quinta-feira, 8 de agosto de 2013
Noticias sobre a FIOL e a Ponte Salvador a Itaparica
Lançada licitação para compra de trilhos da Ferrovia Oeste-Leste
Data de abertura do pregão está marcada para dia 18 de setembro. Licitação será por menor preço global por lote
A estatal Valec lançou nesta segunda-feira (05.08) a nova licitação para aquisição de trilhos que serão usados na construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) na Bahia.
A data de abertura do pregão está marcada para 18 de setembro, quando acontece também a abertura dos envelopes na sede da empresa, em Brasília. O tipo de licitação será por menor preço global por lote.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia.
A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia.
A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
Fonte: Secom
Diário Oficial publica resultado do projeto básico de engenharia
O consórcio internacional formado pelas empresas Enescil (Brasil), Cowi (Dinamarca) e Maia Melo (Brasil) deve ser o responsável pela elaboração do projeto básico de engenharia para construção da ponte Salvador – Ilha de Itaparica, acessos aos sistemas viários e reconfiguração da rodovia BA-001 no trecho situado na ilha. O resultado da licitação, que levou em conta as modalidades técnica e preço, foi publicado no Diário Oficial da Bahia desta terça-feira (30) e o prazo legal para recursos é de cinco dias úteis.
O consórcio Enescil, Cowi e Maia Melo ficou na primeira colocação com a nota e preço final de 9,68 e R$ 22,5 milhões, respectivamente. Já o segundo colocado, o consórcio Ponte Baía de Todos-os-Santos, que é formado pelas empresas Concremat Engenharia, Hardesty & Hanover e Roughan & O’Donovan, teve a nota e preço final de 9,6 e R$ 26,5 milhões. A concorrência internacional para elaboração do projeto básico de engenharia foi analisada pela Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), por meio do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba).
De acordo com o secretário do Planejamento do Estado e coordenador do projeto, José Sergio Gabrielli, após a habilitação, a expectativa é que a ordem de serviço seja autorizada nos próximos 30 dias. “O consórcio deverá apresentar estudos intermediários e finais em até oito meses. Entre os principais produtos destacam-se: estudos de alternativas para a ponte e a rodovia dentro da ilha, anteprojeto de engenharia, relatório que subsidiará o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), orçamento do investimento na ponte e reconfiguração da BA 001, além dos projetos básicos das alternativas selecionadas”, afirma Gabrielli.
Ainda segundo o secretário, diversos estudos serão necessários para a elaboração do projeto básico. “Destaco as análises de traçado e tráfego para o dimensionamento da ponte e rodovias do sistema viário, o estudo de impacto do aumento de tráfego em Salvador e na ilha, além da elaboração de estudos de navegação e orçamentos em versões sintéticas e detalhadas”, destaca.
O consórcio vencedor terá entre seus desafios os projetos da ponte móvel e vão central para permitir a passagem de plataformas e navios para portos e estaleiros. Precisará, ainda, integrando os estudos urbanísticos, projetar as soluções para minimizar o impacto no tráfego de Salvador e otimizar o fluxo de veículos na Ilha de Itaparica.
Experiência internacional
O consórcio Enescil, Cowi e Maia Melo tem vasta experiência na construção de pontes e túneis em todo o mundo. Entre elas, destacam-se: ponte entre a Dinamarca e Suécia; construção da segunda ponte sobre o canal do Panamá; ponte suspensa Izmit Bay, na Turquia; túnel imerso Hong Kong – Zhuhai –Macao; Stonecutters Bridge, em Hong Kong; ponte sobre o Rio Oiapoque, que liga o Brasil e a Guiana Francesa.
O consórcio Enescil, Cowi e Maia Melo tem vasta experiência na construção de pontes e túneis em todo o mundo. Entre elas, destacam-se: ponte entre a Dinamarca e Suécia; construção da segunda ponte sobre o canal do Panamá; ponte suspensa Izmit Bay, na Turquia; túnel imerso Hong Kong – Zhuhai –Macao; Stonecutters Bridge, em Hong Kong; ponte sobre o Rio Oiapoque, que liga o Brasil e a Guiana Francesa.
O projeto do Governo da Bahia é um plano de desenvolvimento que se desdobra na construção de uma ponte, reconfiguração da BA-001 na Ilha de Itaparica e requalificação da Ponte do Funil, construção da ligação entre Santo Antônio de Jesus e Castro Alves, além da qualificação da infraestrutura viária regional, bem como intervenções relacionadas à infraestrutura urbana e social na ilha.
Com aproximadamente 12 quilômetros, a ponte Salvador- Ilha de Itaparica será a segunda maior da América Latina e ocupará a 23ª posição um ranking mundial de pontes sobre mar, rio e baía. Quanto às modificações na BA 001, o projeto básico englobará o estudo de traçado, topografia, geometria e pavimentação, sempre tendo como foco otimizar o fluxo de veículos na ilha e minimizar os impactos urbanísticos.
Cronograma
O cronograma de ações de 2013 inclui a contratação de estudos de sondagem, engenharia, impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos, publicados em editais nos meses de abril e maio para contratação. Além disso, está previsto para as próximas semanas a realização de um convênio para estudos de hidráulica marítima e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o primeiro trimestre de 2014. A conclusão está estimada entre 48 e 60 meses,
O cronograma de ações de 2013 inclui a contratação de estudos de sondagem, engenharia, impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos, publicados em editais nos meses de abril e maio para contratação. Além disso, está previsto para as próximas semanas a realização de um convênio para estudos de hidráulica marítima e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o primeiro trimestre de 2014. A conclusão está estimada entre 48 e 60 meses,
O projeto de construção da ponte, duplicação das rodovias, desapropriações e investimentos em infraestrutura, que em 2010 demandaria um investimento estimado de R$ 7 bilhões, atualmente está sendo revisto. Entre os motivos estão a redução da taxa de juros nestes três anos e o aprofundamento dos estudos.
Nota de Esclarecimento | Ponte Salvador – Ilha de Itaparica
Diante de novas informações veiculadas a respeito do projeto da ponte Salvador-Ilha de Itaparica, principal obra do plano de desenvolvimento socioeconômico do sul do Recôncavo, Baixo Sul e Região Metropolitana de Salvador (RMS), a Secretaria do Planejamento da Bahia esclarece:
- O secretário José Sergio Gabrielli foi convidado pelo Ministério Público Estadual, por meio do Núcleo de Defesa da Baía de Todos-os-Santos, a apresentar o projeto e esclarecer dúvidas sobre o mesmo, convite que atendeu prontamente, como tem feito diante de diversas outras propostas de participação, em debates e audiências públicas em universidades, entidades de classe, câmaras de vereadores, entre outras. Além disso, o secretário já se prontificou a esclarecer quaisquer outras dúvidas que venham a surgir por parte do Ministério Público em decorrência do andamento dos estudos.
- Em relação aos estudos técnicos (como o de engenharia e o EIA-RIMA), eles são fundamentais na elaboração do projeto básico, mas também, buscam otimizar o investimento público e reduzir o custo total do projeto. Além disso, servirão para prevenir e mitigar eventuais impactos que as intervenções venham causar. Destaca-se ainda que o valor dos estudos serão reembolsados ao Estado uma vez que seja definido o responsável pela obra, cuja licitação será lançado no primeiro trimestre de 2014.Ações necessárias para o destravamento de obras no Estado da Bahia
Política
Borges troca comando do Dnit na Bahia
por
Lílian Machado
Publicada em 08/08/2013 00:30:59
Transportes, pasta que administra as principais obras de infraestrutura do País, o ex-senador baiano César Borges (PR) tem dado suas cartadas, mostrando o seu perfil no Ministério. Dando demonstrações de que quer dinamizar e acelerar obras, o ministro tem realizado mudanças em alguns setores. Uma delas é a troca no comando do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no estado da Bahia Dnit/BA.Borges interferiu diretamente na indicação do engenheiro civil Amauri Sousa Lima para a superintendência regional do órgão no Estado. A portaria de nomeação foi publicada na edição dessa quarta-feira (7/8) do Diário Oficial da União. O objetivo, conforme divulgado em nota do Dnit, é dar um novo ritmo “para que a atuação seja mais tempestiva e eficiente nas obras da Bahia”.
Apesar de ter sido cogitado nos bastidores que o PR pudesse ser privilegiado com possíveis espaços em autarquias do Ministério, o ministro, que é uma forte liderança da sigla, teria optado pelo conhecimento curricular e habilidade profissional para definir o cargo. Conforme apurado, a indicação não teve influência partidária, mas técnica, pois Borges já teria conhecido o engenheiro, estabelecendo uma confiança em sua forma de trabalhar. O próprio já teria atuado na Bahia ao lado do ex-superintendente do Dnit, Saulo Pontes, que hoje está na direção do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba).
Experiência pesou na escolha
O deputado federal José Rocha, que assumiu a presidência do PR na Bahia, após a nomeação de Borges ao Ministério, afirmou o objetivo do correligionário de avançar as ações do Ministério. “Aos poucos ele está dando ao Ministério um novo fôlego, mostrando a cara dele”, disse, citando que o titular dos Transportes no governo federal tem visitado as obras. Recentemente, o ministro passou por todos os locais por onde vão passar a Ferrovia Oeste – Leste na Bahia (Fiol), onde realizou reuniões. O intuito seria cobrar celeridade na construção do empreendimento
quarta-feira, 7 de agosto de 2013
Passarela do Centro histórico de Salvador.
A resposta deverá ser apresentada pelos políticos que fizeram a promessa. O povo não esquece e em breve teremos eleição.
terça-feira, 6 de agosto de 2013
Em velocidade de lesma as decisões da Valec. o poder mandante da Bahia está atento.
Lançada licitação para compra de trilhos da Ferrovia Oeste-Leste
Data de abertura do pregão está marcada para dia 18 de setembro. Licitação será por menor preço global por lote
A estatal Valec lançou nesta segunda-feira (05.08) a nova licitação para aquisição de trilhos que serão usados na construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) na Bahia.
A data de abertura do pregão está marcada para 18 de setembro, quando acontece também a abertura dos envelopes na sede da empresa, em Brasília. O tipo de licitação será por menor preço global por lote.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia.
A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia.
A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
Fonte: Secom
Uma etapa vencida...homens e mulheres buscando o saber e caminho certo para o sucesso e o poder.
A Faculdade de Ilhéus diplomou a Turma 2013.1 de Direito em Solenidades festivas as quais obedeceram à seguinte programação:
Dia 02/08 Culto Ecumênico no Auditório da Faculdade de Ilhéus com a participação de 41 formandos e presença da composição de Autoridades eclesiásticas.
As solenidades tiveram nove (9) atos, dentre as quais a palavra de um representante da igreja Católica e uma Evangélica e muito som e Deus presente na palavra do Homem/Mulher em nome das religiões.
No outro dia (3/8/2013) colação de grau no principal auditório do Centro de Convenções de Ilhéus com grande platéia constituída de familiares, amigos, convidados, políticos e a sociedade da região.
Realmente uma bonita festa.
Na mesma noite na Boca do Mar-Pontal – Ilhéus_Ba, o baile de formatura, ao som de dois conjuntos musicais e muito som e cores.
O local foi dividido em ilhas onde cada formando participante desse ato festivo teria a alegria de receber com muita , beleza e felicidade seus familiares, amigos e convidados.
E como disse Ruy Barbosa “Se querer é poder, querer é vencer” e certamente os formandos venceram uma etapa de seu longo caminhar... os destinos certamente serão diferenciados, cada qual buscando uma trilha a seguir e no futuro serão Advogados, Juízes, Procuradores, Promotores e afins.
Falar sobre tudo que presenciei e vivenciei é muito difícil, daí prefiro parabenizar a todos vocês e de forma muito especial a minha neta a linda e inteligente Geandra Lopes Santos Padilha.
Deus lhe proteja e abençoe e obrigado Deus por me permitir está presente nas ocasiões comemorativas dessa grande conquista.
Parabéns a todos os formandos.
E a festa foi muito animada e na ilha de Géa era a Groelândia da geografia decorativa dos ambientes onde amigos, convidados, pais, irmãos, cunhados e demais parentes faziam coreografia corporal ao som da boa música que animava aos festejantes que acabavam de cumprir uma etapa da vida, pois outras muitas virão. E nessa ilha houve distribuição de brindes, e muita fartura nos comes e bebes.
segunda-feira, 5 de agosto de 2013
O transporte da coluna principal da construção da fábrica da BASF chegará em Camaçari no próximo domingo
Chegada da peça até a sede da Basf, no Polo Industrial de Camaçari, está prevista para o próximo domingo
O transporte da coluna principal da construção da fábrica da Basf do complexo acrílico no Polo Industrial de Camaçari congestionou a BR-324 nos dois sentidos até as 15 horas de ontem, devido às manobras necessárias para mover a peça.
O fornecimento de energia foi suspenso durante a operação, que começou às 5h da manhã saindo da fábrica Bosch em Aratu, rumo ao pedágio da Via Parafuso.
Os desvios montados nas duas pistas pela Polícia Rodoviária de Simões Filho só permitiram a passagem de um carro por vez, o que causou a retenção do trânsito na área.
Além das adaptações e cortes na rede elétrica, e das modificações nas rodovias, também foi necessário içar uma das passarelas ao longo da CIA-Aeroporto para que o transporte da peça de fosse realizado. A coluna mede 62 metros - equivalente a um prédio de 30 andares - e pesa 456 toneladas.
Além dos cortes na rede elétrica e mudanças no tráfego, foi preciso içar uma passarela na CIA-Aeroporto
Imprevisto - Uma pancada de chuva interrompeu o início da operação, mas não gerou atraso significativo. "Por questão de segurança, a peça só pode ser movida em solo seco", diz a diretora de relações institucionais da Basf, Gislaine Rossetti.
As inclinações na pista também dificultaram o processo e exigiram maiores cuidados em alguns pontos da BA-526. A previsão de chegada ao pedágio de Camaçari era às 18 horas, mas até o horário a peça ainda não se encontrava no local.
A assessoria da Basf informou que a coluna ficará estacionada na Via Parafuso até o próximo domingo, quando concluirá o último trecho até a sede da Basf em Camaçari. "Apesar da complexidade do trajeto, tudo está acontecendo dentro do esperado", afirma Gislaine Rossetti.
Fonte: A Tarde
Vacina brasileira contra a Aids será testada em macacos ainda este ano
por
iG Saúde - Pulicado em Saúde - Tribuna da Bahia
“Já se sabia que as células TCD4 são responsáveis por acionar os linfócitos T do tipo CD8, produtores de toxinas que matam as células infectadas. As TCD4 acionam também os linfócitos B, produtores de anticorpos. Mas estudos posteriores mostraram que um tipo específico de linfócito TCD4 poderia também ter ação citotóxica sobre as células infectadas. Os portadores de HIV que tinham as TCD4 citotóxicas conseguiam manter a quantidade de vírus sob controle na fase crônica da doença”, contou Cunha Neto.
Os pesquisadores então isolaram pequenos pedaços de proteínas das áreas mais preservadas do vírus HIV – aquelas que se mantêm estáveis em quase todas as cepas.
Com auxílio de um programa de computador, selecionaram os peptídeos que tinham mais chance de serem reconhecidos pelos linfócitos TCD4 da maioria dos pacientes. Os 18 peptídeos escolhidos foram recriados em laboratório e codificados dentro de um plasmídeo – uma molécula circular de DNA.
Testes in vitro feitos com amostras de sangue de 32 portadores de HIV com condições genéticas e imunológicas bastante variadas mostraram que, em mais de 90% dos casos, pelo menos um dos peptídeos foi reconhecido pelas células TCD4. Em 40% dos casos, mais de cinco peptídeos foram identificados. Os resultados foram divulgados em 2006 na revista Aids.
Em outro experimento divulgado em 2010 na PLoSOne, em parceria com Daniela Rosa, da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp), e Susan Ribeiro, da FMUSP, os peptídeos foram administrados a camundongos geneticamente modificados para expressar moléculas do sistema imunológico humano. Nesse caso, 16 dos 18 peptídeos foram reconhecidos e ativaram tanto os linfócitos TCD4 como os TCD8.
“Fizemos o experimento com quatro grupos de camundongos. Cada um expressava um tipo diferente da molécula HLA (sigla da expressão em inglês para Antígenos Leucocitários Humanos), que está diretamente envolvida com o reconhecimento do vírus”, contou Cunha Neto.
O grupo então desenvolveu uma nova versão da vacina com elementos conservados de todos os subtipos do HIV do grupo principal, chamado grupo M, que mostrou-se capaz de induzir respostas imunes contra fragmentos de todos os subtipos testados até o momento. O trabalho foi conduzido durante o doutorado de Rafael Ribeiro.
“Os resultados sugerem que uma única vacina poderia, em tese, ser usada em diversas regiões do mundo, onde diferentes subtipos do HIV são prevalentes”, afirmou Cunha Neto.
No teste mais recente, feito com camundongos e ainda não publicado, os pesquisadores avaliaram a capacidade dessa nova vacina de reduzir a carga viral no organismo. “O HIV normalmente não infecta camundongos, então nós pegamos um vírus chamado vaccinia – que é aparentado do causador da varíola – e colocamos dentro dele antígenos do HIV”, contou Cunha Neto.
Nos animais imunizados com a vacina, a quantidade do vírus modificado encontrada foi 50 vezes menor que a do grupo controle. Agora estão sendo realizados experimentos para descobrir se, de fato, a destruição viral aconteceu por causa da ativação das células TCD4 citotóxicas.
“Vamos imunizar um camundongo e injetar o vírus modificado. Em seguida, separaremos os linfócitos produzidos e injetaremos em um segundo animal apenas as células TCD4. Um terceiro animal receberá apenas as células TCD8. Depois esses dois animais que receberam os linfócitos com o vírus modificado serão infectados – e um terceiro receberá apenas placebo – para podermos ver qual organismo é capaz de combater melhor o vírus”, explicou Cunha Neto.
Os cientistas estimam que, no estágio atual de desenvolvimento, a vacina não eliminaria totalmente o vírus do organismo, mas poderia manter a carga viral reduzida ao ponto de a pessoa infectada não desenvolver a imunodeficiência e não transmitir o vírus.
Segundo Cunha Neto, a HIVBr18 também poderia ser usada para fortalecer o efeito de outras vacinas contra a Aids, como a desenvolvida pelo grupo do imunologista Michel Nussenzweig, da Rockefeller University, de Nova York, feita com uma proteína do HIV chamada gp140.
“Em um experimento conduzido pela pesquisadora Daniela Rosa, observamos que a pré-imunização com a HIVBr18 melhora a resposta à vacina feita com a proteína recombinante do envelope do HIV gp140, que é a responsável pela entrada do vírus nas células. Uma vacina capaz de induzir a produção de anticorpos contra essa proteína poderia bloquear a infecção pelo HIV”, disse Cunha Neto.
Macacos Rhesus
A última etapa do teste pré-clínico será realizada na colônia de macacos Rhesus do Instituto Butantan – uma parceria que envolve as pesquisadoras Susan Ribeiro, Elizabeth Valentini e Vania Mattaraia. A vantagem de fazer testes em primatas é a semelhança com o sistema imunológico humano e o fato de eles serem suscetíveis ao SIV, vírus que deu origem ao HIV.
“Nosso objetivo é testar diversos métodos de imunização para selecionar aquele capaz de induzir a resposta imunológica mais forte e então poder testá-lo em humanos. Além da vacina de DNA originalmente criada, vamos colocar os nossos peptídeos dentro de outros vírus vacinais, como o adenovírus de chimpanzé, vacina da febre amarela ou o MVA, e selecionar a melhor combinação de vetores”, afirmou Cunha Neto.
Há dados que mostram, por exemplo, que a vacina com adenovírus recombinante contendo os mesmos 18 fragmentos do HIV em camundongos induz uma resposta imunológica de maior magnitude que a vacina de DNA.
Segundo Cunha Neto, o objetivo é verificar não apenas qual é a formulação que mais ativa os linfócitos TCD4 citotóxicos como também a que mais auxilia a resposta de linfócitos TCD8 e a produção de anticorpos contra a proteína gp140, do envelope do vírus.
O ensaio clínico de fase 1 deverá abranger uma população saudável e com baixo risco de contrair o HIV, que será acompanhada de perto por vários anos. Nesse primeiro momento, além de avaliar a segurança do imunizante, o objetivo é verificar a magnitude da resposta imune que ele é capaz de desencadear e por quanto tempo os anticorpos permanecem no organismo.
Se a HIVBr18 for bem-sucedida nessa primeira etapa da fase clínica, poderá despertar interesse comercial. A esperança dos cientistas é atrair investidores privados, uma vez que o custo estimado para chegar até terceira fase dos testes clínicos é de R$ 250 milhões.
Até o momento, somando o financiamento da FAPESP e do governo federal, foi investido cerca de R$ 1 milhão no projeto.
Lançada licitação para compra de trilhos da Ferrovia Oeste-Leste
Data de abertura do pregão está marcada para dia 18 de setembro. Licitação será por menor preço global por lote
A estatal Valec lançou nesta segunda-feira (05.08) a nova licitação para aquisição de trilhos que serão usados na construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) na Bahia.
A data de abertura do pregão está marcada para 18 de setembro, quando acontece também a abertura dos envelopes na sede da empresa, em Brasília. O tipo de licitação será por menor preço global por lote.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia. A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
São 147 mil toneladas de trilhos para os trechos entre Ilhéus, no litoral, e Barreiras, no extremo oeste baiano. A licitação, dividida em cinco lotes que compreendem 1.100 quilômetros de todo o traçado da ferrovia (1.527 quilômetros), tem valor total de R$ 559 milhões.
O secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa, disse que a licitação é essencial para que a Fiol avance. “Com este edital, a ferrovia afasta mais um ponto crítico e garante o avanço das obras, de acordo com o cronograma, desta que é a maior intervenção logística no estado, atraindo, assim, o potencial de desenvolvimento em várias cadeias da produção baiana”. Ele é o secretário responsável pelo monitoramento da Fiol por parte do governo da Bahia. A divisão da nova licitação em lotes, segundo o coordenador de acompanhamento de políticas de infraestrutura da Casa Civil, Eracy Lafuente, vai ampliar a concorrência, “garantindo maior competição internacional e êxito no processo licitatório”.
Em julho, a Ferrovia de Integração Oeste-Leste teve dois lotes liberados pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A concessão de licença de instalação contemplou a construção de uma ponte sobre o Rio São Francisco e o trecho entre Caetité a Bom Jesus da Lapa.
Fonte: Secom
sábado, 3 de agosto de 2013
O Bahia é maior de que o poder de politicos...o Bahia é o povo em constante emoção
O Bahia, sua atual classificação e o que pode acontecer e o que precisa ser uma realidade.
O Bahia com 19 pontos ganhos de 33 disputados é o terceiro classificado no campeonato brasileiro da série A, cuja pontuação representa um aproveitamento de 58%.
Dos participantes que ameaçam na rodada de fim de semana a posição do Bahia, o Cruzeiro de BH(MG) e o Internacional de Porto Alegre(RS) com dezoito (18) pontos cada um poderão ultrapassar o tricolor da boa terra em caso de vencerem seus adversários. O Cruzeiro joga em casa contra o Coritiba, único invicto no atual certame e em segundo lugar com 20 pontos(igual número do lider o Botafogo que fica a frente por critértio de desempate) e o Internacional que enfrenta seu rival gaúcho o Gremio, no campo deste.
Na atual circunstância o ideal para o Bahia é que o Cruzeiro e o Inter percam seus jogos, pois em caso de vitoria de ambos o Bahia cai para o 5º lugar.
Enquanto isso fora de campo, dois vetores sujeitos a análises, as tentativas de MGF em retornar ao poder e a situação Financeira do Bahia e suas necessidades mais urgentes e prementes que serão vistas a seguir:
Capitulo: Intervenção e tentativas de MGF em retornar ao poder
O advogado Antonio Carlos de Almeida de Castro, o conhecido kakay & Cia,que defende aos interesses exclusivos de MGF e seu grupo,sofreu mais uma derrota no judiciário baiano com a decisão da desembargadora Lisbete Santos do TJ-Ba, na terça feira com a recusa do agravo de MGF contra a intervenção.
Ontem,conforme matéria de Felipe Santana publicada no Bahia Noticias, o Superior Tribunal de Justiça. anunciou oficialmente a extinção da medida cautelar protocolada pela defesa de MGF no inicio da semana e assim para a tranquilidade da torcida do Bahia seu clube de coração continua sob intervenção.
Capitulo: A situação Financeira e as necessidades urgentes do Bahia
A situação financeira deixada por MGF e seu grupo de acordo com farto noticiário de toda imprensa é de extrema preocupação e embora a Auditoria ainda não tenha se manifestado sobre as contas, é sabido que essa fiscalização é abrangente a apenas o ano base de 2013( uma pena deveria ser de todo o mandato de Marcelo),mas que o rombo é gigante,principalmente pela aplicação de recursos de forma inadequada, com contratações equivocadas e danosas aos interesses do clube.
MGF nunca mais...com as graças de Deus.
Quem poderá ser o presidente futuro é uma outra história e vai depender da torcida que em último caso pode copiar as ações dos jovens com os pleitos feitos por ocasião das marchas pelo Brasil afora.
Quanto as necessidades mais urgentes e prementes passa pelo esforço em manter os salários pagos de todo o quadro funcional da organização, constituido de funcionários de todos os escalões, jogadores de todas as categorias e principalmente com o expurgo do come e dorme e nada produzem e as contratações tão precisadas de no minimo cinco atletas, com posições sobejamente conhecidas por aqueles que acompanham o futebol.
Marcelo Guimarães Filho fez de fato uma coisa boa, contratar Cristovão para ser o treinador do Bahia.
Via Expressa Baia da Todos os Santos
A partir da zero hora deste domingo (4), o tráfego de veículos será desviado na Estrada da Rainha, pela Transalvador, para a conclusão da Via Expressa Baía de Todos os Santos. No local, durante os próximos meses, serão finalizados os serviços de terraplanagem, pavimentação e urbanização, incluindo iluminação, sinalização e paisagismo da via.
Para os condutores que se dirigem às localidades próximas (como Lapinha, Cidade Nova, Pau Miúdo, Soledade e Queimadinho), e que estavam utilizando as vias centrais da Av. Heitor Dias, serão criadas rotas alternativas e sinalização adequada com o objetivo de possibilitar a mobilidade na área.
De acordo com o diretor de Obras Estruturantes da Conder, Sérgio Silva, os transtornos causados para quem mora ou trabalha no entorno deste trecho final da obra serão momentâneos e necessários para que sejam garantidos os benefícios permanentes da Via Expressa, entre eles o desenvolvimento da economia baiana, com a dinamização das relações comerciais, a melhoria do trânsito em avenidas importantes, como a Bonocô e a San Martin, além da valorização dos imóveis.
“Pedimos a compreensão da população, pois estamos trabalhando em sintonia com a construtora responsável pela execução dos serviços e a prefeitura municipal para minimizar os impactos gerados por uma obra de grande dimensão”, finaliza.
Para os condutores que se dirigem às localidades próximas (como Lapinha, Cidade Nova, Pau Miúdo, Soledade e Queimadinho), e que estavam utilizando as vias centrais da Av. Heitor Dias, serão criadas rotas alternativas e sinalização adequada com o objetivo de possibilitar a mobilidade na área.
De acordo com o diretor de Obras Estruturantes da Conder, Sérgio Silva, os transtornos causados para quem mora ou trabalha no entorno deste trecho final da obra serão momentâneos e necessários para que sejam garantidos os benefícios permanentes da Via Expressa, entre eles o desenvolvimento da economia baiana, com a dinamização das relações comerciais, a melhoria do trânsito em avenidas importantes, como a Bonocô e a San Martin, além da valorização dos imóveis.
“Pedimos a compreensão da população, pois estamos trabalhando em sintonia com a construtora responsável pela execução dos serviços e a prefeitura municipal para minimizar os impactos gerados por uma obra de grande dimensão”, finaliza.
Novo acesso ao porto
A Via Expressa Baía de Todos os Santos atende a uma importante demanda por um novo acesso ao Porto de Salvador, o primeiro na Região Norte/Nordeste em movimentação de contêineres e um dos maiores em exportação de frutas. Com extensão de 4.3 km, ligando a BR-324 ao bairro do Comércio, a Via Expressa contempla a construção de três túneis, 14 viadutos e 10 faixas (quatro para veículos de carga, quatro para veículos leves e duas exclusivas para ônibus) e ainda quatro passarelas interligando os bairros.
A previsão de conclusão da obra é para outubro deste ano.
Fontes:Agecom/Tribuna da Bahia/noticiários falados.
sexta-feira, 2 de agosto de 2013
Investimentos na Bahia
Sertão Produtivo atrai R$ 6,8 bi em investimentos privados
Os setores de energia eólica, mineração e beneficiamento da produção agrícola foram os destaques
O Território de Identidade do Sertão Produtivo atraiu R$ 6,8 bilhões de investimentos privados, gerando 4,1 mil empregos, notadamente nas áreas de energia eólica, mineração e beneficiamento da produção agrícola.
Para possibilitar a implantação e ampliação destes investimentos, grandes obras estruturantes estão sendo financiadas pelo poder público, como as ferrovias de Integração Oeste-Leste (Fiol) e a que liga Belo Horizonte a Juazeiro, passando por Brumado e pelo Porto de Aratu, além do plano hidroviário para o Rio São Francisco.
Esse conjunto de investimentos implicará em importante modificação da atividade econômica do Sertão Produtivo, território que engloba 19 municípios baianos.
Esse conjunto de investimentos implicará em importante modificação da atividade econômica do Sertão Produtivo, território que engloba 19 municípios baianos.
Esse cenário foi destacado pelo secretário do Planejamento da Bahia, José Sergio Gabrielli, que participou, nesta quinta-feira (1º) do Diálogos Territoriais II, realizado no município de Caetité. A iniciativa visa apresentar as ações do Estado e promover um diálogo com a sociedade organizada num processo de participação social.
“Os projetos do governo federal terão um forte impacto na região nos próximos cinco anos e vão mudar a realidade econômica”, observou Gabrielli. Ele destacou que, na quarta-feira (31.07), o Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) assinou a licença para a dragagem do Rio São Francisco, o que poderá viabilizar a navegação até Bom Jesus da Lapa e a integração com a Fiol.
“Os projetos do governo federal terão um forte impacto na região nos próximos cinco anos e vão mudar a realidade econômica”, observou Gabrielli. Ele destacou que, na quarta-feira (31.07), o Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Inema) assinou a licença para a dragagem do Rio São Francisco, o que poderá viabilizar a navegação até Bom Jesus da Lapa e a integração com a Fiol.
Fiol - Gabrielli destacou que os lotes 3, 4 e 5 da Fiol cruzam o Sertão Produtivo e estão com obras em andamento. A expectativa é que a Fiol se ligue à Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico).
“É uma possibilidade de integrar os oceanos Atlântico e Pacífico, uma vez que a Fico vai até Rondônia, chegando ao Peru e, por outro lado, com a integração, teríamos uma saída pelo Porto Sul”.
O secretário diz ainda que já está em fase de licitação, pelo governo federal, a ferrovia que parte de Belo Horizonte (MG), rumo a Juazeiro, integrando as regiões Sudeste e Nordeste.
O secretário diz ainda que já está em fase de licitação, pelo governo federal, a ferrovia que parte de Belo Horizonte (MG), rumo a Juazeiro, integrando as regiões Sudeste e Nordeste.
Fonte: Secom
quinta-feira, 1 de agosto de 2013
Decisões devem ser tomadas visando o interesse maior da sociedade.
Na última quarta-feira (29) o secretário estadual da Casa Civil, Rui Costa (PT), informou que o Tribunal de Contas da União fez, a pedido do governo baiano, a reavaliação de uma decisão anterior (da própria Corte) que impedia o rompimento do contrato com o Consórcio Metrosal.
Segundo a coluna Raio Laser, da Tribuna da Bahia, o secretário justificou que uma nova licitação será feita para gerir e construir o equipamento. Rui disse ainda que a obra não vai parar, porque não há intervenção nesse sentido sendo tocada em Salvador.
“Essa decisão permite a licitação. O TCU pede que o Estado não concorde com a entrega das obras”. Rui vai ainda ao TCU na próxima semana, onde discute com os ministros os passos para as novas intervenções. Ainda de acordo com o petista, uma auditoria será feita, junto ao Tribunal, para um relatório mais preciso sobre a viabilidade do equipamento.
“O Estado vai pedir que a empresa vencedora da licitação corrija os erros detectados e mande a fatura para o Consorcio Metrosal”, concluiu.
Via Expressa Baía de Todos os Santos
O tráfego na Estrada da Rainha estará interditado por 60 dias, a partir da zero hora do próximo domingo (4), para conclusão da Via Expressa Baía de Todos os Santos. As obras estão sendo feitas pela Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), que finalizará os serviços de terraplanagem, pavimentação e urbanização, incluindo iluminação, sinalização e paisagismo da via.
Agentes e viaturas da Superintendência de Trânsito e Transporte (Transalvador) vão ajudar a monitorar o trânsito no local e orientar os motoristas. Placas de sinalização e cones também serão colocados, chamando a atenção para a interdição.
A alternativa para quem vem da Soledade, Caixa D’Água e Largo do Queimadinho e quer acessar a Rua General Argolo ou a Rua dos Lázaros deverá retornar no Largo Dois Leões. Já para aqueles que seguem em direção à Avenida Heitor Dias devem pegar à esquerda após passar embaixo do viaduto. Quem vem da Heitor Dias com destino à Estrada da Rainha deve se manter à direita e seguir pelo primeiro viaduto do Largo Dois Leões.
A Via Expressa possui de 4.3 km, ligando a BR-324 ao bairro do Comércio, e contempla a construção de três túneis, 14 viadutos e 10 faixas (quatro para veículos de carga, quatro para veículos leves e duas exclusivas para ônibus) e ainda quatro passarelas interligando os bairros
Campeonato Brasileiro da série A
Bahia 3 X Flamengo 0
Em partida realizada na Arena da Fonte Nova, o Bahia ganhou do fraco Flamengo por 3X 0 e não foi mais dilatado o placar pela boa atuação do goleiro Felipe.
A torcida tricolor fez a festa e botou para dormir mais cedo a torcida rubro-negra do Rio de Janeiro, que bateu em retirada antes do final da partida.
O Bahia como um todo teve muito boa participação no jogo com destaques para Raul, Titi, Hélder, Marquinhos Gabriel e Marcelo Lomba. O melhor em campo Raul mostrou mais uma vez aos dirigentes de que no futebol da Bahia tem jogadores de boa qualidade nos times de menor expressão é só ter técnico que ofereça oportunidade e saiba orientar, no que faz muito bem Cristovão.
Corre noticia na mídia da possível saída de TITI para o futebol europeu, fato que vai fazer o Bahia aumentar a lista das posições que necessita de contratações, pois o campeonato é longo e além de cartões, contusões toda equipe que quer avançar tem que ter um bom banco de reservas.
Com o resultado o Bahia em pontos corridos é o segundo classificado e em aproveitamento levando em conta os pontos disputados o quinto entre os vintes participantes.
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