Os detalhes da decisão de se utilizar o metrô como resultado do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da Mobilidade Urbana de Salvador e Lauro de Freitas, publicado no Diário Oficial desta quinta-feira (11), foram apresentados em entrevista coletiva, na Secretaria do Planejamento (Seplan), por representantes do Governo do Estado e das duas prefeituras.
Segundo o secretário Zezéu Ribeiro, será um contrato executado na modalidade de parceria público-privada (PPP) sem muitas das limitações das obras públicas. “Dividindo-se o canteiro de obras em diversas frentes e tendo controle técnico, institucional e social sobre o trabalho, antes da Copa poderemos estar viajando de metrô em Salvador”.
De acordo com ele, os recursos para a conclusão da ‘linha 1’, até Pirajá, estão assegurados. O secretário informou que nos 22 quilômetros da ‘linha 2’, entre o Acesso Norte e Lauro de Freitas, serão investidos R$ 2,4 bilhões. Essa linha será interligada à ‘linha 1’, ambas alimentadas por outros modais de transporte, inclusive o BRT. “Este é um processo estruturante de longo prazo. A Bahia é defasada historicamente no sistema de transporte e de articulação da mobilidade”, afirmou.
Obras complementares
Do total a ser investido, conforme o secretário, R$ 1,6 bilhão é relativo ao metrô especificamente, e os outros R$ 800 mil vão para as obras complementares. “Os recursos do PAC Copa serão negociados com o Ministério das Cidades e a Caixa Econômica, e não estão incluídos neste montante”, explicou Zezéu.
Ele disse que o governo federal patrocinará o financiamento. O Estado irá captar e executar a obra. Já os municipais irão fazer o licenciamento, conceder a anuência e participar da elaboração dos projetos. “O que estamos fazendo neste momento é mostrar que foi pactuado, no plano das prefeituras e dos governos estadual e federal, um compromisso de realizar a maior obra no sistema viário da Bahia em todos os tempos”.
Metrô é solução a longo prazo
O Procedimento de Manifestação de Interesse, de acordo com o coordenador do Grupo Técnico do PMI, Antônio Alberto Valença, registrou inscrição de 11 empresas, das quais uma foi desclassificada e sete apresentaram propostas. “O processo de urbanização observado nas grandes cidades é constante. O metrô é o que pode oferecer resposta por um prazo mais longo, ou no futuro nós teríamos que ficar improvisando. A idéia é ter a solução mais duradoura possível”.
Segundo ele, para as vias complementares, a pretensão é construir a Avenida 29 de Março, ligando a Paralela à BR-324, concluir a Gal Costa e implantar a ligação Retiro-Calçada e Iguatemi-Pituba. O trem do Subúrbio [Ferroviário] também será recuperado e ligado ao sistema. “O metrô, que mais tarde poderá ser ampliado até Cajazeiras, precisará de uma malha alimentadora, porém a parte principal é justamente o sistema viário já existente”.
Lauro de Freitas
Para a prefeita de Lauro de Freitas, Moema Gramacho, a obra resolverá muitos problemas vividos pelos moradores do município. “Com certeza, a integração da Estrada do Coco com a Paralela e o sistema de transporte de massa de qualidade e moderno vai dinamizar toda a área, dando mais conforto à população. Fico muito feliz que tenha sido pensado com o caráter metropolitano”.
Pelo Governo do Estado, participaram também da apresentação os secretários de Comunicação Social, Robinson Almeida, e de Desenvolvimento Urbano, Cícero Monteiro. Pela Prefeitura de Salvador, esteve presente o secretário da Casa Civil, João Leão, e, por Lauro de Freitas, o secretário de Trânsito e Transportes, Paulo Araújo.
Seplan
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