Desenvolvimento -- Mobilidade urbana

VLT VAI INTEGRAR METRÔ ATÉ A ESTAÇÃO DA LAPA

08/04 - 07:19hs - Bahiaeconomica

 

 

A Prefeitura de Salvador anunciou ontem o detalhamento do projeto do VLT de Salvador. O projeto prevê ligação do Subúrbio até a Estação da Lapa, que atualmente conta com o sistema integrado de ônibus e metrô. A empresa que vencer a licitação para operar o sistema terá um prazo de oito meses para definir como será a ligação do sistema, podendo escolher passar o VLT por um viaduto que ligue a Baixa do Fiscal, no bairro do Uruguai, até a estação do Retiro ou a construção de um túnel da Praça Cayru, no Comércio, até a Lapa.

 

O investimento para o VLT, que prevê duas etapas, incluindo o trecho da Lapa, será de cerca de R$ 1,5 bilhão — R$ 1,1 bi apenas no trecho entre as estações Comércio e São Luiz (Paripe). O governo do estado vai investir 35% desse valor. Já o projeto do Subúrbio já está concluído, podendo apenas sofrer alterações no valor investido, segundo a Casa Civil, por conta de variações econômicas. O trecho da Lapa deve ser iniciado após o fim das obras no Subúrbio. O objetivo é que o VLT seja integrado com o metrô.

Com a insegurança em relação aos repasses do PAC da Mobilidade,  plano do governo federal voltado para a mobilidade nas grandes cidades, a Bahia ainda não sabe como vai dar a contrapartida ao sistema que funcionará através de uma Parceria Público-Privada (PPP).  “Temos duas possibilidades: uma é buscar financiamento e deixar a nossa parte para o final e começar com os investidores, assim ganhamos tempo.
 

A outra hipótese é que o nosso aporte seja na forma de contraprestação, diluído ao longo do tempo de investimento”, detalhou o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster. Como se trata de um regime de concessão, será a empresa que operará o sistema que fará a outra parte do investimento e definirá os detalhes finais da obra. O projeto do VLT foi apresentado, em janeiro, para um grupo de 18 empresários.( Correio)

Marinha brasileira batiza novo navio de "Bahia"

Governo

06/04/2016 13:00

Batizado de "Bahia", o novo Navio Doca Multipropósito (NDM) da Marinha do Brasil foi entregue oficialmente à corporação na manhã desta quarta-feira (6), em Salvador, na sede do Comando do 2º Distrito Naval. A presidente Dilma Rousseff e o governador Rui Costa participaram de cerimônia e também visitaram o terminal de passageiros do Porto de Salvador, localizado no bairro do Comércio. Projetada para transportar tropas, veículos, helicópteros e equipamentos, a nova embarcação foi transferida à Marinha depois de acordo firmado entre os governos brasileiro e francês e representa mais investimentos e reforço nas Forças Armadas nacionais.

O novo navio homenageia a Bahia pela posição estratégica que o estado ocupa, no meio do litoral brasileiro, facilitando o deslocamento e atuação de Forças Navais para o Norte\Nordeste ou para o Sul. A embarcação está preparada para atender, além de missões operacionais e ofensivas, a auxílios a desastres, apoiar a Defesa Civil e ações internacionais. O objetivo é que o navio entre em operação no segundo semestre desse ano, em uma missão de paz no Haiti.

Para o governador Rui Costa, o novo investimento fortalece o Brasil e as riquezas nacionais. "Por estarmos no estado de maior costa do País, fica o desejo de que a Marinha venha aumentar as suas instalações em nosso território, utilizando o potencial baiano para treinamento e manutenção. O mar que fez parte da história do Brasil e da Bahia abraça a nossa terra e por isso desejamos fortalecer ainda mais essa parceria. Agradeço essa belíssima homenagem. Nosso estado estará muito bem representado por essa embarcação de excelência”, comemorou. Ele ainda convidou a presidente para voltar à Salvador para inaugurar obras construídas em parceria com o governo federal, como a Via Expressa e o Terminal Náutico.

Durante a cerimônia, Dilma Rousseff falou sobre o quanto a União tem investido nas Forças Armadas. "Estamos empenhados em ampliar a capacidade operacional dessa força, que atua com imenso profissionalismo, investindo em equipamentos e na formação de pessoal, mesmo em fase de ajustes como a que estamos enfrentando. Nos esforçamos para dar continuidade aos planos e projetos estratégicos dessas forças. São programas que avançaram muito nos últimos tempos, que são estratégicos para a sociedade brasileira, Queremos garantir que vamos continuar avançando nesse sentido. Nesse país de dimensões continentais, precisamos fortalecer a Defesa brasileira, por isso esse investimento compatível com o tamanho do Brasil, como é esse merecido e esperado reforço, o navio Bahia", falou.

Na ocasião, a presidente recebeu uma réplica do navio doca e Rui ganhou uma bandeira da Bahia. Também participaram do evento o chefe de gabinete da Presidência da República, o ex-governador da Bahia Jaques Wagner, o ministro de Defesa, Aldo Rebelo, entre outras autoridades.
Navio Doca “Bahia”Adquirido da marinha francesa pelo valor de 80 milhões de euros, que serão pagos ao longo de quatro anos, o NDM Bahia tem 168 metros de comprimentos e 22 metros de largura, com capacidade para 12 mil toneladas. Com a tripulação de 32 oficiais e 256 praças, o navio tem autonomia de até 46 dias e tem mais de 20 mil quilômetros de raio de ação. Com pistas de pouso, esse é um dos quatro navios brasileiros que possuem uma doca alagável, uma espécie de plataforma que desce ao nível do mar para que as embarcações desembarquem na água.

O "Bahia" ainda possui um complexo hospitalar com 49 leitos e 500 m², capaz de prestar atendimento médico-odontológico e com acesso direto ao convés de voo principal, permitindo que helicópteros realizem evacuações.
Fonte: Agecom/BA.

Repórter: Anna Larissa Falcão

Desenvolvimento - energia importante vetor para o progresso.

Indústria

05/04/2016 13:00 - Agecom/BA.

Dezoito novas usinas eólicas entram em operação na Bahia

As 18 novas usinas eólicas que entraram em funcionamento no semiárido baiano, no primeiro trimestre de 2016, representam investimentos de R$ 1,7 bilhão e mais 458.500 MW adicionados à rede elétrica. Sento Sé, com quatro – Banda de Couro, Baraúnas I e II, Morro Branco I e Mussambê – e um total de R$ 495 milhões investidos, foi o município que mais se destacou neste período como produtor de energia via a força dos ventos.

Campo Formoso, município da caatinga, também se destacou, começando a produzir energia eólica com as usinas Campo Formoso I, Andorinha, Morrinhos e Sertão, onde as empresas Renova e Atlantic investiram R$ 495 milhões. A Renova também colocou em funcionamento, em Caetité, três novas usinas eólicas - Borgo, Serra do Espinhaço e Caetité – com investimentos da ordem de R$ 275,5 milhões.

Em Igaporã, a companhia investiu R$ 127,6 milhões nas usinas Espigão e Pelourinho Pindaí, na microrregião de Guanambi, no sudoeste baianos e com cerca de 15 mil habitantes, também passa a ser produtor de energia eólica com a ativação das usinas Angical, Caititu, Coqueirinho e Tamanduá Mirim. Nelas, o consórcio Brazil Energy/Sequóia Capital investiu R$ 326,2 milhões.

“São municípios da caatinga que ganham um adicional de renda e receita, o que seria bastante improvável não fosse a bênção de eles terem os melhores ventos do Brasil. Com o acréscimo dessas novas usinas, a Bahia completa um total de 60 usinas em operação e mais de 1,53 GW em potência instalada na produção de energia eólica”, afirma o secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Jorge Hereda.
Rumo à liderança

Segundo dados da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), a Bahia é o terceiro maior estado brasileiro em produção de energia eólica, ficando atrás do Rio Grande do Norte, com 97 usinas e 2,6 GW de potência instalada; e o Rio Grande do Sul, com 67 usinas e 1,55 GW. No Brasil, o território baiano é o que mais possui usinas eólicas em construção, um total de 46, mais que o dobro do segundo colocado, o Rio Grande do Norte, com 20 empreendimentos.

Os investimentos em eólica na Bahia são da ordem de R$ 18,5 bilhões em 186 usinas, com 4,5 GW de potência, distribuídas em 22 municípios do semiárido. O estado também começa a se destacar na produção de energia fotovoltaica – a partir da fonte solar – com investimentos de R$ 4,2 bilhões em 32 empreendimentos instalados em cinco municípios.

Fonte: Ascom/ Secretaria de Desenvolvimento Econômico do Estado (SDE)

Conheça a aeronave cargueiro KC-390

O KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira, substituindo os atuais Hércules C-130

DR

Tech Embraer Há 12 HorasPOR Notícias Ao Minuto

O Portal Brasil informa que o novo modelo de avião cargueiro projetado pela Força Aérea Brasileira (FAB), o KC-390, estará em Brasília nesta terça-feira (5). A aeronave está sendo fabricada pela Embraer, com a participação da Argentina, Portugal e República Tcheca. Atualmente, a aeronave encontra-se em ensaios de voo de desenvolvimento e certificação. As primeiras unidades deverão ser entregues em 2018. Com 35,20 metros de comprimento e capacidade para transportar até 23 toneladas de carga, o KC-390 é o maior avião já desenvolvido no Brasil.

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O Embraer KC-390 é capaz de realizar diversas missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, busca e resgate, reabastecimento em voo e combate a incêndios florestais. O contrato com a FAB prevê a aquisição de 28 aeronaves, no valor de R$ 7,2 bilhões, gerando 8,5 mil empregos na fase de desenvolvimento.

O KC-390 é capaz de transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em pistas austeras, inclusive não pavimentadas, ou danificadas. Sua fuselagem é capaz de acomodar cargas de grandes dimensões, com acesso por meio da rampa de carga.

O moderno sistema de manuseio de cargas (Cargo Handling System) da aeronave permite reconfigurá-la rapidamente, utilizando roletes escamoteáveis para a movimentação da carga em pallets (estrado que permite a movimentação do material) ou um piso plano para transporte de tropas ou veículos. 

Diferentes tipos de cargas podem ser transportadas, como veículos, helicópteros, tropas (até 80 soldados equipados), paraquedistas (até 66 paraquedistas equipados, que podem saltar tanto de portas laterais como da rampa de carga), macas para evacuação aeromédica (até 74 macas padrão OTAN) ou configurações mistas.

A aeronave ainda pode ser empregada como reabastecedora aérea, utilizando dois tanques internos removíveis, e possui grande flexibilidade, podendo reabastecer tanto helicópteros a baixas altitudes e velocidades quanto caças de alto desempenho em elevadas altitudes e velocidades. A pilotagem da aeronave é facilitada por um moderno sistema aviônico integrado e por um sistema de controle de voo do tipo fly-by-wire, que reduz a carga de trabalho dos pilotos e aumenta a eficiência de missão.

O KC-390 será a espinha dorsal da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira. Da Amazônia à Antártica, a frota de 28 aeronaves, que substituirá os atuais Hércules C-130, terá papel fundamental para os mais diversos projetos do Estado brasileiro, da pesquisa científica à manutenção da soberania.

Programa KC-390

Em 2009, a FAB contratou a Embraer para realizar o desenvolvimento dessa aeronave. Em maio de 2014, a Embraer inaugurou o hangar de montagem final do jato de transporte militar, o KC-390, em Gavião Peixoto (SP).

Na época, a Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram o contrato para a produção seriada do modelo, o que marcou o início de uma nova fase do projeto. Além da encomenda da Força Aérea Brasileira, existem intenções de compra do avião por outros países, totalizando 32 aeronaves.

Em fevereiro de 2015, a Embraer realizou o primeiro voo experimental do KC-390. Atualmente, a aeronave encontra-se em ensaios de voo de desenvolvimento e certificação. A campanha de testes deverá durar aproximadamente de 18 a 24 meses. A certificação do KC-390 está prevista para o segundo semestre de 2017 com as primeiras entregas no primeiro semestre de 2018. 

O KC-390 é equipado com dois motores turbofan V2500, produzidos pelo consórcio International Aero Engines, rampa traseira e um avançado sistema de manuseio e lançamento de carga.

Ficha Técnica – KC-390:

Fabricante: Embraer S.A.

Envergadura: 35,05 m

Comprimento: 35,20 m

Altura: 11,84 m

Velocidade máxima de cruzeiro: 470 nós (870 km/h)

Altitude máxima: 36.000 pés (11.000 m)

Alcance (c/ 23 toneladas de carga): 1.380 milhas náuticas (2.556 km)

Fonte:Noticiasominuto

Bahia 1 X Fortaleza 1

1º tempo : Bahia 0 X Fortaleza 0

Aos 8 min de partida Thiago Ribeiro sofreu penalidade máxima e ao bater perde a oportunidade de abertura no placar ensejando defesa do goleiro adversário.

Paulo Roberto é expulso de campo aos 26´e em verdade o Fortaleza que já atuava melhor deitou e rolou no jogo abusando de perder gols para sorte do Bahia.

A defesa do Bahia continua claudicando, fácil de ser superada e graças a Lomba e a imperícia dos jogadores do Fortaleza o Bahia conseguiu o milagre de não tomar gols e as emoções maiores ficam para o 2º tempo.

2º tempo Bahia 1 X Fortaleza 1

O Bahia substituiu Luizinho por Moisés e deslocou João Paulo para o meio de campo. Juninho do Fortaleza acertou a trave do Bahia e embora o Fortaleza tendo o domínio do jogo não conseguia traduzir em gols a sua melhor atuação em campo.

Mas o Fortaleza fez 1 x 0 aos 20 minutos através de Anselmo  e dai em diante o sufoco aumentou, a pressão cresceu e a torcida passou a pedir que o tempo acabasse. Entretanto o Bahia embora inferiorizado em número de jogadores e na qualidade do futebol jogado não se entregou e passou atacar buscando um melhor resultado e teve gols perdidos

Aos 39´Thiago Ribeiro segura a bola e faz uma assistência a Juninho que com forte arremesso sacode as redes do Fortaleza e faz o Bahia 1 X Fortalexa 1.

O jogador destaque do Fortaleza foi Pio principalmente depois da saída por expulsão de Paulo Roberto pois ficou sozinho nessa faixa de campo e fez o que bem entendeu com a bola, no Bahia Lomba, Feijão e Juninho considero como os melhores.

O Bahia como um todo apresentou a olhos vistos suas grandes carências, na defesa , onde Lucas Fonseca não é o jogador que o Bahia continua precisando, pois esteve afobado e demonstrou ainda na está no melhor de sua forma técnica e física, a lateral esquerda com João Paulo e depois Moisés também deram fortes preocupações, o meio de campo tem que ter um meia para jogar com Juninho e o ataque também precisa de homens de façam gols.

Em resumo o Fortaleza foi melhor no jogo mais a melhor campanha do Bahia fez a equipe baiana continuar no Campeonato.

 

Bahia X Fortaleza na Arena Fonte Nova em disputa pelo Nordestão.

O Bahia concentrou com 21 atletas para a disputa dessa tarde.

Confira a lista:

GOLEIROS: Jean e Marcelo Lomba
LATERAIS: Hayner, Marlon, Moisés, João Paulo e João Paulo Gomes
ZAGUEIROS: Éder, Lucas Fonseca e Robson
MEIO-CAMPISTAS: Feijão, Juninho, Júnior Ramos, Luis Fernando, Paulo Roberto e Rômulo
ATACANTES: Edigar Junio, Geovane Itinga, Luisinho, Thiago Ribeiro e Zé Roberto

Será uma partida difícil que o time vai necessitar de muito equilíbrio ,determinação, empenho, concentração e de poder decisório, além efetivamente do apoio permanente durante todo o jogo de sua numerosa e fiel torcida.

E mais uma vez a globo não vai prestigiar o time de maior torcida do Norte e Nordeste brasileiro.

Daí o questionamento: Demonstração de poder ou burrice?

O poder ou burrice?

Esporte Interativo cutuca Globo e sugere boicote da emissora ao Bahia

Do UOL, em São Paulo

31/03/201618h57

• Divulgação/Twitter do Bahia

Torcida do Bahia faz mosaico antes de jogo contra o Ceará, na Fonte Nova

A briga de bastidores entre Esporte Interativo e Globo ganhou mais um capítulo nesta quinta-feira. O EI postou uma mensagem em seu perfil oficial do Facebook cutucando a emissora rival e sugerindo um suposto boicote ao Bahia, clube que assinou com a Turner a partir de 2019.

Em nota, o Esporte Interativo destaca que a Globo 'não transmitiu o jogo do Bahia pelo Baiano nem no Premiere, não mostrou seus gols no Fantástico e ontem [quarta-feira] não mostrou os gols de Bahia x Fortaleza no Jornal da Globo, embora tenha mostrado os gols de todos os outros jogos da Copa do Nordeste'.

O EI reforça que, apesar de o Vitória ter assinado com a Globo para os anos de 2019 e 2020, continuará cobrindo o clube com a mesma dedicação, paixão e espaço que cobrirá o Bahia.

"Porque pra gente é uma questão de princípio, não de contrato. O torcedor do Vitória merece respeito. O do Bahia também", finaliza a nota.

O Bahia anunciou no início de março que aceitou a proposta da Turner, responsável pelo Esporte Interativo, para ceder os direitos de transmissão para TV Fechada do Campeonato Brasileiro dos anos de 2019 a 2024. Foi o segundo clube a fechar com o EI – o primeiro foi o Atlético-PR.