06/05/2009
Pituaçu será modelo para implantação de assentos numerados
O Estádio Metropolitano Governador Roberto Santos (Pituaçu) será um dos modelos para o início da implantação de um novo sistema de assentos numerados nos estádios do país, visando a Copa do Mundo de 2014. O anúncio foi feito nesta quarta-feira (6), no Rio de Janeiro (RJ), pelo presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), Ricardo Teixeira, no congresso técnico do Campeonato Brasileiro.
“Ainda não temos definido quais estádios serão obrigados a ter assentos numerados. Já encomendei um estudo, que deve ficar pronto na próxima semana, mas os mais modernos, como aquele da Bahia, que está novinho, devem ser os primeiros", disse Teixeira, a uma platéia composta por dirigentes ligados à CBF, autoridades e representantes dos 40 clubes participantes das séries A e B.
O Campeonato Brasileiro, que começa neste final de semana, dará início à implantação do novo sistema, que deve ser adotado aos poucos e faz parte do plano da CBF de adequar a estrutura do futebol brasileiro até 2014, seguindo os padrões exigidos pela Fifa.

Texto:AGECOM

O que eles merecem?

QUARENTA MIL POLÍTICOS RECEBIAM BOLSA FAMÍLIA
12:10:20


Mais de 40 mil candidatos às eleições de 2006 e 2008 eram beneficiários do programa Bolsa-Família, segundo auditoria do Tribunal de Contas da União realizada nos programas sociais do governo federal. O TCU ainda não sabe (ou ainda não divulgou) quantos foram eleitos desse total. A descoberta foi possível com o cruzamento dos CPFs dos candidatos registrados na Justiça Eleitoral com os dos beneficiados pelo programa.

Texto:Bahianoticias

Visão Estratégica do Estado

Desde fevereiro de 2008, quando foi discutida e analisada a integração Intra-estadual da Bahia com o Centro Oeste, mais precisamente MT - TO - GO e DF, que o governo da Bahia em sua Visão Estratégica, definiu como metas de desenvolvimento as obras de infraestrutura logística, com a criação e modernização dos Portos(Aratu, Salvador e a construção do Porto Sul e do Porto Pesqueiro de Ilhéus), a implantação e modernização das Rodovias BR 242/ 116 / 324 - BR 101 e Br 116, a Ferrovia Oeste/Leste/ Ferrovia FCA, Hidrovia do São Francisco, Plataforma Modal, implantação de Portos Secos alfandegados de Barreiras - Juazeiro - Feira de Santana e Vitoria da Conquista e a construção do Complexo Porto Sul e mais a ampliação e construção de novos Aeroportos, nas cidades de Salvador, Ilhéus(este a ser construído na estrada de Ilhéus a Itacaré, com pista de 3.000 metros, grande salão de embarque e desembarque com sistema alfandegado) e Feira de Santana.

Muitas dessas obras já tiveram suas licitações, algumas serão privatizadas, outras já sofrem intervenções da construção civil e para complementar agora neste mes de maio, a FIFA julgará e escolherá as doze cidades brasileiras entre as dezessete concorrentes a sediarem jogos da Copa do Mundo de 2014 e Salvador sendo escolhida como todos esperam ganhará um número enorme de obras que aliadas a Via Expressa, Requalificação e Reconstrução do novo Estádio da Fonte Nova com grandes e verdadeiras chances de construir a Ponte de Salvador a ilha de Itaparica que proporcionará o encurtamento de nossa capital com nosso interior e com várias capitais de estados brasileiros.

Tem ainda o Metrô de Salvador que deverá inaugurar a primeira etapa de suas obras e realizar a segunda etapa e obras dos corredores exclusivos para ónibus na capital da Bahia.

Aqui por nossas bandas esperamos que a duplicação da Rodovia Ilhéus a Itabuna e a nova Ponte da ilha de Ilhéus ao Pontal, saiam de fato da conversa e do papel e integrem a essa mega visão estratégica do governo da Bahia.

Os homens públicos devem ficar atentos, pois o governo do estado na pessoa de seu governador tem lutado em pró da região quase que sozinho e precisa de apoio pois a união faz a força.

Porto Sul
Conforme relatório emitido após a reunião CEPRAM, em fevereiro de 2008, em seu item Novos Projetos de Logística da Bahia – Criação e modernização dos Portos, quando foram analisados o Sistema Portuário da Bahia de Todos os Santos (portos de Aratu e Salvador), Porto Sul (em Ilhéus) e Porto Pesqueiro de Ilhéus, estava previsto desde aquela ocasião o Novo Complexo Portuário Porto Sul, a ser localizado na Ponta do Ramo, um empreendimento em parceria público – privada de importância capital para o país, notadamente para a Bahia e em particular para Ilhéus e a região próxima.
Nesse projeto, figurava como âncora o ferro de Caetité, com a estimativa de embarque de 25 milhões de toneladas/ano, além de o citado porto oferecer oportunidades em outros segmentos da economia brasileira tais como exportação de Grãos – de Bio-Combustiveis – Fertilizantes – Celulose e Papeis – Terminal de conteiners, outras empresas Mineradoras – Siderurgia e outras mais, tudo em sistema de parceria.
O Porto Sul (OFF Shore), com elevada eficiência, modernidade, baixo custo operacional, modelagem regulatória, jurídica e institucional atualizada e principalmente em total observância as leis ambientais.
O projeto busca desenvolver de modo geral que seja reconhecido como referência quanto a Minimização de todos os impactos na natureza da região.
É de bom alvitre informar que serão formados cinturões verdes com espécies nativas, tratamento integral de resíduos com o uso de alta tecnologia, como nos principais paises do mundo.
Falar do Porto Sul nos obriga dizer que a Ferrovia OESTE/LESTE, dividida em duas frentes, uma do Porto Sul a Caetité com 550 km de extensão e a outra de Caetité a Luis Eduardo com 470 km, sendo que os municipios de Luis Eduardo e São Desidério figuram como dos maiores produtores de Soja e Algodão do país.
Daquela data para cá, inúmeras ações já foram praticadas, com estudos, elaborações de projetos, e licitações já marcadas para ocorrer e com mais novas opiniões como o uso de água trazida do Rio São Francisco até Caetité, e muitos etcs.
Como o Porto Sul é integrante de um complexo intermodal em outra matéria teceremos comentários sobre a visão estratégica do Estado, da ação da Valec e da implantação e modernização da Infraestrutura de transportes que de um modo ou de outro interage com o Complexo Intermodal.
Que venha o Porto marco de um desenvolvimento que Ilhéus e região clamam faz muito tempo.

Defender a natureza é obrigação; entretanto os órgãos e empresas envolvidas na consumação dos projetos tem tido a preocupação dentro da moderna tecnologia de dotar de todos requisitos condizentes a não agressão ao meio ambiente em escala mais atuante e realista de que os teóricos tem posto como parâmetro para argumentar contra sua concretização.

Cidade organizada e auto sustentável
O grupo espanhol Invisa que controla empresas na área de turismo na Europa e que também está adquirindo parte de um Hotel em Stella Maris em Salvador, está aguardando liberações ambientais para iniciar a construção em Jandaira a 180 quilômetros de Salvador do Projeto Costa Azul Bahia, orçado em mais de R$400 milhões.
E empreendimento visa à construção de:
Complexo turístico com cinco hotéis;
Um campo de Golfe com 27 buracos;
Uma vila residencial planejada nos moldes da existente em Praia do Forte, tudo isso em 870 hectares.
Entre moradores, hospedes e funcionários se estima uma população em torno de 15 mil habitantes, com uma administração geral, como se fosse uma cidade.
O grupo assinou no dia 1º de maio uma parceria com a ONU para capacitação dos moradores da região para desfrutar de mão de obra local e tão logo saia à licença ambiental será erguido o Centro de Capacitação acima aludido.
A Crise existe, mais não será eterna, daí é importante planejar os investimentos e na área da construção civil os financiamentos são viáveis e realizáveis.
Ilhéus tem que vivenciar o SEC XXI – não pode e nem deve viver esperando milagre, tem que ser o milagre.

Ilhéus tem que aproveitar o Complexo Intermodal e planejar um Complexo habitacional/comercial, possuindo Posto de Saúde, Escolas em um verdadeiro investimento sustentável na área próxima ao Porto Sul.

30/04/2009
Texto da SEPLAN

Em defesa do Porto e da Via Expressa
O debate sobre o Porto de Salvador tem sido prejudicado por duas teses equivocadas. A primeira atrela a reabilitação socioeconômica do Comércio e, por extensão, de toda a Cidade Baixa, ao fim das operações portuárias de carga em nossa capital. A segunda ignora o dinamismo emergente da economia baiana para sugerir que a desativação do Porto de Salvador pode ser contrabalançada pela expansão do complexo portuário de Aratu.
Em termos socioeconômicos, o bairro do Comércio pode ser dividido em três faixas paralelas aos armazéns do Porto. A primeira, situada entre as Avenidas da França e Miguel Calmon, abriga, além da atividade portuária, agências bancárias, escritórios de advocacia e outros serviços superiores. Esta área mantém dinamismo evidente. A segunda, o miolo formado por ruas como Portugal e Santos Dumont, conhece o abandono, apesar de alguns investimentos privados recentes, inclusive em faculdades. As muitas lojas fechadas testemunham o declínio ainda não revertido deste espaço que já foi um centro varejista importante. Mas é sobretudo na terceira faixa, a da encosta, que vai da Montanha ao Taboão e, daí, ao Pilar, em direção à Calçada, onde se encontra a verdadeira ruína.
Uma pergunta não quer calar: por que os novos planejadores da cidade insistem em associar a reabilitação do Comércio à destruição da principal atividade que nele prospera? O Porto de Salvador vai bem. Cresceu em movimentação de carga 21,2% em 2008. É um negócio rentável e pode ter um desempenho ainda melhor com novos atracadouros, o aumento do calado e a construção da Via Expressa para o tráfego pesado de caminhões. Nada disso, lembremos, impediria o uso de parte de sua área como terminal turístico de passageiros associado a algum equipamento de lazer.

Por que nossos neourbanistas não enfrentam a tarefa prioritária de recuperar os trechos arruinados das encostas do Centro Histórico, ao invés de sugerir a transformação do Porto num grande shopping em distrito boêmio? Por que não se mobilizam para usar os recursos do novo programa de habitação do Governo Federal para construir moradias no Centro Antigo? Por que não seguem o exemplo de empreendedores como Carlinhos Brown (Museu do Ritmo) ou Bernard Attal (Trapiche Barnabé)?

O segundo equívoco é acreditar que a Bahia do século XXI demandará apenas um porto – Salvador ou Aratu. A lógica binária parece exigir uma aposta na estagnação.

O Governo Wagner trabalha, contudo, com outra perspectiva.

Batalha por uma economia dinâmica, mais diversificada e melhor distribuída espacialmente.

Eis porque não apenas analisa a expansão portuária em Aratu e apóia os novos investimentos em Salvador, como também inicia a construção de um terminal para a nova Ferrovia Leste-Oeste, o Porto Sul, em Ilhéus.

Walter Pinheiro – Secretário Estadual do Planejamento

Energia limpa - Energia Nuclear

Angra 2 está operando com 99,85% de sua capacidade - 1.348MW.

Angra 1 está parada para substituição dos geradores a Vapor e reabastecimento de combustível iniciada em 24.01.09 e com término para

06.06.09. (Serviço de manutenção normal em Usinas Nucleares).

Angla 3 - representa um futuro com mais energia.

Se você quiser comprovar a segurança das Usinas Nucleares, faça leituras no site da Eltronuclear.

Se você quiser comprovar a segurança das Usinas Nucleres veja as cidades Angra dos Reis e Paraty e perceberá o milagre da energia limpa.

E como elucidação ao seu medo o Ambientalista James Lovelock defende o uso da energia nuclear.

Veja abaixo como funciona a Usina.

MA tem 102 mil afetados pela chuva; 40 mil deixam suas casas

Portal Terra
SÃO LUÍS - A Defesa Civil informou que o número de pessoas atingidas pelas enchentes causadas pela chuva no Maranhão subiu para 102.943. Destas, 40.686 tiveram que abandonar as casas onde moram, sendo que quase 25 mil pessoas estão desabrigados e 16 mil estão desalojados.
O Maranhão decretou calamidade pública na quarta-feira. A Defesa Civil informou que conta com a solidariedade da população que não foi atingida pela chuva. - A gente está trabalhando, enviando donativos e temos também a participação de voluntários - disse o coronel Robério Santos, secretário executivo da Defesa Civil estadual.
Nesta madrugada, duas barreiras caíram, interrompendo o tráfego na BR-010, conhecida como Belém-Brasília, que liga o Norte à região Centro-Oeste do país.
- No começo, alguns caminhões até começaram a passar, mas foi arrastando o barro, a situação ficou muito perigosa e tem também uma erosão bem próxima. Aí interditamos de vez e chamamos o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) - explicou Edegilson Castro, responsável pela Polícia Rodoviária Federal em Imperatriz e Açailândia, trecho interditado.
Segundo a PRF, a opção para quem viaja do Centro-Oeste para a capital do Maranhão, São Luís, seria a BR-226, passando por Porto Franco. Já quem pretende seguir para Belém (PA) deve atravessar em uma balsa e seguir por Marabá (PA).
A recomendação maior é que os maranhenses evitem estradas. Algumas companhias de ônibus do Piauí chegaram a interromper as viagens para o Maranhão. A BR-402 estava sem condições de tráfego nas duas vias desde segunda-feira.
A BR-316, no trecho próximo a Peritoró (MA), está totalmente interrompida há uma semana. O Exército ajudou na travessia de pedestres. Foi armada uma espécie de ponte juntando pequenas embarcações. O tráfego também continua a meia pista há quase uma semana na BR-222, entre as cidades maranhenses de Miranda e Arari.

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O Maranhão vai mal...

64% da população o estado é classificada como miserável - É o maior índice do país;

A taxa de analfabetismo é de 21,5%, mais que o dobro da média nacional;

A motalidade infantil afeta 39 bebês em cada 1.000 nascimentos. - É a segunda taxa mais alta do país, atrás somente de Alagoas;

Apenas 12,5% dos domicilios tem acesso a esgoto. A média brasileira é de 70%.

Conforme uma reportagem da revista Veja " A Perpetuação da Miséria", o Maranhão é o estado do M de mentir, mentir com palavras, com obras, com pensamentos.

Sob o domínio dos Sarney, o Maranhão não é diferente da época do padre Antonio Vieira.

O clã Sarney manda e desmanda no Maranhão há cinquenta anos. Dos treze últimos governadores apenas dois foram eleitos fora de sua órbita de influencia.

Sarney é Senador pelo Amapá, mais continua dando as cartas no Maranhão.

E assim fica tudo como dantes no quartel de Abrantes.

De quem é a culpa? Sarney em sua escalada politica, foi até Presidente da República e o que o Maranhão recebeu?

Em compensação a família Sarney vai muito bem, agora mesmo a população está mais uma vez sob a velha direção de Roseane Sarney, herdeira que é da mais antiga oligarquia politica do pais, e continuarão mandando nesse feudo até só Deus sabe quando.

É difícil expulsar o atraso desse país...

ECONOMIA

02/05/2009 às 15:21
Stephanes prevê leis ambientais mais flexíveis no País
Agencia Estado
O ministro da Agricultura, Reinhold Stephanes, afirmou hoje que outros Estados brasileiros devem seguir a posição de Santa Catarina e ter legislações ambientais mais flexíveis aos agricultores e menos rígidas em relação ao Código Florestal Brasileiro, de 1965.

Sob o argumento de que, se a atual legislação federal fosse aplicada, mais de 100 mil agricultores pequenos teriam de deixar suas plantações, o Estado da Região Sul criou uma legislação específica, sancionada no mês passado pelo governador Luiz Henrique de Silveira (PMDB).

"A exemplo de Santa Catarina, onde predominam os pequenos produtores e milhares teriam de ir para casa porque estariam inviáveis e houve a reação natural do governo, essa situação vai acontecer em vários Estados brasileiros", disse Stephanes, que se negou a citar quais seriam os Estados que preparam legislações semelhantes.

Entre os pontos polêmicos da legislação catarinense está a redução da área de preservação permanente de matas ciliares dos rios. Pelo Código Florestal Brasileiro, essa área é de 50 metros a partir de cada margem.

Na lei de Santa Catarina, em rios de propriedades acima de 50 hectares essa área é de 10 metros e cai para apenas 5 metros em propriedades abaixo de 50 hectares.

Mudanças na lei do Código Florestal eram discutidas até o final do ano passado por uma comissão mista entre ambientalistas e ruralistas, comandadas pelos ministérios da Agricultura e do Meio Ambiente.

Com um racha interno e a saída de ambientalistas, o foro de discussões foi extinto e Stephanes passou a defender cinco pontos básicos na alteração da lei.

Os pontos são: que áreas de preservação permanente (APPs), como margens de rios e de nascentes, sejam somadas no cálculo da reserva legal obrigatória; a permissão do uso de várzeas, topos de morros e encostas em áreas já consolidadas para agricultura; o uso por pequenos agricultores de margens de rios e nascentes para uma reserva legal de forma mista; que grandes agricultores compensem em outras áreas de reflorestamento a reserva legal obrigatória; e a anistia a produtores que procuram o governo para regularizar alguma situação relacionada ao Código Florestal.

Defeitos"O Código Florestal tem defeitos, foi construído ao longo do tempo com boas intenções, mas é necessária uma alteração, porque a agricultura evoluiu e é hoje extremamente sustentável", disse o ministro.

"Se não houver uma compreensão dos ambientalistas e de representantes do meio ambiente que algumas questões precisam ser corrigidas, porque efetivamente estão erradas, não deixam produzir e nem protegem, vamos acabar tendo uma reação incontrolável de atitudes que acabarão cometendo até excessos no futuro em relação ao meio ambiente", afirmou o ministro, sem detalhar quais seriam essas reações.

Ferrovia da Integração Bahia-Oeste
Após o Governo Federal ter, através da Lei 11.772, de 17 de setembro de 2008, incluído no Plano Nacional de Viação a construção de novas ferrovias e determinado a ampliação da Ferrovia Norte-Sul até a cidade paulista de Panorama, a VALEC vem se desdobrando para que os novos projetos comecem logo a ser implantados.

Um dos que já está com o seu cronograma definido é o da construção da Ferrovia 334, a Ferrovia da Integração Bahia-Oeste, que partirá de Ilhéus, na Bahia, passará por cidades como Caetité, Brumado, Bom Jesus da Lapa, Luiz Eduardo Magalhães e Barreiras, indo se encontrar com a Ferrovia Norte-Sul em Figueirópolis , no Tocantins, perfazendo um total de 1.490 km.

Como o Governo tem pressa, sobretudo o governo da Bahia, e a VALEC não pode perder tempo, ainda em 2008 foram iniciados os estudos para a definição de traçado e os de impacto ambiental. Em dezembro, realizou concorrência pública para a contratação de empresa de engenharia para a elaboração do projeto básico de infra-estrutura e superestrutura ferroviária e de estudos operacionais, com o objetivo de dar início às obras já no segundo semestre de 2009.
A nova ferrovia, segundo os representantes do Governo Baiano, terá um papel tão relevante para a economia e o desenvolvimento do Estado que pode ser comparada à importância que terá a Ferrovia Norte Sul para a economia brasileira, para a integração das regiões e dos modais de transporte.

Estudos iniciais apontam que a sua implantação viabilizará o imenso potencial produtivo do interior e oeste baiano, gerando divisas para os municípios por onde vão passar os trilhos da nova estrada, além de milhares de empregos diretos e indiretos.

Os setores mais diretamente beneficiados serão os de mineração e produção de grãos, que passarão a contar com uma estrutura de transporte eficiente, mais rápida e de custo mais barato para o transporte das riquezas produzidas na região, quer para o mercado interne, quer para a exportação.
Texto da Valec

Brasília: (61) 3315 8028 / Rio de Janeiro: (21) 2253 9659

Sustentabilidade
O desenvolvimento sustentável pode ser definido como o desenvolvimento capaz de suprir as necessidades da geração atual, sem comprometer a capacidade de atender as necessidades das futuras gerações. Dessa forma, o desenvolvimento sustentável consiste na implementação de um novo modelo capaz de promover a preservação do meio ambiente e a responsabilidade social, gerando riquezas através de medidas econômicas eficientes.
Mas será possível construir um projeto de extração mineral e ao mesmo tempo promover a sustentabilidade?
Nós da Bahia Mineração acreditamos que não é só possível fazer essa integração, aparentemente tão difícil, como é nossa obrigação. Pretendemos desenvolver nosso negócio de forma sustentável através de um extenso planejamento focado na qualidade. Para tanto, temos como premissas norteadoras de nosso trabalho a redução de impactos ambientais, a integração e desenvolvimento de comunidades e o crescimento econômico.
Todas as nossas ações e projetos de desenvolvimento sócio-econômico e de preservação do meio ambiente são baseados na Política de Sustentabilidade da Bahia Mineração e nos 8 Princípios do Equador, que são critérios para a concessão de crédito definidos pelo IFC, braço financeiro do Banco Mundial. Os Princípios do Equador asseguram que os projetos financiados sejam desenvolvidos de forma socialmente e ambientalmente responsável.

Texto da Bamin

Bahia Pesca vai bem.

A previsão da Bahiapesca é de que ainda em 2009 deverão ser iniciadas as obras dos terminais pesqueiros da Ribeira em Salvador e o de Ilhéus no antigo Porto da cidade.

Atualmente na bacia do Rio São Francisco, mais precisamente no reservatório de Sobradinho, estão funcionando os terminais de Sobradinho - Remanso e Xique - Xique.

A capacidade de processamento desses terminais é de 2.000 kgs/dia de pescado.

Pescadores terão barcos para a pesca oceânica
Pela primeira vez pescadores baianos terão à disposição equipamentos para a prática da pesca oceânica em grande escala ao longo do litoral baiano. Um acordo de cooperação técnica entre a Bahia Pesca – empresa vinculada à Secretaria da Agricultura, Irrigação e Reforma Agrária (Seagri) – e a Secretaria Especial de Aqüicultura e Pesca , vinculada à Presidência da República, (Seap), vai capacitar os pescadores das cooperativas de pesca de Camaçari, no Litoral Norte de Salvador, e Itacaré, no Sul do Estado, para operar embarcações oceânicas com capacidade acima de 35 toneladas de pescados.

Texto da Bahiapesca.

Investidores portugueses interessados na Ponte Salvador a Itaparica

A Terceira edição do Seminário "Entre a Bahia e Portugal não existe Crise" foi realizada nos dias 1 e 2 deste mês no Hotel Vila Calé em Gurajuba, na grande Salvador.

Contou com a presença de autoridades governamentais e investidores e o sr Rafael Amoedo, Secretário da Ind. Com e Mineração representou o governador Wagner no evento.

Os portugueses são investidores nas áreas de indústria, construção civil e hotelaria.

No momento o grupo português Inocom está construíndo no bairro do comércio, na cidade baixa de Salvador o Hotel Hilton.

O anúncio da construção da Ponte de Salvador a Itaparica despertou interesse do grupo Lena um dos mais conceituados de Portugal.

Vamos esperar... a ponte é necessária para o desenvolvimento da Bahia, o governo está empenhado e em assim sendo como querer é poder...Com fé em Deus breve teremos essa ponte.

Nota de Falecimento

Faleceu hoje as 2 horas da madrugada na UTI de Hospital em Salvador a Senhora Maria de Lourdes Carvalho Santos, que completaria no próximo dia 12 a idade de 87 anos.

O sepultamento será realizado no Cemitério Jardim da Saudade em Salvador.

Que Deus fortaleça os corações de seus filhos Geo, Dr Ruy, Consuelo, Jania, Ranato, Roberto, Paulo e Romario e de seus familiares, são os votos com todo o sentimento de Wilson e Família.

Que Deus proteja D.Lourdes.

REQUALIFICAÇÃO DO IMBUÍ COMEÇARÁ EM JUNHO

A região do entorno do canal do Imbuí atravessará a partir do mês de junho uma reforma para requalificação inspirada na que ocorreu na Avenida Centenário. A prefeitura realizará os trabalhos no espaço que tem 1220 metros atravessando o Rio das Pedras e passando entre a Rua Alberto Fiúza e a Rua das Araras. De acordo com a Secretaria de Transporte e Infraestrutura (Setin), o canal será pavimentado e contará com equipamentos como pista de skate com half pipe, pista de cooper,duas quadras de vôlei, duas quadras poliesportivas, um parque infantil e praças com equipamentos de ginástica. A verba investida no local será de R$ 58 milhões em duas etapas, com participação de recursos do Ministério da Integração Nacional, e o edital de licitação para as construtoras foi lançado no último dia 13.

Texto:BahiaNoticias.

Pensargrande diz:
É uma obra a esse nível que Ilhéus terá que fazer no canal que vai do Centro de Abastecimento no Malhado até desaguar na praia, bem a vista do Porto onde aportam os Transatlânticos. Isso é
saneamento básico e beneficia também o fluxo de tráfego desta cidade, com por exemplo uma ciclovia no local.

Habilitados no concurso da Saúde devem enviar títulos entre os dias 4 e 6 de maio

Os candidatos habilitados na prova objetiva para as vagas de nível superior do concurso da Secretaria da Saúde do Estado (Sesab) têm entre os dias 4 e 6 de maio para enviar a documentação referente à prova de títulos.

O edital de convocação para esta segunda etapa do certame foi publicado na edição da última sexta-feira (24) do Diário Oficial do Estado e está disponível nos sites Portal do Servidor (www.portaldoservidor.ba.gov.br) e Consultec (www.consultec.com.br).
São 17.293 candidatos às carreiras de assistente social, biólogo, enfermeiro, farmacêutico, farmacêutico/bioquímico, fisioterapeuta, fonoaudiólogo, médico, médico veterinário, nutricionista, odontólogo, psicólogo, regulador da assistência em saúde, sanitarista e terapeuta ocupacional.

Após análise dos títulos, o resultado final do concurso será publicado, provavelmente, em meados de junho.
Os títulos, cujas especificações estão explicadas no edital, devem ser postados até o dia 6 de maio, por Sedex ou Aviso de Recebimento (AR), para Consultoria em Projetos Educacionais e Concursos (Consultec) – Ref.: Títulos Concurso Público – Saeb/Sesab – Edital nº 02/2008.

O endereço é o seguinte: Caixa Postal nº 7028, Pituba, CEP 41.810-971, Salvador, Bahia.
As provas para o concurso foram realizadas em março.

O certame visa o preenchimento de 854 vagas, sendo 609 para médicos, em 36 especialidades, e mais 245 vagas direcionadas a outras 17 carreiras de nível médio e superior.

Para os cargos de nível superior, estão previstas duas etapas: prova objetiva (eliminatória) e prova de títulos (classificatória).

Já para os cargos de nível médio a etapa foi única, com prova objetiva.
Os profissionais irão compor equipes multiprofissionais de 11 Diretorias Regionais de Saúde (Dires) em Salvador, Feira de Santana, Gandú, Ilhéus, Cícero Dantas, Jequié, Vitória da Conquista, Barreiras, Amargosa, Guanambi e Cruz das Almas.

Texto:AGECOM.

Acorda Newton!...Ilhéus precisa de trabalho.

A Saúde básica em Ilhéus é um fracasso e não por falta de recursos;

A Educação continua capenga com os livros sem a devida distribuição e com denuncias sobre a merenda escolar;

As ruas estão ficando esburacadas e na Av Soares Lopes junto a um lanchonete recentemente inaugurada o estacionamento é um oceano de lama;

Tem um quebra mola que está sendo construído próximo a entrada do CSU, com as obras se arrastando há mais de uma semana;

O Savóia continua sendo o mais novo autódromo do Brasil e os redutores de velocidade ou quebra molas ainda não começaram a ser implantados

E para completar Ilhéus quer terceirizar as multas do transito.

Gente, é muita infelicidade para uma cidade só. Será uma indústria para o enriquecimento de algum apadrinhado, por isso inclusive recebi um E-mail de um cidadão que afirmou que se realmente acontecer o informado pelo o Tabuleiro ele irá acionar o MP para por fim a essa vergonha.

E foi mais além quando afirmou que Newton está mais perdido que cego em tiroteio.

Pensargrande pergunta:

Quando serão anunciadas as medidas para o Cadastramento para o Programa do governo federal de habitação- Minha Casa, Minha Vida?

Quais os bairros onde serão construídos os Conjuntos residenciais?

Se o governo trabalhar, pensargrande apoiará, pois Ilhéus precisa de todos, e como exemplo recentemente o PT de Ilhéus buscou auxilio para o municipio junto aos Secretários do Governo Wagner.

Cadastro para programas de habitação começa nesta segunda-feira

O Governo do Estado abre, nesta segunda-feira (4), inscrições para formar um cadastro único de demandas por habitação de interesse social que irá selecionar famílias para o programa Minha Casa, Minha Vida, do governo federal, e para todos os projetos do governo estadual. O cadastro é voltado para as famílias com renda mensal até três salários mínimos (R$ 1.395,00).
As inscrições poderão ser feitas pelo site http://www.diasmelhores.ba.gov.br/ . Para a população de Salvador que tiver dificuldade de acesso à internet, estarão funcionando cerca de 20 pontos de acesso grátis nos Centros Digitais de Cidadania presentes em diversos bairros da cidade. Ainda serão montados postos de atendimento presencial no Parque de Exposições, entre os dias 9 e 13 de maio, das 7 às 17h.
A inscrição no programa não garante automaticamente a casa própria para todos, já que o número de casas previstas não é suficiente para zerar o déficit habitacional do estado. Existem critérios previstos pela Caixa Econômica Federal e pelo Conselho Estadual das Cidades – ConCidades - que envolvem a questão da renda, além de outras como a priorização das mulheres chefes de família, dos idosos e de portadores de deficiência.
“As pessoas precisam saber que a ordem de inscrição não vai interferir na seleção, não adianta ser o primeiro inscrito, pois o que vai valer são os critérios de prioridade de atendimento”, explica o secretário de desenvolvimento urbano, Afonso Florence. Para ele, o cunho social do projeto é significativo já que não haverá restrição de cadastro para as famílias nesta faixa de renda até três salários mínimos. Quem recebe mais de três salários mínimos, deve se dirigir diretamente a uma agência da Caixa.

Texto:AGECOM

exame/notícias


Petrobras conclui aquisição da Esso Chile
30 de Abril de 2009 18:45
Últimas notícias
São Paulo e Rio -

A Petrobras informou que suas subsidiárias integrais Petrobras Participaciones, S.L. (PPSL) e Petrobras Venezuela Investments & Services B.V (PVIS), localizadas na Espanha e na Holanda, respectivamente, concluíram hoje a aquisição dos negócios de distribuição e logística da ExxonMobil no Chile, com o pagamento de, aproximadamente, US$ 400 milhões.
Em comunicado, a empresa diz que, com a aquisição, garante posição marcante no mercado chileno de distribuição de combustíveis com uma rede de cerca de 230 postos de serviços, presença em 11 aeroportos, participação em seis terminais de distribuição, sendo quatro próprios e dois em joint venture (associação), e participação de 22% na empresa Sociedad Nacional de Oleoductos e 33,3% na empresa Sociedad de Inversiones de Aviación.
Parceria
O presidente da Petrobras, José Sergio Gabrielli, negou hoje que a estatal esteja negociando uma parceria com a japonesa Mitsui para a construção da refinaria Premium II, que será instalada no Ceará, com capacidade para processar 300 mil barris de petróleo por dia.

A companhia brasileira também quer construir outra refinaria premium, que seria no Maranhão, e com uma capacidade ainda maior, de 600 mil barris por dia. Juntas, as duas refinarias vão ampliar em 50% a capacidade de refino da Petrobras no País.
Licitação
A Petrobras vai relançar a licitação da plataforma P-61, cancelada no ano passado por conta de um valor elevado em sua licitação.

Destinada ao campo de Papa-Terra, a unidade é considerada fundamental para a Petrobras porque inaugura no País o sistema de plataformas TLPs.

Este sistema consiste num tecnologia diferenciada que pode ser utilizada para a exploração dos campos do pré-sal, com um custo reduzido.

A P-61 é uma unidade acoplada à P-63, licitada na mesma ocasião, e que teve negociação de preço praticamente já concluída com o consórcio Quip.