Bancada baiana define emendas ao Orçamento da União de 2013

Após quatro horas de intensos debates, a bancada federal da Bahia definiu, na noite desta terça-feira (27), as emendas que irá apresentar ao Projeto de Lei Orçamentária Anual da União (PLOA 2013).

 Na reunião, foram definidas as destinações das emendas. O senador Walter Pinheiro (PT-BA) destacou que a maior parte das emendas é destinada à ampliação da infraestrutura no estado, mas contempla áreas como educação, saúde, turismo, apoio a produtores agropecuários.

“Também serão destinados recursos para a construção de uma ponte em Ilhéus, um anel rodoviário de Barreiras, a duplicação da BR-116, no trecho entre Feira Santana e o entroncamento da BR-324, em direção a Serrinha, melhorias na BR-367, no trecho de Porto Seguro, construção do novo aeroporto de Vitória da Conquista, além da ampliação da infraestrutura urbana e turística de Salvador, dentre outras ações”, enumerou Pinheiro.

O valor de cada emenda será pauta do próximo encontro nesta quinta (29).

 O total de emendas inclui 15 de deputados, três de senadores e três de remanejamento. O prazo para entrega da relação das emendas individuais e coletivas dos parlamentares expira também na quinta.

BahiaNoticias

Cá é diferente de lá...no sudeste ou sul e por vezes centro-oeste.

Transposição do São Francisco deveria acabar em 2012 e nem está na metade

por

Agência Senado

Publicada P/Tribuna da Bahia

Senado

O senador Humberto Costa (PT-PE), apresentou relatório sobre a obraA transposição das águas do rio São Francisco foi projetada para assegurar a oferta de água a cerca de 12 milhões de pessoas em 391 municípios de quatro estados: Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte. A ideia é levar a água captada por dois canais de concreto a céu aberto, chamados de Eixo Norte e Eixo Leste.

Além da construção de mais de 600 quilômetros de canais, as obras incluem estações de bombeamento. Pela previsão inicial, até o fim de 2012 todo o projeto estaria concluído. Porém, de acordo com o mais recente balanço do Ministério da Integração Nacional, de início de novembro, apenas 43% das obras avançaram. Dos nove lotes, quatro se encontram paralisados.

As informações estão em relatório do senador Humberto Costa (PT-PE) apresentado nesta quarta-feira (28) à comissão especial externa criada pelo Senado para acompanhar o projeto da transposição. Na mesma reunião, foi aprovado o plano de trabalho sugerido pelo relator. E ficou prevista para o dia 12 de dezembro uma audiência com os ministros da Integração Nacional, Fernando Bezerra; do Planejamento, Miriam Belchior; e da Defesa, Celso Amorim.

Soluções

O relator iniciou o relatório mostrando que soluções de transposição de águas de bacias hidrográficas foram executadas com sucesso em diversos momentos históricos, desde a antiga Mesopotâmia ao Canadá em época atual. Observou que essa tecnologia é indicada para o Nordeste. A seu ver, há consenso sobre o mérito da transposição.

Diante das informações sobre o atraso, além da paralisação de trechos e do aumento dos custos previstos, ele defendeu que os ministros das pastas mais diretamente envolvidas com o projeto venham ao Senado dar mais informações. Quanto aos custos, o senador mencionou dados publicados na imprensa, que indicam um aumento de R$ 4,8 bilhões para R$ 8, 2 bilhões até o momento.

Humberto deseja confirmar os valores efetivamente gastos até agora e saber quanto falta para concluir a obra, além de dados sobre as auditorias realizadas, em andamento e previstas. Entre outros pontos, ele considera também importante saber por que as empresas abandonaram as obras.

- Não estaria ocorrendo um probelma srecorrente, em que as empresas que disputam licitações estabelecem preços baixos para ganahr a licitação, na esperança de contar com reajustes – pontuou.

O relator considerou ainda necessário esclarecer sobre quem será responsável pelos custos associados à deterioração das obras que estão paradas, problema que vem sendo divulgado em reportagens nos principais veículos de comunicação do país.

Estiagem

No início da reunião, os senadores Cássio Cunha Lima e Cícero Lucena, ambos do PSDB da Paraíba, criticaram recentes declarações da ministra do Planejamento a respeito da atual estiagem no Nordeste, considerada a mais grave dos últimos 40 anos. Conforme dito pela ministra, a situação não seria tão grave, já que não estão ocorrendo saques na região.

- Tenho profundo respeito pela ministra, mas sou forçado a reconhecer que ela foi no mínimo infeliz no pronunciamento – disse Cássio.

Humberto disse que não tinha “procuração”, mas buscou justificar o comentário da ministra. A seu ver, o que Miriam Belchior quis ressaltar foi que as políticas sociais atuais, inclusive programas de transferência de renda, reduzem os impactos da seca e evitam que antigos episódios de saques não se repitam

ACM NETO VAI CRIAR A AGÊNCIA DE FOMENTO SALVADOR NEGÓCIOS

O prefeito eleito ACM Neto vai criar uma agência para atração de investimentos na capital baiana, chamada de Salvador Negócios. A ideia do prefeito é oferecer segurança jurídica e um ambiente propícios para o investimento estrangeiro.

A proposta de criação de uma agência de fomento para atrair investimentos já estava prevista no plano de governo apresentado durante as eleições e foi confirmada por Neto ontem em palestra no painel “Brasil 2013: prospectos econômicos e políticos”, realizado em Nova York.

Neto disse que vai aproveitar a Copa das Confederações e a Copa do Mundo para alavancar a atração de investimentos, sobretudo na área da infraestrutura, dos transportes e turismo.

JOSÉ VIVEIROS - PRESIDENTE DA BAMIN

Fonte: BahiaEconomica 

P: No que a concessão da licença prévia para a construção do Porto Sul, pelo Ibama, muda os planos da Bamin?
José Francisco Viveiros: A licença prévia é o passo inicial fundamental para a implantação do empreendimento. E é o mais importante, porque envolve, além dos projetos, discussões com a sociedade, até o Ibama definir se o projeto é viável. Mas é apenas o primeiro passo. Agora, começa uma discussão mais técnica, para a implementação do empreendimento.P: No começo do mês, a ENRC anunciou que os investimentos em alguns projetos, incluindo a operação de extração de minério de ferro no Brasil, estão suspensos por tempo indeterminado. Como fica essa questão?
J.V: Tenho absoluta convicção de que esse projeto vai caminhar dentro da velocidade possível - e, quando falo possível, me refiro aos fatores externos, não aos relacionados com a ENRC. Dentro da ENRC, este projeto é a joia da coroa. Não há nada melhor dentro da empresa. A qualidade do minério é especial, quase única, e a logística, que é preponderante para o sucesso neste setor, é excelente. Uma ferrovia nova, moderna, em um terreno extremamente favorável, que vai permitir aos trens desenvolverem boa velocidade, chegando a um porto ultramoderno. Sendo a joia da coroa, dificilmente este projeto deixará de ser implementado.P: Já há recursos alocados para o início das obras?
J.V: Começamos o ano com US$ 500 milhões alocados, isso sem que o conselho de administração da ENRC tivesse aprovado o projeto. Isso demonstra a disposição da empresa. Aí, a cada trimestre, a gente ia devolvendo, já que não havia a menor possibilidade de o dinheiro ser gasto. O projeto não podia avançar nada por causa da falta da licença prévia. Agora, estamos na discussão do orçamento do ano que vem.P: Como está a mina, em Caetité?
J.V: Ainda não obtivemos a portaria de lavra, mas ela vai ser outorgada em algum momento, porque todos os trâmites já foram concluídos, o processo já percorreu todos os caminhos e agora está no Ministério das Minas e Energia, aguardando a assinatura do ministro (Edison Lobão). Hoje, temos uma pequena operação experimental, realizada sob a cobertura de uma guia de utilização dada pelo Departamento Nacional de Pesquisa Mineral e de uma autorização ambiental do Estado da Bahia. Começamos uma pequena produção, com equipamentos de pequeno porte, que nos permite conhecer um pouco melhor a mina, o minério. Vamos colocar um pouco desse minério no mercado, para ver como o mercado reage. Estamos aquecendo os músculos.P: E quais as perspectivas para as obras, a partir de agora?
J.V: Nós temos ainda muitas etapas a cumprir, como a licença de implantação, autorização da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) para o porto, contrato com a Valec para o transporte ferroviário... A partir das liberações, em 36 meses deveremos ter tudo pronto, a mina e o porto. Porque não adianta ter um sem o outro.P: A ENRC não reclama da demora?
J.V: É muito ruim a gente ficar frustrando. Quando a gente fala que algo vai ser daqui a dois anos e acontece em um ano e meio, é ótimo. Quando a gente fala que vai ser daqui a seis meses e acontece em dois anos, é muito ruim. Mas estou nesse setor há 40 anos e nunca me senti tão confortável como me sinto hoje. Na mensagem que nosso presidente mundial nos mandou, internamente, ele nos elogiou pelo trabalho árduo e pela paciência. Quando recebi aquilo, disse: "Paciência minha? Não. Paciência sua!"P: A venda do projeto em Caetité é uma possibilidade?
J.V: A venda total é uma possibilidade muito remota. Vir a ter um sócio pode ser, mas não há nenhuma iniciativa nesse sentido nesse momento.P: Quais foram os investimentos feitos até agora pela Bamin nesse projeto?
J.V: Incluindo a compra da mina, o investimento foi da ordem de US$ 1,3 bilhão.P: E quanto mais precisa ser investido?
J.V: Com a mina, US$ 1,5 bilhão. Com o porto, US$ 1 bilhão.P: A cotação internacional do minério de ferro preocupa?
J.V: A cotação chegou a quase US$ 200 por tonelada, ficou estabilizada no patamar próximo a US$ 180, depois caiu para US$ 120, depois caiu num buraco, chegou a US$ 86, e voltou a subir. Minério é oferta e demanda. A China continua forte e vai continuar forte porque o modelo que eles adotaram exige uma taxa de crescimento alta. Com a China não tenho a menor preocupação. O problema está na Europa, porque esse mercado praticamente desapareceu.P: Há quem diga que apenas as grandes produtoras mundiais de minério estão suficientemente preparadas para um prolongamento na crise europeia - ainda mais se a China tiver uma diminuição no crescimento...
J.V: Eu diria que os três principais produtores de minério, a Vale, a Rio Tinto e a BHP, são as últimas opções de compra dos consumidores de minério de ferro no mundo. Está todo mundo batendo na porta dos alternativos, procurando se livrar da dependência desses três.

* Entrevista concedida ao repórter Tiago Décimo do ESP

Portos...e a Bahia precisa e muito

MINISTRO DIZ QUE META É TERMINAR PACOTE PARA PORTOS ESTA SEMANA

Em coletiva de imprensa realizada hoje após palestra no Rio de Janeiro, o presidente da Empresa de Planejamento Logístico (EPL), Bernardo Figueiredo, disse esperar que até o fim desta semana o governo chegue a um formato final sobre o plano para o desenvolvimento dos portos brasileiros. "A ideia é lançar o pacote ainda esse ano, mas quem marca a data não sou eu", disse.

Ao ser questionado sobre os motivos da demora na modelagem do programa portuário, Figueiredo afirmou que assim como nas rodovias e ferrovias é preciso ter o cuidado de resolver questões estruturais e evitar problemas futuros. "A gente quer não só viabilizar a realização de investimentos que resolvam a capacidade de movimentação portuária nos próximos dez a 20 anos, como também criar um ambiente que faça isso oferecendo preços competitivos para quem usa o serviço", destacou.

Figueiredo afirmou ainda que o programa vai se valer de todos os instrumentos para destravar investimentos em instalações portuárias, da repactuação de contratos até a construção de terminais fora das áreas de portos organizados. Segundo ele, o governo está "olhando o conjunto", o que engloba intensificar a dragagem dos portos, construir e ampliar terminais e até novas licitações.

Será que Ilhéus vai se transformar em um canteiro de obras?

Em 16/11 o chefe da Casa Civil do governo da Bahia anunciou em entrevista concedida e publicada em o Tabuleiro de que:

O novo Aeroporto será com recursos privados, o que agilizará a construção e que se dará próximo a UESC;

Quando vai ser apresentado o projeto buscando recursos através da Bolsa de Valores?

Quanto está orçada essa obra?

O novo Hospital Regional que será construído a margem da rodovia de Ilhéus a Itabuna, em terreno próximo a UESC.

O Secretário afirmou que no inicio de 2013 será construída a Ponte do Centro de Ilhéus ao Pontal,com custo estimado em R$120 milhões.

Quando tomaremos conhecimento do Projeto?

Quando a obra será iniciada?

Até Dezembro/2012 o licenciamento para a duplicação da BR 415, estrada de Ilhéus a Itabuna sairá e as obras ganharão materialidade no primeiro trimestre de 2013.

Rui Costa avisou, tá avisado. Cabe destravar os entraves tão costumeiros em realizações na região e as obras saírem das promessas para positivamente o povo aplaudir de alegria e as máquinas registrarem o inicio das ações construtivas.

Toda a noticia cabe uma pergunta: Ilhéus se transformará de fato em um grande canteiro de obras?

Malas brancas. Será verdade?

Atlético tem meio milhão de motivos para vencer Bahia e classificar Sport

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Agência Futebol Interior

O desespero bateu à porta do Sport, após o empate com o Fluminense, por 1 a 1, no domingo (25/11). Prova disso, é que o clube promete abrir os cofres para escapar do rebaixamento no Campeonato Brasileiro.

Segundo informações do Jornal do Comercio, o Leão estaria disposto a mandar duas “malas brancas” de R$ 500 mil para Ponte Preta e Atlético-GO na última rodada.

Com o tropeço na Ilha do Retiro, o time rubro-negro já não depende apenas de si para evitar a degola. Por conta disso, teria decidido dar um incentivo financeiro generoso para os adversários de seus principais concorrentes. A Ponte visita a Portuguesa, no Canindé, enquanto o Atlético recebe o Bahia, em Goiânia.

Para permanecer na elite nacional, o Sport terá de vencer o clássico contra o Náutico, nos Aflitos, e ainda torcer por mais um resultado. O time pernambucano terá de contar com derrota da Lusa ou então do Tricolor baiano.

Hoje, o Leão da Ilha ocupa a 17ª colocação, com 41 pontos, três a menos que Portuguesa e Bahia. Caso empate em número de pontos com paulistas e baianos, o Rubro-negro irá superá-los no desempate por conta do número de vitórias – ficaria 11 a 10.

Os R$ 500 mil nos cofres seriam uma grande motivação para Ponte e Atlético, que não têm grandes aspirações para a rodada final. A Macaca ainda adota o discurso de vaga na Sul-Americana, mas a classificação no torneio continental dependerá também da Copa do Brasil 2013. Já o Dragão está rebaixado para a Série B.

Publicado na Tribuna da Bahia

Bahia e seus graves problemas contra o adversário Atlético-GO.

Uma emissora de TV em seu programa local de esporte de hoje noticiou que o técnico Jorginho tem as seguintes opções para substituir Souza: Rafael Gladiador, Elias, Cláudio Pitbull, Ciro Jones Carioca e Junior.

Sinceramente tive pena do treinador do Bahia.

Souza o jogador que será substituído é empenhado, tem noções de colocação e espaço, faz com perfeição o pivô,sabe golear;entretanto seu preparo físico é precário é o que demonstra suas constantes contusões.

Para, pense e coloque lógica em seu raciocínio e responda se possível for: Qual a preocupação do adversário ao saber dos possíveis substitutos de Souza?

Certamente nenhuma.

Em minha opinião as péssimas contratações redundaram na situação de ter que lutar na última rodada contra o rebaixamento e em assim acontecendo percebo que o maior adversário do Bahia se encontra no próprio clube.

Nada tenho de pessoal contra nenhum deles, mas não posso suportar Elias que nada joga, Cláudio Pitbull que ainda não chegou e é um entretenimento para a retaguarda adversária, Ciro (valha-me Deus, que presente de grego), Gladiador (no circo romano aquele que combatia feras e lutava contra homens) o do Bahia já teve inúmeras oportunidades e nada fez.

Resta o que? Jones Carioca e Júnior. Em minha conceituação os menos piores e na presente situação tanto faz como tanto fez para o jogo contra o Atlético um na partida e o outro no banco.

Os graves problemas continuam Zé Roberto, Mancini e Kléberson, todos dispensáveis após o Campeonato Brasileiro, no momento o melhor é Kléberson.

Enfim, torço que Diones se recupere, que a defesa suporte os ataques do adversário e Gabriel realize a partida de sua vida e quem entrar em lugar de Souza me chame de mentiroso, fazendo gol.

E o que separa o Bahia da 2ª divisão? simplesmente um empate.

E o resto é sou Náutico desde pequenininho, sou Ponte Preta e o negócio é aguardar...não há outro jeito.

Deu na Tribuna da Bahia 27.11.

Coluna do dia 27/11/2012

Nome forte
Não causou estranheza o fato de o governador Jaques Wagner (PT) ter admitido, durante encontro ontem com prefeitos eleitos e reeleitos do PSD, em Salvador, a possibilidade de o cabeça da chapa governista em 2014 não ser um candidato do seu partido. Num evento em que a estrela principal, além de Wagner, foi o vice-governador e presidente do PSD, Otto Alencar, os membros do partido foram ao delírio ante a possibilidade, cada vez mais concreta, de a principal liderança da legenda na Bahia vir, de fato, a ser candidato à sucessão do governador daqui a dois anos. Quanto à eventualidade de sair candidato, Otto não deu nenhuma palavra. Só, naturalmente, sorrisos.

Imbatível
O jornalista baiano João Santana, de 59 anos, marqueteiro escolhido pelo PT desde 2006, afirmou durante entrevista à Folha de S. Paulo que Lula é o melhor nome para disputar o governo de São Paulo em 2014. “É uma pena o nosso candidato imbatível, Lula, não aceitar nem pensar nesta ideia de concorrer a governador de São Paulo. Você já imaginou uma chapa com Lula para governador tendo Gabriel Chalita, do PMDB, como candidato a vice?”.

Terminal
João Santana também minimizou a vitória de ACM Neto em Salvador (DEM). “Ganhar Salvador não faz a menor diferença para o DEM. Eu hoje imagino que é mais lógico que o prefeito eleito de Salvador, ACM Neto, saia do DEM do que queira ou tenha força para ressuscitar o partido. O DEM vive um ciclo terminal”, declarou.

Emendas
Sobre a liberação de recursos para Salvador, na próxima administração municipal, o deputado federal Antonio Imbassahy (PSDB) emitiu nota à imprensa ontem afirmando que está confiante quanto à aprovação das emendas coletivas. “A bancada baiana sempre teve uma postura de interesse público e, acredito, esse espírito será mantido, principalmente por se tratar de assuntos de total interesse de Salvador”, disse Imbassahy.

Eternização
Ao ser questionado durante entrevista no programa Balanço Geral, na Record Bahia, sobre um possível apoio ao atual presidente da Assembleia , Marcelo Nilo (PDT), o governador Jaques Wagner afirmou que não apoia a continuidade na presidência da Casa. “Já disse várias vezes que não sou a favor da eternização de ninguém no poder, então vou considerar que essa questão está equacionada dentro da base”, pontuou Wagner.

Oportunidade
O governador Jaques Wagner parece estar realmente considerando a hipótese de deixar o Palácio de Ondina mais cedo em 2014 para tentar uma vaga como deputado federal – ou senador. Na solenidade da JAC Motors em Camaçari, Wagner brincou com o vice-governador, Otto Alencar, que pode ter o nome cravado na segunda placa de inauguração de uma fábrica de carros na Bahia. Na primeira, Otto assumiu o mandato tampão e viu nascer o Complexo Ford. “Não sei se vou sair do governo, mas quem sabe você vai ganhar outra placa aqui em Camaçari como governador, na fábrica da JAC Motors.

Estacionamento
Comenta-se nos bastidores que os administradores dos principais shoppings de Salvador estariam aguardando ansiosos a posse de ACM Neto (DEM). O motivo seria a cobrança de estacionamento nos estabelecimentos, que o atual gestor, João Henrique, impediu que fosse realizada. Resta saber como Neto vai conduzir o problema.

TRE
A desembargadora Maria do Perpétuo Socorro foi escolhida ontem pelos colegas para substituir o desembargador Carlos Alberto Dultra Cintra no Tribunal Regional Eleitoral. Ela teve 22 votos. O desembargador Clésio Carrilho Rosa foi eleito suplente de Socorro, com 18 votos. Eles disputaram com Carlos Roberto Araújo, que obteve 12 votos, e Cíntia Resende, sua suplente, que recebeu 15 votos.

Articulado
Ninguém tira do deputado estadual Gildásio Penedo (PSD) a indicação da Assembleia Legislativa para o cargo de conselheiro do Tribunal de Contas do Estado. E, o que é melhor, a indicação pode ser atribuída basicamente ao parlamentar, cujo bom relacionamento com todos os colegas é uma verdadeira marca.

Suplementação
Pelo discurso do presidente da Assembleia, Marcelo Nilo, a suplementação do orçamento da Casa, tão comum que já faz parte da rotina do equilíbrio de forças entre o Executivo e Legislativo, não vai acontecer em 2013. Em entrevista à Tudo FM, Nilo assegurou que será a primeira vez em muitos anos que o parlamento não solicitará mais recursos para fechar as contas no azul. “Já avisei ao governador: ‘este ano não vou pedir suplementação’”, garantiu. Ainda que haja essa ênfase, em anos anteriores, a conversa começou no mesmo tom e, no final, houve o pedido de recursos a Jaques Wagner.

Climão
E por falar no deputado Marcelo Nilo (PDT), o clima não ficou nada bom entre ele e o deputado Rosemberg Pinto (PT) depois das declarações na qual o pedetista, em entrevista a uma rádio, pediu que o petista abra mão de disputar a presidência da Assembleia. Os dois se encontraram no início da tarde na sala do cafezinho que fica em anexo ao plenário, pouco antes do início da sessão, e, segundo o site Sisal Notícias, Rosemberg logo disparou: “Como você quer costurar um apoio indo para a rádio pedir que eu desista de ser candidato?”, indagou.

Elogios
“Mas eu só fiz elogiar você. Agora, se você não quiser que eu elogie você, não elogio mais”, respondeu Nilo, se apressando em adentrar o plenário. Apesar dos risos, inclusive dos que testemunharam o diálogo, o clima ficou tenso, e Nilo, que disputa a presidência pela quarta vez consecutiva, ainda esbravejou de dentro do plenário. “Até quando a gente elogia tem crítica. Não elogio mais”.

Campanha
Faltando pouco mais de um mês para terminar o mandato em Camaçari, Luiz Caetano aproveita ao máximo os últimos instantes como prefeito. Ontem, em discurso no lançamento da pedra fundamental da fábrica da JAC Motors, Caetano estava em êxtase e pareceu estar num comício. A empolgação foi tanta, que mereceu referência na fala – em chinês – do presidente da JAC Motors da China, An Jin. E com direito a ato falho. “Tenho só mais um mês de gestão, mas vou continuar como prefeito”, bradou Caetano. Na plateia, o futuro prefeito de Camaçari, Ademar Delgado, acompanhava tudo.

Homenagem
A Câmara Municipal vai entregar a Medalha Zumbi dos Palmares ao reitor na Unipalmares, de São Paulo, José Vicente. A entrega da honraria foi uma proposição da vereadora Olívia Santana (PCdoB). Na ocasião, será celebrada a vitória das cotas no Supremo Tribunal Federal (STF). O ato ocorrerá no dia 30, às 19 h.

Anatel
A Comissão de Defesa do Consumidor fará uma audiência amanhã, dia 28, às 9h30, na Assembleia Legislativa, com a Superintendência Regional da Anatel. O objetivo é discutir as providências da empresa para melhorar a prestação de serviços das operadoras de telefonia celular. De acordo com o presidente da comissão, deputado Pedro Tavares (PMDB), “a meta é potencializar a qualidade das ligações em municípios e distritos mais afastados da sede e da capital, além de ir em busca de medidas que possam erradicar as queixas constantes por ligações interrompidas e outras que sequer são completadas. O usuário paga por um serviço e portanto merece acesso qualificado, audível e sem ruídos”.

Cruz das Almas
O candidato a prefeito mais votado de Cruz das Almas, Raimundo Jean Silva (PMDB), teve o registro de candidatura deferido ontem pelo TSE. Com a decisão, Dr. Jean, como é conhecido, se torna o gestor eleito do município, já que teve 16.354 votos contra 14.979 de Valtércio Cerqueira (PT), declarado vitorioso com 89,89% dos votos válidos. Com a validação dos sufrágios do peemedebista, o petista passa para a segunda colocação. Dr. Jean disputou o pleito com a candidatura em sub júdice. O político foi enquadrado na Lei da Ficha Limpa porque teve as prestações de administração anterior rejeitadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

Novembro Roxo
A primeira capital do país aderiu totalmente à campanha Novembro Roxo, que chama a atenção para os cânceres de pênis e de próstata. Três símbolos da cidade serão iluminados de hoje a 05 de dezembro com a cor roxa. São eles, o Elevador Lacerda, os orixás do Dique do Tororó e o Cristo da Barra. A campanha é uma iniciativa do deputado estadual Álvaro Gomes (PCdoB). O secretário da Sesp, Marcelo Abreu, considerou pertinente a proposta e destacou a influência que o uso das cores nos monumentos tem para chamar a atenção da população para o propósito da campanha.

Mobilização
O presidente da Comissão de Saúde da Assembleia, José de Arimatéia (PRB), idealizador na Bahia da campanha “Assine + Saúde”, lança o movimento hoje no Hospital Ana Nery, às 11h. A campanha tem a finalidade de reunir 1,5 milhão de assinaturas em pelo menos cinco Estados, para viabilizar um Projeto de Lei de iniciativa popular que motive a aplicação mínima de 10% da renda bruta do país na Saúde.

Explicações
A deputada Kelly Magalhães (PCdoB) cobrou ontem, em discurso no plenário da Assembleia, explicações do Governo do Estado sobre a cessão do antigo prédio da UNEB, em Barreiras, à Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (AIBA). Segundo a parlamentar, já estava em conclusão o processo para cessão do prédio ao Instituto Federal da Bahia (IFBA), que iria ampliar a oferta de vagas e implantar novos cursos para atender à demanda da região. “O processo foi interrompido inexplicavelmente. Esta nova decisão causa um grande prejuízo para a educação. Por que prejudicar o IFBA? Por que prejudicar a educação do oeste?”, questiona.

Entrevista: engenheiro fala sobre segurança da Arena

 

Fonte: A Tarde

As exigências da Fifa para os estádios que sediarão os jogos da Copa das Confederações, em 2013, e da Copa do Mundo, em 2014, têm feito surgir no Brasil monumentos portentosos que lembram os grandes estádios de futebol europeus. No meio deste legado está a Arena Fonte Nova, que já apresenta pouco mais de 80% das obras concluídas. Por email, o Diretor de Engenharia do novo estádio, José Luiz Góes, respondeu a três breves perguntas do portal A TARDE. Na entrevista, ele falou sobre as novidades na estrutura física do estádio, traçou um paralelo com a antiga Fonte Nova e listou as medidas de segurança que serão adotadas na nova praça esportiva baiana.

A TARDE - O que pode ser apontado como diferencial na construção que permite classificar a Arena como dotada de uma estrutura segura?

José Luiz Góes - A Norma Técnica Brasileira para concreto armado evoluiu muito nos últimos anos, exigindo produtos com mais resistência a compressão e tração. Além disso, a Norma estabelece um reforço maior no recobrimento das armaduras. O atendimento a estas especificações diminui o risco de oxidação das armaduras e aumenta a vida útil da estrutura. A construção da Arena Fonte Nova segue todas as especificações estabelecidas pela Norma Técnica Brasileira.

AT - Quais as diferenças destas estruturas em relação às da antiga Fonte Nova?

JLG - Na época em que o antigo estádio da Fonte Nova foi construído (1951) e ampliado (1971), o máximo que a resistência do concreto armado atingia era 15MPa (megapascal). As resistências do concreto da Arena Fonte Nova variam entre 30 e 50MPa, muito superiores à estrutura do primeiro estádio. Esta resistência mais alta é um dos fatores que garantem a durabilidade da estrutura. As barras de aço utilizadas na construção da nova Arena também possuem bitola bem superior às utilizadas no antigo estádio (isto é, são muito mais grossas) e também são corrugadas (possuem nervuras que garantem a maior aderência das barras ao concreto) e não lisas, como as do antigo. Isso sem contar a evolução do aço nestes anos, e também a certificação do INMETRO que existe para esse produto, garantindo sua qualidade.

AT - Além da questão estrutural, quais as outras medidas de segurança que serão adotadas em toda a Arena?

JLG - O projeto da Arena Fonte Nova segue padrão internacional no quesito segurança, tendo como principais pontos: tempo de evacuação de, no máximo, 8 minutos; monitoramento dos torcedores com 227 câmeras; sistema de reconhecimento facial, capaz de encontrar um possível infrator; sistema de pronto atendimento médico, com uma ambulância para cada 10 mil pessoas, atendendo o estatuto do torcedor; quatro postos de saúde, capacitados para prestar primeiros socorros; socorristas e brigadistas treinados para qualquer eventualidade, distribuídos por toda a estrutura da Arena.

NOTÍCIAS - Conversa com o Governador

 

Estado amplia investimentos no desenvolvimento econômico e na segurança

Os investimentos na implantação de dois terminais pesqueiros, em Salvador e Ilhéus, e na ampliação do Terminal de Contêineres na capital baiana são os assuntos enfatizados pelo governador Jaques Wagner no programa Conversa com o Governador desta terça-feira (27).

Outros temas abordados são o lançamento da Pedra Fundamental da JAC Motors, ontem, e a inauguração, nesta semana, de uma Base Comunitária de Segurança em Vitória da Conquista e de um novo Departamento de Polícia Técnica, também em Ilhéus. O governador fala ainda dos preparativos para as copas das Confederações de 2013 e do Mundo Fifa Brasil 2014.

Segundo o governador, a expansão do terminal de containeres de Salvador representa um investimento de R$ 160 milhões, “colocando a capital baiana no mesmo patamar dos melhores terminais da América Latina”.

Ele adianta que serão implantados três modernos equipamentos capazes de atender às maiores embarcações em operação, juntamente com seis novos ‘guindastes de Pórtico Montados Sobre Pneus (RTG)’, espécie de esteiras rolantes para deslocamento dos contêineres, os primeiros totalmente elétricos da América Latina.
“Com isso, a operação se torna mais competitiva, mais rápida, fazendo com que os navios percam menos tempo para embarcar e desembarcar seus produtos”. De acordo com Wagner, a Bahia possui uma capacidade de movimentação de cerca de 13,2 milhões de toneladas por ano. “Este é mais um passo para melhorar a operação portuária na Bahia, além do nosso Terminal Turístico, que também está sendo construído”.

Terminais pesqueiros vão beneficiar 50 mil pescadores

Em relação à inauguração dos dois terminais pesqueiros, um em Ilhéus e outro em Salvador, Wagner contabiliza 20 mil pescadores vivendo da pesca artesanal na cidade do sul da Bahia e outros 30 mil na capital. “Por isso, um terminal em cada uma destas cidades, com um investimento de R$ 10 milhões em cada um deles, vai ajudar o povo que vive da pesca, com embarcações de pequeno e médio porte para melhorar a forma de comercializar o pescado, fruto do seu trabalho”.

De acordo com o governador, a Bahia é o terceiro maior produtor de pescados do Brasil, perdendo apenas para Santa Catarina e para o Pará. “Produzimos 115 mil toneladas por ano e, mesmo assim, estamos importando pescado para o mercado baiano. É o meu desafio, o meu compromisso junto com a Bahia Pesca e com o Ministério da Pesca ampliar a produção na pesca e no criatório, em tanques, barragens, redes ou no oceano”.

Conquista ganha 11ª Base Comunitária de Segurança da Bahia

“A nossa luta contra o crime é incansável e nós temos na metodologia da Base Comunitária de Segurança uma das que têm dado mais certo para a redução de homicídios e crimes violentos contra a vida”, afirma o governador, referindo-se à base que será inaugurada em Vitória da Conquista, nesta quarta-feira (28), a 11º na Bahia e terceira no interior do estado. “Portanto, é mais um passo na nossa luta contra o crime e contra o tráfico de drogas. Eu tenho certeza de que nós seremos vitoriosos”.

Também na área de segurança, Wagner afirmou que, em Ilhéus, nesta quinta (29), será inaugurado um novo Departamento de Polícia Técnica (DPT), “devolvendo à cidade a condição para análise e para as investigações”.

Arena Fonte Nova e Aeroporto Internacional

O governador encerra o programa dizendo que vai participar, na próxima sexta-feira (30), do sorteio das chaves para a Copa das Confederações, que será realizada em 2013, com jogos inclusive em Salvador. “A nossa Fonte Nova vai de vento em popa, o aeroporto está edificando a nova torre de radares. Estamos preparando a licença ambiental para a segunda pista. Tudo para fazer uma bela Copa das Confederações e a Copa do Mundo em 2014”.

O programa Conversa com o Governador é produzido pela Secretaria de Comunicação Social do Estado da Bahia (Secom), veiculado toda terça-feira, às 7h30, pela Rádio Educadora FM 107,5 MHz e reproduzido por vários veículos de comunicação, além de ficar disponível na página do Conversa, telefone 0800-071-7328.

PORTO DE SALVADOR GANHA NOVO TERMINAL DE CONTÊINER

 O governador Jaques Wagner participa da solenidade de inauguração do novo Terminal de Contêiner de Salvador, evento que será realizado na próxima sexta-feira, dia 30/11, às 10h. O espaço é operado pelo grupo Wilson, Sons que investiu R$ 160 milhões nas obras de ampliação, modernização, dragagem e aquisição de novos equipamentos.

A capacidade de movimentação do novo terminal passa a ser de aproximadamente 530 mil TEUS (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano, o que equivale ao dobro dos 250 mil TEUS/ano de antes da ampliação. Na configuração atual, o Tecon conta com três novos portêineres Super Post Panamax, capazes de atender às maiores embarcações em operação no mundo, e seis novos RTGs, os primeiros totalmente elétricos da América Latina.

O espaço também está equipado com dois cais em operação: o Cais de Água de Meninos, que atende a embarcações de longo curso, e o Cais de Ligação, preferencial para navios de cabotagem. “Após o processo de expansão e modernização, o terminal torna-se a principal porta de desenvolvimento do Nordeste”, afirma o diretor executivo do Tecon Salvador, Demir Lourenço Júnior

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Lançada pedra fundamental da fábrica da JAC Motors na Bahia

Foto: Manu Dias/Secom

MATÉRIA: Lançada pedra fundamental da fábrica da JAC Motors na Bahia“A escolha da Bahia para a instalação de uma fábrica da JAC Motors representa a aposta da empresa no desenvolvimento do estado e na qualidade da nossa mão-de-obra”, afirmou o governador Jaques Wagner, na tarde desta segunda-feira (26) durante a cerimônia de lançamento da pedra fundamental da fábrica da JAC Motors no Polo Industrial de Camaçari.

O presidente da JAC Motors do Brasil, Sérgio Habib, afirmou que a capital baiana apresenta o maior potencial de crescimento do consumo de carro em relação às demais capitais do país. “É um marco importante para a indústria automobilística brasileira, pois será a primeira montadora de automóveis de grande volume do Brasil, que produz modelos abaixo de R$ 50 mil, com controle totalmente nacional”, disse Habib.

Os trabalhos de terraplenagem da área já foram iniciados pela empresa. De acordo com o cronograma da marca, a fábrica deverá ficar pronta no final de 2014, quando estará produzindo o primeiro automóvel JAC Motors brasileiro.

Durante a cerimônia, a empresa enterrou um veículo modelo JAC J3 no terreno da fábrica, com mensagens de texto ou fotos enviadas pelos visitantes do Salão do Automóvel e internautas que se inscreveram no site da marca. A cápsula do tempo só será aberta em 2032, ou seja, vinte anos depois.

A capacidade da planta de Camaçari será de 100 mil unidades anuais (dois turnos) e a previsão é de abertura de 3,5 mil postos diretos de trabalho e outros 10 mil indiretos. Serão investidos R$ 900 milhões no complexo industrial da JAC na Bahia.

AGECOM

WAGNER E HABIB LANÇAM A PEDRA FUNDAMENTAL DA JAC MOTORS

A pedra fundamental da fábrica da JAC Motors foi lançada na tarde desta segunda-feira em cerimônia no Polo Industrial de Camaçari. Na oportunidade, o governador Jaques Wagner disse que “a escolha da Bahia para a instalação de uma fábrica da Jac Motors representa a aposta da empresa no desenvolvimento do estado e na qualidade da nossa mão-de-obra”.

O presidente da Jac Motors do Brasil, Sérgio Habib, afirmou que a capital baiana apresenta o maior potencial de crescimento do consumo de carro em relação às demais capitais do país. “É um marco importante para a indústria automobilística brasileira, pois será a primeira montadora de automóveis de grande volume do Brasil, que produz modelos abaixo de R$ 50 mil, com controle totalmente nacional”, disse Habib.

Os trabalhos de terraplenagem da área já foram iniciados pela empresa. De acordo com o cronograma da marca, a fábrica deverá ficar pronta no final de 2014, quando estará produzindo o primeiro automóvel JAC Motors brasileiro.

Durante a cerimônia, a empresa enterrou um veículo modelo JAC J3 no terreno da fábrica, com mensagens de texto ou fotos enviadas pelos visitantes do Salão do Automóvel e internautas que se inscreveram no site da marca. A cápsula do tempo só será aberta em 2032, ou seja, vinte anos depois.

A capacidade da planta de Camaçari será de 100 mil unidades anuais (dois turnos) e a previsão é de abertura de 3,5 mil postos diretos de trabalho e outros 10 mil indiretos. Serão investidos R$ 900 milhões no complexo industrial da JAC na Bahia

BahiaEconômica

Via Expressa Linha Viva

Quando o então governador Luís Viana Filho resolveu fazer a Avenida paralela, mandou que o projeto fosse elaborado,analizou a viabilidade financeira e tudo com o caminho meio andado, teve a seu favor que não havia tanto lenga-lenga, organizações não governamentais ou órgãos do governo para atrapalhar a realização; o mesmo ocorreu quando ACM investido do cargo de Prefeito de Salvador por nomeação resolveu construir a Avenida ACM entre outras obras.

Agora o que se observa são os do contra a travarem a cidade.

Espero que o bom senso funcione e que venham as obras de mobilidade urbana que Salvador tanto clama.

Meu foco nesse comentário é a Via Expressa Linha Viva e por isso vamos a ela.

A Prefeitura lançou projeto elaborado pela empresa de consultoria de São Paulo , a TTC Engenharia de Tráfego de Transportes Ltda, a Via Expressa Linha Viva com 17,7 km de extensão e com o trajeto do Acesso Norte,antiga Rótula do Abacaxi até a região do inicio da rodovia CIA/Aeroporto, com estimativa de custo em torno de R$1,5 Bilhão.

Essa Via, que será basicamente paralela a Avenida Paralela ou Luís Viana Filho prevê a construção de dois túneis, 13 viadutos longitudinais, 17 viadutos transversais, 10 viadutos interconexões, pontes e muros de contenções e tem prazo para sua conclusão de 24 meses a partir do inicio da mesma.

O seu trajeto prevê ligações com as Avenidas Luís Eduardo Magalhães, Gal Costa, CAB e com os bairros do Imbuí, Trobogy, Mussurunga e São Cristóvão, além da futura Avenida 29 de março que ainda precisa ser construída e que é uma das futuras realizações do governador Wagner, quando nada essa é sua vontade.

A Prefeitura recentemente explicou, justificou com informações através da mídia sobre a Via Expressa Linha Viva, que vai ocupar área de servidão da CHESF donos da rede elétrica de alta tensão, em torno das quais não pode por força legal ter construções residenciais ou comerciais ou vegetação de porte avantajado.

É uma avenida a ser construída pelo regime PPP e a iniciativa privada vai gerenciar o uso da mesma com cobrança de pedágio, mas subordinada a fiscalização pelos órgãos competentes.

O objetivo é desafogar o transito caótico e estressante da Avenida Paralela e disponibilizar aos moradores, passantes, visitantes e turistas melhores condições de vida.

Pelo projeto ela terá 10 pontos de entradas e 10 de saídas e 20 praças de pedágio.

Que a cidade precisa é um fato, que as indenizações serão de pequena monta ninguém duvida; o que se espera é que nessas tais de audiências públicas não se trave mais ainda a cidade...pois em assim sendo os habitantes vão sentir saudade dos tempos do poder absoluto, quando ninguém era ouvido e ponto final.

Concessão administrativa do Instituto Couto Maia é tema de sessão pública em SP

Foto: Carla Ornelas/SECOM

Audiência pública do programa de modernização da gestão hospitalar do Instituto Couto Maia em São Paulo

Foram apresentados nesta segunda-feira (26), na sede da BM&F/Bovespa, em São Paulo, os detalhes sobre a concessão administrativa do Instituto Couto Maia, que vai ser construído em Salvador utilizando o modelo de gestão de parceria público-privada (PPP).

 Os questionamentos e as sugestões dos interessados serão levados em consideração para finalização do projeto.

 Será a segunda unidade da Secretaria da Saúde da Bahia (Sesab) a funcionar por meio de uma PPP.

“Esta apresentação faz com que a sociedade contribua para a melhoria do projeto. Já fizemos audiência pública em Salvador e agora uma sessão pública aqui. A partir da experiência que tivemos com o Hospital do Subúrbio, que também utiliza parceria público-privada, quando conseguimos aproveitar 30% das sugestões dadas pelo público, sabemos que conseguiremos agregar ainda mais valor a este novo projeto”, disse a assessora especial de PPP da Sesab, Mara Souza.

O secretário da Saúde, Jorge Solla, afirmou que o hospital, especializado em doenças infecciosas, terá 155 leitos, assistência ambulatorial e de urgência e emergência. “Saindo o edital até o fim deste ano, nossa previsão é que entre fevereiro e março de 2013 já tenhamos o contrato assinado com a empresa vencedora e que possamos no primeiro semestre dar início aos trabalhos da construção do novo Hospital Couto Maia”.

Representantes de empresas nacionais e internacionais participaram da sessão. De acordo com a proposta, a empresa vencedora vai projetar, construir e manter o Instituto Couto Maia, que deve ser construído no bairro de Águas Claras, na capital baiana.

A representante da Andrade Gutierrez, Tatiana Tempel, falou do interesse da empresa em fazer parte do projeto. “A Andrade Gutierrez gostaria de investir nesta estrutura para a saúde. Já ganhamos o Hospital de Belo Horizonte e estamos estudando algumas outras iniciativas de PPP. Estamos avaliando financeiramente a viabilidade do negócio”.

O representante da Dalkia, Daniel Figueiredo, também avaliou o projeto. “Participamos da audiência em Salvador, hoje esclareci outras dúvidas e vemos que há qualidade na apresentação. Agora estamos analisando os prazos para construção do hospital”.

Novo conceito de gestão hospitalar

A primeira experiência de PPP realizada na área de saúde pública no Brasil foi o Hospital do Subúrbio, em Salvador, desenvolvida pela Sesab e avaliada como um dos dez mais inovadores projetos de saúde do mundo pela KPMG (organização internacional Cutting Through Complexity).

“A unidade foi um sucesso em parceria público-privada e tem tido avaliações extremamente positivas, tornando-se referência para novos projetos de PPP”, explicou Solla. Ele informou que, além do segundo novo projeto de PPP com o Hospital Couto Maia, lançará um terceiro. “Agora no mês de dezembro, vamos iniciar uma consulta pública para um novo projeto na área de diagnóstico por imagem em toda a rede da Secretaria Estadual da Saúde”.

Bahia 1 X Náutico 1

Em Pituaçu com estádio lotado e torcida vibrante o Bahia mata a alegria tricolorida, continua ameaçado de cair para a 2ª divisão e depende de um empate contra o Atlético de Goiás, na casa do adversário.

O Bahia continua sem ataque e quando a defesa vacila ou falha é um Deus nos acuda.

O resultado da partida foi justo e o que se espera da direção do Bahia é uma limpeza em regra no elenco independente do resultado do próximo jogo.

Em minha opinião os melhores do Bahia foram Hélder, Gabriel, Jussandro e Lucas e decididamente os piores Zé Roberto e Elias, aliás esse último não é do agrado da torcida a sua participação nas partidas é sempre questionada, pois ele e nada é a mesma coisa,

Já formalizei a lista dos quatorze dispensáveis e publiquei  há alguns dias. Como há ainda um jogo e não sei a escalação do time só voltarei a declinar os nomes dos mesmos após o último compromisso do Bahia.

Enfim, um empate é a divisória entre permanecer na 1ª divisão ou substituir o Vitória que conseguiu se safar dela.

Vitoria 1 X Ceará 1

O Vitoria que por vários jogos perdeu a oportunidade de ganhar pontos e se classificar por antecipação, deu um susto na torcida após o gol de empate do Ceará...no final tudo foi festa, choro e felicidade está de volta a primeira divisão.

O Barradão lotado, em campo um time nervoso e na arquibancada um torcida cheia de amor, fé e esperança e após o apito final muita festa, festa e festa.

O campeonato da série "B" terminou com as principais equipes com a seguinte pontuação: Goiás (Campeão) 78 - Criciúma 73 - Atlético do PR 71 - Vitoria 71 e São Caetano também 71. Os quatro primeiros estão na divisão de elite do futebol brasileiro e o time paulista fica para outra vez.

Os rebaixados foram: CRB (Alagoas) com 42 pontos, Guarani (SP) 41, Ipatinga(MG) 31 e Grêmio Baruerí (SP) 30.

O futebol paulista não conseguiu levar nenhum time para a primeira divisão e dois foram para a série C.

Os classificados são dois do sul (Criciúma(SC) e Atlético PR, um do centro oeste o campeão o goiás e o Vitoria(Ba) do nordeste.

até breve...

O PORTO SUL, A FIOL E A BAMIN e outras noticias

O maior corredor de exportações do Nordeste será formado pela Ferrovia Oeste-Leste e pelo Porto Sul. Por isso, a concessão pelo Ibama da licença prévia para a implantação do Porto Sul em Ilhéus deve ser comemorada.

 Não é o final da luta, pelo contrário, é o início, e ainda existem obstáculos a vencer, mas todo projeto de grande porte tem seus percalços e agora cabe ao governo do Estado, aos empresários e a sociedade em geral tomar a si a defesa desse empreendimento, fundamental para a Bahia e que tornará a aglomeração urbana de Ilhéus e Itabuna o centro de um polo econômico de grande porte. O Porto Sul poderá movimentar mais de 60 milhões de toneladas de produtos como minério de ferro, insumos para a construção civil, cereais, fertilizantes e outros granéis. Só o projeto Pedra de Ferro da Bahia Mineração, que tornará o estado a 3a maior província ferrífera do país, vai exportar, numa primeira fase 19,5 milhões de toneladas de minério de ferro e numa segunda fase, mais 45 milhões de toneladas anuais. Tudo isso será transportado pela Ferrovia Oeste-Leste e exportado por navios ancorados no Porto Sul. A implantação da Bamin, do Porto Sul e da Fiol fará uma revolução econômica na região, com mais empregos, mais comércio, mais serviços e mais oportunidades de negócios.

Mas ainda existem dois obstáculos à frente do complexo Fiol/Porto Sul. Em primeiro lugar a licença prévia concedida aprova a viabilidade ambiental do projeto, mas para que a construção do porto possa começar é preciso que o Ibama conceda a Licença de Instalação. Aqui está o desafio maior para o governo do Estado e para a Bahia Mineração, que vai construir o porto privado.

O Ibama vai exigir 19 ações compensatórias, além da implantação de 34 programas ambientais e qualquer atraso ou mudança pode ser pretexto para emperrar o projeto. Entre as medidas condicionantes impostas pelo Ibama, estão projetos como o tratamento de resíduos sólidos, o incentivo à atividade pesqueira, a proteção à fauna terrestre e até um programa de prevenção à exploração sexual na região. Ou seja, o Ibama torna-se autoridade em áreas fora de sua jurisdição e exige que problemas que existem há muitos anos e são de responsabilidade dos governos sejam resolvidos de imediato sob pena de não haver projeto. O outro desafio é a aceleração das obras da Ferrovia Oeste-Leste, sendo fundamental que pelo menos o trecho que vai do município de Caetité até os terminais do Porto Sul esteja pronto em 2015. Sem a ferrovia, o Porto Sul não funciona e a Bahia Mineração não pode exportar. O governador Jaques Wagner sabe da importância do projeto e esteve pessoalmente no Ibama esta semana tratando do assunto. O fato é que o governo do Estado, os empresários e a sociedade baiana precisam se unir para pressionar os órgãos envolvidos a agilizar a construção tanto do Porto Sul quanto da Ferrovia Oeste-Leste.

A BAHIA E AS EMPRESAS DE ENGENHARIA

A Tenace Engenharia e Consultoria Ltda, uma das mais tradicionais empresas de engenharia da Bahia, em atividade desde 1986, requereu em juízo a sua falência, resultando na demissão de cerca de 2000 trabalhadores. A falência, que segundo a direção da Tenace deveu-se a exigências descabidas da Petrobras, remete a uma questão importante: o definhamento do setor de engenharia industrial na Bahia. A Bahia sempre teve um setor de engenharia industrial forte, que prestou serviços na construção da Refinaria Landulpho Alves em 1949, na implantação do Polo Petroquímico de Camaçari e no polo offshore na década de 80, mas, nos últimos anos, o setor vem definhando com muitas empresas de engenharia industrial, na área de projeto, construção e montagem eletromecânica, com dificuldades de sobrevivência e outras se transferindo para outros estados, como Espírito Santo, Pernambuco e Rio Grande do Sul, que atualmente é o maior polo offshore do Brasil. Isso vem ocorrendo, entre outros motivos, porque nos grandes empreendimentos que estão em execução no estado – a exemplo do projeto do Complexo Acrílico da BASF que sequer convidou empresas locais para participar da licitação da montagem eletromecânica – a engenharia de projetos está sendo executada no sul do pais, sem a participação de nenhuma empresa baiana de projetos. E nos médios projetos – a exemplo dos três canteiros offshore pronto para começar, mas que até agora continuam sem a licença do Ibama – porque ademora no posta em marcha prejudica as empresas de engenharia. É hora do governo, federação das indústrias e outras associações entrarem no circuito para apoiar as empresas de engenharia.

MERCADO IMOBILIÁRIO E O INTERIOR DA BAHIA

O mercado imobiliário nas cidades médias do interior da Bahia está em franca expansão. Recentemente realizei palestra em Feira de Santana num lançamento imobiliário da empresa EPP Empreendimentos Imobiliários, Construções e Participações Ltda, de Edson Piaggio, e pude constatar o crescimento do mercado imobiliário local. Outras cidades, como Itabuna, Jequié, Barreiras, Luiz Eduardo Magalhães e Vitória da Conquista também estão recebendo investimentos de porte no setor. Quando o juro cai, a rentabilidade dos imóveis sobe.

Fonte: BahiaEconômica

Ter o olho maior que a barriga é um proverbio bem aplicado e que precisa ser analisado por órgãos governantes

TREM BALA TEM LICITAÇÃO ADIADA MAIS UMA VEZ

Depois de muita expectativa a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) adiou a publicação do edital do primeiro leilão do trem-bala, que estava previsto para acontecer na próxima segunda-feira (26).

Em nota divulgada nesta sexta (23), a agência informa que a publicação do edital e do contrato de concessão “aguarda aprovação pelo Tribunal de Contas da União (TCU), o que deverá ocorrer nos próximos dias.”

A informação de que o edital seria publicado no dia 26 consta de relatório sobre as obras da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), que o governo divulgou na segunda (19).

A ANTT diz ainda na nota que pretende publicar na segunda o relatório da audiência pública que debateu o projeto do trem-bala, com respostas às contribuições recebidas durante o processo.(G1)

Publicação: BahiaEconômica

Enquanto isso a Valec que em minha opinião tem sido uma grande mentira para a Bahia continua em velocidade de lesma a tocar as obras da FIOL e a muito custo talvez feche o ano com 12% das obras realizadas.

E tem mais a arrecadação federal cai pelo 5º mês seguido

E de acordo com o IBGE a riqueza do país é concentrada em oito estados que totalizam juntos 77,8% do PIB brasileiro com base estatístico em dados de 2010.

E a coisa não mudou muito.

A desigualdade continua e é preciso muito esforço para que o país ganhe uma dimensão de uma sociedade mais justa e democrática.

Os oito estados que controlam a economia do país  são:

São Paulo (33,1%)  - Rio de Janeiro (10,8%) - Minas Gerais (9,3%) - Rio Grande do Sul (6,7%) - Paraná (5,8%) - Bahia (4,1%) - Santa Catarina e Distrito Federal ambos com (4,0%).

Enquanto isso os dez menores estavam localizados nas regiões Norte e Nordeste, como Rio Grande do Norte, Paraíba, Alagoas, Sergipe, Rondônia, Piauí, Acre, Amapá, Roraima e Tocantins.

As obras do PAC no Brasil como um todo não estão seguindo o cronograma físico previsto para suas realizações e no que concerne a Bahia a situação é muito ruim, pois tem muita coisa que ainda está no papel.

Não sou contra o Trem-Bala, mas vejo outras mais importantes necessidades na Saúde, Educação e Segurança, Mobilidade  Urbana, Energia, Comunicação, principalmente nos estados do Norte e Nordeste do que a construção bilionária do Trem - Bala, que vai servir a muito poucos.

Enfim, não é novidade o provérbio que diz: O olho é maior que a barriga...

Vamos brigar para acabar a desigualdade entre os "brasis" de um mesmo povo, de um mesmo hino, de uma mesma bandeira e de uma mesma república democrática.

E volto breve.