quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

VALEC ANTECIPARÁ RECEITA PARA FERROVIAS DURANTE OBRAS

Para tentar deixar ainda mais atrativas as concessões ferroviárias que fazem parte do Plano de Logística anunciado pelo governo no ano passado, a Valec irá pagar adiantado 15% do valor dos contratos ainda durante as obras das estradas de ferro, desde que as companhias privadas que vençam os leilões cumpram os cronogramas de implantação dos trilhos.


A informação consta na nota técnica que acompanha a minuta do edital para o trecho ferroviário que liga Açailândia (MA) ao Porto de Vila do Conde, em Belém (PA). De acordo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), esse primeiro edital servirá como modelo para outras 11 ferrovias que serão entregues à iniciativa privada na primeira parte do pacote e que somam mais de 10 mil quilômetros em trilhos.


De acordo com a nota técnica do órgão regulador, a Valec poderá inclusive operar em prejuízo para atender a política pública que tem o objetivo de expandir a malha ferroviária do País. "Por isso, o modelo de concessão proposto não descarta a possibilidade de a Valec, eventualmente, operar com prejuízo em alguns trechos e por algum tempo, por entender que isto não significa um distanciamento do interesse público primário", afirma o documento publicado nesta quinta-feira.


Pelo novo modelo de concessões do setor ferroviário, a Valec comprará toda a capacidade operacional dos construtores das estradas de ferro e a revenderá ao mercado de transportadores de carga. Se não houver interessados no uso da malha, o governo já arcaria com o prejuízo anualmente após a conclusão das ferrovias. As informações são da Agência Estado.

SERVIÇOS DOS TERMINAIS PESQUEIROS DE SALVADOR E ILHÉUS ENTRAM EM OPERAÇÃO

Os terminais pesqueiros de Salvador e Ilhéus estarão aptos para pleno funcionamento até julho deste ano, mas os pescadores já podem contar com os serviços da fábrica de gelo e comercialização de óleo diesel. A operacionalização foi anunciada nesta quinta-feira (28) pelo presidente da Bahia Pesca, Cássio Peixoto, após visita aos dois equipamentos.

Nos últimos dois dias, técnicos e diretores da empresa, vinculada à Secretaria da Agricultura (Seagri), estiveram nos locais verificando as instalações e avaliando detalhes para determinar as condições necessárias ao funcionamento total dos terminais.

Durante a visita em Ilhéus, Peixoto autorizou a instalação de um escritório da empresa dentro do terminal, marcando o início da gestão administrativa da Bahia Pesca no local. Entre as próximas estratégias, previstas para acontecer a partir de março, está a realização de ‘benchmarking’ [processo contínuo de comparação dos produtos, serviços e práticas empresarias] para conhecer as experiências exitosas em outros estados no país.

Equipes da Bahia Pesca irão visitar os terminais pesqueiros públicos de Santa Catarina, Rio de Janeiro e Ceará, trazendo para a Bahia os conceitos de trabalho mais modernos voltados à plena operacionalização dos equipamentos baianos.

“Queremos oferecer aos pescadores, associações e cooperativas o melhor modelo de gestão para administrar os terminais, garantindo emprego, renda, preço, condições de comercialização e qualidade para a atividade pesqueira na Bahia”, afirmou o secretário da Agricultura Eduardo Salles

Fonte:BahiaEconomica

Seinfra informa:

Pituaçu gera energia para iluminar mais de mil casas
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Foto:UlgoOliveira/Seinfra
Com economia estimada em R$ 153,5 mil, estádio produziu cerca de 490 MWh de energia elétrica, equivalente ao consumo médio anual de 1.088 residências

A maior parte da energia produzida, cerca de 298 MWh, foi usada pelo próprio estádio, que passou a ser autossuficiente, ou seja, gera toda a energia necessária ao seu funcionamento. A excedente, cerca de 192 MWh, foi utilizada para abater do consumo da sede da Secretaria Estadual do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre), localizada no Centro Administrativo da Bahia (CAB). Ao longo dos últimos meses, a Setre teve uma economia de cerca de R$ 30,5 mil na conta de energia elétrica.
Anteriormente, a conta média de energia do Estádio Governador Roberto Santos era de cerca de R$ 13 mil reais por mês. Hoje o valor médio cobrado ao estádio é de R$ 79,40, equivalente a 100 kWh, valor mínimo cobrado para consumidores trifásicos, estabelecido pela Agência Nacional de Energia Elétrica - ANEEL, acrescido da taxa de iluminação pública.
Aprovado em 2009 pela ANEEL, Pituaçu Solar faz parte do Programa de Eficiência Energética da Coelba e custou R$ 5,5 milhões, sendo R$ 3,8 milhões investidos pela concessionária e R$ 1,7 milhão pelo Governo do Estado da Bahia. O projeto tem apoio técnico da Cooperação Alemã para o Desenvolvimento Sustentável (GIZ) e da Universidade Federal de Santa Catarina – UFSC.
Recentemente, a Coelba concluiu a substituição de todos os projetores do Estádio por equipamentos de design mais apropriados à aplicação em estádios abertos, com ótica de precisão e alta tecnologia.
A concessionária investiu R$ 893 mil em 112 projetores de Vapor Metálico 2.000 W (Watts), que oferecem maior luminosidade e são mais eficientes do que os 192 anteriormente instalados.
Fonte: Tribuna da Bahia
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NOTÍCIAS - Esportes

Arena Fonte Nova será inaugurada dia 7 de abril com o clássico BAVI
Foto: Elói Corrêa/GOVBA

Arena Fonte Nova será inaugurada dia 7 de abril com o clássico BAVIA inauguração da Arena Fonte Nova está confirmada para o dia 7 de abril. O clássico estadual BAVI (Bahia x Vitória) vai marcar a realização da primeira partida oficial do estádio. O anúncio foi feito em coletiva de imprensa realizada nesta quinta-feira (28), na própria Arena, por representantes do governo do Estado, da Arena Fonte Nova e da Federação Baiana de Futebol (FBF).

"A Arena Fonte Nova é o primeiro estádio que foi construído a ser inaugurado. Isso representa o profissionalismo do Consórcio e empenho do governo do Estado em cumprir o cronograma da Fifa", afirmou o secretário estadual de Comunicação, Robinson Almeida.

A partir de março, será iniciada a fase de transição para a operação e teste dos equipamentos da Arena Fonte Nova, seguindo o cronograma para eventos internacionais: as copas das Confederações (2013) e do Mundo (2014).

Além do secretário de Comunicação, participaram da coletiva, os presidentes da Arena Fonte Nova, Frank Alcântara, e da FBF, Ednaldo Rodrigues.

AGECOM

A Baía de Todos-os-Santos e o desenvolvimento

 José Sergio Gabrielli
Artigo publicado no jornal A Tarde no dia 28/02/2013



Com mais de 1.000 km², a Baía de Todos-os-Santos (BTS) é o berço da formação da cidade de Salvador e da presença do governo no Brasil. Mais de 500 anos se passaram e a exuberância ambiental da BTS se mantém viva, singular.

No passado e ainda hoje, a Baía de Todos-os-Santos é o ponto de encontro entre a Região Metropolitana de Salvador, Portal do Sertão, Recôncavo e Litoral Sul. Além de integrar a dinâmica econômica desses territórios e ser confluência das principais vias rodoviárias do Estado, a BTS é o principal ponto de contato da Bahia com o exterior, seja com o mundo afora, seja com os demais estados brasileiros.

A localização estratégica permitiu diversos ciclos econômicos e de desenvolvimento, motivados inicialmente pela cultura exploratória e exportadora do pau-brasil e do açúcar, passando pelo intenso comércio de mercadorias transportadas pelos saveiros, culminando com a instalação de dois portos e diversos terminais marítimos, cuja ligação com a indústria petroquímica e automobilística é estreita.


Neste cenário, outros dois aspectos são relevantes. Do ponto de vista urbano, existe uma tensão entre a necessidade de expansão da cidade de Salvador em direção ao norte e uma limitação imposta pelo crescimento simultâneo dos municípios vizinhos, sobretudo, Lauro de Freitas e Camaçari.

Paralelo a esse fenômeno, existe um movimento de intensificação da ligação entre o Sudeste e Nordeste devido os fluxos comerciais, aumentando, portanto, a importância do transporte de cargas por via rodoviária e ferroviária.

A combinação desses elementos faz com que a otimização das vias de transportes seja fundamental para intensificar as atividades econômicas e, nesse sentido, a BTS será o centro de um novo ciclo de desenvolvimento.

A integração de Salvador com a Ilha de Itaparica reduzirá em até 200 km o percurso que os veículos fazem na direção Sul/Norte, passando pela Baía de Todos-os-Santos, o que trará maior dinamismo à economia da região. Do ponto de vista urbano, isso também cria uma nova alternativa para a expansão imobiliária e possibilidade de organizar a ocupação, que hoje, infelizmente, é desordenada.

Esse conjunto de questões e oportunidades caracterizará a intervenção que o Governo do Estado pretende fazer com a construção da ponte, que está inserida num programa de desenvolvimento regional. O objetivo é integrar a expansão urbana com a intensificação do fluxo comercial, seja de cargas ou passageiros, viabilizando, portanto, uma redefinição completa dos municípios de Salvador, Itaparica, Vera Cruz e Jaguaripe, além de impactos na contra costa do Recôncavo, parte norte do Litoral Sul e parte do Portal do Sertão.

Por isso retomamos a discussão de um projeto tão complexo, que afeta inúmeras cidades e interfere na expansão orgânica desses municípios. Em 2013, a Secretaria do Planejamento do Estado aprofundará os estudos para que no primeiro trimestre de 2014 seja lançado o edital de concessão da ponte Salvador-Itaparica.

Vamos identificar as dimensões culturais, sociais, econômicas, bem como os impactos ambientais e paisagísticos, a fim de minimizar efeitos negativos e otimizar recursos.

Como efeito positivo, esperamos que a construção da ponte, que não representa exclusivamente um projeto viário, eleve a competitividade da região, aumente a atratividade para instalação de novas empresas e indústrias, fortaleça as atividades das empresas existentes (como o Estaleiro São Roque do Paraguaçu), alavanque o potencial das cidades do Recôncavo baiano e fomente o turismo e desenvolvimento imobiliário no litoral sul da Bahia e na Ilha de Itaparica. Todos estes aspectos proporcionam um aumento de empregos na região, elevando a renda das famílias e melhorando a qualidade de vida da população.

Como é um projeto de grande porte, a estrutura econômica precisa ser trabalhada para viabilizar fontes de financiamento que incorporem os ganhos futuros dos empreendimentos imobiliários que certamente surgirão a partir desta iniciativa que cria um novo ciclo de desenvolvimento para a Baía de Todos-os-Santos.

Leia no site abaixo e saiba mais sobre a Bahia

http://www.agecom.ba.gov.br/

Cacau em Ilhéus e região....

 Cargill moderniza e amplia unidade de cacau em Ilhéus Inaugurada na década de 80, unidade local da empresa é a maior da América Latina em capacidade de processamento

A multinacional americana Cargill está investindo aproximadamente R$ 10 milhões para modernizar e expandir em 25% a capacidade de prensagem de cacau em sua unidade em Ilhéus, na BahiA capacidade de prensagem passará de 65 mil para 80 mil toneladas por ano, de acordo com Miguel Sieh, diretor da Unidade de Negócio Cacau e Chocolate da Cargill. O projeto de ampliação já foi iniciado e a conclusão está prevista para o início do próximo ano.


A prensagem é uma etapa posterior à moagem da amêndoa e resulta na separação entre a parte gordurosa (manteiga) e a parte sólida (pó) de uma pasta, o liquor, que é obtido no primeiro processamento do produto (moagem).

A manteiga é utilizada para a fabricação de chocolate e o pó serve para a produção de diversos itens do setor de alimentos, entre os quais sorvetes, achocolatados, bebidas lácteas e sobremesas.

Assim, a capacidade instalada nominal de processamento da unidade da empresa, de cerca de 85 mil toneladas, não aumentará. Essa capacidade é maior que a da prensagem porque parte do produto obtido com a moagem - o liquor - pode ser usada também na fabricação de chocolate sem passar pela prensagem.

A unidade em Ilhéus, inaugurada em 1980, período em que o Brasil era o segundo maior produtor mundial de cacau (na safra 2011/12 empatou com a Nigéria na quarta posição), foi a primeira da Cargill no segmento e hoje é, individualmente, a maior da América Latina em capacidade de processamento, conforme Sieh.

Além da ampliação do volume de prensagem, a multinacional também vai inaugurar uma nova plataforma de produção, com tecnologia mais eficiente do equipamento que reduz manutenção e garante maior confiabilidade no processo.

O investimento na prensagem visa atender ao crescimento do mercado consumidor de chocolates e derivados de cacau. Segundo a Associação Brasileira da Indústria de Chocolates, Cacau, Amendoim, Balas e Derivados (Abicab), o consumo per capita de chocolate no país é de 2,2 quilos por ano ante 1,65 quilo há três anos. O aumento, segundo a Abicab, foi motivado pelo crescimento de renda da população, que passou a incluir o produto na cesta de compras.

O Brasil moeu, no ano passado, 235,76 mil toneladas de cacau, aumento de 2,89% sobre 2011, segundo a Associação das Indústrias Processadoras de Cacau (AIPC). Sieh, que também preside a entidade desde julho, afirma que a moagem da amêndoa tende a crescer este ano entre 3% e 5% em relação a 2012.

A produção brasileira da matéria-prima ainda é insuficiente para atender à demanda das indústrias instaladas no país, mas muitas empresas estão otimistas com o crescimento da safra nacional. A colheita atingiu 220 mil toneladas na temporada 2011/12 (entre outubro de 2011 e setembro do ano passado), a maior dos últimos 18 anos, de acordo com a TH Consultoria e Estudos de Mercado.

Além da unidade de processamento em Ilhéus, a Cargill também conta com uma fábrica de chocolate industrial em Porto Ferreira (SP), inaugurada há cinco anos. Com capacidade de produção de 10 mil toneladas por ano, a indústria recebeu investimentos iniciais da ordem de US$ 7 milhões.

E, de olho na perspectiva de crescimento da demanda por chocolate na Ásia, a companhia anunciou aportes de US$ 100 milhões para instalar uma fábrica na Indonésia, com previsão de iniciar a produção em 2014. A unidade marcará a entrada da Cargill no processamento de cacau no continente asiático. Nas Américas do Norte e do Sul, na Europa e na África, a capacidade existente soma 700 mil toneladas por ano. Esse total deverá crescer em 10% a 15% com a nova indústria.

Fonte: Valor Econômico/publicação da SICM

E a duplicação da BR 415 quando vai sair do papel?

O governo federal prometeu que o DNIT tem por meta neste ano lançar editais para a duplicação de 1.038 km de estradas, dentre as quais se encontra a BR 415 entre Ilhéus a Itabuna.

Passos declarou que tudo será feito pelo RDC, regime diferenciado de contratações públicas muito mais ágil do que a Lei das Licitações (8.666).

O RDC tem tempo médio entre abertura de Concorrência e a Homologação 79 dias, quando o processo tradicional levava até 285 dias.

Aí cabe alguns questionamentos:

01- Quando teremos o inicio das obras de duplicação da rodovia BR 415 entre Ilhéus a Itabuna?

02- Será que a região representada por seus Prefeitos vai ter que cobrar diretamente ao Ministro dos Transportes Paulo Passos?

Quem puder responder o povo agradece.

quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013

Brasil país em crescimento sólido bom para investimentos



CONCESSÕES EM INFRAESTRUTURA DEVEM ATRAIR R$ 470,1 BILHÕES, DIZ MINISTRO









O governo espera atrair R$ 470,1 bilhões em investimentos da iniciativa privada em infraestrutura com concessões planejadas. Os números foram apresentados hoje (27) pelo ministro interino da Fazenda, Nelson Barbosa, durante a 40ª Reunião Ordinária do Pleno do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES). Ontem (26), o ministro Guido Mantega mostrou esses dados a empresários em Nova York. Posteriormente, a ministra Gleisi Hoffmann, chefe da Casa Civil, apresentará p mesmo quadro em Londres.



Na área de logística, estão programados em concessões R$ 242 bilhões, sendo a maior parte em ferrovias. Estão previstos ainda R$ 42 bilhões para rodovias, R$ 54,6 bilhões para portos, R$ 35,6 bilhões para o trem de alta velocidade e R$ 18,7 para aeroportos, incluindo os regionais. Nelson Barbosa destacou também as concessões no setor de energia elétrica, com R$ 148,1 bilhões, e petróleo e gás, com R$ 80 bilhões.



“Portanto, teremos oportunidade de investimento no Brasil, nos próximos anos, de quase R$ 500 bilhões. Não está aí, mas gostaria de também considerar o etanol. O setor de energia é prioritário para nós e inclui petróleo e gás, energia elétrica e etanol. No etanol, nossas ações não objetivam as concessões, mas sim o aumento da competitividade”, disse Barbosa.



Segundo ele, as apresentações de Guido Mantega, nos Estados Unidos, e de Gleisi Hoffmann, na Inglaterra, têm o objetivo de mostrar que o Brasil melhorou as condições de concessão de rodovias e ferrovias.
 Para as rodovias, o prazo da concessão passou de 25 anos para 30 anos e, para as ferrovias, de 30 anos para 35 anos.
O valor de endividamento com o financiamento pode chegar a 80%, com 20% de capital próprio.
As informações são da Agência Brasil.


BahiaEconomica

Esse é bom e votaria nele



JORGE SOLLA APRESENTA PPP DO COUTO MAIA NO CONSELHO DE MEDICINA









A gestão através de Parceria Público Privada (PPP), que será adotada no Instituto Couto Maia (Icom), foi tema de um debate, na noite de terça-feira (26), no Conselho Regional de Medicina da Bahia (Cremeb). O secretário da Saúde do Estado, Jorge Solla, fez a apresentação para os conselheiros do Cremeb e também para dirigentes do Sindicato dos Médicos do Estado da Bahia. O encontro faz parte de uma série de debates promovidos pelo Cremeb.



Antes de falar sobre a gestão do Icom, Solla falou da ampliação da rede de atendimento no estado. “Números prévios mostram que, em 2012, foram cerca de 152 mil internações em unidades do Estado. Ampliamos a rede em mais de 1200 leitos. No novo Couto Maia, sairemos de 101 para 150 leitos. Uma importante expansão da rede para assistência à população”, afirmou. Ele falou ainda da impossibilidade de se fazer reformas no atual Hospital Couto Maia, por ser um prédio antigo.



O secretário expôs como funcionará o modelo de gestão, em que os serviços clínicos serão geridos diretamente pela Secretaria da Saúde do Estado e a construção, aquisição de equipamentos e operação dos serviços não clínicos ficará a cargo do parceiro privado. Questionado sobre como será a relação de trabalho dos profissionais de saúde dentro do Icom, Solla esclareceu que eles continuarão a ser os servidores do Estado, com todos os direitos garantidos.



Os conselheiros levantaram, ainda, questões sobre o tempo de concessão do hospital e fiscalização do contrato, dentre outras. O secretário esclareceu que a concessão é por um período de 20 anos, para que se pudesse atrair parceiros com mais solidez, e falou que a fiscalização do contrato é fundamental, estando o parceiro obrigado a cumprir metas e a Sesab verificar o bom desempenho dos serviços.



Comunicação do Estado da Bahia. Clique no link abaixo

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Encontro discute arena Praça Castro Alves e a requalificação do entorno

 Política



 O vereador Arnando Lessa (PT) e o secretário estadual de turismo Domingo Leonelli (PSB), participaram na manhã desta quarta-feira (27/02), do Fórum "A cidade também é nossa", realizado no auditório do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (Crea-Ba).

O encontro marcou o primeiro debate público sobre a requalificação do entorno da Praça Castro Alves, como as Ladeiras da Montanha, Santa Tereza, Conceição, Preguiça e a Rua do Sodré, além da construção de uma arena de eventos, no Centro Histórico da capital baiana.

Durante o Fórum, o vereador Lessa fez questão de lembrar que a discussão também acontecerá na Câmara Municipal, na primeira quinze de março com o intuito de levar a transparência e democracia para construção do projeto.

“Vamos acrescentar ao debate técnico de hoje, a contribuição política e o caráter social que deve ser inserido nesse reordenamento do Centro”, avaliou o vereador.

A ampliação do debate na Casa Legislativa prevê reunir representantes das secretarias estaduais e municipais de Turismo e Cultura, do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), da Fundação Gregório de Mattos, e especialmente moradores e trabalhadores da região.

Para Lessa, debater as melhorias no Centro Histórico já é um grande legado, mas não se deve esquecer a real importância de qualquer investimento urbano é a inclusão social.

“Só em está debatendo o Centro Histórico de Salvador já é uma vitória, só em anunciar que tem a possibilidade de ter investimento de R$ 25 milhões em uma área tão decadente como é essa, já é um grande passo. Mas o resultado desse investimento tem que priorizar a inclusão das pessoas que habitam e trabalham na região”, detalhou.

Publicação: Tribuna da Bahia

ARENA DE SHOWS DA PRAÇA CASTRO ALVES É DISCUTIDA COM O CREA






O Fórum A Cidade Também É Nossa, coordenado pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia da Bahia (Crea), discute nesta quarta-feira, 27, a partir das 8h30, o projeto da arena de shows prevista para a região da Praça Castro Alves.



Com capacidade para cinco mil pessoas e investimento de R$ 25 milhões, a construção vem causando polêmica entre representantes de associações culturais e moradores locais, mas, ao que parece, ninguém sabe direito do que se trata. O Ministério do Turismo já empenhou R$ 10 milhões, e o montante restante deverá ser liberado após a fase de projeto e licitação da obra.



Entre os argumentos daqueles que estão contra o projeto parece de pouca consistência e diz que a construção da arena "irá fortalecer o folclore da cidade das festas, traria confusão, bagunça e sujeira, ainda mais, para uma região já em franca decadência e degradação".



A não implantação do projeto pode inclusive prejudicar a revitalização da Praça Castro Alves, pois a rede de hotéis Fasano, prestes a inaugurar um hotel cinco estrelas no antigo prédio do Jornal A Tarde, pode desistir dos empreendimentos caso o projeto da Arena vá adiante.



O secretário estadual de Turismo, Domingos Leonelli, e equipe técnica, que farão apresentação da proposta na reunião, aberta ao público, será realizada no auditório do Crea, no Vale do Ogunjá.

Veja também: A Arena de Shows da Praça Castro Alves é bem vinda - por Armando Avena

BahiaEconomica

A ARENA DE SHOWS DA PRAÇA CASTRO ALVES É BEM VINDA

A inércia está dominando o tecido urbano de Salvador. Aqui nada se constrói de novo, pois toda intervenção urbana, seja ela qual for, é bombardeado por setores da sociedade que se encastelaram no passado. Tome-se, por exemplo, a proposta de construção de uma Arena de Shows na escarpa vizinha a Praça Castro Alves.



Com recursos do governo federal, surge a proposta de construir uma Arena de Shows numa das áreas mais degradadas da cidades, um investimento de R$ 25 milhões que poderia revitalizar a região e dar novo elã a histórica Praça Castro Alves, a praça que já teve o maior teatro da Bahia.



Essa recuperação das áreas centrais vem ocorrendo em todo o mundo e só é possível com a implantação de equipamentos que deem vida ao local. Apesar de todos os benefícios, a reação contrária ao projeto foi grande, não no âmbito da população, mas de grupos de intelectuais e militantes que se colocam contra qualquer projeto de intervenção no tecido urbano e, surpreendentemente, tiveram também o inesperado apoio do presidente da Fundação Gregório de Matos, Fernando Guerreiro.



Entre os argumentos contrários alguns são hilários como o que diz que "irá fortalecer o folclore da cidade das festas, traria confusão, bagunça e sujeira, ainda mais, para uma região já em franca decadência e degradação". Ora, a decadência da região existe exatamente porque não há qualquer investimento ou equipamento que a faça renascer.



Outro argumento contrário que não se sustenta é o da mobilidade urbana, que não será um problema para a nova Arena de Shows, que contará com o Terminal da Barroquinha, Terminal da França e Estação da Lapa como pontos de mobilidade.



É verdade que o projeto merece avaliação e que talvez seja exagerado o público previsto de 5 mil pessoas para a arena de Shows, mas isso pode e deve ser discutido.



O que não pode é prevalecer a inércia em relação a construção de equipamentos urbanos na cidade, afinal, a implantação da Arena de Shows é um passo importante na revitalização da Praça Castro Alves, assim como a implantação de hotéis, como o hotel Fasano e outros.



Armando Avena

terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Liquida Salvador 2013 será lançada nesta terça-feira Campanha chega ao 15º ano envolvendo mais de 7.000 pontos de venda em Salvador, Camaçari, Lauro de Freitas e Simões Filho

A Liquida Salvador 2013, que esse ano acontece de 28 de fevereiro e 10 de março, será lançada nesta terça, (26.02), a partir das 8h30, na Casa do Comércio, em Salvador.



Além da divulgação de atividades, como o sorteio de prêmios aos consumidores, o público convidado poderá assistir a palestra do ex-ministro Ciro Gomes, com o tema “Perspectivas para economia brasileira”.



A Liquida Salvador, realizada pela Câmara de Dirigentes Lojistas de Salvador, é considerada a segunda melhor data de vendas do comércio, só perdendo para o Natal. Os organizadores esperam uma movimentação de vendas superior a R$ 500 milhões.



A premiação continua sendo um ponto forte de atração para as vendas. Este ano serão sorteados um apartamento Fórmula Residencial da Consil; um automóvel Honda Civic; dez caminhões de prêmios (apenas o conteúdo, os caminhões não integram o prêmio); e dez motocicletas zero quilômetro.



Para concorrer aos prêmios o consumidor tem direito a um cupom para cada R$ 25 em compras. Utilizando as máquinas Redecard, o consumidor recebe cupons em dobro.



Os cupons preenchidos devem ser depositados em urnas localizadas nos principais shoppings das cidades participantes, agências do Banco do Brasil e na sede da CDL Salvador.



Ótimas ofertas - “É realmente uma data consolidada no calendário oficial do varejo baiano, que beneficia o consumidor com ótimas ofertas e a possibilidade de conquistar prêmios valiosos. Pela sua dimensão, a Liquida Salvador movimenta não só o comércio como a economia do Estado gerando aumento da arrecadação em impostos e colaborando com a geração de emprego e renda”, avalia o presidente da CDL Salvador, Geraldo Cordeiro.



Opinião semelhante é a do governador Jaques Wagner, que falou sobre a campanha: “Sempre apoiamos a Liquida Salvador, por entender que é um grande projeto motivador de consumo que une todos os segmentos: micro, pequenas e grandes empresas, gerando emprego e renda para a nossa população”.



O coordenador da Liquida, Bernardo Carvalho, avalia que esta será novamente uma campanha de enorme abrangência e grandes benefícios para todos os participantes. ”Estamos a cada ano agregando novos parceiros de diferentes segmentos, nos superando para fazer melhor e dar continuidade ao reconhecido sucesso de outras edições”, afirma.



Mais uma vez a Liquida Salvador esta abrangendo o comércio de rua e os principais centros de compras da cidade como os shoppings Barra, Bela Vista, Iguatemi, Itaigara, Lapa, Paralela, Piedade, Salvador, Salvador Norte, entre outros. Também participam segmentos como empresa de táxi, bares, restaurantes, lojas de conveniência, auto-escolas, boutique de carnes e mercadinhos.



O sorteio dos prêmios acontecerá no dia 23 de março, às 10h, na Praça Municipal, aberto ao público.



Treinamento - De 21 a 26 de fevereiro, a CDL e o Sebrae promovem o treinamento de aproximadamente dois mil profissionais do varejo que vão trabalhar na Liquida Salvador.



As aulas acontecem na sede da CDL e nos shoppings participantes da campanha. Informações pelos telefones (71) 3320-4085 e 3320-4008 ou através do email treinaliquida@cdl.com.br. Para facilitar a participação dos interessados, há turmas nos três turnos, com carga horária de três horas por turno.



O conteúdo programático abrange os temas “Técnicas de Vendas”, “Qualidade no atendimento ao cliente”, “Merchandising”, “Preparação da Loja para a Campanha”, “Conceito e objetivos de uma liquidação, casos práticos” e “Informações sobre a campanha Liquida Salvador 2013”.



“Nosso objetivo é realizar um treinamento de alto nível para os profissionais do varejo, promovendo uma atuação mais qualificada junto ao consumidor. O resultado sempre tem sido positivo porque colabora tanto com o sucesso das vendas como com a satisfação do cliente”, avalia o gerente institucional da CDL Salvador, Fausto Matos.



Parceiros - São parceiros da 15ª edição da Liquida Salvador, o Governo do Estado da Bahia, através da Secretaria da Indústria, Comércio e Mineração (SICM) e da Secretaria da Fazenda (Sefaz). A prefeitura de Salvador apoiará a infraestrutura da campanha.



Também são parceiros da Liquida: Sebrae Bahia, Redecard, Banco do Brasil, Honda Imperial e Consil Empreendimentos.



Hot site - A partir do primeiro dia da liquidação, 28 de fevereiro, estará no ar o Hot Site especial Liquida Salvador 2013 no endereço www.liquidasalvador2013.com.br. A página vai trazer informações sobre o evento, galeria de fotos e o regulamento desta 15ª edição.
Fonte: SICM/CDL

Wagner e ACM Neto avançam apenas as discussões sobre a ponte de Itaparica

por
Lílian Machado - Tribuna da Bahia
Foto: Manu Dias/Secom
Wagner e Neto voltaram a se encontrar na Governadoria para assinatura de acordo para a construção da ponte Salvador-Itaparica
Com impasses herdados da gestão anterior em relação a projetos para a capital baiana, a exemplo da linha 1 do metrô, que teve a transferência prometida para o governo, o prefeito de Salvador, ACM Neto (DEM), e o governador Jaques Wagner (PT) sinalizaram que haverá avanços nos entendimentos referentes a uma intervenção maior e que deve impactar quatro municípios baianos: a ponte de Salvador - Itaparica.
Nessa segunda-feira (25/2), o democrata e o petista voltaram a se encontrar durante a assinatura na Governadoria de um acordo de cooperação técnica entre o Executivo estadual e as cidades de Salvador, Vera Cruz, Itaparica e Jaguaripe para a construção da ponte. O projeto, que pode ser usado na capitalização de votos na corrida à sucessão estadual em 2014, apresenta perspectivas positivas por parte dos gestores.
Embora Wagner e Neto não tenham conversado ontem sobre o metrô, nos bastidores permanece a conversação para superação de obstáculos. É certo que a gestão estadual quer, além do metrô, o controle das estações da Lapa e Pirajá e ainda as linhas de ônibus que irão abastecer o sistema. As equipes de ambos teriam dialogado para chegarem a um acordo, mas ainda não houve um fechamento.
Enquanto isso ainda não é selado, eles continuam a compor os rituais de negociação para o projeto da ponte, que, segundo o governador, deve ter o edital de concessão lançado em 2014. Wagner acredita que no próximo ano ele já possa assinar a ordem de serviço das obras, “que vão apresentar uma valorização tanto para Salvador, quanto para os outros municípios envolvidos”. Segundo ele, depois da ordem de serviço, deve haver mais 36 ou 40 meses de obras, com a obra sendo finalizada entre 2017 e 2018.
Como exemplo, Wagner destacou a ponte Rio-Niterói, construída há 40 anos, que, segundo ele, “parecia maior que a necessidade quando foi planejada, e hoje é um vetor carregado”. Essa seria uma das obras de longa duração que o chefe do Executivo estadual quer deixar como herança de seu governo. “Eu não tenho dúvida de que esse é um projeto forte, desenvolvimentista para a Bahia como um todo, e que é um projeto que aponta de 40 a 50 anos de planejamento e desenvolvimento de Salvador e do Recôncavo Baiano”, frisou.
O prefeito da capital baiana demonstrou ser a favor do projeto ao destacar que a prefeitura vai colaborar nos estudos sobre os impactos provocados pela construção. “Não há dúvida sobre a importância social e econômica desse projeto, que vai ser uma oportunidade de valorização da ilha e de toda Baía de Todos os Santos”, afirmou.
No entanto, não deixou de pontuar algumas questões. Segundo ACM Neto, o projeto deve ter em consideração o impacto no trânsito e a valorização do potencial econômico da Cidade Baixa e do Subúrbio Ferroviário. “Hoje, a grande ligação rodoviária de Salvador é na BR-324.
Agora, com a ponte, teríamos uma nova saída integrando a cidade à ilha e ao Recôncavo. É preciso examinar o impacto do trânsito e preparar a cidade do ponto de vista do transporte público, diante do grande fluxo diário nesse novo vetor de crescimento de Salvador”, enfatizou.
O prefeito acrescentou a ideia de discutir com o governo a necessidade de valorização da Península Itapagipana, Cidade Baixa e do Subúrbio. “Nós já estamos internamente discutindo uma operação urbana consorciada para levantar capital privado visando a requalificação urbana dessa área. Se a ponte vier, ela deve ser integrada a esse plano”. Participaram da solenidade, além do prefeito de Salvador, o prefeito de Itaparica Raimundo Nonato (PSD), o prefeito de Jaguaripe, Heráclito Arandas (PR), e o prefeito de Vera Cruz, Antonio Magno (PT). A ponte integra o Sistema Viário Oeste, que engloba a duplicação da BA-001 na Ilha de Itaparica, a duplicação da Ponte do Funil e a duplicação da BA-001 e da BA-046, entre Nazaré e Santo Antônio de Jesus (entroncamento com a BR-101).
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Governador autoriza construção de pista de borda na Enseada do Cabrito

O governador Jaques Wagner assina, nesta quarta-feira (27), às 8h, em São João do Cabrito, subúrbio ferroviário de Salvador (BA), ordem de serviço para a construção de trecho da pista de borda Boiadeiro/Lobato e São João do Cabrito. A solenidade será na Rua Sá Oliveira (paralela à Rua dos Ferroviários), ao lado da Cooperativa dos Pescadores.



A obra vai beneficiar 6.750 famílias e prevê a complementação e integração dos trechos da via já executados, propiciando uma circulação mais eficiente de veículos e maior articulação da área com a cidade. A Companhia de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Conder), empresa vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), executará a obra de pavimentação, drenagem e contenção. A intervenção, orçada em R$ 3.999.723,47, atende a necessidade de habitação para famílias de baixa renda.

AGECOM

Pacote de concessões terá lucro de até 15%

No quesito rodovias, o governo vai anunciar que a taxa de retorno dos investimentos pode chegar até 15% ao ano

As taxas de retorno do programa de concessões do governo brasileiro podem alcançar até 15% sobre o valor investido. A novidade será anunciada nesta terça-feira (26.02) pelo governo Dilma, em Nova York, a grandes empresários interessados em investimentos no país.

As taxas foram elevadas depois de reclamações do setor privado, de que os lucros previstos nos planos do governo eram baixo demais para garantir os investimentos.

A intenção de rever os modelos por falta de interesse nos leilões foi antecipada pela Folha no começo do mês. Nas concessões de rodovias, o ministro Guido Mantega (Fazenda) vai anunciar que a taxa de retorno dos investimentos pode chegar até 15% ao ano --a anterior era de 5,5%.

Se chegar a 15%, vai se aproximar dos ganhos de concessões dos anos 1990, apontadas por integrantes do atual governo como responsáveis, por exemplo, pelos altos valores de pedágios em rodovias como a Dutra (SP-RJ) e ponte Rio-Niterói (RJ).

O governo aposta, porém, que a mudança vai atrair mais concorrentes, evitando exatamente a cobrança de valores elevados de pedágio.

Nas ferrovias, a taxa de retorno pode chegar a 12,5% ao ano, contra 6,5% anteriormente. O aumento das taxas de retorno de investimento foi possível porque o governo aumentou o prazo de concessões e as condições de financiamento dos projetos.

A taxa de retorno para a concessão ao setor privado do TAV (Trem de Alta Velocidade) vai passar de 6,32% para 11,57% ao ano.

Os novos percentuais estão sendo divulgados no "road show", excursão para tentar atrair investidores, que começa hoje em Nova York e deve passar por Londres e Tóquio.

O ministro Guido Mantega (Fazenda) vai apresentar um programa de investimento em infraestrutura e energia num total de R$ 470 bilhões. Vai destacar que o governo decidiu lançar as concessões ao setor privado por avaliar que a estrutura atual não é suficiente para garantir competitividade ao país.

A presidente aposta nas concessões para reverter o clima negativo da economia, que começou o ano com atividade ainda em ritmo lento.

O governo já considera um bom resultado um crescimento de 3% em 2013 e acredita que os investimentos em infraestrutura terão impacto real em 2014, ano da eleição para presidente, quando seria possível crescer 4%.

Fonte: Folha de São Paulo /Publicação SICM

Call center no Nordeste



 Maior empresa de call center do país vai ampliar ações no Nordeste Salvador, Recife e João Pessoa são candidatas a receber a nova central de atendimento, que deve gerar cerca de 5 mil empregos

Maior empresa de call center do país, a Contax planeja investir R$ 200 milhões em 2013, um aumento em torno de 40% diante dos R$ 140 milhões aplicados em 2012. Parte do valor será direcionado a uma nova central de atendimento ("site", no jargão do setor) na região Nordeste do Brasil.


A informação é do diretor financeiro e de relações com investidores da Contax, Marco Schroeder. Salvador (BA), Recife (PE) e João Pessoa (PB) estão entre as potenciais candidatas a receber o investimento, que, inicialmente, pode empregar 5 mil pessoas. A companhia já tem centrais em Fortaleza, Recife e Salvador.

Ao todo, a Contax tem 42 sites no Brasil, dos quais nove no Nordeste. No exterior (Argentina, Colômbia e Peru) são 20 centrais. São pouco mais de 107 mil empregados no total.

A Contax divulgou lucro líquido de R$ 13,8 milhões no quarto trimestre de 2012, um crescimento de 3,6% em relação aos R$ 13,3 milhões do mesmo período do ano passado. No acumulado de 2012, a companhia, que tem como acionistas a Andrade Gutierrez Participações e a Portugal Telecom, entre outros, teve lucro líquido de R$ 44,5 milhões, mais do que o dobro diante dos R$ 20,9 milhões do ano anterior.

"Uma coisa, no passado, era vender posição de atendimento: uma cadeira com um computador e duas pessoas trabalhando em dois turnos de seis horas. Agora vendemos soluções. Fazemos o atendimento, desenvolvendo soluções para a internet, por exemplo", afirmou Schroeder.

Segundo ele, da receita líquida total da Contax, 90% é gerada por serviços de maior valor agregado - fazer a intermediação entre uma companhia e seus clientes pela internet e cobrar dívidas, por exemplo. Os 10% restantes são do tradicional serviço de atendimento ao consumidor, pelo telefone.

No quarto trimestre de 2012, a receita líquida da Contax foi de R$ 897,4 milhões, o que significou uma redução de 1,1% ante os R$ 906,9 milhões de igual período de 2011. No fechamento do ano, a receita líquida chegou a R$ 3,6 bilhões, uma expansão de 16,3% na comparação com os R$ 3,1 bilhões de 2011. "Temos um nível de produto melhor, então a receita anda e a margem Ebitda é maior".

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) da Contax ficou em R$ 94,6 milhões no quarto trimestre de 2012. Em comparação com os R$ 89 milhões de igual período de 2011, o crescimento foi de 6,2%. No ano de 2012, o Ebitda da Contax foi de R$ 368,4 milhões, um aumento de 46,6% em relação ao mesmo período de 2011.

A margem Ebitda da Contax ficou em 10,5% no quarto trimestre de 2012, um aumento de 0,7 ponto percentual diante dos 9,8% do mesmo período do ano anterior. No encerramento de 2012, a margem Ebtida da companhia foi de 10,2%, uma expansão de 2,1 pontos percentuais.

No ano de 2012, a dívida líquida da Contax aumentou 8,1% em relação ao ano anterior, ao se situar R$ 677,1 milhões. A relação entre a dívida líquida e o Ebitda recuou de 2,5 vezes, em 2011, para 1,8 vez no ano passado. Segundo Schroeder, esse nível está dentro da meta pretendida pela Contax.

"A dívida líquida aumentou porque continuamos a fazer investimentos. Mas o importante é que temos hoje, em caixa, o suficiente para pagar todas as dívidas com vencimento em 2013 e 2014", disse Schroeder. Segundo ele, em 2011 cerca de 50% da dívida era de curto prazo. Hoje 80% dos débitos estão no longo prazo.
Fonte: Valor Econômico /Publicação da SICM

WAGNER ALTERA DATA DE INAUGURAÇÃO DA ARENA FONTE NOVA

A data para a inauguração da Arena Fonte Nova foi alterada e não será mais no dia 29 de março quando Salvador completa 464 anos. Segundo o secretário Ney Campelo, o próprio governador Jaques Wagner deve anunciar a nova data ainda nesta terça-feira (26).

Contudo, ainda está confirmado para o dia 28 deste mês o repasse da Arena pelo consórcio ao governo do estado. Faltando apenas três dias para a entrega, as obras correm em ritmo acelerado com instalação do placar eletrônico, traves e base do banco de reservas, além da colocação de cadeiras em alguns setores da arquibancada.

Na área externa do estádio operários ainda trabalham na construção do edifício-garagem.

Rafael dos Anjos  - BahiaEconomica

segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013

É o acerto que falta para o acordo para a licitação do Metrô...

Prefeitura e Governo negociam administração das estações de transbordo de Salvador

São exemplos de estações de transbordo a Iguatemi, Lapa, Pirajá e Mussurunga

Da Redação -Correio



A administração das estações de transbordo de Salvador, sob responsabilidade da esfera municipal, está sendo negociada entre o Governo do Estado e a Prefeitura de Salvador. Este é um dos pontos das negociações do metrô, de acordo com a Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut).


Ainda não há definição se a administração das estações continuará com a Prefeitura ou passará a ser de responsabilidade do Estado, mas há possibilidade de que algumas das estações tenham a administração transferida.

A questão ainda está em fase de negociação entre as duas esferas públicas. São exemplos de estações de transbordo da capital baiana a Iguatemi, Lapa, Pirajá e Mussurunga.

Matéria original: iBahia

Prefeitura e Governo negociam

Frase do dia (25/02/2013)






"Com a ponte, teríamos uma nova saída integrando a cidade à ilha e ao Recôncavo. É preciso examinar o impacto do trânsito e preparar a cidade do ponto de vista do transporte público."



ACM Neto, Prefeito de Salvador

SECRETÁRIO OFICIALIZA INVESTIMENTO EM ENERGIZAÇÃO PARA FÁBRICA NO CONDE

O Secretário da Infraestrutura, Otto Alencar, assinou a autorização do investimento para realização da obra de energização da Coelba, que viabilizará o funcionamento da indústria de coco do Grupo Aurantiaca, implantada no município do Conde, que será uma das maiores indústrias do segmento no Brasil.

O encontro reuniu, na manhã dessa segunda-feira, dia 25 fevereiro, na Secretaria, o vice-presidente da Aurantiaca, Roberto Lessa, o Diretor de Energia da SEINFRA, Gilson Moraes e o Gerente do Departamento de Obras Especiais da Coelba, Hugo Machado. Também estiveram presentes, o Deputado Federal, Edson Pimenta, a Prefeita do Conde, Marli Madeirol, o Secretário de Agricultura, Claudio Teles, entre outras autoridades.

O projeto da Aurantiaca conta, até então, com investimentos da ordem de R$ 250 milhões e a fábrica já está produzindo o seu primeiro produto, a manta de fibra de coco, produto que é amplamente utilizado em taludes de rodovias, ferrovias e na recuperação de áreas degradadas. O ato culmina todas as ações do governo para dar apoio a implantação da Aurantiaca. “A assinatura tem o intuito de registrar a participação do Governo do Estado com um investimento de R$ 5,33 milhões”, afirma o Diretor de Energia da SEINFRA, Gilson Moraes.

Em um estágio mais avançado do projeto, haverá a produção de outros produtos de coco, entre eles, água, água saborizada, óleo, leite e farinha. No médio prazo, a empresa empregará cerca de 380 pessoas na fábrica e 450, na área agrícola.


BahiaEconomica

Governo anuncia licitação para recuperar ferryboat e noticia do Porto Sul





 Da Redação, com informações de Luana Almeida - A TARDE

O secretário estadual do Planejamento, José Sergio Gabrielli, assina o acordo com Jaques Wagner

.Uma licitação em caráter emergencial será aberta, nos próximos seis meses, para a recuperação do sistema ferryboat, prometeu, nesta segunda-feira, 25, o governador da Bahia, Jaques Wagner. O anúncio foi feito durante a assinatura do acordo de cooperação técnica para a construção da ponte Salvador-Itaparica, na sede da Governadoria, no Centro Administrativo da Bahia (CAB).

Wagner adiantou que o governo está estudando a compra de novas embarcações e, posteriormente, a abertura de nova licitação, dessa vez, definitiva, para uma nova concessão para administrar o sistema.

"Mesmo com a construção da ponte, o sistema ferryboat está garantido dentro das limitações que temos. A ponte será um meio alternativo para os passageiros. Ao tempo em que estiver sendo construída, iremos melhorar a travessia", afirmou Wagner.


PORTO SUL PERMANECE COM LP SUB JUDICE E SEM DATA PARA INÍCIO DAS OBRAS



Fonte:BahiaEconomica

Em relação a uma matéria do Bahia Econômica afirmando haver descompasso entre as obras da Ferrovia Oeste-Leste e o Porto Sul, o portal foi ouvir o secretário da Indústria Naval e Portuário do Estado, Carlos Costa, sobre a expectativa do governo do estado em dar início às obras do complexo Porto Sul em Ilhéus ainda no primeiro semestre deste ano.

O secretário informou que não há novidades e que o porto continua no estágio de Licença Prévia (LP) do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Ibama). Costa não comentou também a liminar impretada pelo Ministério Público pedindo a suspensão da licença prévia.

“Neste estágio o órgão [Ibama] impõe condicionantes para validar a referida LP, como por exemplo, Programa de Apoio à Contratação de Mão de Obra Local, Programa de Auditoria Ambiental, Programa de Compensação Ambiental, Atividade Pesqueira, entre outras”, explicou Carlos Costa ao Bahia Econômica.

O secretário ressaltou também que, na semana passada, o governador Jaques Wagner inaugurou obra de saneamento em Serra Grande. A obra já faz parte de uma das condicionantes exigidas pelo órgão. Costa, no entanto, não se manifestou sobre os atrasos para o início das obras do Porto.

Ainda segundo o secretário, a Licença Prévia do Porto Sul tem validade de dois anos e dispõe de requisitos básicos a serem atendidos nas fases de localização, instalação e operação, observados os planos municipais, estaduais ou federais de uso do solo. “Nenhuma pendência existe com o LP junto ao Ibama”, destacou o secretário.

Costa não se manifestou sobre a possibilidade de descompasso entre a obra da Ferrovia Oeste-Leste e o Porto Sul, que está muito mais atrasado.

Assinado acordo de cooperação com municípios beneficiados pela Ponte

Assinado acordo de cooperação com municípios beneficiados pela Ponte



Governo do Estado e os municípios de Salvador, Vera Cruz, Itaparica e Jaguaripe, diretamente impactados com a construção da ponte Salvador-Itaparica, assinaram acordo de cooperação técnica

Foi assinado nesta segunda-feira (25), na Governadoria, em Salvador, um acordo de cooperação técnica entre o Governo do Estado da Bahia e os municípios de Salvador, Vera Cruz, Itaparica e Jaguaripe, que serão diretamente beneficiados com a construção da ponte Salvador-Itaparica.

O objetivo é facilitar a colaboração durante os estudos que pretende elaborar o Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da ponte, que integra o Sistema Viário Oeste. Este Sistema envolve ainda a duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura. Além da capital, o projeto beneficia municípios da Região Metropolitana, Recôncavo e do Baixo Sul.

De acordo com o secretário do Planejamento, José Sergio Gabrielli, os estudos compreendem a modelagem econômico-financeira, projetos conceituais de engenharia, estudos de impactos ambientais e culturais. "Existirão novas atividades econômicas com a construção da ponte, inclusive com a atração de empresas para a região, geração de empregos. Por isso vamos promover os estudos de impactos ambientais, de desapropriação, estudos técnicos, entre outros", disse Gabrielli.

A partir do resultado dos estudos podem exigir adequações nos planos diretores municipais e a reestruturação da mobilidade urbana nas cidades impactadas. Para o prefeito de Itaparica, Raimundo Nonato, o projeto vai garantir o maior desenvolvimento da região. "Este é um projeto ousado, sabemos que as cidades poderão sofrer alguns impactos negativos, mas principalmente positivos. Precisamos buscar o desenvolvimento econômico e social e esta é uma oportunidade grandiosa", conclui.

O Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), encerrado em 2011, definiu uma proposta conceitual para a ponte no que se refere aos aspectos paisagísticos, traçado, aproveitamento viário, entre outros itens. De acordo com Gabrielli, o PMI apontou um investimento de aproximadamente R$ 7 bilhões, sendo que engloba a construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura. "Este valor pode ser alterado a partir das análises, onde poderemos reduzir os custos".

SEINFRA

NOTÍCIAS - Recursos Hídricos


Retomada de obras em adutora atende Senhor do Bonfim e Jaguarari


As obras de construção da adutora do Sistema Integrado de Abastecimento de Água (SIAA) Ponto Novo–Senhor do Bonfim, foram retomadas pela Empresa Baiana de Águas e Saneamento (Embasa) e vão garantir a continuidade do abastecimento com água potável da Barragem de Ponto Novo às cidades de Senhor do Bonfim e Jaguarari.

Os dois municípios enfrentam severo racionamento por conta da longa estiagem que, praticamente, exauriu os mananciais que abastecem a região. A previsão é que o empreendimento seja concluído em maio deste ano, com investimento de cerca de R$ 40,4 milhões, beneficiando mais de 113 mil pessoas.

Por conta do caráter emergencial da situação, o contrato para conclusão dos 4,3 quilômetros finais da adutora, foi firmado mediante dispensa de licitação. O trecho será ligado aos 46,7 quilômetros de tubulação que já foram implantados pela Embasa na construção da adutora que tem uma extensão de 51 quilômetros.



Outras ações



Além da adutora, também está prevista a construção de quatro estações de bombeamento, equipamentos que vão aduzir cerca de 140 litros por segundo de água bruta da Barragem de Ponto Novo até a Estação de Tratamento de Água (ETA) de Senhor do Bonfim.

“Diante da crise que estamos vivendo e a possibilidade de colapso dos mananciais do Prata e do Aimpim, essa obra vai assegurar o fornecimento de água para essas cidades”, diz o diretor de Operação e Expansão Norte da Embasa, Eduardo Araújo. Ele enfatiza que a região do Senhor do Bonfim é uma das mais afetadas pela pior seca dos últimos 50 anos e que o Governo do Estado já havia contrato a obra, mas foi paralisada “por incapacidade da empresa, inicialmente contratada, concluí-la”.

Integrada ao programa de obras executadas pelo governo baiano para o enfrentamento aos efeitos da seca, a Embasa está realizando outras ações nos sistemas de abastecimento de água de 93 municípios que também estão em situação mais crítica devida à estiagem. As obras demandam investimentos de R$ 994 milhões, sendo R$ 270 milhões de recursos próprios e R$ 724 milhões liberados pelos ministérios da Cidade e da Integração Nacional.



Estruturantes



A empresa também está executando ações de caráter emergencial em outras regiões do estado atingidas pela seca, além de participar das obras estruturantes realizadas pelo governo baiano, como as adutoras do Algodão, de Pedras Altas e do São Francisco. Entre os trabalhos realizados pela Embasa, estão a integração de sistemas de abastecimento com disponibilidade hídrica aos sistemas que se encontram em colapso, abastecimento alternativo por meio de carros-pipa e ativação de poços que apresentaram água com qualidade apropriada para consumo humano.

AGECOM

Estaleiro do Paraguaçu entra em operação em janeiro de 2014

O empreendimento tem contratos de aproximadamente US$ 6,5 bilhões na Bahia e no Rio de Janeiro

O Estaleiro Enseada do Paraguaçu, o maior investimento privado da Bahia nos últimos 10 anos, vai começar a operar em janeiro de 2014 e deverá induzir a criação de polo metal mecânico na Bahia,com empresas baianas e de outros estados orbitando em torno do empreendimento.


Em entrevista, Humberto Rangel, Diretor de Relações Institucionais e Sustentabilidade do Estaleiro Enseada do Paraguaçu S.A. (EEP), disse que o empreendimento, que representa um investimento superior a R$ 2,5 bilhões, já tem contratos de aproximadamente US$ 6,5 bilhões na Bahia e no Rio de Janeiro e vai desenvolver uma rede de fornecedores em grande parte com empresas baianas e lembrou que em recente rodada de identificação de fornecedores, que aconteceu na sede da FIEB, 100 empresas foram selecionadas para a rodada.

Rangel afirmou que o empreendimento terá um nível permanente de encomendas e se consolidará como um dos players da indústria naval. O executivo falou também sobre os programas de capacitação e mobilização de mão-de-obra, afirmando que a empresa tem o compromisso de contratar pelo menos 40% de mão de obra local.

O diretor informou ainda que no início das operações o número de empregos diretos gerados será de cerca de 5 mil e que a empresa está planejando uma série de intervenções viárias para garantir o transporte seguro dos empregados, com a possibilidade, inclusive, de montagem de um sistema de transporte marítimo.

Rangel ressaltou que o governo do Estado vem cumprindo os compromissos firmados e relacionou as obras de infraestrutura ora em andamento.


BAHIA ECONÔMICA - Em que estágio está a implantação do Estaleiro e qual a perspectiva da sua entrada em operação?


HUMBERTO RANGEL - As obras para construção do Estaleiro Enseada do Paraguaçu (EEP), em Maragojipe, estão em fase de terraplanagem e de dragagem de aprofundamento para construção do cais de atracamento e do dique-seco. A previsão é de que o estaleiro comece a operar em janeiro de 2014. O cronograma das obras está em total sintonia com o que foi planejado e o apoio que temos recebido do Governo da Bahia tem sido fundamental para avançarmos com o projeto, que representa o maior investimento privado da Bahia nos últimos 10 anos.

BE – Em relação à qualificação da mão de obra, a sua capacitação será através do SENAI ou do Governo do Estado da Bahia? A mão de obra a ser utilizada será local?


HR - Impulsionado pela construção do Estaleiro Enseada do Paraguaçu (EEP), em Maragojipe, um programa de qualificação profissional está em curso para capacitar a mão de obra formada por moradores de ao menos 10 municípios do entorno do Estaleiro. Iniciado em setembro de 2012, o programa de qualificação capitaneado pelo Consórcio Estaleiro Paraguaçu (CEP), responsável pelas obras civis do Estaleiro, utiliza as seguintes metodologias: Programa de Qualificação Profissional Continuada (Acreditar), da Organização Odebrecht, e o Programa de Mobilização da Indústria Nacional de Petróleo e Gás Natural (Prominp), executado pelo Serviço Nacional da Indústria (SENAI). Temos o compromisso de contratar 40% de mão de obra local. Muitos jovens da região já estão empregados e outros tantos estão sendo preparados para em curto espaço de tempo integrar nossas equipes. Caso queiram, muitos empregados que hoje estão atuando na construção do Estaleiro serão preparados para a atuação na indústria off-shore.

BE – O estaleiro reuniu fornecedores que poderão fornecer bens e serviços a empresas para a construção de navios-sondas. Esses fornecedores serão empresas baianas?

HR - É interessante que sejam, mas naturalmente muito trabalho precisa ser feito. O Estaleiro é um grande empreendimento, estratégico para o desenvolvimento econômico e social da Bahia, e precisará se valer de fornecedores que sejam parceiros e que tenham expertise com a indústria naval. Preocupado com o assunto, o EEP realizou no final de janeiro uma Rodada de Negócios com Fornecedores Estratégicos. O resultado foi muito bom. Fomos procurados por mais de 250 empresas da Bahia e de outros estados, das quais 100 foram selecionadas para a rodada, que aconteceu na sede da FIEB, em Salvador. Certamente muitas parcerias serão firmadas, sobretudo nos setores de partes, peças, serviços, equipamentos, instituições de ensino e pesquisa do setor. A etapa de terraplanagem, por exemplo, está sendo feita por uma empresa baiana.

Fontes: SICM/BahiaEconomica