A
Procuradoria da República cobra de Marcelo Bahia Odebrecht e José Aldemário
Pinheiro, o Léo Pinheiro, da OAS, informações sobre contratos de concessões de
aeroportos e obras de infraestrutura nos terminais que foram aceleradas para a
Copa de 2014 e para a Olimpíada 2016. A força-tarefa da Lava Jato elegeu estes
como temas de interesse para negociação nas delações dos empreiteiros. Para
vencer os leilões de exploração, as empreiteiras formaram concessionárias e
contaram com aportes financeiros.Os investigadores da Lava Jato já encontraram
indícios de que houve corrupção no processo de concessão de aeroportos.
As
tratativas formais entre defesas dos empreiteiros e a Lava Jato foram assinadas
nos últimos meses com a Procuradoria-Geral da República, que busca
especialmente provas de corrupção e lavagem de dinheiro de políticos e outras
autoridades detentoras de foro privilegiado. Mas o fechamento do acordo, que
deve vir em paralelo com a leniência, envolve a equipe de procuradores e
delegados da força-tarefa, em Curitiba - origem das investigações do escândalo
na Petrobrás. Os procuradores consideram como praticamente encerrada a devassa
nos contratos da estatal petrolífera e querem expandir o foco das investigações
para outros setores.
Odebrecht
e OAS foram vencedoras de contratos de concessões nos dois principais pacotes
de leilões do governo Dilma, em 2012 e 2013, passando a administrar os
aeroportos de maior valor. Outra empreiteira flagrada pela Lava Jato atuando em
cartel nos contratos da Petrobrás integra concessionária de aeroporto. A UTC,
do delator Ricardo Pessoa, participa da administração de Viracopos, em Campinas
(SP), que rendeu R$ 3,8 bilhões ao governo. A Engevix participava da concessão
do aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília - um negócio de R$ 4,5 bilhões
-, mas vendeu sua parte.
O
setor aeroportuário foi comandado no governo Dilma por Moreira Franco, agora um
dos principais auxiliares do presidente em exercício Michel Temer (PMDB).
Moreira Franco é secretário executivo do Programa de Parcerias de Investimentos
(PPI), que pretende tocar as concessões no governo interino. Ele foi nomeado
por Dilma ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC) em 2013.Procuradas por
meio de suas assessorias, as concessionárias dos aeroportos de Cumbica e Galeão
não quiseram comentar. A Odebrecht e a OAS também informaram que não iriam se
pronunciar sobre o assunto.
Postado p/Bahiaeconômica
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