Via Expressa Baía de Todos os Santos

Entrega da obra adiada

Fonte: Tribuna da Bahia
Roberta Cerqueira

Uma das mais complexas obras de infraestrutura do estado, a Via Expressa Baía de Todos os Santos não será concluída dentro do prazo previsto (maio de 2011), mas, segundo Flávio Oliveira, diretor de obras estruturantes da Conder (Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia), a intervenção, que promete desafogar o trânsito de Salvador, deve ficar pronta até o final deste ano. Oito viadutos ainda serão construídos e cerca de 350 imóveis devem ser desapropriados.

A greve dos trabalhadores da construção civil e as fortes chuvas ocorridas ano passado teriam prejudicado a obra e causado um atraso de pelo menos três meses. “Foram dois meses de greve e mais um mês de chuva”, justifica Oliveira. Além de ligar a Ladeira do Cabula ao Porto de Salvador, passando por Dois Leões, Avenida Heitor Dias e Baixa de Quintas, o projeto pretende atender às necessidades do trânsito da cidade e servir de ligação entre a BR-324 e o Porto de Salvador para o transporte de carga.

A abertura dos viadutos do complexo viário da Rótula do Abacaxi, ocorrida em agosto do ano passado, tem contribuído para a mobilidade na região, que recebe 40 mil carros por dia e sofre com os congestionamentos. Os elevados ligam a Avenida Heitor Dias ao Cabula, o Cabula à Rótula do Abacaxi e a Rótula à Avenida Heitor Dias e integram as frentes I e II do projeto, composto por sete etapas.

“Depois de concluirmos as frentes I e II, estamos trabalhando agora em outras três frentes (II, IV e V)”, diz o diretor de obras estruturantes da Conder, ressaltando que as frentes I e II representam cerca de 54% de toda a obra. “Era a fase mais complexa desta obra”, afirma.

Ainda de acordo com ele, cerca de 700 homens estão trabalhando nas frentes III, IV e V. A primeira abrange o túnel sobre a Ladeira da Soledade, onde estão sendo feitas obras de macrodrenagem, retificação do curso do túnel, além da construção de galerias pluviais.

Já na frente IV, região que compreende a Rua Heitor Dias – desde a entrada da Rótula até a Ladeira do Capoteiro –, 29 unidades residenciais e comerciais estão sendo desapropriadas e as obras já foram iniciadas, para a construção de um elevado. “Na região entre o Dois Leões e a Avenida Glauber Rocha (frente V) estão sendo cravadas estacas para a construção de outros três viadutos”, acrescenta.

O maior desafio da obra, segundo Flavio Oliveira, se refere às desapropriações. “Nas frentes VI e VII tem cerca de 350 imóveis para serem desapropriados, mas muitos dos moradores não têm a documentação da propriedade, o que acaba levando a um processo judicial e, consequentemente, demandando mais tempo”, diz.

Das 771 desapropriações previstas, cerca de 50% das unidades residenciais e comerciais já foram liberadas. A construção de quatro viadutos, entre a Baixa de Quintas e a Estrada da Rainha, depende destas desapropriações.

Nas duas primeiras etapas do projeto viário já foram aplicados mais de R$ 120 milhões, sendo que o investimento total é de R$ 381 milhões. O projeto viário comporta 14 viadutos, quatro passarelas, três túneis e 3,2 mil metros de ciclovias.

As obras fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e têm como objetivo ligar a BR-324 ao Porto de Salvador, facilitando o acesso dos transportes de carga e desafogando os pontos críticos da cidade. No total, a Via Expressa vai contar com dez faixas, sendo seis para tráfego urbano e quatro exclusivas para veículos de carga.