A Bahia de hoje, do amanhã e daí em diante...

Ilhéus e os caminhos que levam ao Oeste e daí para todo o país e por isso vou dividir em dois eixos:

Capitulo I - a e b : Duplicação da BR-415; Ponte de Ilhéus ao Pontal; Capitulo II - a e b : ZPE e Complexo Intermodal.

Capitulo II - b) Complexo Intermodal

b 03.0 - Porto Sul ( assunto que será dividido em b.03.1 e 2 - b.03.2 e b.03.3)

Vou comentar sobre Projetos de Logística da Bahia que resultou na reunião CEPRAM realizada em Fevereiro de 2008, órgão da Secret. Ind.Com. e Mineração, governo da Bahia, correspondente a levantamentos, pesquisas e estudos concluídos em 2007.

Essa parte b.03 sobre o Porto Sul, no que concerne aos estudos estou dividindo em duas fases a b.03. 1 e a b.03.2 e evidentemente o que segue adiante se reporta a fase

b.03.1:

Os sítios analisados foram os seguintes:

01 - Porto do Malhado
apresentou as seguintes conclusões:
 Alta Interferência Urbano - ambiental;
Indisponibilidade de áreas para implantação de retroporto industrial;
Precárias condições de acesso rodoviário e impossibilidade de um acesso Ferroviário.

02 - Distrito Industrial
apresentou as seguintes conclusões:
Inserido na APA Lagoa Encantada e Rio Almada com visível grau de antropização;
Alto custo de implantação pela necessidade de transpor a ponte de acesso sobre o Rio Almada;
Acessibilidade rodo-ferroviária comprometida pela densidade da malha urbana;
Indisponibilidade de área planas para ampliação retro-portuária

03 - Aritaguá
apresentou as seguintes conclusões:
Inserido na APA Lagoa Encantada e bacia do Rio Almada, de elevado potencial hídrico;
Comprometimento da futura expansão da retroaria pela situação topográfica e hidrológica do entorno;
Acessibilidade ferroviária comprometida pelo pouco espaço para a inserção da pêra;
Necessidade de deslocamento da rodovia BA-001 para a outra margem do Rio Almada.

Em b 03.2

Será apresentados os sitios de:

04 - Ponta do Ramo
05 - Serra Grande
06 - Campinho (em Marau)