Figueirense 1 X Bahia 1

O time de Santa Catarina fez um primeiro tempo melhor do que o Bahia que teve uma formação defensiva bem aplicada e que suportou a pressão do Figueirense.

 A bem da verdade o árbitro ajudou o time da casa ao não marcar uma penalidade máxima a favor do Bahia.

No 2ª tempo o Bahia melhorou com a entrada de Vander e Helder.

Os melhores jogadores do Bahia foram Lucas Fonseca que jogou em lugar do capitão Titi suspenso do jogo por cartão amarelo, Danny Morais (salvou dois gol do adversário com Marcelo Lomba já vencido nos lances), Fabinho e Jones Carioca com muito boa movimentação e Vander que cresceu a atuação da equipe e fez o gol de empate para o Bahia.

Lomba,Fahel, Diones e Elias tiveram boa participação no jogo.

Ávine ainda não voltou a sua melhor forma e Junior teve uma atuação fraca por não receber bolas e Mancini esteve apagado em campo e de util participou de um lance em que sofreu penalidade máxima não marcada pelo árbitro caseiro Herber Roberto Lopes que andou inventando faltas contra o Bahia e ainda confirmou impedimento assinalado por um de seus assistentes contra o Bahia,cujo lance levaria sério perigo ao time de Santa Catarina.

O árbitro cometeu um erro contra o Figueirense quando inventou uma falta na intermediária do Bahia, a favor do time baiano quando a jogada certamente seria muito perigosa contra o time tricolor.

Com o resultado o Bahia continua próximo a zona de rebaixamento, estando classificado em 15º lugar.

O time continua precisando de reforços principalmente para o ataque e que não venha medalhões, pois só nome   do que fez no passado não resolve resultados.

Pensargrande publicou

NOTÍCIAS - Infraestrutura

Governo da Bahia lança edital para construção de nova ponte em Ilhéus


O edital para a contratação da empresa especializada em consultoria na elaboração dos projetos finais de engenharia para a Ponte do Pontal em Ilhéus e o sistema viário de acesso foi publicado no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (21).


Com isso, o Governo da Bahia dá um passo importante na implantação da obra, considerada vital para o desenvolvimento do município e para a interligação do sul e extremo sul da Bahia via litoral, já que a ponte atual encontra-se defasada.




“A nova ponte vai melhorar o trânsito para os moradores, agilizar o fluxo dos turistas que visitam a cidade e complementará projetos como o Porto Sul e a Ferrovia Oeste Leste”, afirma o presidente da Associação Comercial de Ilhéus, Nilton Cruz.


O prefeito de Ilhéus, Newton Lima, diz que esse resultado de uma parceria entre os governos federal, estadual e municipal será responsável pelo pleno desenvolvimento da cidade. “Estamos em permanente contato com o governador, que sempre se empenhou na vinda de investimentos importantes, a exemplo do Complexo Intermodal Porto Sul, ZPE, duplicação da BR-415, dentre outros projetos importantes”.


O diretor geral do Derba, Saulo Pontes, explica que a ponte, orçada em R$ 200 milhões, com parte dos recursos incluída na emenda da bancada baiana no Orçamento da União, terá cerca de 700 metros de extensão por 20 de largura, ligando a praia do Cristo ao Morro de Pernambuco, além de 1.500 metros de vias de acesso. Será do tipo estaiada, com cabos de aço que seguram a estrutura da ponte, nos moldes da Ponte Juscelino Kubitschek em Brasília, e da Ponte Octávio Frias Oliveira, em São Paulo, com uma altura de 25 metros em relação ao nível do mar no vão central, para permitir o tráfego de embarcações na Baia do Pontal.


O vice-governador e secretário de Infraestrutura da Bahia, Otto Alencar, destaca que “a ponte resolverá os problemas de tráfego existentes na região, com previsão de atender as demandas futuras, devido à implantação de novos projetos, que resultaram num novo ciclo de desenvolvimento para o sul da Bahia”. Segundo ele, o início das obras está previsto para o segundo semestre de 2012.

Com intuito de englobar todas as principais ações oficiais sobre o assunto pensargrande publica abaixo para salvo melhor juízo se formar opinião concreta sobre o que ainda falta para sua consumação.


Departamento de Infra-Estrutura
de Transportes da Bahia – DERBA
AVISO DE LICITAÇÃO – CONCORRÊNCIA Nº 065/2011 – DERBA/CEL


Tipo: Menor Preço – Abertura: 24/01/2012 às 10 h. Objeto: Contratação de empresa especializada em consultoria, para elaboração dos Projetos Finais de Engenharia para a Ponte do Pontal e seu Sistema Viário de Acesso, na cidade de Ilhéus, Estado da Bahia. Local de realização: Coordenação Executiva de Licitação – CEL, situada na Av. Luís Viana Filho, nº 445 – 4ª Av., 1º andar, Ala B – Centro Administrativo da Bahia – CAB – Salvador-Ba. Os interessados poderão obter informações e/ou o Edital e seus anexos no endereço acima mencionado, de segunda a sexta-feira, das 13 h 30 min. às 17 h 30 min. após apresentar pelo representante da licitante, Credencial e Recibo de Depósito Identificado em nome da empresa no valor de R$50,00, realizado no BANCO DO BRASIL, Conta nº 991.240-1, Agência 3832-6, para crédito do DERBA. O Edital e anexos podem ser consultados através do site: www.derba.ba.gov.br – Portal de Licitações. Maiores esclarecimentos através do telefone: (71) 3115-2174 e/ou telefax: (71) 3115-2146, e-mail: cel@derba.ba.gov.br. Salvador-BA, 20/12/2011 – Roberto Barreto Pereira – Presidente da Comissão.


RESULTADO DE CLASSIFICAÇÃO DAS PROPOSTAS DE PREÇOS – CONCORRÊNCIA Nº 065/2011 – DERBA/CEL

A Comissão de Licitação do DERBA/CEL, em conformidade com a Lei Estadual n° 9.433/05 e disposições do Edital da Licitação, torna público o resultado da licitação acima referida. Objeto: contratação de empresa especializada em consultoria, para elaboração dos Projetos Finais de Engenharia para a Ponte do Pontal e seu Sistema Viário de Acesso, na cidade de Ilhéus, Estado da Bahia.

Empresa(s) classificada(s):

1° lugar: ECLA – ENGENHEIROS CONSULTORES LTDA, com a Nota de Preços de 9,92 pontos, Nota Final de 8,74 e com preço proposto de R$1.902.336,14 correspondendo ao K=1,00;

2° lugar: PROJCONSULT ENGENHARIA DE PRJETOS LTDA, com a Nota de Preços de 10 (dez) pontos, Nota Final de 8,31 e com preço proposto de R$1.845.266,06 corrigido para R$1.845.226,52 correspondendo ao K=0,97.

Comunicamos que o prazo recursal, conforme determina o Art. 202 da Lei nº 9.433/05, passa a contar da data da publicação no Diário Oficial, sendo de 05 (cinco) dias úteis e que o Processo nº 15.112/2011 da referida Concorrência encontra-se à disposição dos interessados conforme determina a Lei, na sede do DERBA, na Comissão de Licitações.

Salvador-BA, 28/05/2012 - Roberto Barreto Pereira – Presidente da Comissão.

Aqui atendendo leitores de pensargrande formulo os seguintes questionamentos:

Quantos passos ainda serão necessários para o inicio da construção?
Já existe planejamento para seu inicio e término?

Com a palavra os "entendidos sobre o assunto".

Quando sairá das promessas o Ginásio Polesportivo de Pituaçu?

Cadê o projeto do Ginásio de Pituaçu a ser construído no entorno do monumental do Parque (Estádio de Pituaçu)?

Em 15 de junho de 2011 o então ministro do Esporte, Orlando Silva assinou convênio para a liberação no valor de R$1 milhão para a elaboração do projeto executivo da praça esportiva digna da Bahia e segundo Nilton Vasconcelos secretário da SETRE tal fato era o inicio do percurso para a consumação da construção.

Como lembrar é preciso em 23/12/2011 o Ministério do Esporte libera R$20 milhões para a construção do Ginásio Poliesportivo de Pituaçu em Salvador e na época a noticia dava conta que os recursos estavam disponíveis para o governo por meio da SETRE.

O assunto em pauta cabe algumas indagações, dentre as quais as seguintes:

Realmente a SETRE recebeu os recursos liberados pelo Ministério do Esporte ou não foram disponibilizados?

Cadê o projeto executivo?

Quede a divulgação sobre o inicio das obras?

Será que realmente sairá do papel os anúncios e promessas realizadas?

Gente em 15 deste mês fez um ano da declaração do Ministro Orlando Silva sobre a liberação dos recursos (R$1.000.000,00) para a elaboração do projeto executivo do Ginásio Poliesportivo e em razão do silêncio sobre o assunto, seria de bom tom que o Secretário Nilton Vasconcelos venha a público comentar esclarecer com transparência sobre o futuro desse equipamento tão necessário  para fomentar a prática de esportes em Salvador.

Uma coisa é fato. O silêncio nada diz e possibilita aos formadores de opinião a imaginar as razões do atraso que vive a Bahia na participação popular em um vetor que é saúde, educação, lazer e que gera empregos e renda estou me referindo a esportes.

Aqui é assim,,,em outros paises é bem diferente. E daí? enquanto as leis não forem mudadas, o tempo passa e comentar oque?

Gabrielli descarta Metrô da Paralela antes da Copa: 'Vamos ter que viabilizar linhas exclusivas de ônibus'

por José Marques
Bahianotucuas

O secretário de Planejamento da Bahia, José Sergio Gabrielli, descartou a possibilidade de o Metrô da Paralela entrar em funcionamento antes da Copa do Mundo de 2014. Nesta quinta-feira (21) foi lançado o edital de consulta pública da Parceria Público-Privada (PPP) para a construção, operação e manutenção do equipamento que ligará a capital baiana a Lauro de Freitas. “Se você fizer a conta, a gravidez do metrô não permite que o nascimento saia antes da Copa”, metaforizou, em entrevista ao Bahia Notícias. “Temos 60 dias para uma consulta pública, depois vamos para um processo de edital de concorrência que vai terminar em um pregão viva-voz na Bolsa [de Valores] de São Paulo. Depois desse pregão, com a finalização do processo, vamos ter mais 30 dias para fazer o contrato – a lei exige isso. Portanto as obras devem se iniciar no primeiro trimestre de 2013”, contabilizou. De acordo com o titular – ex-presidente da Petrobras e um dos nomes cotados para a sucessão do estadual em 2014 –, o governo do Estado terá que montar um esquema especial de transporte público, em conjunto com a prefeitura de Salvador, para evitar transtornos durante o Mundial. “Vamos ter que viabilizar linhas exclusivas de ônibus, teremos que segregar o acesso à Arena Fonte Nova, criar mecanismos para deslocamento do aeroporto até os hotéis. Não acredito que seja inviável isso. Acho que é perfeitamente viável”, pontuou.

Golpe contra aposentados e familiares está sendo planejado...A sociedade tem que impedir esse retrocesso. Que governo é esse?

Valor de pensões será reduzido

Tribuna da Bahia

Depois de alterar as regras da aposentadoria dos novos servidores da União, o Ministério da Previdência Social vai atacar as pensões do INSS. Uma minirreforma previdenciária planejada pelo governo prevê reduzir direitos, especialmente, das viúvas mais novas. Elas receberiam apenas 50% do valor do salário médio de contribuição do companheiro e o período de recebimento do benefício seria limitado à idade, podendo até deixar de receber a pensão.

O ministro da Previdência, Garibaldi Alves Filho, confirmou, em entrevista ao jornal O DIA na segunda-feira, em evento da Rio+20, que o pré-projeto da minirreforma já está pronto e será apresentado a um núcleo estratégico ministerial, que é formado pela Fazenda, Planejamento e Casa Civil. Segundo Garibaldi, é improvável que o projeto seja discutido ainda este ano, por causa da crise financeira internacional.

“No momento a mudança nas pensões está sendo apenas estudada pelo governo, não é prioridade para a presidência. A presidenta Dilma está preocupada apenas com os efeitos da crise”, concluiu.

Para o ministro, a mudança é necessária face aos altos gastos do governo com o benefício, em torno de R$ 992 milhões anuais, ou 2,7% do Produto Interno Bruto (PIB) do ano de 2010. “O Funpresp (Fundo de Previdência Complementar do Servidor Público Federal) vai dar resultados sim, mas as contas da Previdência Social serão sanadas só daqui a 30 anos.

Se as pensões fossem mexidas, traria uma economia imediata para o governo, especialmente por causa da sombra da crise financeira internacional”, afirmou Garibaldi. Principais pontos das mudanças O projeto da minirreforma da Previdência foi apresentado oficialmente às centrais sindicais ainda no ano passado.

Conforme O DIA noticiou, as viúvas seriam as mais prejudicadas pelas mudanças. Elas teriam direito a apenas 50% do valor do salário médio de contribuição do companheiro e teriam o período de recebimento do benefício limitado à idade. A quantia a receber aumentaria apenas em 10% de acordo com o número de dependentes. Depois de atingir à maioridade, os filhos deixariam de ter direito ao benefício e o adicional voltaria ao INSS.

Aguardar com esperança que acontecerá

Linhas 1 e 2 do metrô ganham prazos


Tribuna da Bahia
Fernando Duarte Repórter

As dúvidas que giravam em torno da linha 2 do sistema metroviário, ligando Salvador a Lauro de Freitas, finalmente começam a ser respondidas com o Edital de Consulta Pública apresentado ontem pelo Governo da Bahia, conforme antecipado pela Tribuna.

“Temos a convicção que o lançamento do edital é um marco no sentido de deixar, para a população baiana, o legado de um transporte público moderno e seguro,” pontuou Cícero Monteiro, secretário de Desenvolvimento Urbano (Sedur), pasta responsável pela confecção do documento.

De acordo com o cronograma, as obras devem começar no início de 2013 e têm duração prevista de 36 meses. Entretanto, a entrega parcial do Sistema – compreendendo o trecho Acesso Norte/Pirajá e parte da Linha 2 - está programada para ocorrer em 18 meses, quando o Sistema Metroviário começará a operar.

A modalidade de Parceria Público-Privada (PPP) foi escolhida para operar o sistema, com investimentos da ordem de R$ 3,5 bilhões, sendo que R$ 1,85 bilhão é de recursos públicos. “A PPP nos dá uma velocidade maior na execução das obras, porque compromete quem constrói com a gestão do equipamento público que está sendo feito, a exemplo da Arena Fonte Nova”, destacou o governador Jaques Wagner, presente à apresentação do documento.

Durante 60 dias, o edital, elaborado em parceria com técnicos das secretarias da Fazenda e de Infraestrutura, da Procuradoria Geral do Estado e da Casa Civil e consultoria da Fundação COPPETEC, vinculada à Universidade Federal do Rio de Janeiro, ficará disponível no site da Sedur para colaborações.

As propostas recebidas serão analisadas e está prevista para novembro a realização do pregão em “viva voz” na Bovespa, definindo o vencedor. “Nesses 60 dias também vamos realizar, pelo menos duas audiências públicas, uma em cada município, para apresentar, discutir o Projeto de Referência e receber sugestões”, explicou o chefe de Gabinete da Sedur, Eduardo Copello.

O projeto de referência que subsidia o edital foi desenvolvido a partir das contribuições recebidas por meio do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), lançado no ano passado. A partir dele, foi definido que o projeto a ser implementado seria um Metrô de superfície, saindo da Avenida Bonocô até Lauro de Freitas, passando pelo canteiro central da Avenida Paralela. Este trecho terá 13 estações: Bonocô, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga, Aeroporto e Lauro de Freitas, com extensão de 24,2 km.

A PPP também incluirá a complementação do trecho de 5,6 km compreendido entre o Acesso Norte e Pirajá, com mais três estações – Retiro, Juá e Pirajá. Ao total, incluindo o trecho Lapa-Acesso Norte de 6,6 km e quatro estações, implantado pela Prefeitura de Salvador, o sistema metroviário a ser concedido passará a contar com 36,4 km e 20 estações, atendendo diretamente à população de Salvador, Lauro de Freitas e dos demais municípios da Região Metropolitana. Além da implantação, a PPP também será responsável pela operação de todo o Sistema Metroviário. O projeto também inclui terminais de integração metrô/ônibus, facilitando a alimentação com passageiros.

Cadê a Ponte ? Que saia do papel...

PONTE ILHÉUS-PONTAL


20/jun/2012 . 20:40
Autor: Roberto Rabat Chame
Publicação r2cpress

PREZADO RABAT

AFINAL, UMA BOA NOTÍCIA E EM PRIMEIRA MÃO:

NESTA QUARTA-FEIRA, 20 DE JUNHO. ÀS 15:30HS. NO DERBA, FOI ASSINADO O CONTRATO PARA EXECUÇÃO DO PROJETO E DO ACESSO VIÁRIO DA PÓNTE ILHÉUS-PONTAL. O ATO TEVE COMO TESTEMUNHA OCULAR O EMPRESÁRIO ILHEENSE HANS SCHAEPPI, PRESIDENTE DO CITUR- CONSELHO ILHEENSE DE TURISMO.

O CONTRATO FOI ASSINADO PELO DIRETOR GERAL DO DERBA, ENGº SAULO FILINTO PONTES E O RESPONSAVEL DA EMPRESA ECLA ENGENHEIROS CONSTRUTORES LTDA, ENGº AROLDO VIEIRA ROCHA;.

O PREÇO DO PROJETO É DE R$ 1.902.330,14 E O PRAZO PREVISTO PARA A EXECUÇÃO DO MESMO, É DE 150 DIAS.

É UMA BOA NOTÍCIA, E O PRIMEIRO VERDADEIRA PASSO PARA A CONSTRUÇÃO DA ESPERADA OBRA.

A PRESENÇA DO EMRPRESÁRIO HANS SCHAEPPI NO ATO DA ASSINATURA DO CONTRATO FOI COINCIDÊNCIA, POIS ACONTECEU QUANDO O MESMO FOI COBRAR DO DIRETOR DO DERBA O ANDAMENTO DA PONTE.

SAUDAÇÕES

SALVADOR, 20/06/2012

O tempo passa...as promessas se renovam e pelo visto é aguardar.

Governo dará R$ 37 bi a ferrovias

Novo projeto do governo federal pretende, em oito anos, melhorar transporte de cargas no país, com destaque para a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que corta a Bahia

O governo federal planeja investir nos próximos oito anos R$ 37 bilhões na ampliação e melhoria da negligenciada malha ferroviária brasileira. A iniciativa faz parte de um novo projeto do Ministério dos Transportes que visa a estimular a competitividade no transporte de cargas no país. Pelo novo modelo, o governo deve conceder ou licitar a empresas privadas a infraestrutura de trilhos, além de criar normas para assegurar a livre circulação de vagões sobre eles, explicou o presidente da Valec, José Eduardo Castello Branco.

Nesses planos, está a ampliação da malha ferroviária do Sul do país com construção de 2,7 mil quilômetros, além de construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que corta a Bahia; da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que passa pelo coração da produção de soja no país; e da conclusão de trechos da ferrovia Norte-Sul.

Meta é ampliar malha em 11 mil km até 2020.

Na segunda-feira, foi publicado edital para contratação de estudos para a construção da ferrovia que liga Chapecó (SC) ao Porto de Itajaí, a chamada Ferrovia do Frango, de 620 km. No mesmo dia, outro edital publicado tratava dos estudos do trecho entre Panorama e Rio Grande (RS), de 1,2 mil km. O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, afirmou, no dia, que o governo tem como meta ampliar a malha ferroviária de 29 mil km para 40 mil km até 2020.

Há pressa para que o novo modelo seja criado antes da inauguração do trecho da Norte-Sul entre Palmas (TO) e Gurupi (GO). Pela nova regulação, esse trecho já seria concedido no novo modelo, segundo o presidente da Valec.

Uma das novidades é a chamada interoperabilidade da malha ferroviária, que possibilitará que locomotivas e vagões de diferentes empresas circulem pelas novas ferrovias construídas pela Valec, mediante pagamento pelo uso dos trilhos. Hoje, as empresas privadas têm monopólio de operação nas ferrovias que detêm a concessão.

A inspiração para o novo modelo vem de Europa e Austrália, onde os governos resolveram dissociar as licenças de trilhos e de vagões para aumentar a competitividade das ferrovias. Essas regiões teriam conseguido impulsionar significativamente o uso das ferrovias e baixar custos.

- A Europa já fez isso no fim da década de 90 e discute aperfeiçoamentos. Hoje, um trem da Alemanha, onde existem 250 operadores privados, pode circular por cinco países diferentes - ilustra Castello Branco.

Para viabilizar essa modelagem inédita no Brasil, o governo prevê um esforço estatal em capacitação de maquinistas e adaptação de equipamentos. A proposta, no entanto, deve enfrentar forte oposição das empresas detentoras de concessões, como Vale, ALL e MRV.

A nova medida pode gerar, ainda, maior competição entre os portos, uma vez que facilita o deslocamento da carga no país.

Autor(es): agência o globo:Danilo Fariello.

O Globo - 20/06/2012.

Política

Prefeito e ex-prefeito de Ilhéus são denunciados por contrariarem decisão judicial

Tiago Nunes  -Tribuna da Bahia

O Ministério Público Federal (MPF) pediu nesta quarta-feira (20) a condenação do prefeito de Ilhéus, Newton Lima Silva e o ex-prefeito, Valderico Luiz dos Reis, por descumprir decisão judicial que determinava a regularização da situação trabalhista de um servidor da prefeitura.

No entendimento do MPF, os gestores teriam ignorado notificações da Justiça do Trabalho durante o mandato passado e o atual.

A decisão judicial foi tomada em maio de 2008 e determinava que a folha de pagamento, a ficha de empregado e a carteira de trabalho de um funcionário da prefeitura fossem regularizados para que constasse o salário previsto para o cargo de agente administrativo, classe 03, nível 18. Depois de três notificações, feitas em agosto de 2008, junho de 2009 e abril de 2010, a prefeitura não pôs em dia os documentos do servidor.

A omissão configura crime de responsabilidade, com pena máxima de 3 anos. O Tribunal Regional Federal da 1ª Região decidirá se recebe a denúncia.

Edital da linha 2 do metrô sai amanhã
Tribuna da Bahia
Fernando Duarte Repórter

Após o adiamento da previsão do mês de maio do governador Jaques Wagner, o edital de licitação da linha 2 do sistema metroviário Salvador-Lauro de Freitas será apresentado nesta quinta-feira para consulta pública em um evento no Hotel Fiesta, às 9h.

De acordo com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), órgão do governo responsável pela elaboração do documento, o edital da Parceria Público-Privada (PPP) contou com a colaboração de representes das secretarias da Fazenda e de Infraestrutura, da Procuradoria Geral do Estado e da Casa Civil e consultoria da Fundação Coppetec, vinculada à Universidade Federal do Rio de Janeiro.

Há cerca de uma semana, a Tribuna vem tentando obter detalhes do edital, porém a Sedur informou que toda a equipe ligada ao projeto estava impedida de falar sobre o assunto por estar totalmente envolvida para cumprir o prazo estabelecido pelo Governo do Estado.

As únicas informações foram emitidas por meio de nota, na última quinta-feira, com poucos detalhes além daqueles veiculados pela imprensa anteriormente. “A consulta deverá ser lançada em junho e levará 30 dias.

Logo após esta etapa, as contribuições serão avaliadas e deverá ser lançado o Edital de Licitação que será na modalidade PPP”, afirmou a nota, quando ainda não tinha a confirmação da data para dar publicidade ao documento.

Durante o período em que foram adicionadas as contribui-ções recebidas no Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), a Comissão de Mobilidade da Sedur, sob coordenação do chefe de gabinete da Sedur, José Eduardo Copello, analisou todos os aspectos do convênio intrafederativo firmado entre o Estado e os municípios de Salvador e Lauro de Freitas. Procurado, em mais de uma oportunidade, Copello recusou-se a conversar com a imprensa por “falta de tempo na agenda”. Apesar de tratar ainda da manutenção do sistema metroviário, o edital que será divulgado é referente apenas à linha 2 do metrô, situado na Avenida Paralela, ligando os municípios de Salvador e Lauro de Freitas.

De acordo com a assessoria da Sedur, a proposta inclui a integração com a linha 1, que liga a Estação da Lapa ao Acesso Norte (Rótula do Abacaxi), e o sistema rodoviário da capital baiana. Um edital complementar de operação do primeiro trecho também deve fazer parte do conjunto de documentos que serão apresentados ao público na quinta.

LINHA 1 – Enquanto isso, ninguém sabe quando a linha 1 do metrô começa a operar. Em maio, o governo do estado e prefeitura de Salvador entraram em acordo, anunciando que os primeiros 6 km da linha 1 deve acontecer no próximo semestre.

Num encontro entre o governador Jaques Wagner, o secretário da Casa Civil Rui Costa e o vice-prefeito Edvaldo Brito, ficou combinado que a complementação da linha 1, que 12 km entre Lapa e Pirajá, fará parte do projeto da linha 2, na Paralela, através de uma Parceria Público-Privada (PPP).

O trecho do metrô já concluído, que liga a Lapa à Rótula do Abacaxi, fará parte de uma “operação assistida” entre os governos do Estado e Federal e a prefeitura de Salvador para que comece a funcionar no segundo semestre. Para isso acontecer, o governo está buscando R$ 32 milhões junto à União.

Muitas conversas e resoluções que não sairam...

ESPECIAL


Proteção para o alto-mar morre na praia

Preservação de mais da metade dos oceanos fica de fora do documento oficial da conferência,que não prevê mecanismos para águas além das jurisdições nacionais

Camila Nobrega e Cláudio Motta

O evento Diálogos Para o Desenvolvimento Sustentável, no Riocentro, uma parceria com a ONU,terminou ontem após discussões de dez temas. No último debate, sobre oceanos, os dez especialistas da mesa fizeram uma combinação entre duas propostas: criar uma gestão de pesca baseada no ecossistema, incluindo os pescadores, e desenvolver uma rede global de áreas Marinhas com proteção internacional. Já o público no Riocentro optou por "lançar um acordo global para salvar a biodiversidade

Marinha em alto-mar", proposta que recebeu 36% dos votos eletrônicos no plenário. Pela internet, a mais popular foi "Evitar a poluição de oceanos por plástico, pela educação e comunicação comunitária".

O ministro-chefe da Secretaria Geral da Presidência da República, Gilberto Carvalho, considerou um sucesso a participação de cerca de cinco mil pessoas nas discussões que ocorreram, desde o último sábado, no Pavilhão 5 do Riocentro. Além disso, 12 mil contribuíram com os debates por uma plataforma on-line criada pelo governo brasileiro. Para cada um dos temas apontados, as três recomendações mais votadas serão enviadas aos chefes de Estado e de governo que estarão no local a partir de hoje.

Rebatendo críticas sobre a pequena participação da sociedade civil na conferência oficial, Gilberto Carvalho afirmou que, em relação a outros eventos, a Rio+20 será histórica. Segundo a secretaria, 1,3 milhão de pessoas se inscreveram na plataforma on-line dos debates, que será, segundo o ministro, utilizada para as próximas conferências climáticas das Nações Unidas:

- O diálogo com a sociedade civil é naturalmente tenso, a experiência recente brasileira mostra isso. É impossível que movimentos sociais concordem com as recomendações, porque os governos têm limitações institucionais e de relações de poder. Há limite para mudanças.

As discussões foram divididas em dez temas: desemprego, trabalho decente e migrações;desenvolvimento sustentável como resposta para a crise econômica e financeira; desenvolvimento sustentável no combate à pobreza; economia e desenvolvimento sustentável, incluindo caminhos para a produção e consumo sustentáveis; florestas; alimentação e segurança alimentar; energia sustentável

para todos; água; cidades sustentáveis e inovação; e oceanos.

Ambientalistas criticam: "Não estamos fazendo nada"

Nos debates, o francês Jean-Michel Cousteau, presidente da Ocean Futures Society, ressaltou o fato de que a situação dos oceanos tem se agravado rapidamente nas últimas décadas. O especialista ressaltou a importância de criar um mecanismo de proteção do alto-mar. Já americana Sylvia Earle,fundadora da Mission Blue Foundation, ressaltou que a Rio+20 é o local para criação de mecanismos de

proteção do alto-mar.

No plenário, além de ativistas, estiveram o rei Carlos Gustavo e a rainha Silvia, da Suécia. Após quatro dias de reuniões, a secretária-executiva da WWF, Cecília Vey de Brito, afirmou que as recomendações escolhidas ainda não representam as principais reivindicações da sociedade.

Mas a falta do lançamento de um marco para a preservação do alto-mar criou polêmica. Não estão previstos mecanismos para a proteção das águas que ficam além das jurisdições nacionais e representam 64% do total. Ambientalistas da High Seas Alliance (HSA), que reúne ONGs, lamentaram o texto escrito pelos negociadores, dizendo que ele pode ser resumido em quatro palavras: "não estamos fazendo nada". Ainda há chances, consideradas muito remotas, de que os governantes voltem a colocar o assunto em negociação.

- Os temas dos oceanos foram os últimos a ser negociados. O Brasil optou por excluir o assunto da pauta para poder fechar o documento sem pontos abertos - disse Matthew Gianni, consultor político da Deep Sea Conservation Coalition.

Há seis anos especialistas discutem a criação de mecanismos para a proteção do alto-mar. Por causa da falta de acordo, sobretudo por parte dos representantes de EUA, Canadá, Japão, Venezuela e Rússia, as propostas não sairão do papel na Rio+20. Só daqui a três anos haverá espaço para nova discussão em algum fórum da ONU.

- O oceano era uma das quatro prioridade do governo brasileiro. Realmente, queríamos que esta não fosse a Cúpula da Terra, mas dos Oceanos. Porém, de madrugada, no último parágrafo negociado,a proposta caiu por terra - disse Sue Lieberman, diretora de Política Internacional do Pew Environment Group.

Especialistas elogiaram, no entanto, o fato de o texto citar o controle da pesca e subsídios à indústria pesqueira.

Defesa/ O Globo.

NOTÍCIAS - Saúde

Secretaria da Saúde assina convênios para construção de unidades básicas

Convênios com oito municípios baianos foram assinados pela Secretaria da Saúde do Estado (Sesab) para a construção de 11 unidades básicas de Saúde. O investimento será de R$ 2,035 milhões, sendo R$ 1,65 milhão do governo estadual. Cada unidade contará com um investimento de R$ 150 mil e terá capacidade para uma equipe de Saúde da Família e uma de Saúde Bucal.

O município de Salvador foi contemplado com quatro unidades, que serão instaladas nos bairros de Fazenda Grande III, Valéria, Novo Salvador e Estrada CIA Aeroporto.

No interior do estado, foram beneficiados os municípios de Uibaí, Ibotirama, Iraquara, Camamu, Itanhém, Marcionílio Souza e Mundo Novo.

As unidades vão facilitar o acesso da população a consultas médica e odontológica, acompanhamento pré-natal, além de acesso a medicamentos e vacinas.

A Sesab, juntamente com o Ministério da Saúde, tem investido para a expansão da Atenção Básica nos municípios. Entre 2007 e 2012 foi concluída a construção de 597 unidades básicas.

UPA 24 Horas

Outro convênio foi firmado entre a Sesab e o município de Itapetinga, no valor de R$ 524,5 mil, destinado à aquisição de equipamentos e materiais permanentes para a UPA 24 Horas, que será implantada na cidade.

Fonte:AGECOM

Governo lança Edital de Consulta Pública da linha 2 do metrô

O Governo do Estado lança, nesta quinta-feira (21), às 9h, no Hotel Fiesta, em Salvador, o Edital de Consulta Pública do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas (linha 2 do Metrô). O governador Jaques Wagner e o secretário de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro, participam do lançamento.

As obras serão executadas através de uma Parceria Público-Privada – PPP.

O Edital ficará em consulta pública durante 60 dias e, ao final deste período, as contribuições serão analisadas com vistas ao Edital de Licitação, que será lançado em seguida.

As propostas recebidas serão analisadas e está previsto para novembro deste ano a realização de um Pregão na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), definindo o vencedor.

A PPP também incluirá a complementação da linha 1:

 no trecho de 5,6 km entre o Acesso Norte e Pirajá, com mais três estações.

Ao total, incluindo o trecho Lapa-Acesso Norte de 6,6 km e quatro estações, implantado pela Prefeitura de Salvador, o Sistema Metroviário a ser concedido passará a contar com 36,4 km e 20 estações, atendendo diretamente à população de Salvador, Lauro de Freitas e dos demais municípios da Região Metropolitana.

 Além da implantação, a PPP também será responsável pela operação de todo o Sistema Metroviário.

Fonte: Governo do Estado

O Bahia precisa respeitar seu torcedor...a resposta já vem acontecendo com a redução do público pagante

O Bahia tem necessidade urgente de modificar sua administração em seu estilo para contratações e resolver os assuntos pertinentes ao seu elenco profissional visando a conquista de vitorias e devido a isso ouso a pautar sugestões como adiante transcrita.

Os cuidados com contratações e renovações exigem tino administrativo e comercial, daí não é plausível se pensar em renovar o contrato de Morais que termina suas obrigações com o Bahia em 30 deste mês (hoje é dia 20) e pelo futebol apresentado em sua volta ao tricolor não é de bom tom fazer uma renovação com o mesmo. Sou inteiramente contrário a sua permanência no tricolor.

Uma coisa é certa jogadores como Ciro - Zé Roberto - Coelho e alguns outros nada somaram ao futebol do Bahia e já passou do tempo do Presidente Marcelo Filho e seu gestor de futebol Paulo Angeone aprender que nome do passado não é garantia de uma produtividade aceitável em campo.

O Bahia tem que mudar a conceituação na escolha de seus reforços , pois se o time continuar descendo a ladeira  seu rumo está selado para a 2ª divisão.

Basta de trapalhadas administrativas, pois os custos/despesas elevados sem retorno em campo, afasta a torcida, reduz a renda e de bolso vazio os jogadores baixam na qualidade e aí ...Adeus Corina...2ª Divisão a vista.

Mais desvios em emendas parlamentares

É inesgotável a capacidade de políticos usarem em proveito próprio, de forma aética,mecanismos idealizados para reforçar a representatividade legislativa - quando não os manipulam como gazua para arrombar cofres públicos.

As emendas parlamentares poderiam ser um mecanismo eficaz para financiar projetos necessários de impacto local, quase nunca identificados pelo administrador federal trancado em gabinetes brasilienses. O político ajudaria comunidades em troca de dividendos eleitorais. Se não invadir o espaço do clientelismo, a emenda, do ponto de vista formal, pode ser uma ferramenta de pulverização de investimentos públicos, para atender populações marginalizadas no jogo político.

Mas não é assim na vida prática. Casos de desvio de dinheiro do contribuinte por meio de emendas parlamentares já foram identificados, por exemplo, nos ministérios do Esporte e do Turismo, em que esquemas do PCdoB e do PMDB nortista usaram o sistema a fim de "privatizar" dinheiro do contribuinte - para aplicar um verbo mais elegante do que "roubar".

No domingo, O GLOBO trouxe reportagem sobre mais uma demonstração de criatividade no ofício de ordenhar o Erário no Congresso. Trata-se de um guichê de comercialização de emendas aberto pelo deputado João Carlos Bacelar (PR-BA) na Câmara, para atender, de um lado, parlamentares sem caixa suficiente para a campanha de reeleição, e, de outro, interesses políticos - e empresariais - do próprio Bacelar, herdeiro de uma empreiteira.

Como não há, na prática, muita disciplina na apresentação, aprovação e liberação de emendas - a não ser, basicamente, o desejo do governo federal de usá-las como moeda de troca com parlamentares, em busca de apoio para seus projetos noCongresso -, deputados acertam com Bacelar emendas para municípios de interesse eleitoral dele. O pagamento recebido do deputado-empreiteiro vai

irrigar campanhas com problemas de financiamento. No rol de clientes de Bacelar, já foram identificados

os deputados da Bahia Geraldo Simões (PT), Marcos Medrado (PDT) e o ex-deputado Fernando de Fabinho (DEM).

É um claro uso espúrio da emenda parlamentar, cujos detalhes só foram descobertos graças a desavenças familiares. Em litígio com Bacelar em torno da divisão do espólio do pai, Lílian, irmã do deputado, gravou conversa com a ex-cunhada Isabela Suarez, em que esta fala das falcatruas do deputado, a serem examinadas pelo Conselho de Ética da Câmara. Fica mais uma vez provado que corruptos precisam tomar cuidado com secretárias, motoristas, empregados em geral, e evitar conflitos de família.

O comércio de emendas - um fio de meada que precisa ser puxado - faz lembrar os "anões do Orçamento", um grupo de deputados (de baixa estatura) que manipulavam emendas, dentro da Comissão de Orçamento, com a finalidade de canalizar dinheiro público para os próprios bolsos. Em 1994, a CPI instalada para investigar o escândalo levou a cassações e a renúncias de conveniência.

Passaram-se 18 anos e o balcão de negociatas de João Carlos Bacelar confirma que pouco ou nada se moralizou no toma lá dá cá das emendas parlamentares.

O GLOBO

NOTÍCIAS - Concurso

Estado convoca professores aprovados em concurso da Educação

O Diário Oficial do Estado (DOE) publica, nesta quarta-feira (20), Edital de Convocação de 250 candidatos aprovados no concurso público para o cargo de professor do ensino fundamental e médio do Estado. Deste total, 151 profissionais irão atuar em Salvador e Região Metropolitana. Os demais, 99 candidatos, serão alocados na Diretoria Regional de Educação de Feira de Santana (Direc 02). A convocação para provimento de vagas irá obedecer à ordem de classificação por Direc/Pólo e Disciplina.

O convocado tem cinco dias úteis, a partir da publicação do Edital de Convocação no DOE para se apresentar à sede da Direc a que pertence o município para o qual for aprovado, das 8h30 às 12h e das 14h às 17h30, munidos dos documentos listados no mesmo edital. Esta é a quarta convocatória do certame realizado em 2010 e que aprovou o total de cinco mil candidatos.

O edital previa 3,2 mil vagas, já tendo sido convocados 3.733 aprovados. O certame, realizado pelo Centro de Seleção e de Promoção de Eventos da Universidade de Brasília (Cespe/UNB), sob a coordenação da Secretaria de Administração (Saeb), é para o provimento de Professor Padrão P – Grau 1, para o exercício de 20 horas semanais.

AGECOM

Economia globalizada recebe impactos por diversas razões

Uma eleição, uma declaração de um governo, a ocorrências de chuvas, estiagem,geadas,tufões, terremotos, aquisições de armamentos, lançamentos de foguetes, tudo enfim pode ocasionar variações nas bolsas do mundo inteiro, e agora por exemplo com a vitoria da direita na Grécia, fez aqui no Brasil a Bovespa  oscilar com a valoração do Dólar.

Hoje não é possível ignorar que a crise nos países do Euro, nos EUA, japão refletem nos investimentos estrangeiros aqui em nosso país, que se tivesse uma infraestrutura melhor, com os anúncios de aplicações de recursos públicos observando o cronograma divulgado teríamos efetivamente uma maior capacidade de auferir investimentos de altas somas no setor agrícola, de mineração,e participações bem expressivas na própria infraestruturas, com a construção em parcerias(PPP) de ferrovias,pontes,portos,aeroportos, rodovias, metrôs, estradas de rodagens e para tanto há necessidade de mudanças de leis, protegendo nossos interesses e garantindo retorno no capital investido aos investidores internacionais, desde que muito bem vigiados seus aportes financeiros e suas remessas de lucros para o exterior, desde que não fizesse nossa Economia correr riscos.

É necessária a captação de recursos internacionais para a modernização das indústras existentes e criação de novas  com tecnologia avançada e sobretudo o país deixar de ser exportador apenas de commodities e passar a operar também com produtos manufaturados com qualidade e preços competitivos.

Tudo isso vai gerar empregos e rendas.

Em verdade nosso crescimento não tem sido o bastante para fazer face a população que cresce a cada ano buscando emprego, o qual mesmo que em dados estatisticos apontem desenvolvimento nesse vetor, ainda é insuficiente para conter o elevado número de sem empregos.

É preciso mudar leis, inclusive as que regem e controlam o trabalho.

E nunca é demais lembrar enquanto em vários países há movimentos para sustentação e manutenção de empregos, aqui se faz greves prejudicando a população buscando auferir melhores salários fugindo de uma realidade numa relação de querer receber o que  efetivamente o empregador não pode pagar seja ele do poder público e ou de empresários privados.

Serão realmente liberados os recursos anunciados? Quais os Estados beneficiados e como serão distribuidos os empréstimos?

Liberação de R$ 20 bilhões anunciada nesta sexta-feira (15) se soma a outros R$ 22 bilhões do PAC da Mobilidade para projetos em transporte público reportados em abril

Nivaldo Souza - iG Brasília

Texto:

Em mais um gesto para afirmar que a crise econômica internacional está longe do Brasil, a presidenta Dilma Rousseff inflou nesta quarta-feira (15) os projetos de infraestrutura dos estados com mais R$ 20 bilhões para as 27 unidades federativas.

Em reunião com os governadores no Palácio do Planalto, Dilma anunciou o repasse dos recursos via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O pacote aos estados se soma agora aos R$ 22 bilhões concedidos pela União para infraestrutura por meio do PAC da Mobilidade, reportado em abril para área transporte público em 51 grandes cidades com mais de 700 mil habitantes.

Se acrescido os R$ 3,6 bilhões do financiamento concedido pelo Banco do Brasil ao Rio de Janeiro para 14 projetos no estado, o pacote do governo federal sobe para R$ 45,6 bilhões somente para o setor de infraestrutura.

O empréstimo com base em captação externa de recursos com o estado atuando como fiador deve servir de modelo para o Banco do Brasil criar uma linha de financiamento exclusiva para infraestrutura. O banco estaria conversando com outros cinco estados o ingresso na modalidade. A linha pode chegar a R$ 39 bilhões, segundo fontes de dentro do banco estatal, que ainda não confirma a criação da linha.

O repasse de recursos anunciado hoje é parte da ofensiva do governo para manter aquecida a economia brasileira, combalida com receios de que a crise internacional estacione por aqui a exemplo da turbulência financeira de 2008.

A medida também é um gesto do Planalto para atingir patamar de crescimento de 4% do Produto Interno Bruto (PIB) de 2012, rebaixado no mês passado em 0,5 ponto percentual pelo Ministério da Fazenda. O governo quer evitar o fraco crescimento do PIB no ano passado, quando cresceu 2,7%, abaixo da expectativa oficial, puxado pelo fraco desempenho da indústria.

ECONOMIA

Aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília cobrarão tarifa por usuário

Taxa de R$ 7 será paga pelas companhias aéreas, que repassarão novo custo

Geralda Doca -Paulo Justus

BRASÍLIA e SÃO PAULO. Com a assinatura dos contratos de concessão de Guarulhos, Brasília e Viracopos, ontem, pelos novos concessionários, as conexões nesses aeroportos para outros destinos passarão a ser cobradas. Custarão R$ 7 por usuário e serão pagas diretamente pelas companhias aéreas, que pretendem repassar o custo adicional às passagens. A tarifa foi a alternativa encontrada pelo governo durante o processo de privatização para tornar Brasília (importante centro de distribuição de rotas) atraente para o setor privado.

- Os concessionários já podem cobrar a tarifa de conexão, porque ela consta nos contratos - explicou o presidente da Agência Nacional de aviação Civil, (Anac), Marcelo Guaranys, lembrando que uma norma em consulta pública no órgão vai ampliar a cobrança para todos os aeroportos do país.

Apesar disso, o governo continua afirmando que a concessão do setor não acarretará aumento de custos para os usuários.

Numa cerimônia simples, sem a presença da presidente Dilma Rousseff, o ministro da Secretaria de aviação Civil (SAC), Wagner Bittencourt, confirmou que as regras para a concessão de novos aeroportos poderão mudar, de acordo com as características de cada terminal. A nova rodada deve ser feita de modo que só permita a entrada no páreo de empresas de maior porte.

- Aperfeiçoamentos podem haver caso hajam novas concessões - disse o ministro,

acrescentando, porém que não existe decisão sobre isto.

O atraso de quase dois meses para a assinatura dos contratos pode elevar os custos de construção ou mesmo atrasar a entrega das obras, segundo especialistas ouvidos pelo GLOBO.

Leiloados em fevereiro, os terminais deveriam ter sido repassados à iniciativa privada em 20 de março.

Com a proximidade da Copa de 2014, os operadores aeroportuários podem se ver forçados a pagar um prêmio para a entrega antecipada ou tentados a tomar atalhos nas obras, afirmou a agência de classificação de risco Fitch Ratings, no relatório "Alta altitude para aeroportos e companhias aéreas brasileiras". "Há uma margem limitada de erro para atrasos nas construções", afirma a Fitch.

Para o consultor aeroportuário e engenheiro de infraestrutura Mozart Alemão, o prazo para entrega das obras deve sofrer atraso. Mas ele não espera aumento no custo das obras:

- As empresas que venceram já tinham a garantia de que assumiriam as concessões, por isso já estavam trabalhando com os projetos desde fevereiro.

Infraero: "Empresários vão ter que fazer"

O engenheiro aeronáutico e professor da Escola Politécnica da USP Jorge Leal Medeiros espera pequenos atrasos. Mas ressalta que a execução das obras dependerá do aumento da demanda de passageiros:

- Não temos que nos preocupar com os eventos esportivos, e sim com o crescimento da demanda interna. Durante a Copa do Mundo essa utilização vai dar um soluço, uma pequena subida,

que deve durar um mês. As empresas estão agindo, não devem atrasa significativamente.

O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, destacou que a assinatura dos contratos de concessão, embora represente quebra do monopólio da estatal, mostra que as parcerias público privadas são uma boa alternativa para aumentar a capacidade dos aeroportos.

- A sociedade verá que essa mudança será importante para o país - disse Vale, dirigindo-se aos empresários. - Vocês agora vão ter que arregaçar as mangas e fazer.

Os concessionários terão que investir R$ 4,2 bilhões em obras para preparar os aeroportos para a Copa, em 2014. Representantes dos consórcios vencedores (Invepar, Triunfo e Inframérica) afirmaram que o atraso na assinatura dos contratos não comprometerá o andamento das obras. Estas devem começar ainda durante a transição, de seis meses, para que a Infraero repasse ao sócio privado a operação dos aeroportos.

NOTÍCIAS - Sugestão de Pauta

Ponte sobre o rio Paramirim vai ser construída na região de Morpará

O governador Jaques Wagner anuncia, neste domingo (17), às 9h30, no município de Morpará, o projeto da construção de uma ponte sobre o rio Paramirim, ligando o entroncamento da BR-242 ao município, na BA-160. A obra demandará um investimento de R$ 12,4 milhões e beneficiará 45 mil pessoas dos municípios de Xique Xique, Barra, Ibotirama, Gentio do Ouro e Morpará.

Na ocasião, também será entregue a pavimentação do bairro da Urbis, no valor de R$ 557 mil, e a base descentralizada do Samu 192, construída com recursos da prefeitura.

AGECOM