com o Paquistão. Há duas semanas, a Índia lançou com sucesso, da Ilha Wheeler, o Agni-V, míssil de longo alcance capaz de atingir as principais cidades da China. Numa outra frente, também com objetivo de modernizar a indústria doméstica, a Hindustan
Aeronautics Limited (HAL) já tem tudo preparado para receber, em dois meses, os Rafale — caças franceses de última geração — que vão substituir os Mirage produzidos no país há 40 anos.

A compra de 126 jatos da francesa Dassault significa, para o país, um investimento de US$ 12 bilhões. Os primeiros 18 serão construídos na França. Os 108 restantes começam a ser fabricados, em quatro anos, nos hangares da HAL.

Na visita da presidente Dilma Rousseff a Nova Délhi, no início do mês, para a reunião de cúpula dos Brics, o governo indiano propôs uma parceria tecnológica com o Brasil para a transferência de informações sobre os Rafale, caso o país decida optar pelos franceses, na compra de 36 caças.

Atualmente, a disputa está entre o Rafale, o F-18, da americana Boeing, e o Gripen, da sueca Saab.

— Vamos remodelar completamente nossas instalações para receber os Rafale. É a primeira vez que negociamos com a França, mas vemos uma vantagem: eles cobram mais do que os ingleses, mas entregam no prazo — diz o subgerente de produção da HAL, Chakradhar Mishra.

 


o EC Bahia, o futebol e a Cidade Tricolor

O EC Bahia deve concentrar toda sua força, dedicação e empenho inicialmente no jogo desta tarde no estádio de Pituaçu contra o Vitoria da Conquista. Embasado na classificação do atual campeonato o Bahia é apontado como favorito, embora o resultado do jogo só poderá ser um,sua vitoria com qualquer placar.

Findo esse jogo, o pensamento será voltado para a Portuguesa e o tricolor terá que vencer também com qualquer escore e depois nos basta dois empates contra o Vitoria para a quebra do jejum de tantos anos.

É evidente que o tricolor tem a obrigação de jogar por três vitorias o que é realmente plenamente possível de acontecer.

Em minha conceituação sobre o futebol o EC Bahia será o campeão baiano de 2012 e a partir daí ou até antes disso desde que mantenha sigilo nas negociações o tricolor deve contratar entre cinco a seis jogadores que possam entrar no time de forma imediata e para tanto é preciso ter muito cuidado para não contratar medalhões que atualmente só tem nome feito de atuações passadas.
Acredito que o placar de hoje será: Bahia 3 X Vitoria da Conquista 0

Cidade Tricolor - No ano de 2011 foi anunciada que em parceria com a OAS no inicio de janeiro teria inicio as obras de construção do CT tricolor com possibilidade inclusive de ser centro de treinamento de seleção estrangeira participante da Copa de 2014 e até da Copa das Confederações.
Depois, silêncio total e não se ouve mais nenhum comentário sobre o assunto.
Marcelo é o momento de maior transparência com todo universo tricolor sobre esse importante assunto para o futuro de nosso Bahia, daí a necessidade do presidente atualizar a torcida, pois tudo que representa o Bahia faz parte de nosso existir.

Ferrovia Oeste/Leste : qual seu significado para a Bahia?

Redução dos custos dos transportes de insumos e produtos, gerando aumento da competitividade dos produtos do agronegócio baiano, transporte de minérios, oportunidades de investimentos ao longo da ferrovia, criação de polos industriais, criação de polos de serviços, enfim uma grande locomotiva para a Economia da Bahia, que apesar de todo esforço, dedicação e empenho do governador Wagner, o governo federal está com um imenso débito para com a Bahia, principalmente reduto de votos dos governos Lula e Dilma nas últimas eleições.

Baseado no cronograma fartamente divulgado pela Valec e Ministério dos Transportes a Ferrovia que deveria em observância ao cronograma físico de obras já ter pronta mais de 50% de suas obras continua patinando em torno de apenas 5%, o que de fato é simplesmente ridículo.

Em consequência disso o Porto Sul ainda não decolou e vive de audiências públicas em audiências pública a adiar o seu inicio e fazer consumar sua conclusão em menor espaço de tempo possível.

O que se observa é em relação a Bahia o crescimento anunciado nas revistas Brasil nos Trilhos não passa até agora de uma grande mentira do governo federal e isso só aumenta a desigualdade de tratamento quando comparamos com a velocidade das obras desse Ministério que vem realizando em estados do Sudeste e Sul do país.

Urge que as forças politicas da Bahia lutem para que a Ferrovia Oeste/Leste e o Porto Sul saiam de fato do papel e que os órgãos do governo que funcionam com o poderes paralelos e que travam o desenvolvimento sejam postos em seus devidos lugares, pois é sabido que a nossa Constituição estabelece que o país tem três poderes o Executivo, o Legislativo e o Judiciário; entretanto sem querer entrar no mérito órgãos do governo terminam impedindo até a governabilidade e o povo não quer saber disso.

O povo quer o desenvolvimento para ter mais oportunidades de trabalho e possa auferir condições de obter ganhos em serviços e sinta freado o crescimento da violência que leva a desvios de conduta, a contravenção e ao crime.

Afinal quem é contra a Ferrovia Oeste/Leste, o Porto Sul e ao novo aeroporto internacional de Ilhéus só pode está vinculado a interesses contrários ao da Bahia e de seus habitantes e o resto é lero- lero, lenga-lenga para ludibriar aqueles que fazem parte da imensa camada da sociedade sem educação, sem conhecimento e que serve de massa de manobra para políticos aproveitadores que fazem de sua vida a razão principal do pouca farinha meu pirão primeiro.

sábado, 28 de abril de 2012

Vale a pena questionar com coisas sérias e necessárias

O foco do questionamento de agora é a compra de caças e seus programas de industrialização e modernização.



Afinal quando e qual será o avião escolhido?

Passarela do CAB a Pituaçu


Atraso nas obras da passarela de Pituaçu compromete a vida dos cidadãos


Leonardo Martins /Bahia Noticias
Esse menino com muito orgulho é meu neto



Após dois anos e dois meses do início da construção, a passarela que liga a primeira entrada do Centro Administrativo da Bahia (CAB) ao Estádio Governador Roberto Santos (Pituaçu) ainda não foi entregue à população. Anteriormente com previsão do término das obras para o final de março, a estrutura continua em construção, mas sem data estimada para ser concluída. Ciente da importância da passagem para a locomoção de pedestres e para a melhoria do trânsito no trecho, o Bahia Notícias saiu às ruas para ouvir quais os principais pontos afetados na rotina dos transeuntes. Para o estudante de engenharia civil, Vinícius Amorim, de 21 anos, que passa pelo local frequentemente, a falta de respeito por parte dos condutores de veículos é um dos fatores que mais comprometem a vida dos cidadãos. “As pessoas que estão de carro não querem ceder nunca. Já presenciei alguns casos de motoristas não pararem no sinal vermelho, o que compromete a vida dos pedestres. É algo que poderia ser evitado caso esta passarela, que já tem um bom tempo em construção, fosse entregue de uma vez por todas. As pessoas precisam dessa passarela, pois é um risco enorme para atravessar a pista”, ressaltou. Vinícius também revelou ter visto, recentemente, um acidente causado pela conduta irresponsável de alguns motoristas. “Presenciei um acidente entre uma moto e um carro. Os dois [condutores] desrespeitaram o sinal vermelho e bateram. Isso porque o piloto da moto foi na diagonal para não atropelar nenhum pedestre que havia descido da calçada para atravessar normalmente a pista. Ele ficou no chão ferido e logo o engarrafamento surgiu”, contou. A digitadora Elda Cardoso, de 30 anos, é outra que se sente prejudicada pelo atraso das obras. Segundo ela, a demora dos semáforos é outro drama vivido pelos pedestres que utilizam a via. “Demora muito. Você tem que esperar um bom tempo para que o sinal fique vermelho, os carros parem e você possa passar. Às vezes espero dez, 20 minutos para conseguir chegar do outro lado. É absurdo. É algo que pode ser facilmente evitado, mas não conseguem resolver”, opinou.

Se nos dias comuns a passarela faz falta, nos dias de jogos em Pituaçu a situação é ainda pior, como afirmou o escrivão Silvio Borges da Silva. Ao BN, ele ressaltou a importância do equipamento para a amenização dos transtornos. “Com a quantidade de pessoas que saem do Centro Administrativo e atravessam para o outro lado da pista, a evolução do trânsito é interrompida, o que intensifica os congestionamentos que já acontecem na Paralela por outros motivos”, explicou. Torcedor fanático do Esporte Clube Bahia, Silvio evidenciou a sua insatisfação quando há partidas do seu time. “Em dia de jogo é ainda pior. O futebol aqui em Salvador é muito forte, atrai muitas pessoas, e, sem a passarela, que já deveria estar pronta, os torcedores são forçados a atravessar a via e o trânsito fica travado. É coisa de louco”, desabafou. A reportagem contatou a Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), mas foi orientada a enviar um e-mail com as questões a serem respondidas. Após o atendimento à solicitação, não houve retorno

NOTÍCIAS - Infraestrutura


Conclusão de mais 244 quilômetros de obras completa recuperação da Estrada do Feijão

Texto:AGECOM

Cerca de um milhão de baianos já contam com asfalto novo e sinalização também nos 244 quilômetros da BA-052, conhecida como Estrada do Feijão, que ligam Xique-Xique ao entroncamento do povoado de Porto Feliz, em Piritiba, passando por Irecê e Morro do Chapéu. Pelo trecho da rodovia, reinaugurado neste sábado (28) pelo governador Jaques Wagner, passam diariamente quase dois mil veículos.



O dia de trabalho do governador na região de Irecê começou em Morro do Chapéu, às 9h, onde foi descerrada a placa de inauguração da estrada e onde estão sendo realizadas, até o dia 10 de maio, ações de rastreamento do câncer de mama, por meio do programa Saúde em Movimento.



Wagner também foi a Xique-Xique e Itaguaçu da Bahia, para sobrevoar as obras da adutora do São Francisco, que vai beneficiar mais de 350 mil pessoas com água tratada. Em Irecê, o governador inaugurou a sede da Companhia de Policiamento Especializado do Semiárido (Cipe/Semiárido), composta por 105 policiais que atuam em 75 municípios da região, e visitou a 14ª Exposição Agropecuária (14ª Expoagri).



Rodovia



Em Morro do Chapéu, o governador disse que o novo trecho da BA-052 melhorou a vida de muita gente e se soma a outras intervenções rodoviárias. “Estive na Chapada Diamantina há 15 dias, inaugurando o trecho de estrada entre Bonito e Utinga”.



A recuperação da Estrada do Feijão é considerada uma das obras rodoviárias mais importantes dos últimos anos. Além de garantir mais comodidade e segurança aos motoristas que viajam pela região, o investimento de R$ 88 milhões facilita o escoamento da produção local baseada em grãos, minério, pecuária e oleaginosas.



O caminhoneiro Antônio Vieira está na profissão há 23 anos. “O trabalho da gente é transportar as cargas pelo Brasil. A estrada estando boa, o caminhão não quebra, adianta a viagem, a gente ganha tempo e não tem prejuízo”. Segundo ele, o produtor também consegue um frete menor. “Assim ajuda a gente e o produtor, melhora para todo mundo”.



Manutenção garantida até 2014



O vice-governador e secretário da Infraestrutura, Otto Alencar, destacou que a empresa que realizou as obras é responsável pela manutenção da BA-052 até 2014. “É o resgate de uma das principais rodovias sob a responsabilidade do Estado. Vamos entregar ainda a estrada de Xique-Xique a Barra do São Francisco, com a ponte do Angico recuperada”.



A obra faz parte do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias (Premar), que prevê 1.200 quilômetros de estradas recuperadas em todo o estado, perfazendo um investimento de US$ 186 milhões – sendo US$ 100 milhões financiados pelo Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento (Bird) e US$ 86 milhões dos cofres do Estado.



Para Alencar, o trabalho neste setor de rodovias é fundamental. “Somente no ano passado foram recuperados 1.500 quilômetros. Nos primeiros quatro anos de governo, 4 mil quilômetros de rodovias foram restaurados. Nós temos obras na Bahia inteira, do extremo sul, em Mucuri, até Abaré, e vamos continuar este serviço”.



Obras estruturantes de abastecimento de água



Sobre a construção da Adutora do São Francisco, o governador disse que é uma obra grandiosa, de R$ 150 milhões. “São 140 quilômetros de adutora para resolver o problema de abastecimento de água na microrregião de Irecê, já que o nível da barragem de Mirorós está muito baixo, por causa da seca que vem castigando o povo baiano”.



Wagner afirmou que, além da adutora do São Francisco, estão sendo construídas as adutoras do Algodão, em Guanambi, de Pedras Altas, em Capim Grosso, e de Ponto Novo, na região de Senhor do Bonfim e Andorinhas.



O governador informou que está sendo construída também a barragem de Itaju Colônia. “Ainda vamos anunciar outras barragens. Na quinta-feira estou indo a Brasília para discutir com a equipe da presidenta Dilma mais programas para superar esta seca e continuar trabalhando para levar uma vida melhor para toda a população da Bahia”.



Saúde em Movimento



A aposentada Luzia de Jesus, 62 anos, fez a mamografia em 2009, mas, na época, precisou pagar. Moradora de Morro do Chapéu, agora ela teve a oportunidade de economizar. “Se não fosse o programa Saúde em Movimento, eu não poderia fazer o exame, não tenho o dinheiro”. Valnice dos Anjos, 55, dona de casa, também está fazendo a mamografia pela segunda vez. “É importante para prevenir a doença, que pode até matar”.



Para o governador, a prevenção ao câncer de mama é muito importante. “Hoje estou alegre também por ver aqui mais uma etapa do Saúde em Movimento, que vai atender mais de duas mil senhoras. O câncer de mama, quando é descoberto cedo, é mais fácil de curar”.



Resultado



O chefe de gabinete da Secretaria Estadual da Saúde, Washington Couto, avalia que o programa Saúde em Movimento, de rastreamento do câncer de mama, já apresenta resultados. “A saúde é executada por regiões. Estamos agora na segunda região, acumulando mais de 25 mil mamografias realizadas desde o início do programa”.



Couto explicou que a iniciativa proporciona todo o tratamento, desde a triagem até o tratamento da doença, incluindo biópsia, cirurgia, quimioterapia e radioterapia, gratuitamente pelo Sistema Único de Saúde. “O que nós queremos é atender todas as mulheres baianas na faixa etária dos 50 aos 69 anos, percorrendo todo o estado”.



Cadê o inicio das realizações em infraestrutura em Ilhéus?


Quem é o mais lento: o caramujo, a lesma ou a tartaruga?

Desses sem dúvida a Lesma.

A preguiça é o mamífero mais lento do mundo, mas é muito mais veloz do que o bicho lesma ou as ações governamentais para Ilhéus.

A título de ilustração dou abaixo a velocidade analisada dos animais citados acima:

Lesma 9,9 metros p/H

Caramujo 45m p/H

Preguiça 120 m p/H

Jabuti 270 m p/H

E afinal para que serve os dados acima?

Para comparar as ações governamentais quando se trata de Ilhéus e de sobremesa também uma noticia sobre Salvador.

Você tem dúvidas?

Analise o tempo que durou do anúncio, passando pelo inicio da intervenção construtiva, veja quanto durou ou dura o calçadinho no fundo do Delta e próximo da Prefeitura de Ilhéus e ou até a consumação da reforma da Praça Ruy Barbosa.

Há quanto tempo foram anunciadas as obras do DPT e Terminal Pesqueiro de Ilhéus e quanto tempo levará para ser entregue as suas finalidades ( as estruturas físicas parecem concluídas) ?

Cadê o resultado da Licitação para a escolha do projeto da Ponte Estaiada ligando a ilha de Ilhéus ao Pontal?

E o que se sabe sobre o inicio da duplicação da rodovia Ilhéus a Itabuna, tão cantada em verso e prosa?

E como sobre mesa: Quanto tempo levará para ser entregue a Passarela ligando o CAB ao Estádio de Pituaçu em Salvador?

Que lerdeza...o Jabuti, a Preguiça, o Caramujo e a Lesma estão com inveja de tanta vagareza.


Medicina e letras de braços dados em Ilhéus

O Médico clinico, infectologista, diretor técnico do HGLVF Gustavo Cunha estará lançando no próximo dia 4 de maio na Academia de Letras de Ilhéus seu Livro  "Chácara das Tormentas" pelo que esse blog tem a imensa satisfação em parabenizá-lo, desejando que esse lançamento seja o primeiro dos muitos que virão.

Arena da Fonte Nova

As obras da Arena da Fonte Nova estão cumprindo o cronograma físico estabelecido e satisfazendo as exigências constantes do caderno IV da FIFA e depois disso novas exigências e por último na última visita de inspeção e vistoria  surgiram novos pontos fundamentais para possibilitar a inclusão do Estádio na Copa das Confederações, quais sejam:

A FIFA não abre mão  da instalação da drenagem a vácuo do gramado da Fon te Nova e um sistema de tecnologia da informação (TI) para a transmissão dos jogos, o que inclui uma segunda sala com aparelhagens para garantir segurança absoluta para as transmissões. E tem mais, trata-se da instalação de arquibancadas móveis para ampliar a capacidade do Estádio e que seria instaladas na área sul, na ferradura voltada para o dique do Tororó.

São outros investimentos que terão que ser realizados, muito embora o governo da Bahia já tivesse cuidado sobre o assunto e mantido entendimentos com empresa especializada ( a suíça Nussil) com possibilidade A arquibancada móvel poderá aumentar entre  5 mil a 8.200 lugares,mas será mais um gasto na edificação de um dos melhores e mais modernos estádios do Brasil.

O governador já está como sempre cuidando dos interesses da Bahia.

O que dizer sobre o Metrô de Salvador?

Dos cinco trens urbanos planejados para a Copa, quatro não deverão ficar prontos a tempo.

Vinícius Segalla

Do UOL, em São Paulo



Das cinco cidades-sedes da Copa do Mundo de 2014 que incluíram em seu planejamento oficial para o evento a construção de linhas de trem de superfície, quatro não deverão entregar as obras antes do início do Mundial de futebol, em junho de 2014. São elas: Brasília (DF), Cuiabá (MT), Manaus e São Paulo (SP).



Juntas, as obras preveem um investimento de R$ 4.726,5 bilhões, de acordo com a última atualização (26/4/12) da Matriz de Responsabilidades da Copa, documento assinado em janeiro de 2010 por União, estados e municípios, como compromisso das ações que seriam executadas até junho de 2014.

Educação é um grande desafio a ser vencido...

Dados do Censo 2010 divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) revelam que, naquele ano, metade da população brasileira com 10 anos ou mais de idade não tinha instrução ou tinha o ensino fundamental incompleto.


Educação como um dos principais vetores de desenvolvimento de uma nação está sendo tratada com o deve?

Será que o foco politico é mais importante para os profissionais do ramo de que a educação para o povo?

É preciso mais transparência e in formações

Em trecho da entrevista de João Leão a Trubuna da Bahia "aproveitou para anunciar que está previsto no orçamento do governo federal para este ano, através do PAC – Mobilidade Grandes Cidades, recursos da ordem de R$ 546 milhões para conclusão da segunda etapa da Linha 1 do metrô de Salvador, que ligará a Rótula a Pirajá; e mais R$ 50 milhões que serão usados para realização de estudos e elaboração do projeto da Linha 3, que transportará os soteropolitanos de Pirajá a Cajazeiras."
Aí cabe perguntas das quais: quando sairá do papel tão importante intervenção para a mobilidade urbana da capital baiana?


sexta-feira, 27 de abril de 2012

NOTÍCIAS - Sugestão de Pauta


Governador e Dilma lançam pedra fundamental de estaleiro na Bahia

A pedra fundamental do Estaleiro Enseada do Paraguaçu será lançada na próxima sexta-feira (4), às 10h30, no município de Maragojipe, a 134 quilômetros de Salvador, com as presenças da presidenta Dilma Rousseff e do governador Jaques Wagner.
Com investimentos da ordem de R$ 2 bilhões, o empreendimento dos grupos Odebrecht, OAS e UTC é voltado para construção e integração de unidades offshore, como plataformas, navios especializados e unidades de perfuração.


NOTÍCIAS - Planejamento



Bahia terá R$ 168 milhões para sistema de abastecimento de água


Um convênio entre o Ministério da Integração Nacional e o Governo da Bahia, autorizando o repasse dos R$ 168 milhões para a implantação dos 1.240 sistemas simplificados de abastecimento de água no estado, foi assinado nesta sexta-feira (27) durante reunião do conselho deliberativo da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), em Recife (PE).


A informação é do secretário do Planejamento do Estado, José Sergio Gabrielli, que representou o governador Jaques Wagner no encontro.
Segundo ele, o conselho também regulamentou a linha de crédito especial no valor de R$ 1 bilhão, que será gerida pelo Banco do Nordeste (BNB), a partir de recursos do Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste (FNE).


Comitê


O financiamento é destinado à implementação de ações de desenvolvimento econômico e combate à estiagem na região Nordeste.
 Também foi criado um comitê nacional para trabalhar integrado, em breve, com os comitês estaduais no enfrentamento aos efeitos da seca, monitorando todas as iniciativas.


O secretário disse ainda que nos onze estados de atuação da Sudene - abrangendo todos do Nordeste e parcialmente Minas Gerais e Espírito Santo -, o Programa Água para Todos, do governo federal, irá investir R$ 340 milhões. Outra medida de destaque no encontro foi a financeirização do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste, que deixa de ser um fundo contábil e passa a agilizar o fluxo financeiro de projetos que serão implementados, sobretudo, nos estados nordestinos.
 A expectativa é que, até 2020, o Fundo possua R$ 37 bilhões em ativos.


Fonte:AGECOM



NOTÍCIAS - Copa 2014

 

Fifa avalia positivamente andamento das obras da Arena Fonte Nova

Engenheiros, técnicos e consultores internacionais da Fifa e do Comitê Organizador Local (COL) fizeram uma avaliação positiva das obras da Arena Fonte Nova após a vistoria realizada na manhã desta quinta-feira (26) no local. A delegação, composta por oito membros, fez um sobrevoo de helicóptero por Salvador e uma visita guiada ao estádio. O resultado da observação será consolidado em um relatório, que será enviado para as autoridades da Fifa, avaliando a possibilidade de Salvador sediar jogos da Copa das Confederações, em 2013. A previsão é de que a Arena Fonte Nova seja concluída em dezembro deste ano.

Durante a tarde, o grupo se reuniu, no Gran Hotel Stella Maris, com o governador Jaques Wagner, secretários estaduais e municipais e representantes da Fonte Nova Negócios e Participações. No encontro, a delegação do COL assistiu a uma apresentação técnica do andamento da obra.

“Constatamos que os trabalhos continuam e a obra já está chegando a seu último nível. Agora, vamos fazer um relatório para Fifa relatando tudo que vimos aqui. São eles que vão definir se Salvador também será sede da Copa das Confederações”, afirmou o diretor do escritório da Fifa no Brasil, Fulvio Danilas
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Avanços
O diretor executivo operacional do COL, Ricardo Trade, afirmou “estar impressionado” com os avanços na construção do estádio que sediará os jogos da Copa de 2014. De acordo com Trade, na visita à Arena foram avaliados o cumprimento do cronograma das obras, as etapas construtivas e as formas que estão sendo feitas para antecipar as fases seguintes.

“Tudo isso nos deu uma idéia muito boa de que estão no caminho certo. O progresso da Fonte Nova e o empenho do Governo do Estado são passos importantes no caminho para que se chegue a uma decisão favorável a Salvador”, enfatizou Trade. A previsão é que até o final de junho a direção da Fifa divulgue a entrada ou não de Salvador na Copa das Confederações.
Estádio é o primeiro a instalar a estrutura metálica da cobertura
O que mais impressionou os engenheiros e técnicos da Fifa durante a vistoria foi a antecipação da estrutura metálica da cobertura do estádio, tornando a Arena Fonte Nova o primeiro estádio brasileiro a realizar a instalação da estrutura, prevista inicialmente para maio, mas começou este mês. No total, 59% das obras da arena já foram concluídas.

Atualmente, estão sendo executados também os serviços de montagem da superestrutura da arena, com a colocação de pilares, vigas e lajes, e colocadas as vigas jacarés (que apoiam as arquibancadas), e em fase avançada a instalação das arquibancadas. A montagem da superestrutura já passa dos 95% de execução.

Para o governador Jaques Wagner, todos os esforços a fim de avançar nas obras do estádio, cumprindo o cronograma da Fifa, possibilitam que a capital baiana se torne uma das sedes da Copa das Confederações de 2013. “Com essa visita técnica, demos mais um passo para o evento. Não há definição, mas estamos na expectativa. Mostramos tecnicamente a evolução da obra e queremos provar que Salvador reúne as condições técnicas de estar na Copa das Confederações”.

SECOPA

Economia

Há bastante tempo comento sobre as propostas de fornecedores dos EUA, da França e da Suécia para o fornecimentos de aviões caças inclusive transferência de tecnologia. O super Hornet da Boeing produto americano, da Rafale francesa figurando como fornecedor a Dassault e a SAAB produzido pela Suécia.´
Foi fartamente anunciado a demonstrada preferência do então presidente Lula pelo Rafale, a manifestação de especialistas da aeronáutica pelo produto da SAAB da Suécia e de outros setores pelo Boeing.
Outros países inclusive da América do Sul compraram aviões caças para sua defesa e o Brasil tem adiado a decisão por razões diversas que não me cabe ditar preferências, sem contudo deixar de opinar que o Brasil precisa ter uma defesa aparelhada para poder manter nossa soberania salva guardada


Crise nos EUA motiva luta da Boeing para vender caça ao Brasil 
iG

Publicação da Tribuna da Bahia


A redução do Orçamento dos EUA para defesa levou a sua principal empresa parceira, a Boeing, a lutar por uma maior participação no mercado mundial de venda de armamento. O CEO da Boeing Defense Space & Security, Dennis Muilenburg, afirmou que o objetivo da companhia é ampliar em 35% seus negócios em armamento no mundo.

Em janeiro deste ano, o presidente dos EUA, Barack Obama, anunciou a redução de US$ 487 bilhões do Orçamento para área de defesa no prazo de 10 anos. Segundo Muilenburg, a mudança da política dos EUA – principal causador e uma das vítimas da crise econômica mundial iniciada em 2008 – "acelerou" a busca da Boeing por outros mercados.

"Parte dos cortes no Orçamento dos EUA, talvez, acelerou a globalização dos nossos negócios. A economia global está mudando. Vemos três principais áreas de crescimento fora dos EUA. Na América do Sul, o Brasil, principalmente. No Oriente Médio, a Arábia Saudita. E também a Austrália, Japão, Coréia do Sul, Singapura e Índia. Todos esses mostram crescimento no orçamento de defesa", afirmou.

Venda de caças para o Brasil

O CEO (diretor executivo, em tradução livre) recebeu um grupo de seis jornalistas brasileiros - incluído a reportagem do iG - na sede da Boeing Defense, em Saint Louis, para uma conversa nesta semana. Muellenberg confirmou que a venda de caças de 36 caças F/A-18E Super Hornet para o Brasil vai ajudar a cumprir a meta de crescimento de vendas mundial.

Chamado projeto F-X2, da Força Aérea Brasileira, a licitação gira em torno de US$ 5 bilhões conta com mais dois participantes, além do Super Hornet oferecido pela Boeing: o sueco Grippen, produzido pela sueca SAAB, e o Rafale, da francesa Dassault. Até o fim de junho, espera-se que o vencedor seja anunciado pelo governo brasileiro.

“A campanha do F-X2 é muito importante para nós. Esperamos ter um bom resultado”, disse. “Esperamos ser um parceiro por muito tempo”, afirmou Muilenburg. A Boeing tem se esforço para atender o pacote de transferência de tecnologia solicitado pelo governo brasileiro. A empresa tem ressaltado o relacionamento com outras empresas e instituições de ensino no Brasil.

Do ponto de vista político, a Boeing tem contado com o apoio do governo norte-americano para convencer o Brasil a companhrar os Super Hornet. Nesta terça-feira, o secretário de Defesa dos EUA, Leon Panetta, reuniu-se com o ministro Celso Amorim (Defesa) para definir uma série de acordos entre os dois países na área.

Além do Brasil, a Boeing está participando de uma concorrência na Coréia do Sul para a venda de caças. Ano passado, a empresa conseguiu vender 84 caças da F-15 para a Arábia Saudita. Fora dos EUA, o primeiro comprador dos Super Hornet foi a Austrália, que adquiriu 24 aeronoves. "Há algumas oportunidades no mundo, mas umas das mais importantes para a Boeing é a do Brasil", afrimou o CEO.

Gigante norte-americana fundada em 1916, a Boeing tem dividido seus negócios com 47% na área de defesa e outros 53% na produção de aviões comerciais. A empresa também tem diversificado seus negócios. Nos últimos anos, passou a investir em defesa cibernética, com o objetivo de identificar ataques de hackers e crackers contra sistemas de governos e empresas privadas.

*Por Adriano Ceolin

quinta-feira, 26 de abril de 2012

Portos e Aeroportos

Projetos e Ações

Uma ação que requer uma decisão bem estudada e rápida é a construção da segunda pista do aeroporto Luís Eduardo Magalhães, pois a tendência da grande metrópole é a continuidade de seus crescimento.

Outras ações estruturantes que não podem ser deixadas de lado e que tem que ser agilizado os processos de estudos é a duplicação das Avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa que de certo trarão grandes beneficios aos moradores da região, aos passantes e frequentadores dos estádios de Pituaçu e Barradão, isso não esquecendo a construção da Ponte Salvador a Itaparica e todo sistema viário do Oeste.

Por lembrar dos guetos do atraso e dos travadores do desenvolvimento circula noticias de que o IBAMA está tentando mais uma vez sacanear com a Bahia, querendo a mudança de localização do Porto Sul e como conselho e água só deve ser dada a quem pede é muito bom que os senhores da burocracia entendam de uma vez por todas que a Bahia não vai ficar inerte e os protestos com certeza ecoarão pelo mundo a fora.

Paises do primeiro mundo, com Economias fortes não sofrem com órgãos que só fazem atrapalhar.

quarta-feira, 25 de abril de 2012

Fonte Nova no prazo para 2013

A Arena Fonte Nova já está com mais de 54% das obras concluídas

A promessa divulgada pelo Centro de Visitação em Salvador é que a Arena seja entregue em dezembro deste ano para realização da Copa das Confederações, que será disputada em 2013.
Mesmo com a parada de seis dias, devido à greve dos trabalhadores, as obras seguem sem atrasos. Nesta fase das obras, estão sendo colocadas as estruturas de metal que segurarão a cobertura. À medida que ficarem prontas, as estruturas começarão a receber a cobertura.
Os dois primeiros lances de arquibancada já estão com a estrutura praticamente finalizada e o terceiro em fase de inicialização.
A novidade na Arena Fonte Nova é a possível instalação de arquibancadas móveis para os grandes eventos. De acordo com a assessoria da Arena, a Fonte Nova terá capacidade total para 55.129 espectadores.
Segundo o cronograma da construção, a montagem das arquibancadas será finalizada em 45 dias. Ainda neste mês, o estádio vai receber a visita de executivos da Fifa, que darão um parecer sobre a participação da arena na Copa das Confederações de 2013. Em julho, será iniciado o acabamento de pisos e paredes.
Texto :Secopa

terça-feira, 24 de abril de 2012

NOTÍCIAS - Obras

Terminal de Passageiros começa a ser construído no Porto de Salvador
Foto: Carol Garcia / SECOM


Iniciada a construção do novo terminal de passageiros do porto de Salvador

 Vai ficar como abaixo:

Começou nesta segunda-feira (23) a construção do novo Terminal de Passageiros do Porto de Salvador. A obra faz parte do conjunto de ações ligadas ao PAC Copa de 2014, que também representam um legado para a cidade de Salvador. A previsão é que os trabalhos fiquem prontos em 13 meses e o terminal seja inaugurado em 13 de maio de 2013, dia em que o porto comemora 100 anos.

O início da obra foi autorizado pelo ministro dos Portos, Leônidas Cristino, que assinou ordem de serviço no último dia 19, em Brasília. De acordo com o presidente da Companhia de Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Rebouças, “nestes primeiros dias ainda não é possível ver intervenções físicas, nem movimentação de máquinas no local, mas o processo de contratação, planejamento e preparação da obra começou”.



Estrutura



O projeto do novo Terminal de Passageiros do Porto de Salvador foi concebido em conjunto pela Codeba e Fundação Mário Leal Ferreira, sob coordenação do Departamento de Infraestrutura de Transporte da Bahia (Derba). A estrutura vai ocupar o espaço onde hoje estão os galpões um e dois, que ficam mais próximos ao Centro Náutico, numa área total de 3,4 mil metros quadrados. Eles serão demolidos e vão dar lugar a um moderno centro de recepção e entretenimento.



“Teremos um terminal refrigerado com check-in, chek-out, local para despacho de bagagem, para espera de embarque, todo projetado de acordo com os padrões internacionais, com áreas para Polícia Federal, Receita Federal, Anvisa, tudo que envolve o setor portuário, que é uma entrada e saída de pessoas e nós temos que estar preparados para isso,” explica Rebouças.



Com uma privilegiada vista panorâmica da Baia de Todos-os-Santos, o terminal ainda terá um centro gastronômico e de lazer, um estacionamento para táxi, carros, vans, ônibus de passeio e uma esplanada que permitirá a circulação de pessoas para apreciação da paisagem. “Essa será uma área pública, que une o porto com a cidade. Haverá um limite, não vai ser possível chegar até a beira do mar por questões de segurança, mas quem chegar ao Terminal da França, terá acesso a bela vista”, diz Rebouças.



Capacidade

 A construção do novo terminal em Salvador tem investimento de R$ 30,2 milhões e faz parte de um conjunto de reformas e obras que serão realizadas pela Secretaria de Portos em sete portos do Brasil, com um total de R$ 898,9 milhões em investimentos.



Legado da Copa: ações servirão à população depois dos jogos



A Arena Fonte Nova, que já está com mais de 50% das obras concluídas, e o Terminal de Passageiros que teve os trabalhos iniciados nesta segunda (23), são apenas duas de uma série de intervenções que preparam Salvador para a Copa do mundo de 2014. Também estão previstas a reforma e ampliação do aeroporto, construção da Linha 2 do Metrô, que ligará Lauro de Freitas ao Acesso Norte cruzando a Paralela, e a conclusão da Linha 1 até Pirajá, a qualificação do entorno da Arena, qualificação profissional, incremento da segurança pública, requalificação da rede hospitalar, além de ações sociais.



Chamadas de legado da Copa as ações darão uma grande contribuição a infraestrutura da cidade e ficarão a serviço da população mesmo depois dos jogos.
Ao todo, estão previstos investimento de R$ 3,8 bilhões com recursos dos governos Federal e Estadual.



Para o presidente da Codeba, “muito mais que um legado as obras têm interação com a cidade e trazem mudanças importantes.
 O porto, por exemplo, vai ser integrado à área urbana de Salvador, o que não existia. Há ainda um ganho econômico, com perspectiva de valorização e atração de negócios.”